順帶一提，這代的道具欄採裝備、材料、任務物件以及消耗道具是分開的設計，不過在刷裝刷到忘我的情況下，還是很常會出現裝備滿倉的狀況。 在初期普裝與藍裝能應付玩家度過新手期的需求，在進入遊戲中期後就會開始追求黃裝（Rare）以上的加成，更別說之後洗傳奇裝的改造，因此初期撿到的白裝與藍裝，筆者習慣性都會直接送去鐵匠鋪分解成材料，沒有好的屬性加成的傳奇裝常駐，到中後期要掃區域 Boss 會很難過。 不少網友都提到6代勁戰外型變醜，對年輕族群沒吸引力，反而客層多為30-40歲上班族，再加上各家125c.c產品推陳出新，還有電動車、檔車市場競爭，也讓網友有勁戰跌落神壇的感受。 在技能樹越解越多，到你的快捷鍵都被各式各樣的技能塞滿裝不下之後，你就得開始考慮如何組合這些技能，也就是俗稱的「流派」。 玩家可以隨心所欲地依照你的遊玩風格，去嘗試不同的搭配組合，以獲取在面對成群敵人時最大效益的攻擊組合。
「那個時候很不喜歡拍照，所以沒有留下什麼照片，現在想起來真的很可惜。」他不斷地在手機裡翻找，螢幕上無數方格滑過他的鏡片，好不容易才在Line的頭貼裡找到一張與女友跑山的追焦照。 聊到與女友出遊的回憶，他說到有一次的連假，他們倆騎著勁戰從台北到宜蘭，踏遍各個景點、走過每條公路。 「那個時候包括濱海、陽金、北海岸都去過，連那種GOOGLE地圖上沒有的小岔路都騎進去。」兩個人一輛車，就這麼四處悠遊著，彷彿整個世界只有他們兩個。 「她比我還顧車，每次出去要停車，她都會幫我找好停的車位，怕勁戰被刮傷。洗車也都是她在洗，一般車子都是當小老婆，他當兒子在養！」說起這段回憶，小濤不禁笑了出來，或許是談起和她有關的事情，臉上的笑容有著收不回來的幸福。 勁戰陪伴著他們走過無數的日常生活，那些歡笑和難過的記憶裡，都有那輛不曾離開的Cugnus-X。
勁戰三代評價: YAMAHA Cygnus-X 勁戰125 車主公認的四大優點&五大缺點｜車主怎麼說
於是小濤買下了這輛三代勁戰，在那之前他只騎過家裡的小50cc。 第一次騎勁戰這種125cc的速克達，和50cc截然不同的馬力和騎乘感受，讓小濤才剛拿到車子沒多久就經歷了一次摔車的意外，身上的傷也是那個時候留下的。 解決任務以及路上的隨機事件並不是你獲得大量裝備的唯一途徑，別忘了地圖上各處的地下城，以及一些特定的區域，這些地方有著各式各樣的敵人讓玩家練習組合技能，在最深處還會有區域 Boss 等著玩家單人或是組隊挑戰（強烈推薦組隊合作比較有樂趣！），挑戰成功便能獲得稀有裝備與豐厚的獎勵與資源。 遊戲的一開始就會給你簡單的操作介紹，原則上控制系統和三代相去不遠，不同的是這代追加了碰撞機制，有些特定怪物會藉由技能產生的物理碰撞中斷玩家的動作，甚至是連人帶團整團撞飛。 一般難度下 AI 對一般玩家來說還算友善，注意走位以及不要老是不分職業硬扛的話，大部分的場面理論上都能應付。
