榜上第五名由國產品牌MAXXIS F1系列拿下，經過了多年的產品週期，F1有著應對不同使用需求所開發的版本，如適合賽道使用的F1-M彎道版，透過胎溝加深胎肉加厚，讓行駛上不會磨到引擎的CASE，以及兼具市區輪胎磨耗和休閒娛樂熱血騎乘的F1ST街道版還有全新改款的F1 PLUS。 但除F1ST能使用至一萬公里外，其他同系列在磨耗上都不理想，不少車友認為衰退過快，僅六千公里輪胎就開始抓地力下滑，且價格已逼近進口胎，會讓人不禁有貼一點上進口的念頭。 MAXXIS將S98 Plus定位為賽道用競技產品，透過與賽車手的協力開發調校，導入了全新Ultra-R膠料配方，能讓輪胎快速到達工作溫度，於乾地展現高抓地性，在直線加速及過彎迴旋性上給予車手更安心的操駕感。 縱向垂直主溝和交錯人字形主溝分別提供過彎導向性和起步牽引力強化；綠線左側的3D SIPE縮小溝槽設計為降低胎面剛性以增加輪胎接地感。 而Sport版則相較Plus版，更著重於街道、日常用騎乘，除了擁有更耐磨的特性外，所需的工作溫度也與競技取向的Plus版有所區別，可根據個人需求選擇適合的版本。 如果是以符合一般家庭需求為目標，Andy老爹推薦了普利司通T005。
翻開社會新聞，我們可以看到許多不堪長期照顧壓力，進而輕生的社會案件。 有獨力照顧長輩長達二、三十年者的青壯年，也有「老老照顧」——六、七十歲的孩子，照顧著八、九十歲的父母。 根據行政院衛福部統計，在全台灣將近80萬需要長期照顧的失能人口中，有將近半數的家庭必須長期自行承擔照顧工作，更預估在2026年，失能人口將超過100萬人。 自推行長照2.0以來，即便各種資源與服務不斷布建擴展，但現在的台灣社會中，依然有許多人受到傳統觀念所綁縛，寧願自己深陷照顧重擔，不敢也不願取得援助。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 1887年12月，英國獸醫John Boyd Dunlop（約翰．登祿普）以如何讓兒子騎乘三輪車時，能有更舒適的體驗發想，思索如何使車輪更加柔軟，以吸收外部震盪，後發明以充氣橡膠管，套於木製輪輻，成為充氣輪胎之原形。
謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。 尊重多元：分享多元觀點是關鍵評論網的初衷，沙龍鼓勵自由發言、發表合情合理的論點，也歡迎所有建議與指教。 我們相信所有交流與對話，都是建立於尊重多元聲音的基礎之上，應以理性言論詳細闡述自己的想法，並對於相左的意見持友善態度，共同促進沙龍的良性互動。
前輪推薦: 【SYM 三陽】DRG BT keyless 158 R-Edition 七期 機車(2022機車推薦)
對於偶爾想熱血一下的消費者，小蘭則推薦了米其林Pilot Sport 4S。 Pilot Sport 4S最大特點是採用晴雨雙配方，可以看到輪胎內側使用了疏水性材質，再加上溝紋設計後，當車輛在遇到濕滑路面或積水時能達到最佳排水性。 另外，外側使用針對乾燥路面設計的膠料，在過彎時可以提供最佳抓地力。 小蘭表示自己也是使用Pilot Sport 4S這顆輪胎，認為在性能及舒適度都有不錯表現，並稱讚它的高速支撐性非常好，且行路質感適中，不會有太硬或太軟的感覺。 不過她認為Pilot Sport 4S胎噪相較之下比較明顯，價格也較高。
