選乘這些航空公司的旅客，請於航班起飛前110分鐘抵達海天客運碼頭，以辦理轉機、登記及保安檢查手續；如選乘其他航空公司，則須於航班起飛前120分鐘抵達海天客運碼頭辦理有關手續。 選乘這些航空公司的旅客，請於航班起飛前110分鐘抵達海天客運碼頭；選乘其他航空公司的旅客，請於航班起飛前120分鐘抵達海天客運碼頭。 由深圳蛇口口岸前往香港國際機場海天客運碼頭的海空轉駁快船服務由2022年3月23日起恢復。 其他由中國內地及澳門港口往海天碼頭的快船服務仍然暫停。 上述客運碼頭現時為往來澳門及國內十一個港口的跨境渡輪服務提供泊位。
提供3C充電與免費無線上網服務，於109年11月2日通車營運。 林口→捷運府中站固定班次，假日停駛，二段票收費；可預約指定座席，並販售月票服務。 行經馥都社區、林口三井、安敦新世界、捷運新埔站、捷運府中站。
，向台灣省公路局申請經營「瑞芳－台北」路線；當時台灣省公路局不願其經營之「八堵－台北」路線的豐厚利潤被瓜分，只核准台北汽車客運股份有限公司行駛「瑞芳－八堵」、「瑞芳－雙溪」與「瑞芳－貢寮」；台北汽車客運股份有限公司以三輛舊車掛牌上路。 此三條路線路程短、人口少、產業不豐，碎石路面顛簸使許多乘客改搭臺灣鐵路管理局客運列車到各地，乘客大量流失導致台北汽車客運股份有限公司長期虧損。 西元1954年6月，台北汽車客運股份有限公司宣告倒閉，其業務改由瑞芳地方人士另組「瑞芳汽車客運股份有限公司」接辦，以瑞芳市區為營運中心，但公車老舊未曾汰換；1957年，瑞芳客運勉強營運3年之後，宣告倒閉。 基隆客運的沿革可追溯至西元1952年設立的「台北汽車客運股份有限公司」（已解散），但目前的基隆汽車客運股份有限公司係於西元1962年由前台灣省議員李建和等人所創辦。
客運: 營業據點路線列表
提供3C充電與免費無線上網服務，於108年5月27日通車營運。 林口→（經仁愛路）→捷運府中站固定班次，假日停駛，二段票收費；可預約指定座席，並販售月票服務。 行經仁愛路、林口三井、安敦新世界、捷運新埔站、捷運府中站。 提供3C充電與免費無線上網服務，於108年5月27日通車營運（7月1日起延駛捷運府中站）。 行經捷運新店站、捷運新店站(北新)、新店交流道、南港系統交流道、坪林交流道、坪林國中、坪林遊客中心。 行經鶯歌火車站、陶瓷博物館、萬華車站、聯合醫院和平院區、捷運西門站、捷運中正紀念堂站(中山)。
按中華民國經濟部《全國商工行政服務入口網》查詢結果，目前的基隆客運於民國51年（西元1962年）3月31日獲准設立。 2009年8月15日，配合交通部鼓勵乘客使用電子票證乘車，基隆客運全面停止發售各式回數票，改為設置悠遊卡驗票機給乘客刷卡付款，但繼續設置投錢箱。 經營12年的彰化市永安夜市，今年4月時張貼公告暫停營業2到3個月，不過經查這塊位處彰化市精華地區、總面積逾1.6萬坪的土… 台灣虎航表示，自2014年開航以來，藉「熱情、溫暖、真誠」的企業精神，塑造出年輕活潑、朝氣十足的企業形象，也是首家且連續7年獲得讀者文摘信譽品牌最高榮譽白金獎項認證的國籍低成本航空。 台虎今天（5日）宣布，將陸續進行客艙組員及運務員的招募，預計總招募人數上看200名。 因看好疫後旅遊市場，A320neo新機陸續完成交付，新航線也積極籌備中，台灣虎航表示，歡迎對航空事業有興趣並充滿熱忱的朋友們，一起加入台灣虎航的行列。
客運: 臺北客運
港鐵提供往返香港與內地的城際客運服務，三條直通車路綫分別為北京綫、上海綫及廣東綫。 目前，來往紅磡與廣州東之間的直通車每日對開九班，其中北行八班、南行八班停靠常平站，全程約需兩小時。 請幫助改進這個條目，使用中立的語氣（而不是愛好者或媒體報道的語氣），移除瑣碎的軼事與未經證實的評論、不合適的列表和链接收集等。 如條目內有愛好者可能感興趣而不符維基百科收錄標準的內容，可考慮將該等內容移至其他專門描寫基隆客運的百科或網站，或在不存在相關主題的其他愛好者百科或網站時基於相關內容加以建構。 1966年5月，指南遊覽汽車改組為指南汽車客運股份有限公司，啟用以2個紅底白邊正方形重疊組成、中央刻「指南」二字的第一代商標。
