Monster 搭載 Testastretta 11° 937 cc 水冷式L型雙缸引擎，與先前的 821 相比增加了排氣量、馬力、扭力並減少重量(減少2.4kg)，這不但減輕摩托車的整體重量，也提供更好的騎乘性能。 它在 9,250 rpm 提供了 111 馬力並在 6,500 rpm 提供了最大 9,5 kgm 的扭力。 而在美式巡航車的外表下，Ducati也替XDiavel注入義大利的運動美學，直逼40度的過彎頃角搭配寬度達240的霸氣後輪，發揮傳統美式車款難以企及的運動性能。 在定位上走奢華路線的XDiavel同樣搭載完善的電子輔助配備，三段可調行車模式、DSP安全系統、Bosch轉向ABS、DTC循跡防滑、RbW電子油門等，讓XDiavel在快意奔馳的同時也能兼顧安全性。 此外XDiavel在騎姿部分也展現人性化的一面，透過椅墊、把手與腳踏位置的調整，XDiavel共可衍生出60種騎姿組合，讓任何身材的騎士都能找到最適當的騎乘姿勢，在XDiavel身上Ducati首次將實用與性能做了完美結合。
排氣管採用右邊雙排雙出的佈局，不但外型簡潔，排氣岐管設計在引擎正下方，讓整車視覺更加緊湊，也有助於重心集中。 全新 Monster 的設計概念即是你對sport naked的期望，以最先進和現代的形式呈現。 緊湊而強勢的車身線條，經典細節與現代風格相互結合，只為了表達純粹 Monster 的風格設計。 New Monster 的座高為820mm但藉由刻意收窄的前座與油箱的寬度，有著相當親民的雙腳貼地性，此外還可以選配800mm低坐墊以及775mm低坐墊+降懸吊套件，即便是嬌小的女性騎士也能輕鬆貼地無壓力，而台灣總代立碩文引進的版本預設為800mm低坐版。 除了座高之外，新車在騎乘三角方面也著重在日常使用的便利性與舒適性的，與821相比，Monster 937的把手更靠近駕駛者，大幅度向後移動了72mm，可以獲得更貼身直地騎乘方式，腳踏的位置降低了10mm，並向後移了35mm，讓腿部活動空間得以提升，有效減輕駕駛的負擔。 且為了實現都會間的良好操縱性，新車款的軸距只有1,474 mm，較Monster 821車款縮短了71.1mm，轉向舵角方面比原本的 Monster 821 多出 7 度，提升至 36 度，在穿梭車陣與小巷子迴轉時能夠更有效掌握車身動態。
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搭載排氣量為1262c.c.的V型雙缸引擎、這具名為Testastretta的新世代動力在XDiavel身上增加了DVT可變汽門正時，讓狂暴的全油門輸出與滑順的低轉扭力得以完美並行。 高達156hp的馬力在9500rpm全數釋放、更在5000rpm的低轉即可發揮13.1kgm的扭力，如此動力足以帶動XDiavel在2.8秒內完成0-100km/h加速。 為了讓這等暴力能夠隨時展現，XDiavel更搭載Ducati Power Launch彈射起步機能，可在全油門狀態下精準完成每一次彈射起步，2.8秒的加速體驗不再讓人難以親近。 循著誘人的油箱曲線搭配火紅的車身色澤，來自義大利的頂級重機品牌Ducati一直以來有著重機界Ferrari的稱號，不論是1299 Panigale的激情駕馭快感、抑或是Multistrada玩樂至上的性能本位，都展現出Ducati那難以抵抗的強烈魅力。 為了以多樣化車款近一步滿足國內消費者，Ducati總代理碩文如今正式導入超級中量級跑車959 Panigale與全新駕馭概念的XDiavel在台上市，讓國內消費者得以親身體驗那源自義大利的魅惑熱情。