可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 KENDA KD1採用與自家熱銷胎款K702相仿的胎紋，並在膠料配方、胎體剛性、胎形等部份進行全方位升級，據原廠表示，KD1相較K702而言，增強了30%的抓地力水準！ 而KD1 Plus則是基於KD1，針對競賽需求強化的純種賽道胎，於國內速克達賽事中，也可看見KD1 Plus的身影。 雖然近年來，政府大力推動的長照2.0政策中，以多管齊下的方式，試圖為國民建立一個「經濟自主」、「健康生活」、及「行動無礙」的高齡友善環境，讓長者能擁有健康及尊嚴的老年生活。 但是，如果我們真的來到了需要更進一步照顧的地步，不要忘記有一群專業的人，隨時準備好接住疲累的你，讓你安心，更讓你能夠在照顧家人之前，先照顧好自己。 這一切其實都是可以避免的，只要願意敞開心房，適時地求援，接受必然的改變，除了能讓長輩獲得有尊嚴的照顧服務，自己也能擁有好品質的生活。
現為WSBK（世界超級摩托車錦標賽），與F1（世界一級方程式錦標賽）單一輪胎供應商。 本次的騎士大調查中，眾車友最為推崇的倍耐力 PIRELLI速克達輪胎型號，為兼顧運動效能與磨耗的Diablo™ Rosso Scooter，以及主打都會騎乘、濕地操控的Angel™ Scooter。 身為本次騎士大調查當中，前五名唯一上榜的國產輪胎品牌，瑪吉斯 MAXXIS品牌曾連續七年獲得「臺灣十大國際品牌」殊榮。 旗下產品線廣泛，同時致力於研發各式高性能胎款，投入國內機車賽事亦不遺餘力。 其主力速克達運動胎—S98系列，除了競技用、街道用的版本分別外，更同時提供油、電車的選項，是高性能速克達輪胎的一時之選。 MICHELIN 米其林公司，於1889年由法國米其林兄弟，安德烈及愛德華成立，世人最直接的聯想，想必是該公司的吉祥物—本名畢比登的米其林寶寶， 靈感來自於堆成像人形的輪胎，似乎正呼應著米其林 MICHELIN成為輪界巨人的願景。
前輪推薦: 照顧者壓力大，專家建議：剛剛好就好
米其林 MICHELIN現為MotoGP（世界摩托車錦標賽）唯一賽事指定輪胎供應商。 而在更貼近你我生活的速克達輪胎領域，米其林 MICHELIN耕耘已久的City Grip 2 / Saver系列，無論是油、電車皆可對應，絕佳的濕地表現使它成為許多通勤族的不二之選。 除了偏向道路使用的K702與更強調運動、競技化的KD1、KD1 Plus之外，KENDA基於多年累積的賽事經驗，又開發出了全新刀鋒胎紋款式—KD2與KD2 Plus。 除了刀鋒形的胎紋，KD2在胎形、膠料配方等方面皆與KD1有所差異，能更有效地減少跳動感，也提升了過彎時的循跡性。 而KD2 Plus款式更將胎紋集中於輪胎中央，增加輪胎兩側的接地面積，針對賽場需求作出進一步的強化。 最後，統哥推薦給同樣熱愛跑賽道、山路的車主，米其林PS家族中最厲害之一的Pilot Sport Cup 2。
在國內市場，登祿普 DUNLOP最受車迷擁戴的速克達胎種為針對輕型車賽事開發的TT93 GP競技熱融胎，以及複合型斜交胎—Scoot Smart（聰明胎）。 伊甸基金會成立至今已40年，向來以「哪裡有需要、伊甸就在哪裡」的精神，為有需要的人伸出援手、爭取權益。 根據2021年的數據，台灣的新生兒僅有15萬3820人，是史上首次低於16萬，在人口持續負成長的情況下，台灣又正在從高齡化國家朝向超高齡化國家邁進，家庭中的長照需求，勢必是每一個人在未來無可避免要面對的問題。 英國著名精神分析學家溫尼克特（D. W.Winnicott）在《父母──嬰兒關係的理論》一書中發明了一個名詞，叫做「足夠好的母親」（good-enough mother）。 因為完美的母親是不存在的，過度追求成為一個完美的母親（照顧者），反而會對媽媽、孩子都產生沒有必要的壓力，影響彼此的身心健康。