Banqiao － Fuyuan St.副線、與同集團首都客運聯營調派，經西藏路、三民路。 关于1954年以前的臺北客運公司（現為基隆客運），請見「基隆客運」。 另一方面，隨著長程旅遊市場快速升溫，華航加強歐洲布局，法蘭克福每日 1 班，阿姆斯特丹和倫敦皆為一周 4 班，維也納則提供一周 3 班的服務，並預計 3 月復飛每周 3 班的羅馬航線，歐洲航點將恢復疫前的黃金五角航網。
行經環河西路、泰隆柏園、仁愛路（可至捷運頂溪站）；於110年3月1日通車營運。 中和左岸社區－捷運頂溪站固定班次，假日停駛，二段票收費。 行經聯防社區、綠之公園、捷運頂溪站；於110年1月18日通車營運。 新店綠中海→捷運新店站固定班次，假日停駛，一段票收費。
註2：除指定列車不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。 2019年7月15日，T99龍宮尋寶東岸、西岸線因乘客搭乘意願不足及油量人力成本太高，更改行駛路線為外木山到深澳漁港，改名為T99濱海奇基線。 2009年8月以前購買的回數票，皆可至基隆客運總部辦理退費。 一般應該僅由特定標準化模板提供摺疊資料表格，勿因故事劇情或項目混雜而隱藏；內容應該考慮其他方式呈現。 重複記載、過度細節與無助了解主題的堆砌內容等需要考慮除去。 為紀念臺北客運創辦人顏欽賢先生（字學淵）而設立，鼓勵學生本人或家長從事大眾運輸工作之學生就學，每年度會針對臺北客運員工或其子女辦理獎學金申請。
行經臺北大學三峽校區、樹林交流道、中和交流道、雙和醫院、捷運景安站；於107年7月9日通車。 2012年8月9日，配合臺鐵捷運化接駁公車計畫，基隆客運新闢5條接駁公車路線（R81、R82、R85、R86、R88）並開放免費搭乘至2012年9月7日，基隆市區公車首次有民營業者經營。 2015年10月，指南客運台灣省淡水分公司管理之公路客運於2013年已完全移撥至臺北市與新北市、並由總公司接續經營，台灣省淡水分公司已無實質運作，核准廢止。 捷運頂溪站－捷運永寧站固定班次，假日停駛，一段票收費。 行經連城路、土城醫院、捷運土城站、捷運永寧站；於110年3月29日通車營運。 捷運七張站－全球工業區固定班次，假日停駛，一段票收費；可預約指定座席，並販售月票服務。
【記者陳俐妏／台北報導】中國封控衝擊富士康鄭州廠iPhone 14 Pro產能，鴻海（2317）11月營收月減29.04%、11.36%，降至5511億元，為今年來第三度雙降。 展望後市，鴻海表示， 11月是本次疫情影響最大的期間，目前整體疫情已經受到控制，逐步恢復正常產能，第四季營運展望將與外界預期大致相當。 ※ 為預防新冠肺炎(COVID-19)疫情擴散，各地實施保持社交距離防疫措施，部分巴士可能減班或施行搭乘人數限制，造訪前請事先確認。 去程是4排座，全滿，且因塞車，5個多小時的車程，司機有停靠休息站，但人很多；回程則為3排座，座位較寬敞與舒適。 註2：除指定列車不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里的部分以自強號票價計費。 註1：除指定列車(觀光列車、太魯閣號和普悠瑪號)不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。
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- 藍41（經延和路）捷運海山站－捷運永安市場站全配低地板公車公車服務 → 106年11月16日起延駛至捷運永安市場站。
