用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成，具有良好粘温性，能同时满足低高温使用要求的发动机油，叫做稠化机油或通常说的多级油。 2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。 但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。 好的机油尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。 所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
当含水量超过0.1%时，机油的添加剂抗氧化剂、清净分散剂等就会失散，因而加速机油的氧化过程。 而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。 机油中含有较多的水时，机油润滑性变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。 油泥是一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物，城市中行驶的汽车时停时开，发动机长时间处于低温条件下运行，易在油底壳中产生油泥。
机油: 壳牌Helix Ultra 5W-40 SN级 1L （中超限量版） 产品系列:超凡喜力全合成机油 类别:全合成机油 容量:1L 机油等级:SN 粘度:5W-40 产地:中国大陆 产品重量:0.9kg
使用2类机油，机油可延长工作400小时后才更换一次，但机油滤清器（滤芯）必须更换。 之所以不同品牌的机油能够相互兼容，主要是因为机油的主要组成部分都是差不多的，都是一个基础油一个底子，加上各种添加剂。 具体如下：API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。 “烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。
统一近年的销售额和市场份额不断扩大，是目前中国的车用机油专业制造商之一。 嘉实多这个牌子，在广告里听的也很多，作为BP英国石油公司旗下的知名润滑油品牌，在中国和美孚、壳牌并称进口机油三剑客。 美孚被昵称为汽车界的“神油”，作为全球最大的石油公司之一，美孚在机械润滑油领域深耕了有100多年了，他们家的机油得到了保时捷、奔驰、宝马等一流车企的高标准OEM认证。 浊点指的是机油等油类液体样品在标准状态下冷却至开始出现混浊的温度为其浊点，浊点并非是机油的硬指标，但一些说法显示它能在一定程度上反映基础油的品质，通常基础油越纯净，浊点会越低，因此该项指标仅供参考。 闪点，是在规定的试验条件下，使用某种点火源造成液体汽化而着火的最低温度。
机油: 机油实验的结论
其中汽车保有量为2.6亿辆，这其中私家车占到了2.07亿辆。 第二步：在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。 检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。 发动机停机后，让发动机静止30分钟左右，松开放油螺塞，如有水放出来，则说明机油中含有较多的水。 当发动机油受到激烈搅动，将空气混入油中时，就会产生泡沫，泡沫如果不及时消除，会产生气阻、供油不足等故障。
- 为了保证发动机的润滑效果，发动机油要有适当的粘度，又要有良好的粘温特性，使粘度受温度变化的影响小。
- 道达尔 | 快驰9000系列快驰9000 Energy提供0W-30和0W-40两个SAE等级可选，均为高粘度机油，通过了严苛的ACEA A3/B4认证。
- 欧洲汽车工业十分注意节能，把汽车燃料经济性放在首位，兼顾动力性和排放性能。
- 使用汽车机油保质期过后的机油会对汽车发动机造成很大的损害，如润滑效果差，冷却效果也会受到影响。
- 1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。 10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(民用领域已经基本没有单级润滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。 10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。
机油: 壳牌Helix Ultra 5W-40 SN级 4L 产品系列:蓝喜力合成技术机油蓝壳 类别:半合成机油 容量:4L 机油等级:SN 粘度:5W-40 产地:中国大陆 产品重量:3.59kg
在同一种低温条件下，测出的该粘度值越小，说明机油的冷启动性能越好。 发动机油分为四冲程发动机油和二冲程发动机油，分别适用于四冲程发动机和二冲程发动机。 发动机油又分为汽油机油和柴油机油，分别用于汽油机和柴油机。 为了方便汽车用户，近些年又推出了通用油，即汽油机和柴油机通用的润滑油。 因为发动机机油长期工作在高温环境，因此机油还要具有良好的抗氧化性，一定得高温高剪切粘度等等；为了适应车辆在寒冷地区使用，机油还要具有良好的低温流动性。 机油对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强，如果长时间的暴露在空气中，被强光照射，通常会失效。
通常所看到的5W-40、5W-30等等标号，一般就是指的机油的粘度，W指的是冬季的意思，W前面的数字指的是冬季不同温度下低温启动粘度，W后面的30、40则指的是100度的情况下机油的粘度。 发动机油的换油周期是根据发动机油的品质、发动机机械负荷、热负荷、使用条件的苛刻程度，并通过试验来确定的。 发动机或汽车制造商在发动机或汽车产品使用说明书中对发动机油的更换周期都有明确规定。 日本汽车制造商和美国汽车制造商联合成立了国际润滑剂标准组织（ILSAC），推出了ILSAC汽油机油分类。 到目前为止共分为GF-1、GF-2、GF-3、GF-4四个等级的节能型汽油机油。 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。
随着假期结束，汽车也逐渐回城，大多数车主都会对汽车百般呵护，不仅对外观进行清洗，最主要的还是内在保养！ 今天维修师傅就给大家说说怎么保养我们爱车的发动机，使我们的发动机，更有动力。 低温动力粘度可作为预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标。
由于机油对发动机的使用性能和寿命都有很大的影响，因此应严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、粘度等级的机油。 车辆说明书推荐的机油是根据发动机的性能和销售地域的气温等情况而定的，对机油的选用有一定的指导作用，并留有较大的安全系数，同时也是发动机保用期内索赔的前提条件之一。 好在目前用着没什么问题，准备找个温度高的白天换下。 在汽车设计之初，工程师会按照车型所使用的发动机能耐受的最低限度要求选择合适的的机油等级，最低等级的机滤，空滤，最低标号的汽油，非常拥堵的工况，频繁的启动。
