杜卡迪 Panigale V4 车还配备升级的杜卡迪牵引力控制系统（DTC EVO 2）。 该系统采用了全新新的“预测性”控制策略，在电控系统工作时驾驶者感受更为自然。 发动机在 13,000 rpm 时可提供 214 hp 的最大马力，在 10,000 rpm 时可提供 12.6 kgm 的扭矩，发挥极致性能。
但這還不是Panigale V4R的極限，若車主選用賽道套件，換裝Akrapovic的鈦合金全段排氣管後，並進行軟體升級，可獲得額外的7%馬力與6%扭力，同時車重也會再減去5.5公斤，達到234匹與186.5公斤的夢幻數字，馬力重量比為1.25hp/kg。 ▲選用賽道套件後，會換上Akrapovic鈦合金全段排氣管，使最大馬力提升至234匹，重量減輕5.5公斤。 Streetfighter V4最讓人血脈噴張的，還是腹中那具Desmosedici Stradale 90度V型四缸引擎，1103c.c.的排氣量，能爆發出208hp@12,750rpm的馬力，以及123Nm@11,500rpm的扭力；DUCATI的工程師也特別替Streetfighter V4調教出專用的動力曲線，讓騎士能更安全、更舒適的享受這顆V4猛獸帶來的速度快感。 另外也配有4.3吋TFT儀表、全車LED光源，而電控系統部分則有循跡系統DTC EVO2、車頭防浮舉DWC EVO、快速升降檔DQS EVO2、引擎煞車控制系統EBC EVO、彎道ABS EVO等等的豐富電控系統，再搭配6軸IMU量測儀讀取數據，提供騎士激烈操駕時的完美防護。 全新 Desmosedici Stradale R 引擎加持，进一步提升发动机响应速度，最大程度的保障了加速。
杜卡迪v4價格: HONDA將推「全新電動休旅」2022-12-05
隨著世界各地環保法規越來越嚴苛，不少車廠都紛紛棄守原先的600c.c.引擎，改採排氣量更大的引擎型式取代，這也造成WorldSSP這項中量級賽事的參賽車款越來越匱乏，對此，在2022賽季WorldSSP大幅放寬參賽車輛的排氣量限制，讓六款全新的車型得以參加比賽。 2020年版本的全新 Panigale V4 又進一步提高了性能，為業餘愛好者和專業車手帶來更高的水準，一系列的更新升級使騎乘變得更加輕鬆，使用上更友善，也減少騎乘疲勞，不僅在單圈上且整個計時過程中更加快速。 Streetfighter V4從整體配備方面來看，確實就是一台卸下整流罩的Panigale V4，車身上諸多的配備和電控系統，通通和Panigale V4採用相同的規格打造，像是全可調的43mm Showa BPF前叉、Brembo Stylema® monobloc卡鉗、最新世代的電控系統等皆和當家的旗艦仿賽Panigale V4如出一轍。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。
在安装赛道套件之后，马力可达到惊人的234HP（原厂最大马力221HP）。 杜卡迪双向快速换挡系统（DQS）EVO 2 可以缩短换档时间，从而保持更高的换挡转速（超过 10,000 rpm），并在激进的加速和弯道过程中提高换挡稳定性。 杜卡迪和杜卡迪赛车部门工程师分析了世界各地客户和超级摩托车世界锦标赛赛事的反馈数据。 经过他们的分析，将一系列空气动力学、底盘、电控系统电子油门等进行改良，旨在增加稳定性，并提高转向速度。 DUCATI在Streetfighter V4的車架設計上，充分利用MotoGP獲得的經驗，透過利用Desmosedici Stradale引擎作為承重部件的一部分，大大的降低了主車架的長度及重量，在主車架僅有4公斤的情況下，達成更好的車身剛性與重量比。
杜卡迪v4價格: 街頭幹架王登場。DUCATI Streetfighter V4正式發表！
全新且丰富的电控系统，基于博世（6D IMU-惯性测量单元）六轴惯性平台管理所有行驶阶段。 值得一提的是，维修区速度限制器首次在摩托车上得以应用，该系统可以限制赛车在维修区骑行时的速度。 全新V4R的车架，经Ducati Corse部门工程师优化，配合赛道专用Ohlins避震系统，“轻量化、高强度”，使得整车干重仅为165.5kg，赛车性能进一步提高。
近期在臉書「重機車友 ❘ 各區路況天氣、資訊分享中心」社團上，一名女騎士發文寫下「閉關一個月終於出關啦！車車放了一個月沒發差點發不動，趁著沒雨地乾的空檔偷溜出來」，並附上個人與Ducati Streetfighter的合照，再一次掀起重機車友暴動！ 而引起熱議的不單是女騎士駕馭Streetfighter「街… 对于赛车来说，唯一重要的就是性能，而干式离合器在赛道使用中相比湿式离合具有相当大的优势，拥有更加有效的滑动功能，在开油时能更加迅速且直接的动力输出，并且可以通过离合器结构调教发动机的制动。 由于不需要机油的辅助，离合器的磨损也不会对发动机内的机油产生影响，从而保证发动机的极端条件稳定性，其标志性的机械声音也是令车手和爱好者兴奋着迷的地方。 配合整套的空气学套件：风挡、大灯及侧面整流罩、侧边板鲨鱼鳍（侧鳍）、GP16下放的碳纤维空气动力学组件等等，将空气强制导流，为高强度极限运作的发动机提供足够的冷却并提高车身稳定性。