另外為了降低車重，後搖臂同樣也使用鋁合金製造，比起821也輕了1.6kg，這可都是滿滿技術力的展現阿。 959 Panigale身為一輛中量級跑車，自然將科技重點著重於賽道性能，同時也透過多樣化輔助配備讓騎士在一般道路上也能享受迎風駕馭的快感。 前避震採用Showa 43mm BFP倒叉、後避震則採用全可調形式藉此因應不同需求的騎士，並結合最新Bosch ABS 9.1MP防鎖死煞車系統、DWC防翹輪系統、DTC循跡防滑系統、EBS引擎剎車系統、RbW電子油門、DQS快排系統等完善輔助，透過三段可調動力模式加以整合，不僅讓強悍性能得以完整發揮，更帶給騎士最安全的騎乘體驗。
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在Ducati總代理碩文的正式導入下，899 Panigale售價為103.8萬元；XDiavel則為127.8萬元，至於懸吊更為提升的XDiavel S則來到147.8萬元。 這款杜卡迪搭載的是一臺雙缸四衝程自然吸氣發動機，最大扭矩為99牛米，最大功率為109kw，前後採用17寸鍛造輪轂，配的是6擋國際檔，極速超過260時速，加速時的衝勁很強悍，車身還嬌小，車身軸距為1426mm，座高為830mm，操控一流。 9萬，落地26萬上下，定位趴賽，車身採用的是2輪單座佈局，全車運用了大量的空氣動力學原理和碳纖維複合材料打造，降低風阻。 DRE 是杜卡迪駕駛學院（Ducati Riding Experience）的簡稱，主要是幫助 DUCATI 車主透過系統性的課程有效的提升駕駛技術，除了熟悉操控讓騎士更容易享受騎乘樂趣外，更重要的是指導騎士面對危險時的閃避技巧，從而提升騎車時的安全性。 綜上所述，面對這樣一臺杜卡迪899，個人認為買得起這類摩托車的車主，其家境都是不差的，原因在於一臺20多萬的摩托車，不能遮風擋雨，部分高速還禁止行駛，普通人也不願意這麼花錢。 前言：不少人都知道杜卡迪系列摩托車，車價昂貴的同時，顏值還非常高，但是買得起杜卡迪的車主寥寥無幾，因為杜卡迪入門級的車型價格都接近6位數，而杜卡迪系列趴賽摩托車的車價都是高達幾十萬的。
DUCATI 在2020年12月發布了全新大改款的Monster 937，如今在DUCATI台灣總代理碩文的努力下總算通過台灣嚴苛的環保法規，正式宣布在台發售，建議售價738.000元，並提供三種車色給消費者選購：黑色輪框的杜卡迪紅、紅色輪框的飛行員灰和黑色輪框的Dark Stealth。 目前在台灣販售的 Diavel，分別有 Diavel Carbon、Xdiavel 及 XDiavel S。 Diavel Carbon 可在 9,250 轉時可達到 162 匹馬力，8,000 轉時達到 130.5 牛頓米扭力，採雙火星塞、六速變速箱、高強度鋼構編織式鋼管車架、LED 大燈及 DTC 循跡防滑系統等。
杜卡迪價錢: 全新第四世代NEW MONSTER 台灣發表上市
即便Diavel那霸氣十足的外型以及難忘的加速力道已深深擄獲消費者的心，但在2016年Ducati卻依舊帶來Diavel家族最新成員－XDiavel。 有著2016紅點設計Best of the best最高榮譽獎背書，XDiavel跨越巡航車與運動性能之間的鴻溝，在保有舒適騎姿的同時，卻又保有強大的運動特性和性能表現，可說是Ducati對於美式巡航市場的自信之作。 新款Monster搭載了全新4.3吋TFT液晶儀表、並可透過藍牙模塊將智能手機連接至DMS多媒體系統，並通過車把上的按鈕管理某些功能，例如螢幕上可顯示“音樂播放器”命令，耳機連接狀態，來電以及收到消息的警報等。 而在輔助安全電控方面，New Monster將彎道傾角感應式ABS防鎖死剎車、循跡系統TCS、起跑Launch Control、前輪浮舉抑制Wheelie Control這些列為車輛標準配備，而騎乘模式有Sport、Touring、Urban三種選擇，並可以過儀表輕鬆切換，切換之後分別都會對油門反應、ABS、TCS等等系統設定參數做改變。 New Monster全車皆使用LED光源，車頭換上更接近菱形線條的大燈，外框則有著環狀日行燈設計，圍繞著中心的「魚眼」大燈，替車頭增添不少科技感，後方則是採用清晰簡潔的LED尾燈設計，從不同角度有著不同的視覺效果。 宛如精品般的義式美學加上Ducati那媲美超跑的強悍運動性能，不論是中量級跑車899 Panigale或是異種巡航XDiavel都是夜晚山道上眾人矚目的焦點，那細膩工藝深深牽引了每位一見傾心的熱血男子。
