現在，該許可範圍進一步擴大，在斯圖加特機場的P6停車場用於小客車的商用。 雙方合作開發的法律依據是德國在2021年7月所通過允許在公共空間指定的操作區域，進行無需人工參與的SAE L4級的法律。 受惠於德國聯邦數位化和交通部以及德國聯邦機動車運輸管理局的密切協調，方可讓該法案在停車系統中的應用得以實際運用。 此外，由德國聯邦議院於今年5月20日通過的自動駕駛指導條例（AFGBV）中，也明確規定了搭載L4級自動駕駛技術的車輛，必須符合的德國道路交通法標準，為該系統的技術發展和應用提供了指導意見。 兩家公司計畫在斯圖加特機場APCOA運營的P6停車場陸續推出自動代客泊車服務。
車主只需透過Mercedes me 應用程式提前預定停車位，爾後把車輛停在即停即離區，待車上人員全部下車後，app就會啟動自動代客泊車服務，判斷前往預定車位的路線是否順暢，以及是否合乎所有其他技術要求。 如果是，車主將可透過自己的手機app接收到通知，確認智慧基礎設施已接管車輛後即可離開停車場，而車輛則會自動行駛至先前預定的停車位。 當車主想要取回愛車時，也只需透過智慧手機便可完成操作，車輛將自動返回至車主的下車點。 車主開車到停車場，下車後點擊智慧型手機應用程式（app），離開停車場去忙其他事時，車輛就會自動駛向指定的停車位。
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博世與賓士攜手締造自動駕駛領域全新里程碑：日前已獲得德國聯邦機動車輛運輸管理局（KBA）核准，可在德國斯圖加特機場內由APCOA營運的P6停車場中，使用雙方共同研發的高度自動代客泊車系統。 該技術為全球首個正式獲准商用的L4級高度自動駕駛停車功能。 自動駕駛領域的科技革新對未來交通而言至關重要。 在此自動代客泊車功能運作下，車輛與基礎設施將接手駕駛及操縱車輛，駕駛則可以轉移注意力，無須費時在狹窄的停車場四處尋找停車位。 在2019年，博世和賓士獲得了全球首個特殊許可，允許搭載雙方創新自動泊車系統的開發車輛在斯圖加特的賓士博物館進行日常營運，無需人工監管。
為了落實減塑，12月1日起台北市的手搖飲店家全面禁用塑膠一次性飲料杯，各家除了相繼推出全新紙杯款式，手搖飲老牌霸主50嵐更大手筆響應，在台北市、新北市、基隆市門市免費送飲料提袋及環保杯，只要買3杯大杯… 直至日前，我們終於能夠一睹旗下繼 EQS 後的第二款純電房車作品 EQE，這款由 Mercedes-Benz 所操刀、且是真正屬於電動車專屬平台陣列的作品，到底會以何種模樣來面這汽車工業發展逾百年所歷經的最大變革？ 再者，本次活動我們試駕車型更是位居旗艦性能二哥 EQE 43 4MATIC，也不禁讓人起了純電是否真能激起駕馭激情這疑問。 很長一段時間以來，中國大陸車廠都面對著閉門造車的批評，雖然有零星個案試圖外銷歐美挑戰國際市場，然而卻屢屢遭遇撞擊測試和銷售數量的打擊。 不過隨著中國大陸汽車工業日趨成熟，再加上動用併購了許多知名國際品牌，這使得中國大陸汽車品牌也開始具備和其他主流車廠並駕齊驅的能耐。
實踐大學停車場: 實踐大學事務一組 General Affairs Section
隨後，車輛會以同樣的方式返回至車主的下車點。 整個過程仰賴配有博世互聯技術的停車場智慧基礎設施與賓士汽車科技術間的完美結合。 博世感測器負責偵測車輛行駛路徑以及停車場的周圍環境，並提供引導車輛所需的相關資訊。 透過智慧化基礎設施發出的指令轉化為駕駛操作指令，此技術可讓汽車自行上下坡，並在停車場的不同區域樓層之間移動。 一旦基礎設施感測器偵測到障礙物，車輛會立即平穩刹車，直到路障解除才會繼續上路。
二、實踐大學校區平面圖 ： 三、實踐大學位置圖： 四、實踐大學交通： 大眾交通工具： 1.捷運： 文湖線：於大直站(實踐大學)下車。 板南線：捷運板南線往南港方向在忠孝復興站下車轉乘捷運木柵/內湖線，於 … 4.領車證：開學後兩週內請班代（日間部）至系辦，（進修部）至進修部聯合辦公室暨生輔組臨時服務組（管理大樓T2-119辦公室）或生輔組辦公室（行政大樓1樓）洽領。
實踐大學 校區路線交通圖與校區平面圖 一、搭乘大眾運輸工具 （一）捷運 1.文湖線：大直站1 號出口右轉大直街步行約5 分鐘 … ＊備註：本校提供收費停車場 。 實踐大學台北校區校內位置圖 A 棟 東閔紀念大樓 草 坪 M 棟 體 育 館 揚風廣場 … 2.申辦方式：登入「學生資訊系統」→「個人相關資料區」→「汽機車」→「停車證申請」 →輸入欲申請車證之車牌號碼。 ◎捷運文湖線─於大直站(實踐大學)下車。 (臨時停車每小時40元).○大眾交通工具：.◎捷運文湖線─於大直站(實踐大學)下車。
