根據《建築物條例》（第123章）第32條，差餉物業估價署署長獲授權向建築物的擁有人發出命令，規定在該建築物標示獲編配的門牌號數。 為方便市民可儘早識別新建樓宇所在，本署可為新建樓宇編配臨時門牌號數（有關編配樓宇門牌號數原則請參閱 執行守則）。 各地政府都會推動門牌管理，但是有些地方會人為遮擋門牌，或因為工程關係而移除整個門牌。
591實價登錄在11月份針對實價登錄政策的調查顯示，有接近7成的民眾抱怨實價登錄登錄時間不夠即時、未公布具體門牌號碼、樓層，降低類比的參考性也達68％，6成民眾抱怨預售屋未即時登記，價格不透明、56％民眾則認為車位價格未拆算，成交資訊失真。 港鐵將軍澳綫昨（5日）發生香港地鐵歷來第二宗脫卡（甩卡）意外，但是港鐵見傳媒時堅持稱是「列車之間接駁機件故障」，並不用「脫卡」形容。 連同上月13日的油麻地站及去年12月2日銅鑼灣站兩宗甩門，港鐵列車短短一年已經發生3宗威脅乘客性命的意外，引來港鐵管理是否出問題的憂慮，並有評論批評港鐵近期發生意外後，都用令人難以理解的技術性詞語形容事件，是試圖淡化事件。 玉蓮臺已成立一支由該屋苑居民所組成之義工隊，積極推動社區及屋苑之義工事務。 而玉蓮臺亦積極推動環保屋苑，近年來舉辦不少環保活動或行動：舊衣及光碟回收計劃、廢物分類回收計劃等。 近年香港房屋協會為玉蓮臺居民設立了房協之友會籍，居民可透過會籍獲得不同優惠以及享用不同設施；另外房協之友為玉蓮臺設立了網站。
到門牌: 甩門、脫卡 港鐵意外接二連三 技術性詞彙解釋 遭批淡化事件
港鐵派出車務營運及本地鐵路總管黃琨暐及車務工程總管吳偉鴻見記者，但在記者多番追問是否「甩卡」時，並無正面回應，只重覆表示是「接駁機件故障」。 民政局表示，截至年底，尚有大里區草湖聯外道路延伸新闢道路，辦理中山路門牌整編。 大里戶所表示，整編影響約十戶，其中八戶工廠、二戶住家，住家換證作業與太平戶所程序相同，工廠則採取更換門牌並通報相關單位地址異動。 「市民大道一段」全段南起祥順路一段、北迄樹德路，全長近一． 吳世瑋說，考量當地舊有道路門牌紊亂，造成尋址不易，太平戶所同步啟動市民大道一段沿線門牌整編，有效改善當地一路多名的現象，並主動函報相關機關新舊門牌整編對照表，各機關接獲戶所通報後，將據以更新民眾戶籍地址資料，如土地權利書證、商業登記、營業牌照等證照改註，且不收取相關行政費用。
- 門牌的大小、材質和位置都有法律規定，民間不能擅自更改或移除。
- 由於交通不便，只依靠觀塘道連接清水灣道（今彩虹道），難以吸引工人到來，政府為此特別撥出一幅土地予房協作興建工人宿舍，興建花園大廈後，才由該區工廠的僱主「提名」其僱員入住。
- 港鐵解釋意外時以技術性、「正常人不知他說什麼」的說話，「明明就是脫軌、甩門」，形容是避重就輕，試圖令人覺得不嚴重，「混亂大家，模糊視線」，做法很有問題。
- 玉蓮臺已成立一支由該屋苑居民所組成之義工隊，積極推動社區及屋苑之義工事務。
- ，意思為觀塘花園大廈玉蓮臺）位處觀塘花園大廈附近，位於港鐵牛頭角站旁，門牌號碼為牛頭角道297號，玉蓮臺為觀塘花園大廈重建第一期的一部份，該屋苑共有四座出租單位大廈，並於1991年全部落成入伙（第四座則早於1987年落成入伙）。
- ”今年84歲的楊文慧，被人們親切地叫做“門牌大娘”，從2003年拿到第一塊“東西大街”的門牌至今，哪裏有衚衕拆遷的消息她就騎車到現場把門牌收集起來。
