在后来的迭代中凯旋Rocket III没有太大变化而且受到环境的约束止步于2016年，而杜卡迪Diavel在2015年开始向舒适度妥协失去了原有的冲击力。 杜卡迪在2011年推出的Diavel可以说论创新胆量丝毫不逊色于Rocket III，它给美式巡航车注入了激进热血的意式浪漫情调，是力量与美学的完美融合。 要知道这是一台以1198 Panigale V型双缸发动机为基础的巡航车，那时候谁都没想到一台用轻量化赛车发动机作为心脏的巡航车会有如此惊艳的表现。 到了2015年，大魔鬼diavel 继续改变，看起来好像没变啥，变的都是细节，杜卡迪是很讲究细节的，大灯已经是led，不再是圆脸，排气已经棱角分明，不再是圆圆的规规矩矩，轮毂也有点小改变。
一个几乎不可能的2294cc纵置并列三缸发动机以及比肩福特全顺厢式车的超大扭矩，令世界震惊于凯旋的大胆构思和先进技术。 轮胎方面，由倍耐力提供半热熔的恶魔III，满足这台车对运动的需求。 尺寸达到240宽度的后胎，搭配专为单摇臂设计的轮毂，视觉冲击力极强。 刹车部分Diavel和Diavel S保持一致，前刹车采用Brembo M4.32单体式径向四活塞刹车卡钳，后Brembo双活塞刹车卡钳。 为什么说Diavel是运动巡航，因为它的驾驶位脚踏是在中间，而非标准巡航车型的前置脚踏，而它的兄弟车型X Diavel才是标准的巡航车型坐姿。
较高的车把、较低的座位和中间的脚踏板完美结合，配合符合人体工程学的精心设计，确保您的骑行姿势舒适多样。 S版配有Öhlins悬挂系统，带来充满乐趣且激动人心的骑行体验。 与其他版本的 XDiavel 相比，新的 XDiavel Nera 采用了 Black on Black 双重黑色作为车体的基础色调，以具有光泽的黑色与哑光黑色作相互的衬托。 独特之处是由 Poltrona Frau 设计、生产的，提供五个颜色选择的高级皮革鞍座：厂方称，鞍座所使用的皮革面料是 Poltrona Frau 经过多年研究之后的成果，整个鞍座采用手工制作而成，非常柔软、舒适。
杜卡迪diavel: 杜卡迪Ducati Diavel 魔鬼 经销商
在发动机响应效应方面，油门更加平顺线性，在低转速时候也更平顺，易于操控。 相比较于Xdiavel ，Diavel 1260 的动力更强劲，峰值马力从152 上升到159，在7500转的饿时候可以输出129NM扭矩。 杜卡迪 XDiavel 确保了巡航模式下典型的“低扭刺激”体验，也坚持地展现了杜卡迪所独有的运动骑行中带来的血脉偾张。 这就是杜卡迪XDiavel 中的 X 奥义之所在：它将这两个截然不同的遥远世界融在一辆车上，在互不妥协的前提下，使两者完美地交织在一起。 2021年全新XDiavel家族诞生，全新的 XDiavel Black Star ，XDiavel Dark 亮相，进一步增强了XDiavel家族的的力量。 昨晚，杜卡迪发布了一款全新的肌肉巡航车型Diavel V4，也就是四缸的大魔鬼，分为两个版本：红色售价26,390欧元，黑色售价26,690欧元，而老款的Diavel 1260S售价为24,690欧元，并没有贵多少。
回溯到80年代，当时全功率的动力巡航车基本上只有一款——雅马哈V-Max 1200（大魔鬼）。 这是一辆“hot-rod”风格的机器，它是为那些80年代雪佛兰科尔维特的狂热粉丝们所设计的。 不过有趣的是，V-Max 1200和其小弟FZX 750 Fazer（小魔鬼）和其他巡航车都被当做是哈雷，毕竟那时候哈雷早已成名。
杜卡迪diavel: 巡航车的革命：凯旋 Rocket III & 杜卡迪 Diavel
