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上位机工程师工资根据企业近一年发布的薪酬数据统计所得，可能因统计算法等因素出现偏差，仅供参考。 由职友集 jobui.com 统计开发并发布，保留所有权利，任何网站或个人使用必须给出来源并注明链接。 原PO在PTT發文表示，看到機師薪水比醫學系畢業的還高，但聽說要考上培訓機師的錄取率很低，想知道到底有多難考？ 不少網友回應，「首先就是英語和體格」、「體檢就先刷掉一大半了」、「體檢、英文、學習能力都很吃重，這飯碗比台積電還難捧」。 另外，據鐵路車務員工協會主席劉彩紅提供的資料，港鐵新入職車長薪金約為1.3萬元，但未計及超時工作的補貼，車長收入會按年資增加，亦有機會晉升至其他職位。
香港醫院護士長期短缺，近年有私立醫院更調高入職薪酬至$30,000或以上希望吸引人才。 華航長期重視航空人才的培養，提供的訓練品質皆高於國際標準。 在持續擴增新航點、引進新機等營運需求下，飛行員更是我們求才若渴的對象，歡迎您一同加入。 加上，機師會被分派駕駛不同型號的客機，其中國泰轄下的空中巴士，大多為短途夜機，例如目的地澳洲及印度，由於飛行時間約六至八小時，故機師必須「捱眼訓」飛一整晚，故相對的生病率會較高。 有現職機師形容，「試過有一排好多人病，情況佔總機隊人員數目10%」，即同一時間有約數十名機師請病假。
机師薪水: 考試類科列表
電車是香港其中一種最獨特的交通工具，歷史悠久，「叮叮」聲每日穿梭港島各處，更是充滿香港特色。 電車在繁忙的道路上行走，故亦要求車長擁有駕駛執照及良好駕駛紀錄。 值得注意的是，目前只有1輛電車具有冷氣設備，其餘車長整日留在電車車廂，夏日炎炎之時相信會令人汗流浹背。 唔少法律系學生畢業後都會成為見習律師，不過人工就好睇律師行規模嘅，本地較小型嘅律師樓可能起薪點為$20,000左右，但如果入到一般大型跨國律師行嘅見習律師薪金可高達$40,000。
累積一定經驗後更可成為正式測量師，起點為總薪級表第30點，即$56,755，頂薪可高達$100,000。 已完成報名者將於考試前通知參加培訓機師招募說明會，幫助您更了解考試的準備方式及機師工作特性；並請您於說明會後繳交相關文件。 因為機師這門職業可是要載著數以百計的人上天空（掌握了許多人命），除了應身強體壯並保持健康的身體狀態之外，機師特別注重的是眼睛的視力，因此成為機師的過程中，隨時都要注意好身體狀況，畢竟還是有不少人在這裡卡關。
據悉，國泰未來的機師新合約底薪減少約4成至6成，副機長每月基本薪金由8萬減至約5萬港元，以往職級較高的外籍機長，每年年薪連津貼可達300萬港元，但在新合約下，基本月薪將降至約7至10萬港元。 紅色小巴司機之間會在行車時互通消息，避免塞車，有時司機之間甚至會靈活調配，安排乘客乘坐第二輛小巴，自己再往站頭「再接多轉客」。 汽車交通運輸業總工會小巴分會主任陳逢源表示，紅色小巴司機收入是「海鮮價」，視乎載客量而定，固定支出有車租（日更400元，夜更600元）、石油氣費等，另外尚有「站頭費」等的雜費。 小巴分「綠Van」及「紅Van」兩種，司機收入待遇各有不同。 紅色小巴不受路線限制，收到的車費司機可直接「落袋」，綠色小巴司機則受僱於車主，按日支薪，收入相對穩定。
机師薪水: 高中職(含以下)
當中顯示新入職機師，其薪酬制度將大不如前，不僅較舊制的薪金削減一至兩成，其薪酬計算方式亦會與飛行時數掛鈎。 即新入職機師每月會獲得固定金額底薪，其餘則為每月實際飛行時數減去每月最少需達致的飛行時數，再乘以每小時飛行金額，相約三成的底薪數目；同時，新入職機師的年終獎金亦不再獲發13個月薪酬，同樣改以飛行時數計算，獎金亦相應減少。 國泰航空年今年9月修訂新入職機師的薪酬福利，條款將於12月1日生效。 根據新修訂制度，薪金將比以往減少約一至兩成，且部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎。 有國泰現職機師向《香港01》透露，新合約條款對收入影響巨大，憂慮機師遇上身體不適時，因收入考慮仍「頂硬上」堅持上班，或影響飛行安全。
車主一般會負責保險，但其他司機享有的福利如有薪假、醫療福利等則不會提供。 港鐵要求新入職車長需有中五或中學文憑程度，及具有1年工作經驗，輕鐵車長更要持有效駕駛執照。 港鐵是香港公共運輸系統骨幹，每天接載逾五百萬乘客人次，其車長收入在各種司機屬中上水平，而員工及家人可免費搭港鐵，相信可節省不少交通費。