，意思為觀塘花園大廈玉蓮臺）位處觀塘花園大廈附近，位於港鐵牛頭角站旁，門牌號碼為牛頭角道297號，玉蓮臺為觀塘花園大廈重建第一期的一部份，該屋苑共有四座出租單位大廈，並於1991年全部落成入伙（第四座則早於1987年落成入伙）。 數字科技表示，為了幫助購屋民眾獲得更透明的資訊，591實價登錄運用大數據技術，推出台灣第一個「真」實價登錄平台，通過整合內政部實價登錄網、公寓大廈管理委員會及其他系統資料，排除特殊交易，再拆分車位價格，讓民眾不限於特定房仲的物件，全台房屋的交易可以查詢實價到「門牌」。 2012年12月，房協主席鄔滿海透露，正在向政府爭取在啟德發展區撥地興建一、兩座住宅，以啟動重建樓齡已經超過四十年的觀塘花園大廈。 2017年2月25日，經過房屋協會多年爭取，終於獲政府批出在該邨一街之隔的遊樂場地皮，興建400個單位安置居民。 地皮在喜鵲樓對面、定安街及牛頭角道之間，是一幅面積約2200平方米的政府、機構或社區用地，將改劃為住宅並且交由房協發展，以啟動重建計劃。
門牌號碼，簡稱門牌號，是政府或組織為了便於管理建築物，而給予建築物的編號，用以代表建築物和作為地址的最精確部份，在正常情況下、不會有兩個完全相同的門牌號碼。 翻開相冊，楊文慧一張一張地向記者介紹到，家門口現在的賽頓廣場，原來有四條衚衕，還包括西康路、昆明路、成都道的幾條衚衕。 這是小河沿兒的衚衕，這是湛江路的衚衕，現在已經變成樂購商城了。 記者看到，每一張相片上都用口取紙標着照片地點，還註明了時間，楊文慧告訴記者，自己剛開始收集門牌的時候就想着，以後老了，走不動了，能把這些城區變化用自己的整理表現出來，算是為後人留下歷史的痕跡，我開始動手已經晚了，更早的拆遷衚衕門牌都沒能留下。 港島綫服務受阻接近3小時，來往灣仔至鰂魚涌站列車服務一度全線暫停。
到門牌: 門牌號碼的用途
行政公平：和中國古代以閭左、閭右征發力役一樣，以號碼作為依據，能表現出最大程度的公平（指不是以收入、社會地位等作為行政依據）。 以門牌作為行政依據，也避免了對模糊不清的社會概念如家庭的精確定義和隨之而起的紛爭。 建築改良物所有權狀、房屋稅單、水電繳納收據、利害關係證明文件或現住人身分證，以上任憑一項皆可，所附資料均需正本。
上周五（2日）的立法會鐵路事宜小組委員會上，港鐵車務總監李家潤承認人手流失是面對挑戰，但「招聘工作從沒停止」，對於有議員質疑港鐵不應外判維修工作，李當時回應外判工作「也是由我們（港鐵）的同事來督導承建商，做好工作管理，提供一個高品質維修」；不過話音剛落，港鐵昨日即再出事。 他透露，近日多名港鐵前線維修員向他反映部門人手嚴重短缺，致工作「開始有點甩漏」，並擔心港鐵嚴重意外接二連三，是有系統性的維修安排或維修管理的漏洞。 張在上月20日出席電台節目時已經表示，港鐵一直有人手流失的情況，維修部有職位出缺超過半年都未能填補。 據了解，現行申報登錄資訊不實者，處3萬元以上15萬元以下罰鍰，並命其限期改正，屆期未改正者按次處罰，修正草案加重處罰，最高可罰75萬元。
另外，機電署亦於去年12月抽查所有鐵路綫列車車門的維修保養程序、相關執行情況和維修保養紀錄，並抽樣檢驗列車車門。 審核結果確認，港鐵列車車門的維修保養工作大致穩妥，車門狀況亦大致良好。 港鐵亦委聘專家就車門導軌及其它結構零件，進行金屬物料的硬度測試和分析，相關的檢驗結果顯示車門結構正常，狀況良好。
玉蓮臺每座均設有互助委員會以籌辦多種活動；且屋苑辦事處亦不定時於玉蓮臺廣場舉辦大型活動如嘉年華等。 回顧意外發生當日，港鐵同樣派出黃琨暐解釋事件，他當時稱經初步評估事故，涉事列車第一卡轉向架偏離路軌，同時亦發現路軌旁設備損毀，至於列車上有兩組車門移位。 查上述在2日舉行的立法會鐵路事宜小組委員會，是跟進油麻地站上月13日上午約9時半，有列車出軌並「甩門」的意外。