衛福部在2020年，曾針對使用長照服務2.0的家庭照顧者做調查，發現有94.3%的使用者，表示整體生活品質有改善，92.3%表示心理和照顧的負擔降低。 九成以上的滿意度，顯示出專業的支援可以帶來正向的能量，打破一人長照全家失能的困境。 縱向垂直主溝和交錯人字形主溝分別提供過彎導向性和起步牽引力強化；3D SIPE縮小溝槽設計增加輪胎接地感。
- KENDA KD1採用與自家熱銷胎款K702相仿的胎紋，並在膠料配方、胎體剛性、胎形等部份進行全方位升級，據原廠表示，KD1相較K702而言，增強了30%的抓地力水準！
- 現為WSBK（世界超級摩托車錦標賽），與F1（世界一級方程式錦標賽）單一輪胎供應商。
- 在台灣正式成為高齡社會的這個階段，伊甸也提出了能夠同理照顧者、體貼失能者的完整老人服務內容，包括日間照顧服務、居家照顧服務、照顧者喘息服務、弱勢長者餐飲服務等，甚至將層級拉高到以社區為關照對象，提供社區關懷、社區輔具站服務等。
- 這一切其實都是可以避免的，只要願意敞開心房，適時地求援，接受必然的改變，除了能讓長輩獲得有尊嚴的照顧服務，自己也能擁有好品質的生活。
- 而Sport版則相較Plus版，更著重於街道、日常用騎乘，除了擁有更耐磨的特性外，所需的工作溫度也與競技取向的Plus版有所區別，可根據個人需求選擇適合的版本。
同樣是MAXXIS旗下的性能胎系列，R1獲得了車友推薦的第六名，與F1相比R1擁有更圓的胎型，在傾倒上沒有F1來得快速，車友認為R1在耐用度和性能上取得了平衡，多數車友都能用到大約一萬公里左右。 而MAXXIS性能胎所共有的缺點也出現在R1身上，車友表示到了使用後期輪胎性能下降的非常快，在使用上需要更加留意。 拿下第四名的是PIRELLI旗下主打通勤的ANGEL SCOOTER天使胎，以雨天抓地力和排水性見長的天使胎面對台灣潮濕多雨的天氣可以說是如魚得水，車主們都對天使胎帶來的雨天騎乘自信讚譽有加，在磨耗上也能達到一萬公里左右，但仍有車主反映在輪胎生命週期的後期性能衰退十分顯著。 KENDA K702在價錢上有著相當的優勢，對於想省荷包但偶爾又希望能小熱血的車主來說，K702是一款性價比極高的輪胎！ 較低的海陸比可增加輪胎接地面積；兼顧耐磨的胎料配方也讓K702擁有不俗的磨耗水準。
Pilot Sport Cup 2導入雙胎面複合配方科技，外側以彈性體橡膠滿足過彎時的抓地力，內側則以剛硬橡膠配方提升操控。 此外，Pilot Sport Cup 2雖然是半熱熔胎，但米其林運用賽道耐久科技2.0，使磨耗指數達到180，同時融合道路實用性，因此統哥形容它具備「80%賽道、20%道路」的特性。 要是Pilot Sport 4S還不能滿足對性能的追求，不妨參考看看德哥推薦的普利司通S007。 作為Aston Martin DB11及BMW M850原廠配胎，實力自然不容小覷，胎體採用克維拉加混合螺旋的纖維製作而成，因此車輛在劇烈過彎時，胎壁能夠給予很好的支撐，且S007中間溝槽以深U設計強化操控性，胎唇外側溝槽不規則設計則強調濕地抓地力與排水性，同時提升乾、濕地抓地力，胎塊中間設計均衡，輪胎與路面回饋很精細。 每一款輪胎所注重的層面都不同，消費者可以仔細想想自己的需求，是為了追求更好的性能？ 正因如此，《地球黃金線》找來了四位汽車媒體試車手，分別按照四種不同需求為消費者推薦適合的輪胎。