Superquadro引擎採用加長行程方式提升排氣量，換來更為充沛的中低轉扭力輸出，可在9000rpm時輸出10.95kgm的扭力。 而158hp/10500rpm的馬力表現，搭配僅有176kg的車身乾重，若是換算成馬力重量比可是一點都不輸給旗艦車款1299 Panigale，讓這款中量級跑車可在2.45秒完成0-100km/h加速，0-200更可在7秒內一口氣達成。 在2015年米蘭車展上，Ducati正式發表了中量級跑車的最新作品－959 Panigale，取代兩年前的899 Panigale，不僅提升排氣量至959c.c.，更針對全車配重、車身重量等近一步優化。 採用Monoconque殼式車架、959 Panigale將車身重心進一部集中至引擎位置，達成前51%、後49%的優異配重，如此設計在騎士跨坐的同時將達成前後1：1的絕佳重量比，感受近乎完美平衡的優異駕馭感受。 Monster系列車型可說是DUCATI品牌裡的一個極具特色的代表車型之一，初代Monster自1993年推出以來，結合鋼管車架與那極具線條感的油箱搭配動力充沛的雙缸引擎，可說震懾了當時車壇，迅速成為Ducati最暢銷車型，到現今為止已經累計生產了超過35萬部。
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- 採用Monoconque殼式車架、959 Panigale將車身重心進一部集中至引擎位置，達成前51%、後49%的優異配重，如此設計在騎士跨坐的同時將達成前後1：1的絕佳重量比，感受近乎完美平衡的優異駕馭感受。
- Diavel Carbon 可在 9,250 轉時可達到 162 匹馬力，8,000 轉時達到 130.5 牛頓米扭力，採雙火星塞、六速變速箱、高強度鋼構編織式鋼管車架、LED 大燈及 DTC 循跡防滑系統等。
- 959 Panigale身為一輛中量級跑車，自然將科技重點著重於賽道性能，同時也透過多樣化輔助配備讓騎士在一般道路上也能享受迎風駕馭的快感。
- 為了以多樣化車款近一步滿足國內消費者，Ducati總代理碩文如今正式導入超級中量級跑車959 Panigale與全新駕馭概念的XDiavel在台上市，讓國內消費者得以親身體驗那源自義大利的魅惑熱情。
- 這款杜卡迪搭載的是一臺雙缸四衝程自然吸氣發動機，最大扭矩為99牛米，最大功率為109kw，前後採用17寸鍛造輪轂，配的是6擋國際檔，極速超過260時速，加速時的衝勁很強悍，車身還嬌小，車身軸距為1426mm，座高為830mm，操控一流。
- 在Ducati總代理碩文的正式導入下，899 Panigale售價為103.8萬元；XDiavel則為127.8萬元，至於懸吊更為提升的XDiavel S則來到147.8萬元。
- Superquadro引擎採用加長行程方式提升排氣量，換來更為充沛的中低轉扭力輸出，可在9000rpm時輸出10.95kgm的扭力。
- 除了座高之外，新車在騎乘三角方面也著重在日常使用的便利性與舒適性的，與821相比，Monster 937的把手更靠近駕駛者，大幅度向後移動了72mm，可以獲得更貼身直地騎乘方式，腳踏的位置降低了10mm，並向後移了35mm，讓腿部活動空間得以提升，有效減輕駕駛的負擔。