除了先天上優異的體質優勢外，有26%的車主也認為，Cygnus-X車系長年以來所累積的改裝部品數量也使得五代Cygnus-X在面對強敵環伺的狀況下也能殺出一條血路。 幾乎所有原廠不足的部分都能夠透過原廠精品或是坊間的改裝部品來做升級。 有高達59%的車主對Cygnus-X在操控的穩定性有著壓倒性的好評，其原因在於Cygnus-X的前懸吊採用管徑33mm的正立式前叉，後避震則使用三段預載可調式雙槍避震器，原廠特別在後避震的調校上採用了偏運動化的設定，提供Cygnus-X在過彎所需要的良好支撐性。 另外搭配上同級車中數一數二輕盈的車重（乾燥重112 kg；ABS版115kg），讓Cygnus-X在有著穩定操縱感的同時，能夠保有靈活的車身動態表現，更能在山道上「為所欲為」。 因為小濤不想入鏡，我在拍攝的時候他就站在我的背後抽菸。
本次筆者分別用 PC 以及 PS5 版本進行測試，雖然依舊存在著一些偶發的穩定性問題，但畫面與系統已經有一定的高完成度。 PC 版支援高解析度以及包含 DLSS 在內、各式各樣的特效調整，而 PS5 版本全程以每秒 60 張流暢度運行，讀取速度也十分飛快，並支援鍵盤滑鼠操作。 面對廣大且具有豐富要素的聖修亞瑞，除了前作舊有的城鎮傳送點之外，除非你是個喜歡慢步調，覺得徒步比較養生的玩家，筆者會建議到中期買一匹馬來探索世界。 還有一件事，在遊戲中完成指定的挑戰，便能在「名望系統」中獲取額外的獎勵，這些獎勵有的是金錢、經驗值或是技能點數等，如果想快速升級的話可以隨時看看名望系統中能進行的挑戰。 相比上一代採用H4（55W）的鹵素燈泡設計，五代Cygnus-X將頭燈升級為反射式LED頭燈，不僅在外型上提高了車頭的設計以及科技感，也提供了更好的夜間照明以及光型，同時達到省電的效果。 且頭燈改採全時點燈的設計，不僅提高了車輛辨識度，也提升了騎士騎乘時的安全性。
勁戰三代評價: 勁戰三代評價
等到逐漸適應遊戲系統後，便可以開始思考往更高難度挑戰，高難度下敵人會更難纏，但相對的獎勵也更豐富，還會提高獲得稀有裝備的機率。 建議空車售價：88,300（UBS版）、98,000（ABS版）、99,000（GP版）. 三代其實是一臺很好的車，缺點那些其實都可以後天改善。
附贈越多加成的武器等級越高則越稀有，如果收集到足夠的材料與金錢，還可以找鐵匠升級。 每一種職業都會有對應不同武器與風格的龐大技能樹，拿近戰專長的「野蠻人」為例，如果想專精於雙持武器上，那在升級配點的時候將點數分配到對應的技能樹上，就能使用對應武器的專屬技能。 開發中預覽版本提供了三種經典的職業把玩，挑選好想要扮演的職業之後，便能開始細心客製化角色的外型，從預設臉型、體型、髮型、刺青到身體部件等選項任君挑選。 就同類型遊戲相比，能調整的選項並不算特別多，或許到了正式版還會有更豐富的調整選項。 我跨上機車，望著河的彼岸，腦中不禁想著，或許那句「我知道妳該休息了，但是我捨不得妳。」並不是和勁戰說的吧。
這次的《暗黑破壞神 4》預覽試玩中能看出，製作團隊引用了相當多來自初代與二代《暗黑破壞神》的元素，走向了更寫實黑暗的美術風格。 系統上也與二、三代相結合，並為初入《暗黑破壞神》的新玩家下了許多工夫做調整。 廣大的開放世界有著豐富且多變的區域，以及各式各樣的隨機事件與地下城等著玩家挑戰，《暗黑破壞神 4》在遊玩性的豐富程度或許有著能與評價最高的二代一拚的機會。 在拍攝車子的時候，他仔細地跟我介紹車子的改裝品，這輛勁戰的前叉和Brembo卡鉗是他改的，為了讓剎車制動的安全性更好。