宽大厚实的坐垫是巡航车型所必备的，Diavel S的驾驶位坐垫采用防滑材质的面料搭配压花条纹提升包裹性，后座的面积同样非常可观，完全可以搭载一个成年人，特别是在加装后座靠背之后，乘坐舒适性会得到进一步提升。 无钥匙启动在国产车型当中已经是非常普遍的功能配置，但是在杜卡迪的车型里面，这个功能还算是一个稀缺配置。 因为在欧洲人或者意大利人眼中，没有机械钥匙的摩托车是没有灵魂的。 杜卡迪Diave应该算得上是比较早，采用这种反向安装仪表的车型了。
轮胎的特殊外形允许的最大倾角为40°，对于巡航车型来说，这是一个难以想象的数值。 模块化刹车系统十分强大，并且与杜卡迪其它系列车型一样配有弯道ABS系统。 前刹车采用Brembo M50卡钳和双320mm制动盘，后刹车则采用 265mm制动盘。 杜卡迪将Granturismo V4发动机的排量调整为1153cc，并为Diavel V4使用了传统的阀门控制，具有反向旋转曲轴、双脉冲点火顺序。
杜卡迪在Diave上采用这种设计，是为了让这块尺寸不大的仪表离驾驶员更近一些，并不是为了凹造型搞特殊，因为这块仪表只有3.5寸，离远了确实难以分辨。 同时因为仪表尺寸过小，状态指示灯被单独设计了一个条形LED屏，安装在仪表前方。 2020 年 XDiavel 遵循长久以来的优良美学，将巡航车的水滴油箱、低坐高以及大面积裸露的壮硕 V 型双缸引擎等重要元素都保留下来。
- 杜卡迪XDiavel S版本，采用的是 DVT Testastretta 引擎（搭载可变气门正时控制系统） ，双点火水冷式L型双缸。
- 霸气特征丝毫不减，这可从Marchesini锻造轮辋和Thrilling Black & Dark Stealth涂装得到佐证。
- Testastretta DVT 1262引擎是新款大魔鬼Diavel的点睛之笔，是力量、绚丽与成熟的象征。
- 外形彪悍霸气，彰显肌肉感，且在通过弯道时灵活高效，让您最大限度地享受骑行乐趣。
- XDiavel Nera 配备了测量单元，通过动态测量滚动和俯仰角度的变化以及相对应的速度，为弯道ABS系统提供信息。
标准设备包括：2 个 320毫米（12.60英寸）半浮动式制动盘、径向安装的布雷博单体四活塞M4.32卡钳、径向主缸、博世弯道ABS。 全新 XDiavel Black Star 彰显杜卡迪运动灵魂，配置与配色最大程度的体现运动性能。 流畅，极具极具力量感线条凸显X定义代表杜卡迪Xdiavel 家族的运动巡航本质。 参阅官方简介，这次的合作方 Poltrona Frau 在 1912 年创立于意大利都灵，强调工艺、材料、高端（也就是昂贵）、定制（特制、独一无二），是其主要的宣传方向。 该品牌下的 Interiors in motion “ 运动内饰 ” 部门成立于上世纪的八十年代中期，主要业务是跳脱原有家居类对象的局限，专门从事针对汽车、飞机、火车车厢和游艇等交通工具的定制级皮革内饰的设计、生产。
红色魅影：仅重 210公斤、震撼精致设计、162匹超强马力，结合三种驾驶模式，使 Diavel-魔鬼 成为前所未有的精彩车款。 XDiavel 的个性化还表现在完全可定制的人体工程学，这要归功于三个位置的可调节脚踏，或通过选择最适合骑手需求的杜卡迪性能配件，包括不同形状的车把和比标准中央位置更靠后的脚踏。 XDiavel Nera 的底盘、755mm的座高以及前置脚踏都是为了在骑手轻松骑行时确保带来极大的骑行便利性和舒适性，同时在激烈骑行时提供丰富的乐趣。 Poltrona Frau 是一家意大利高端家具企业，在世界各地有着很高的知名度。 与杜卡迪的这次合作是通过杜卡迪Scrambler Club Italia项目引入的，这同样归功于Poltrona Frau的Interiors in Motion部门多年来积累的深厚经验。 Interiors in Motion业务部门专为高级汽车、航空、铁路运输、豪华游艇、设计制造中提供独特的皮革内饰。