杜卡迪v4價格: 台灣Nissan明年新車要漲價2022-11-30
為了要讓騎士能更好駕馭這台街頭霸王，DUCATI也在車頭的左右兩側，加入了biplane wings的小翅膀設計，這對小翅膀在時速270公里時，能提供28公斤的下壓力，幫助降低在高速時的前輪浮舉，同時還能幫助重煞、過彎時的車身穩定性，降低電控系統的干預介入，讓騎士能有更順暢的騎乘體驗。 如果嫌208hp的馬力不夠狂暴，也能透過改裝Akrapovič的專用排氣管，可以進一步將馬力提升至220hp之譜；此外DUCATI這次也推出性能、配備更進階的「Streetfighter V4S」車型，搭載上和Panigale V4S相同的DES電子懸吊系統、Öhlins NIX-30前叉、Öhlins TTX 36後懸吊、Marchesini鍛造鋁圈等好料。 系统的每个部分均由特殊的钛合金制成，这种钛合金既轻巧又耐高温，可从总体上减轻重量。 排气管将极大地提高Panigale本身已经非常出色的重量/功率比，从而实现惊人的加速和伸展效果。 凭借其丰富的经验，杜卡迪赛道部门将摩托车和排气的品质提升到最高水平，以创造完美的协同效应，特别是针对这种排气，它重新校准了许多基本的电子辅助设备：DTC，DWC，DPL等。 DUCATI近日低調發表全新的2021年式EURO5規格Streetfighter V4，同時也帶來相當帥氣的「Dark Stealth」消光黑新車色，另外為了應對EURO5環保法規的限制，新年式的Streetfighter V4在馬力、扭力的轉速方面有所調整。
售價方面，Streetfighter V4以及Streetfighter V4S的價格分別為19,990歐元以及22,990歐元，換算台幣大約是67萬台幣和78萬台幣左右；而全新的Streetfighter V4車系最快要等到2020年3月春暖花開之際才會正式交車。 不過Streetfighter V4在外觀上則是承襲自DUCATI Streetfighter車系的家族臉譜，DUCATI的設計師特別為這台兇悍的狂暴街車，換上一張與身手相符合的車頭視覺設計，大燈採用和Panigale神似的設計，另外在大燈上方還配有左右相連的LED導光條，根據DUCATI官方表示，車頭的設計靈感是發想自近期相當火熱的銀光幕大反派角色「小丑」的笑臉。 Ducati Taiwan碩文今（24）日舉辦Panigale V4R重機交車儀式，這部國內售價232.8萬的賽道機器，台灣就有11名車主，就連藝人歐漢聲「歐弟」也是其中之一，而且歐弟在DRE訓練課程的「師父」、亞洲區首席教練Carlos Serrano也親自來台交車，並以技術／產品訓練經理身分，詳細解說Panigale V4R的各項特點。 前车架刚度调整使得驾控感受提升，以在极端倾斜角度下提供更好的前轮“路感”。
▲就連專業賽車使用的Pit Limiter限速功能，在Panigale V4R上也是標準配備，完全為了競速而生。 作為Ducati強襲WSBK賽事的神兵利器，Panigale V4R不僅有源自市售重機最高等級賽事的直系血統，更融合MotoGP的深厚技術力，這點從搶眼的2片「碳纖維小翅膀」就能看出，當車速達270km/h時，可為車頭帶來額外30公斤的垂直下壓力，加上賽車級輕量化車架，確保高速與過彎時，前輪有足夠抓地力。 杜卡迪全新 Panigale V4 配备排量为 1,103 cc 的杜卡迪 Desmosedici Stradale 发动机。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 除了發想自「小丑笑臉」的車頭設計之外，Streetfighter V4在握把以及坐姿設計方面，也針對街頭騎乘作出改動，把原本的Panigale低把換成更適合街道騎乘的高握把，另外還針對腳踏部分作出調整，讓騎士能挺起上身，以更舒適的姿勢騎乘這台凶惡的街頭霸王。
在瓦莱伦加赛道试骑开发过程中，业余骑手和专业骑手Michele Pirro都因新车型而提高圈速。 业余选手的骑行圈度快了1.3秒，而Michele Pirro的骑行圈速度提高了0.4秒。
一系列改进使得骑行变得更轻松、更人性化，更低疲劳感，并提升成绩及骑行速度。 空气动力学套件带来增强的下压力，提高了车辆的整体稳定性，且增强了驾驶信心。 全新Panigale V4进一步提升性能，无论是赛道新手还是专业车手，都可将赛道骑行提升到一个新的水平。
- ▲選用賽道套件後，會換上Akrapovic鈦合金全段排氣管，使最大馬力提升至234匹，重量減輕5.5公斤。
- 发动机在 13,000 rpm 时可提供 214 hp 的最大马力，在 10,000 rpm 时可提供 12.6 kgm 的扭矩，发挥极致性能。
- 在瓦莱伦加赛道试骑开发过程中，业余骑手和专业骑手Michele Pirro都因新车型而提高圈速。
- 在安装赛道套件之后，马力可达到惊人的234HP（原厂最大马力221HP）。
- 杜卡迪和杜卡迪赛车部门工程师分析了世界各地客户和超级摩托车世界锦标赛赛事的反馈数据。
- 前车架刚度调整使得驾控感受提升，以在极端倾斜角度下提供更好的前轮“路感”。
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