價格實惠、功能性不凡的特點，更使K702成為許多車款原廠配胎的首選。 車款：Fighter 6 150cc ABS 最近因為前後輪磨損的差不多了，想找合適的輪胎更換。 車子不是每天騎，所以耐磨非首要考量， 平常多在市區騎乘，偶爾小熱血（例如趕時間…），大概有50%機率會雙載。 以獨特閃電造型胎紋聞名的義大利百年輪胎品牌—倍耐力 PIRELLI，產品線極為豐富，於機車、汽車胎都頗有著墨，自平易近人的通勤胎，至頂尖賽事所採用之高階競技胎種，皆一手包辦。
MA-R1為MAXXIS進軍12吋競技胎市場的關鍵胎款，同時也是多年來長銷不敗的熱門競技胎！ 1931年，由石橋正二郎，在日本福岡縣久留米市創立的普利司通 BRIDGESTONE，為日本最大的輪胎製造商，舉凡農用機具胎、汽車胎、機車胎等，皆有生產。 於速克達與小型檔車之競賽輪胎界亦頗負盛名，當中更以抓地力極強的熱融胎款—BATTLAX BT-601在國內市場名聞遐邇，即使產品週期相當長，仍擁有眾多忠實用戶。 剛剛好，並不是自私、也不是懶惰、不孝，只是我們不需要要求自己，為了成為一個一百分的完美照顧者，反而失去了自己。
唯一可惜的是TT93 GP受限於低海陸比的設計，不少車友反應在雨天時破水性會受到不小的影響。 本篇會挑選SYM 三陽、YAMAHA 山葉、KYMCO 光陽、SUZUKI 台鈴等品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 最大的硬傷則是在價格上比起競爭對手多出了一點，對於精打細算的買家來說稍微失去了一些吸引力。
他表示，普利司通T005是許多歐系車的原廠配胎，乾地抓地力表現不錯，而從測試報告來看，濕地抓地甚至比同級更好一些，在雨天壓到積水時，操駕仍保持均衡狀態。 此外，根據網友經驗以日常操駕來說，一條胎平均都可以使用約3萬公里，由此可見耐磨指數表現不錯，對一般消費者而言是CP值很高的選擇。 以CP值為出發點的KENDA K702在價錢上有著相當的優勢，對於只需要偶爾小跑且想省荷包的車主來說，K702提供的實惠價格是不錯的選擇，平均使用里程也能達到八至九千公里，比較明顯的缺點便是雨天濕地抓地力不佳，更需特別注意路上標線以免打滑。 在推薦速克達輪胎中最受車友們青睞的是DUNLOP TT93 GP，車友們認為TT93 GP集熱熔胎高抓地力與通勤胎低磨耗等優點於一身，在過彎時也能夠提供足夠的穩定性及胎壁剛性，使用里程最多更能夠達到一萬二至一萬三千公里，讓許多平時以通勤為主，假日也會跑山的車友愛不釋手。
為了改善這個問題，我們希望打造一個讓大家安心發表言論、交流想法的環境，讓網路上的理性討論成為可能，藉由觀點的激盪碰撞，更加理解彼此的想法，同時也創造更有價值的公共討論，所以我們推出TNL網路沙龍這項服務。 如德國馬牌 CONTINENTAL、建大 KENDA、正新CHENG SHIN等，其中亦不乏受到車友讚賞的胎款。 車友們在選購輪胎時，可多嘗試、比較，方能找到最適合個人使用需求的輪胎。 在台灣正式成為高齡社會的這個階段，伊甸也提出了能夠同理照顧者、體貼失能者的完整老人服務內容，包括日間照顧服務、居家照顧服務、照顧者喘息服務、弱勢長者餐飲服務等，甚至將層級拉高到以社區為關照對象，提供社區關懷、社區輔具站服務等。 而伊甸這些年來的努力，更獲得滿滿的迴響，每一位受到協助者的正向反饋，都是幫助伊甸持續前進、希望做得更好更多的力量。 MOTO7 編輯群都是熱愛機車的熱血份子，除了安駕相關文章，讓更多人能了解如何避開道路風險外，本身也提供各種機車相關資訊，舉凡一般國產速克達到進口百萬重機的車款介紹、深度試駕、騎乘技術、專業知識、旅遊企劃等相關文章，內容包含多元，讓機車不單單只是交通工具，更能成為生活中的一部份。