或許在他女友走後，他就沒有再動過這輛車，這輛勁戰的時間就這麼和他的摯愛一起停留在一年前的那一天，不再流動。 [四代勁戰/BWSR/五代勁戰] 改勁戰三代空濾總成 CNC鋁合金支架 輕量化 雙用型 中尾速 進氣增加 移值 桃園. 快速出貨 正品三陽CNSY林海極光飛鷹勁戰三代目大燈總成 位置燈轉向燈. 剩下一千塊的預算,更換乾澀的剎車油,打了通熟悉的車行電話後確認一下更換剎車油的工資,就直接其過去更換.(預算不多,換東西總是要確認好工錢才是),等待保養過程和師傅閒聊時候,師父順便檢查其他地方是否需要一併更換的時候,一打開空濾直接尷尬一波… 不過由於第一家車行換完,居然輪胎上的貼紙都忘記撕開,我果斷接下來的其他保養就換了最熟悉的車行去請它們幫我處理了,後輪含工資2000這樣我的預算只剩下1000. 關於老爸的勁戰三代買了約四五年里程數來到了19000km,大多當作上班代步使用的通勤車,而他們的觀念認為摩托車只要能騎堪用就好了,大多換機油都是老爸自行去材料行現場自己更換機油,所以胎壓加機油的cc數都沒有去注意,想當然的齒輪油跟空濾等等都是依樣沒有更換的,認為沒必要給車行賺工錢.
「以前看人家騎都覺得勁戰是一台好騎的車，真的騎了才發現沒有那麼簡單。」經歷過兩次摔車，他開始理解到騎車不能只靠衝動，收斂起年輕人的血氣方剛，小濤用心去了解和安駕有關的知識，從此成為安全駕駛。 「從那之後我就沒有出過車禍了！」他緩緩地說道，也是在那之後，他遇見了將成為他女友的女孩。 當時的小濤在加油站上班，女孩來送飲料給他，他便騎著勁戰載她上烘爐地，這是他們的第一次約會。 我第一眼看見的是一名年約二十上下的年輕人，有著一身黝黑的皮膚，讓人很難不去注意到他身上的幾處傷痕，是顏色完全不同的淺色新皮。 我們生疏地寒暄幾句，然後我話鋒一轉，提起了他的三代勁戰。 他忽然低下了頭，隱藏在鏡片後的目光似乎若有所思，讓我想起最初在訊息中談話時，他傳來的那句話。
我覺得所謂的操控性好，是這臺車帶著你出入灣，而不是你去帶車過灣。 「這個前鉤是為了方便我女友掛東西改的，原廠的太難掛了。」他一邊看著車子一邊說道，即使在談改裝品，還是離不開女友的話題。 他也重包了後座墊，改成止滑版並且增加厚度，「這樣她坐起來比較舒服。」看著車子的眼神中，流露出他滿滿的溫柔。
礙於劇透的問題，這邊不會討論到本作的劇情，不過有一點值得一提的是，這回《暗黑破壞神 4》製作團隊在過場以及劇情設計上下了十足的功夫，具史詩感的演出以及偏向寫實的美術結合，成功的帶出本作黑暗且絕望，充斥著毀滅與邪教的扭曲世界觀。 「諾斯叉瓦堡壘」是筆者目前最喜歡的區域，三種職業各掃了一輪。 各處的地下城有著極具挑戰性的 Boss，雖然難纏但戰勝後的獎勵更吸引人，而到了遊戲中期，玩家會遭遇需要應付大量敵人的城鎮奪還事件。 說到《暗黑破壞神》系列不可或缺的，便是刷裝刷到天荒地老的醍醐味。 透過解任務、擊敗各式怪物、開寶箱或是三不五時到城鎮找商人看有沒有新上架什麼好康等方式，獲得更強力的裝備。
- 在技能樹越解越多，到你的快捷鍵都被各式各樣的技能塞滿裝不下之後，你就得開始考慮如何組合這些技能，也就是俗稱的「流派」。
- 「以前看人家騎都覺得勁戰是一台好騎的車，真的騎了才發現沒有那麼簡單。」經歷過兩次摔車，他開始理解到騎車不能只靠衝動，收斂起年輕人的血氣方剛，小濤用心去了解和安駕有關的知識，從此成為安全駕駛。