虎航副機師醞釀了一年時間，踢爆正駕駛在客機飛行的時間睡覺，讓人譁然。 有網友在批踢踢問卦，想知道機師的薪水「所有司機」裡面最高的嗎？ 讓許多人注意到，機師的薪水一個月可能達到20萬元甚至30萬，許多網友直呼「好羨慕」，但機師高薪風險也高，要具備的條件也是相當嚴苛的。
- 另外，據鐵路車務員工協會主席劉彩紅提供的資料，港鐵新入職車長薪金約為1.3萬元，但未計及超時工作的補貼，車長收入會按年資增加，亦有機會晉升至其他職位。
- 九九年國泰向甲級机師實行為期三年的減薪安排，累積減幅由百分之八至二十七不等，而管理層計划將本年七月甲級机師減薪所節省的金額，以划一時薪的形式，發放給所有机師。
- 成為一位合格的機師，完整的訓練時間約2年餘，完訓後以副機師任用。
- 成為正機師後，若表現優秀，有志於管理工作者，公司會栽培成為未來管理階層；亦或是對訓練工作有興趣者，公司會栽培成為教師機師，負責飛航訓練課程。
- 成為合格的副機師後，晉升為正機師約需 7 年的時間，並至少累積 4200 小時之飛行經驗。
資方預期，新方案可以令其中七百三十名在九三年以后入職的机師，變相獲得約百分之八的薪酬增幅。 當然，這個薪資排名裡的年薪資料對你來說除了羨慕之外沒什麼用處，因為台灣的薪資水準本來就差很多 (稅法、基本花費等也差很多)，沒什麼好比的。 但是這可以讓你看到不同的工作的薪資標準現在到哪了，這樣你就知道哪一些工作有很大的潛力。 以國泰機師為主的HKAOA昨晚(22日)向會員發信，呼籲會員不要簽署新的減薪合約，又指會捍衞現有合約。
机師薪水: 註冊護士
見習機師嘅起薪點約為$24,235 – $36,000不等，一般累積7 – 8年經驗同一定飛行時數後就有機會晋升至機長。 有志成為機師嘅人可報考國泰或港龍嘅飛行員培訓計劃，又或者自費到國外考取飛行牌照。 多名現職機師表示，對於國泰修訂新入職機師的薪酬福利感到失望，指近兩年多間航空公司都以較好的福利聘請機師，惟國泰則削減薪酬福利招騁人手是「反風氣而行」，即使近年來流失率不斷上升，國泰仍表示流失率是預計之內。 國泰航空發言人表示，目前正与工會就編更、設定時薪及超時補水問題進行談判，今日雙方亦將召開會議，但具体內容不方便作出評論。 九三年前入職的甲級机師目前有約七百七十名，九三年后入職的則有約七百三十人。
同EO一樣，AO亦係唔少大學生趨之若騖嘅工作，起薪點為$49,455（27點），人工比EO高超過$10,000，但考取門檻亦比EO高得多。 AO嘅工作涉及政策制定、資源調配同重大政府計劃等政務工作，考生要熟悉時事議題，了解政府嘅施政立場，比考取EO更難。 所以近年就有一些坊間機構開設AO/EO投考課程，教授考生面試同筆試嘅技巧。 如果入職時有合適嘅學位教師教育證書等資格，起薪點更可上調2點，即高達$30,945（17點）。 不過近年好多學校嘅GM職位有限，所以就算持有學位都可能只可以做住文憑教師。 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！
國泰机師于去年年底，因為不滿資方的編更安排，曾發起集体請病假行動，最后需要勞工處介入調停，令國泰在農歷新年的航班不致大受影響。 不過，針對編更問題，勞資雙方談判了兩個多月，仍然未能達成共識。 据管理層預期，向机師發放划一定額的時薪，可以令到九三年后入職、薪金普遍較低的机師，變相加薪百分之八，但具体要視乎該机師的職級和工作量而定。
小巴司機的假期較其他司機少，陳逢源指，司機要做滿3個月，才有1日假期，每年最多則有7日。 他認為現時不少司機都不會獲安排午飯時間，繁忙時間更是「廁所都無得去」，促請政府正視問題。 成為一位合格的機師，完整的訓練時間約2年餘，完訓後以副機師任用。
而對於收入制度改變，會否出現機師遇上不適仍堅持上班影響飛行安全，譚文豪不排除存在安全隱憂，惟強調機師有自己的尊業，加上民航處亦有列明機師如有任何不適，不可上班的要求，認為機師具備職業操守。 國泰航空於今年9月12日向內部員工宣布新入職機師的薪酬福利，將於12月1日生效。 《香港01》取得新合約的細則條文，合約由以往沿用的COS08轉至COS18。
歡迎你加入超過 80,000 人的專家行列，一同幫助客戶完成工作。 測量系學生畢業後如果入職政府嘅見習測量師，每月津貼為$20,980。 成功考獲測量師資格後，便可成為助理屋宇測量師，月薪升至$25,000。