當時亦是由黃琨暐見記者解釋事件，他指初步懷疑是由於月台內隧道的廣告牌部件移位，碰撞車門造成事故，收車後將詳細調查。 當日在涉事列車上的約150名乘客，前往車尾緊急出口斜道離開車廂，沿路軌步行往旺角站疏散期間，隧道並無開燈，身邊的路軌仍有列車行駛。 資深傳媒人李慧玲在其網上節目批評，港鐵用「列車之間接駁機件故障」，「死都不肯用『甩卡』這個詞」，在記者追問下仍然不承認脫卡，是「有意識地語言偽術」。 港鐵解釋意外時以技術性、「正常人不知他說什麼」的說話，「明明就是脫軌、甩門」，形容是避重就輕，試圖令人覺得不嚴重，「混亂大家，模糊視線」，做法很有問題。
談起收集門牌的初衷，楊文慧説，年輕時在楊莊子附近工作，一次在報紙上看見楊莊子要拆遷的消息，就想過去看看，之後照片留念，還留存了第一塊門牌。 後來看到一位作家在文章裏講述了很多關於保護老建築和文化遺產的意義，便開始關注衚衕的拆遷消息。 “我想着，這些衚衕拆完了就沒有了，雖然照了照片，能留下實物不是更好嗎。 ”從此，你會看到一位白髮蒼蒼的老人騎着自行車，行走在拆遷的衚衕裏。
另外，數字科技也表示，這次的實價登錄也能查詢到同一個社區平均成交價、同戶屋主過去的購買價，還有開價與實際成交價的議價率，幫助購屋者在交易中獲得資訊透明度，更有向賣方議價的基礎。 在台灣，使用門牌號能在路道網中迅速定位：台灣城市的次級道路（巷、弄、衖）以和主幹道路截點門牌號命名（如AA路BB巷，該門牌號碼為街道專用，不會被其他建築物佔用）；知道次級道路的名字就等於知道怎麼從主幹道路在甚麼路口走到目的道路。 在中華民國的城市傾向將較長的道路分段，以人為手段使門牌號碼的數字變小，另外也能避免道路兩側因建物密度不一造成號碼差距過大的問題。 中華民國的一個門牌號碼可以被細分；中華人民共和國的門牌可以通過後綴數字或天干的方式細分；港澳的門牌則會有22A、22B的數字字母混合形式的出現。
隨着定安街項目展開，房協指正為觀塘花園大廈(二期)重建計劃進行規劃研究，計劃將現提供600百個單位的燕子樓及300個單位的喜鵲樓納入首階段重建，令遷置安排由三期縮短為兩期，安置工作由原先預計的2036年提早至2030年。 兩幢樓宇預計2025年清拆，重建後可提供2100個單位，足以安置第二期重建，即百靈樓、畫眉樓及孔雀樓現時約1400個住戶，3幢樓宇重建後可提供3800個單位，預計可提早至2039年落成。 數字科技表示，這次591的實價登錄，不僅社區大樓，連公寓、透天的實價都查得到，是台灣首個覆蓋最廣、資料最齊全的實價登錄平台。 此外，目前實價登錄系統並未強制拆算車位價格，也未剔除特定關係人間偏差市價行情的特殊交易，因此導致實價登錄的價格可能失真，591透過技術比對，拆算車位與剔除交易，讓資訊更正確。
- 房協表示在2018年動工興建，不過暫時未有清拆時間表，預料重建計劃相當漫長。
- 行政公平：和中國古代以閭左、閭右征發力役一樣，以號碼作為依據，能表現出最大程度的公平（指不是以收入、社會地位等作為行政依據）。
- 資深傳媒人李慧玲在其網上節目批評，港鐵用「列車之間接駁機件故障」，「死都不肯用『甩卡』這個詞」，在記者追問下仍然不承認脫卡，是「有意識地語言偽術」。