基隆客運於西元1992年5月1日經營權易手，成為大有巴士的相關企業。 西元1996年，基隆客運經營權再次易手，轉隸屬於中興巴士集團旗下。 但中興巴士集團僅持有基隆客運53%股權，因此基隆客運雖然自1997年後車輛的車身塗裝大多都和中興巴士集團其他成員相同，但仍保留基隆客運原有的標誌（除了從中興巴士集團其他成員公司接收的車輛仍會保持原有標誌，包含同集團金龍汽車製造提供的新車，但國道客運用車除外）。 ，仍命名為「基隆客運」，李建和並當選為新生的基隆客運首任董事長。 李建和任內大力整頓基隆客運內部人事、陸續添購新車，李建和、台灣省政府與台北縣政府（今新北市政府）分別出資新台幣120萬元整建瑞八公路鋪設柏油路，基隆客運開闢新營運路線，使基隆客運數年之間營運好轉。
市外巴士主要連接中小型都市或是行經許多城市，到達最終目的地前大多會停靠多個客運站。 分普通車與直達車， 直達的市外巴士一般會在目的地牌旁標明「無停車」或是「直達」。 高速巴士以大都市為據點，主要行駛在兩個都市之間，大部分皆直達目的地。 高速巴士可分為「一般巴士」以及座位寬敞的「優等巴士」，兩者票價不同。 夜間行駛的「深夜巴士」票價則較同樣路線的日間巴士貴。 高速巴士/市外巴士客運站大多都位在各地區的中心(市區)，而高速巴士和市外巴士客運站的位置有時可能不在同一地點，請出發前事先進行確認。
1991年，海山客運正式併入臺北客運，目前臺北客運也是臺北地區規模前五大的公車業者之一。 臺北客運從40輛客車起家，如今已擴充到798輛，營業區域遍及臺北市、新北市16區（板橋區、中和區、永和區、土城區等地）、基隆市、桃園市，每日服務35萬旅客。 2006年下半年，因基隆顏家事業轉型，臺北客運董事長顏惠忠發布新聞稿，決定將臺北客運部分股權移出；當時臺北客運總部位於新北市板橋區文化路一段219之7號。
行經瑞芳車站、捷運南港展覽館站、南港車站、松山車站；於107年4月16日通車。 行經瑞芳車站、臺北花市、時報大樓、瑞光港墘路口、仁寶大樓、基湖路口；於107年4月16日通車。 行經臺北大學(三峽校區)、土城、五股、內湖交流道、瑞光港墘路口、仁寶大樓、基湖路口；於107年4月23日通車。 2020年，R81整併至R82，716營運權轉手給淡水客運，R66停止繞駛國立臺灣海洋大學並減班。 同年10月26日，R85整併至基隆市公車處510線，故基隆客運承接台鐵捷運化接駁公車只剩R66、R82、R86三條路線。
西元1971年，李建和長子李儒謙繼任基隆客運董事長，基隆客運繼續增加路線；但因車輛、人事成本增加及採礦業沒落，班次減少，車輛老舊，加重基隆客運財務負擔。 西元1982年，基隆客運改組，李建和四子李儒將接任董事長，財務狀況未好轉。 西元1992年5月1日，大有巴士董事長吳東瀛接手經營基隆客運，吳東瀛兼任基隆客運董事長，李建和家族退出經營，基隆客運被納入大有巴士旗下。 以台北為中心者可達： 宜蘭、羅東、頭城、蘇澳、基隆、金山、桃園、中壢、桃園機場、新竹、竹東、竹南、頭份、苗栗、台中、南投、埔里、彰化、員林、西螺、嘉義、台南、高雄、屏東。 以台中為中心者可達： 基隆、台北、板橋、桃園、中壢、桃園機場、新竹、嘉義、台南、高雄、屏東。 以高雄為中心者可達 台北、桃園、中壢、台中、墾丁、台東等地並有其他區間路線及轉乘方式，營運路線可謂四通八達。
1966年7月14日，基隆市汽車客運商業同業公會召開理監事會，基隆客運經理黃廷安當選理事長，遞補前理事長原紹曾調任台灣省公路局台北東站站長所留下的職缺。 依慈濟科技大學行事曆，例假日與寒暑假停駛花蓮轉運站－羅東轉運站與同集團首都客運、統聯客運聯營 (籌備中，預計配合轉運站啟用營運)。 航空公司會根據您預訂的出發日期和時間，調整從梅森城飛科澤科德航班的機票價格。 根據所有航空公司的數據，若在 Trip.com 上預訂星期二、星期三或星期六出發的航班，機票價格最為優惠。 同時，台中 – 胡志明市復飛每周 4 班，高雄 – 馬尼拉航線增為每周 3 班，1 月起也將復飛高雄 – 曼谷航線，農曆春節旺季期間，東南亞地區共有 18 條客運航線營運，每周可提供多達 130 航班往返東南亞。 華航台北 – 宿霧 12 月起開航，成為華航在菲律賓的第 2 個定期航點，加上穩健經營多年的台北 – 馬尼拉、高雄 – 馬尼拉航線，每周共提供 21 班次飛航菲律賓。