若您不同意Cookie的存取，可透過瀏覽器的設定選擇拒絕接受Cookie。 据苹果日報報導，資方和航空机組人員協會將在今日的會議上，討論有關方案。 不過，部分在九三年前入職的机師則認為，根据九九年的勞資協定，他們已減薪兩年，并將在本年七月作第三年的減薪。 有机師表示，如果資方真的想挽回士气，應索性取消今年對甲級机師的減薪安排，并承認當年的減薪決定是錯誤的。 拿 20K-30K 工资的占比最多，达 33.8%，数据统计依赖于各平台发布的公开薪酬，仅供参考。
根據華航內部資料顯示，正駕駛平均月薪約39.5萬元、年薪約474萬元；巡航駕駛平均月薪約26萬、年薪約312萬；副駕駛平均月薪約23.1萬、年薪約277.2萬，旅費津貼平均每年約41萬。 華航機師罷工後，各界關心國籍航空與外籍航空機師薪水到底有多少？ 根據資料顯示，華航機師年薪300萬元至500萬元間，長榮航空機師年薪在450萬至700萬元間。 老師薪水有多少，一張圖表告訴你，高級中等以下學校教師，如具有大學校院或教育部認可之國外大學校院研究所碩士學位，最高本薪得晉至525薪點；如具有大學校院或教育部認可之國外大學校院研究所博士學位，最高本薪得晉至550薪點。 【大紀元3月5日訊】為了安撫國泰机師對管理層的不滿，國泰資方上周向工會提出新方案，建議一千五百名机師的超時工作薪酬，以划一時薪計算，由本年七月份開始生效。
工會主席Tad Hazelton於信中表示，工會律師正考慮方法，包括對公司採取的行動申請禁制令。 的士司機和其他公共交通工具司機相比，自由度較大，基本上是「多勞多得」。 汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，的士司機每月收入約1.3萬元，「營業額每日約1100元，扣除約500元車租及100元石油氣費，每月開工26日，約有萬多元收入」。 司機收入可謂「多勞多得」，如果熟悉上客熱點，減少無客「白兜」的時間，自然能賺得更多。 另外，的士司機工時、開工日數安排亦比較自由，可按自己需要決定。
影音剪輯是這年頭創作者不可或缺的能力，不過也有不少知名創作者會將剪輯工作交給專業的剪輯師來進行處理，不論是影像或音源的剪輯都需要專業的技術與軟體才能呈現完美結果。 然而近日卻有網友討論，身為一名有經驗的剪接師月薪該落在哪個區間才是正常，更透露面試公司大多只願意給月薪2萬多頂多3萬初。 文章曝光後吸引眾人熱議，其中也有內行透露部份剪輯師辛勞背後的酬勞其實相當優渥。 據了解，國泰航空向機師發信，表示不簽定新合約的話，將會立即從被裁的機師中填補，取決於飛機型號及職級而定。 九巴在招聘廣告上以司機收入可達1.9萬元為賣點，其中「特別更」司機收入更達2.1萬元。 九巴回覆《香港01》查詢時稱，當中新入職司機薪金包括「迎新獎金」；汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會主任溫餘慶則稱，新入職司機底薪約1.1萬元，價值5000元的迎新獎金只會在入職後半年發放一次。
他又指，司機原定工時為8小時，但一般都要超時工作，有「補水」，再加上其他獎金，每名司機的收入約有1.5萬元，和「官方數字」有一定出入。 督察起薪點視乎學歷而定，持有學位嘅人工以$40,880起跳，如果喺綜合招聘考試嘅中英文試卷合格更高達$42,110。 警隊仲可以享有房屋福利、免費醫療、牙醫服務同子女教育基金。 同學仔亦可以留意每年10月 – 11月警務處喺各大專上院校推出嘅警隊學長計劃。 當年《衝上雲霄》熱播，燃起唔少人嘅飛行夢，但原來要成為飛機師一啲都唔容易。 除咗要有良好視力同英語能力外，甄選時仲要經過筆試、面試、心理測試、身體檢查同試飛訓練。
受聘員工及家人可免費乘搭港鐵，另外亦有醫療保險、12日年假等福利。 城巴新巴回覆查詢時，同樣稱新入職的全職司機平均月薪可逹1.9萬元，包括「年度特別奬金」。 獎金方面，按員工表現及公司業績發放，最高可獲相當於1個月底薪的獎金。
TOEIC分數只要650分左右，但實際上在培訓的過程中，可能因為聽力、口說，甚至是對於文法的理解能力較差，而在培訓或考試的過程受挫，因此英文能力是必須一直持續鑽研及加強的。 本公司因业务发展高薪诚聘，主要生产商标，挂牌，贴纸，彩卡，洗水印唛，丝印印刷等． 请求职者通过智通人才招聘网招聘系统应聘本公司的职位，或者通过本公司在智通人才招聘网上留下的联系方式与本公司联系，本公司不会用手机或者小灵通的方式联系求职者，也不会在本公司所在地以外地点对求职者进行面试，请悉知。 考選部舉辨的國家考試約19項考試，包含公務人員考試、特種考試及各項專技人員其考試，其中最大規模考試為高普考。