如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。 中国石油机油公司是中国石油的直属企业，集生产、研发、销售、服务于一体的专业化机油公司。 公司于2000年12月19日正式挂牌成立，能够生产28个大类700多个牌号的机油（脂、剂）产品，机油科研开发能力在国内处于领先水平，营销、服务、信息网络覆盖全国市场。
另外还可以通过滤纸或电子仪器来检查汽车机油保质期是否已过。 第三步：将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。 即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。 把铜棒烧热后放入被检查的机油中，若有“噼啦”响声，说明机油中含有较多的水。
用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。 积炭的覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域，厚度较大的固体炭状物。 它是燃烧不完全或是发动机油串入燃烧室，在高温下分解的烟气等物质在高温零件上的沉积。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。 40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。 要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们还没有100标号的润滑油。 若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。 机油：指用于发动机润滑油 是润滑油其中的一种，例如壳牌润滑油里面就包含了车用发动机润滑油（机油）。
根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。 首先我们要了解到不同厂家和不同功率的柴油发电机组使用的机油是不一样的，一般情况下，新发动机在首次工作50小时之后及在中修或大修之后的50小时。 机油的更换周期一般与机油滤清器（滤芯）同时进行，一般机油更换周期为250小时或一个月。
具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。 机油的低温流动性最直观可以从机油型号上看出，比如下图SN 5W-40的机油，W即指冬季适用，W前面的数值越低，低温下的流动性将越好。 而W-后面的数值指的是粘度值，其数值越高代表高温情况下对发动机的保护性能越好。 润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。 嘉实多 | 嘉实多极护系列他们的极护系列是以第三类基础油调配为主，按照目前主流的认知，这其实应该被归为半合成。 在性能方面，极护系列的冷启动效果和抗磨能力较好，适合北方的冬天。
也可将检查的机油注入试管中加热，当温度接近80℃至100℃时，试管中产生“噼啦”声，则证明机油中含有较多的水。 它是决定发动机油在使用中是否容易变质，对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。 7、抗磨：擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损.
有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。 对于柴油发电机组机油的更换能够很好的保障了发电机组的稳定使用，这也在一定程度上有效的延长了柴油发电机组的使用寿命，因此在使用柴油发电机组过程中一定要确切的判定柴油发电机组的更换时间。 2、将新机油和使用过的机油各滴一滴在白色的滤纸上比较，如用过的油滴中有较多的黑点，表明机油未变质，不应更换；如机油呈黑褐色，则为变质，应更换。 1、用两个直径0.5厘米，长20厘米的玻璃试管，分别装入19厘米的新机油和用过的机油，封好后两管同时倒置，记录气泡上升的时间，如果两者相差超过20%时，则说明使用过的机油粘度下降过多，应更换。 等几个品牌都体验过了之后，有个大致感受了，这个时候就可以综合考虑一下，选个自己用着舒服，价格也比较实惠的产品了，后面就一直用它好了。
SB级汽油机油质量高于SA级汽油机油，CB级柴油机油质量高于CA级柴油机油，依次类推。 发达国家已淘汰SH级别以下汽油机油和CF-4级别以下柴油机油，中国已取消SO级别以下汽油机油和CB级别以下柴油机油。 主要是根据发动机结构、工况、负荷、功率、排放、使用条件等将发动机油分成不同的质量等级。 最早的发动机油质量分类是API（美国石油学会）的使用条件分类，该分类也是目前世界上普遍采用的发动机油质量分类。 能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。 对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
但现在口罩又开始反复，公司又提出降薪，哥们想着减少开支，那这第一刀就打算砍掉原本保养预算，于是问泰哥超过半年去保养会不会伤车。 7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。 第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。 美孚 | 美孚1号系列美孚1号是一个没买车的人都听过的产品系列，作为美孚家的主打产品，原料好、技术佳、价格合理、产品性能全面，都是它的优点。
公司产品覆盖氟碳化学品、含氟精细化学品、氟聚合物、无机氟、冷却液、机油、养护用品等，广泛应用于汽车、家电、新能源等20多个领域，业务遍及全球50多个国家和地区逾2000家客户。 获得LubTop2020中国润滑油新国货十佳品牌。 福斯 | GT1系列尽管关于是否属于“全合成”机油的争议很大，但其本质上确实是通过费托合成原理制造出来的，分子结构与壳牌的GTL差距不大，均为异构烷烃，因此XTL仍然归入第Ⅲ类+基础油之列。 性能表现较为均衡，低温启动性和高温高剪切性表现较好，适合德系涡轮增压车型。 许多车主对于爱车的保养是非常重视的，听到4S店说5000公里要换一次机油，一到公里数就立刻去换机油，维修师傅告诉车主真相之后，车主终于觉得是被忽悠了! 保养发动机大部分人都是遵循按时保养，但是按时保养应该怎么按时，需要根据车辆的实际情况来看。
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