新款大魔鬼Diavel彰显优雅且精致的细节魅力：碳纤维组件和精心缝制的优质座椅令大魔鬼Diavel展现杰出风格。 霸气特征丝毫不减，这可从Marchesini锻造轮辋和Thrilling Black & Dark Stealth涂装得到佐证。 S版的日行灯（DRL）大灯是新款大魔鬼Diavel的明显标志。 XDiavel Nera已经开启座椅颜色的选择，并将从2022年11月起在杜卡迪授权经销商展厅开启订购。
外形彪悍霸气，彰显肌肉感，且在通过弯道时灵活高效，让您最大限度地享受骑行乐趣。 新款大魔鬼Diavel 1260将超级运动型摩托车的性能和肌肉巡航街车的人体工学完美融合。 其设计重新诠释了时尚外观，并完美集成了159 HP 马力的Testastretta DVT 1262引擎，即新款大魔鬼Diavel 1260的核心部分。 Testastretta DVT 1262引擎是新款大魔鬼Diavel的点睛之笔，是力量、绚丽与成熟的象征。 其157 hp的马力可实现令人难以置信的加速能力，而平稳、一致的扭矩曲线及低转速确保稳定性且易于输送动力。
通过全新设计的轮圈，XDiavel Black Star 成功为自己减去超过 2 公斤的体重，藉此换取更优异的操控性能。 XDiavel Black Star 在油箱方面采用较活泼的涂装风格，与 XDiavel Dark 相比，亮黑车架以及轮圈更能彰显自己的运动气息。 新款大魔鬼Diavel运动性与舒适性兼具，Trellis车架可确保轻盈性和扭转刚度，而可调校式前叉则可保证舒适度和稳定性。
首先，本田推出了F6C Valkyrie以及金翼GL1500，之后哈雷又推出了一款拥有保时捷设计的新车——V-Rod，其独特的水冷发动机拥有1131cc的排量和115匹的马力，由此巡航市场被正式开启。 在动力巡航车中杜卡迪Diavel以其巡航车的坐姿、街车的操控开辟了巡航车的新道路。 不过最近凯旋的一款新车将对杜卡迪形成强有力的冲击，那就是具有低沉不失格调的声浪、标志性的精美三缸、2.3升惊人排量的凯旋Rocket III。
排气管可以很清楚的看到XDiavel S版本配备的是隐藏式的排气管，更显运动风范，而标准版的Diavel则配置的是双出的短排气管。 与标准版本的Diavel不同的是，XDiavel S版本发动机不仅排气量要大于标准版本的Diavel，在最大功率及最大扭矩上均要小于标准版Diavel。 金色的前后减震是Diavel S的专享配置，与基本版不同更注重运动性能的S版，配备了完全可调的48mm Ohlins倒立式前叉，以及完全可调的带气囊Ohlins侧置后减震。
除了既有的 XDiavel S 之外，同时为自家车系增加 XDiavel Dark 以及 XDiavel Black Star 两种版本，让喜爱巡航车款的粉丝有更多选择。 全车最明显的更动在于排气管尾段，为了遵循欧盟法规，将排气管开口改向后方。 配合三种驾驶模式：sports 、touring、urban ，一键按下去，会按照预设的参数为骑手提供最大的抓地力和安全性；除此之外这款车还有TFT 彩屏和定速巡航功能。 巡航控制系统、杜卡迪弹射起步系统 Evo（DPL）、免提背光手把开关、3.5″ TFT彩色显示器、全LED照明系统和自熄式转向指示灯。