中央近來積極打房，行政院10日將拍板「平均地權條例」、「地政士法」與「不動產經紀業管理條例」等，攸關實價登錄2.0修法的「地政三法」修正草案，落實房價揭露到每個門牌，以避免民眾買到較貴的房子，並加重申報價格不實的罰則，杜絕炒作房價的空間。 不過像是這名店家的超大門牌，屬於加掛自製版本，根據台北市的規範中，只要也有吊掛政府核發之門牌，再另加掛則不違法，如果沒掛上政府核發之門牌，將會依照上述條例開罰600元。 這塊超大門牌的主人是間清潔用品的批發商，因為有不少新顧客抱怨找不到門牌號碼，因此老闆娘才決定花費超過5,000元自製超大門牌。 台北市門牌的尺寸為25cm x 16cm，這個巨大門牌的尺寸則是有150cm x 110cm，面積比起公發的大上40倍。
第二期於1966至67年間落成，共有單位2356間（包括4間單身人士宿舍）。 第一期和第二期有很多差異，如第二期每個單位均設有露台、而第一期沒有，第二期的租金更比第一期高出近一倍。 由於交通不便，只依靠觀塘道連接清水灣道（今彩虹道），難以吸引工人到來，政府為此特別撥出一幅土地予房協作興建工人宿舍，興建花園大廈後，才由該區工廠的僱主「提名」其僱員入住。 為讓房價資訊揭露即時、透明，行政院會10日將拍板「平均地權條例」、「地政士法」、「不動產經紀業管理條例」等修正草案。 實價登錄個案資訊將由現行30戶為1單位，改為逐戶登錄，門牌或地號將完整揭露，預售屋簽訂買賣契約30日內要申報，提升實價登錄即時性。 今年前三季數字科技各平台營收比重中，591房屋交易營收占比62％，8591寶物交易營收占比23％，8891汽車交易營收占比8％，518人力銀行營收占比則為7％。
房協表示在2018年動工興建，不過暫時未有清拆時間表，預料重建計劃相當漫長。 1987年玉蓮臺第四座首先落成，同年其餘五座大廈被拆卸，第一至三座於1990年全部落成，由王董建築師事務有限公司設計。 玉蓮臺設施有幼稚園、幼兒園、自修室、多用途球場、兒童遊樂場、超級市場、銀行、診所、髮廊、花店、月租及時租停車場等。 ）位於香港九龍觀塘區牛頭角道，位於港鐵牛頭角站旁，門牌號碼為牛頭角道 號，是香港房屋協會發展的一個甲類出租屋邨，亦是觀塘首個廉租屋邨。 同日房協透露花園大廈重建進展，定安街項目的批地程序即將完成，預計2020年首季動工，2024年落成，單幢出租屋邨項目可提供380個單位。
港鐵代表當時在會上再次就事件致歉，表示已成立調查委員會，目標於兩個月內完成調查並遞交報告，初步報告指事故由於金屬護欄移位與列車碰撞導致。 港鐵將於6個月內完成全面檢視軌道旁的結構裝置及設施，並加強軌道旁的實時監察及事前警報。 〔記者林旻臻／台中報導〕台中市太平區去年底進行道路開闢工程，整併宜平路、溪洲西路四一巷、五八巷、十甲路、中山路四段五五巷等路及新闢未命名路段，將此路命名為「市民大道」，於今年九月底通車，沿線門牌整編自本月起生效。 民政局長吳世瑋表示，此次整編影響戶數與人口數約二九五戶、八九五人，昨起戶所「免費」下里協助換證作業，提供當地居民便捷戶政服務。 2019年12月30日，房協行政總裁黃傑龍接受訪問時指，繼漁光村後，房協再利用重建大廈的空檔期作過渡房屋，首階段撥出燕子樓及喜鵲樓等20多個空置單位，接受3至5人家庭申請，申請人需輪候房委會公屋申請達3年或以上，預計明年2月接受申請、3月中進行電腦抽籤，首批居民預計可於明年第2季入伙。 花園大廈第一期於1958至59年間落成，由馬海（建築顧問）有限公司設計，共有7座。
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