- 剩下一千塊的預算,更換乾澀的剎車油,打了通熟悉的車行電話後確認一下更換剎車油的工資,就直接其過去更換.(預算不多,換東西總是要確認好工錢才是),等待保養過程和師傅閒聊時候,師父順便檢查其他地方是否需要一併更換的時候,一打開空濾直接尷尬一波…
- 解決任務以及路上的隨機事件並不是你獲得大量裝備的唯一途徑，別忘了地圖上各處的地下城，以及一些特定的區域，這些地方有著各式各樣的敵人讓玩家練習組合技能，在最深處還會有區域 Boss 等著玩家單人或是組隊挑戰（強烈推薦組隊合作比較有樂趣！），挑戰成功便能獲得稀有裝備與豐厚的獎勵與資源。
- 車子的傳動和排氣管以及後座的牛角是前車主留下的，他也就沒有去動它。
- 他輕描淡寫地訴說這段故事，我看著他，不知道這個大男孩花了多久的時間，才能用如此平靜的語氣說出這些事情，但是談到這件事時，他的眼神始終沒有與我對上，或許即使輕描淡寫，也是重新撕開他尚未癒合的傷口吧。
有一次下班，他的女友坐朋友的車回家，結果不幸發生車禍，從後座被甩到安全島上，走了。 他輕描淡寫地訴說這段故事，我看著他，不知道這個大男孩花了多久的時間，才能用如此平靜的語氣說出這些事情，但是談到這件事時，他的眼神始終沒有與我對上，或許即使輕描淡寫，也是重新撕開他尚未癒合的傷口吧。 「這輛車是從我朋友那裡買過來的。」小濤這麼和我說道，這輛三代勁戰原本的顏色就是酒紅色，在路上可以說是相當少見。 因為朋友騎車摔車，對方媽媽覺得這台車風水不好，所以要求賣掉。
車子的傳動和排氣管以及後座的牛角是前車主留下的，他也就沒有去動它。 因為是和家用主機版同時開發，因此針對搖桿的操作都做過了整合與最佳化，無論是熟悉的鍵鼠操作或是接上搖桿開玩，都能享有舒服的遊戲體驗，不過如果是對於初次接觸《暗黑破壞神》的玩家來說，使用控制器來操作比較容易上手。 在我圍繞著車子拍攝的時候，我注意到這輛車子身上有著大大小小的傷痕，似乎是前陣子偶然的意外留下的，車上許多痕跡看得出已有些時日。
小濤的目光時而望向遠方，時而停留在這輛勁戰身上，我很想知道他的眼中看見了什麼。 結束拍攝後，小濤向我道別，騎著他的勁戰消失在路的彼端。 這輛勁戰是他的老師，伴著他從年少輕狂逐漸沉穩內斂，它帶來了他的摯愛，然後又在摯愛離開後繼續陪伴著他。 這輛三代勁戰見證了他最峰迴路轉的歲月，也陪他走過最幸福與最難受的時光。 我想，女友會這麼喜歡他的勁戰，不只是因為愛這輛車，更是珍視與他共處的每一刻時光。 我看著眼前的小濤，不知道他知不知道這件事情，但我確定他的勁戰一定知道，她對他的喜歡有多麼深刻。
YAMAHA的Cugnus-X勁戰系列可以說是台灣街頭最具有指標性的速克達之一，對許多人來說「勁戰」給人的印象不外乎速度、帥氣、新潮，或者各種改管改傳動。 但是對於一個人來說，勁戰，是他與摯愛無可取代的回憶。 在這次的測試版本中，僅開放了碎峰嶺地區，筆者在解主線之餘有在碎風領銜晃了好一陣子，有別於三代的取向，《暗黑破壞神 4》走回了接近初代與二代較為黑暗且寫實的風貌，荒涼黑暗的峽谷、危機四伏的森林、充滿滄桑感的城鎮、血與肉交織的地下世界、以及被冰雪覆蓋的高山，每一處的造景都十分精緻。
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