〔記者鄭瑋奇／台北報導〕民眾想買具有ABS（防鎖死煞車系統）或CBS（連動式煞車系統）功能的機車，要趁今年趕緊購買，交通部表示，目前該補助計畫確定只有兩年，沒有再向行政院申請經費，補助將於今年底結束。 沒有補助之後，須強制加裝ABS的126C.C.以上新款新車、可於ABS、CBS二選一的125C.C.以下新款新車，價格勢必會調漲，民眾想買新車可趁今年。 為避免引發機車族反彈及降低民眾負擔，交通部已計畫明年起佔銷售量93%的125cc以下(含目前市售125cc機車)不論新舊款新機車配備ABS每輛可獲得政府補助新台幣4000元，配備CBS每輛補助1000元，等於政府補助一半經費。 機車加裝ABS與CBS補助款不是直接交給車行，而是請買車民眾在買車後拿著收據到監理單位請領。 針對此此補貼計畫，預計補助兩年，總經費約預估約3億元，交通部正與經濟部、環保署協調，同時尋找財源，再送到行政院核定後施行。 交通部表示，去年起126C.C.以上新款新車須強制加裝ABS，125C.C.以下新款新車可選則加裝ABS或CBS；而原定明年所有新車都須強制加裝的政策，去年確定暫不實施後，目前仍未要重新推動。
CBS，英文全称是Combination Braking System(联动刹车系统)，它的主要作用是通过操作刹车制动器，控制后、前轮刹车制动器。 CBS开始工作时，首先是向后轮施加了一部分制动力，当继续向后轮制动施加更大的力量时，前轮就开始制动，并且分配阀会将大部分制动力自行分配给前轮制动。 新式機車須加裝 ABS或CBS的規定是2015年5月15日就立法通過的，為給車商緩衝期，2019年元旦”全新款”新車先實施、舊款新車本來計畫至2021年實施但因小英總統日前關切下已確定先展緩實施，所以舊款式新車暫時不受影響、已上路的機車則不溯及既往。 CBS 2.0 較一般車型縮短煞車距離 39%，目前則是 Fiddle DX/125/LT、Z1 attila、全新迪爵 Duke 125、活力 125、Woo 115 提供有此配備。 其中全新迪爵 Duke 125、活力 125 藉此次推出 CBS 2.0，SYM 主打加值不加價，包含活力 125 配備 CBS 2.0 的建議售價為 57,100 元(不含牌險)。
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CBS的种类比较多，常见的通常为“前制动独立，后制动联动前制动”的形式，CBS又有许多不同的分类和结构，归根结底CBS的设计理论和原则是相同的。 这次我们长测的DR160采用的就是前制动独立，后制动联动前制动的形式，如果你想知道关于这款车的更多问题，欢迎在留言区给我们留言，我们会针对你提出的问题，专门进行测试。 前后联动刹车Combination Braking System简称CBS，它和ABS是完全不一样的，CBS刹车的核心功能是骑士在单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，两个轮子上都能获得恰当而有效的刹车力。 换句话说，不论骑士操作的是前刹还是后刹车，CBS系统都能够将骑士的意愿重新合理的分配到前后轮上，让摩托车在最短距离内减慢停止。 即使搭载ABS的摩托车，还是要同一般摩托车一样，弯道中如果需要重刹车一定要先回正车身。
將心比心，站在客人的立場，是我服務客人最大的宗旨，對所有人都一視同仁，並且以最熱誠的服務，來對待每一位前來看車的客人。 Like 34 劉笠鋒Lexus 國都汽車 LEXUS中和所 板橋在地長大的劉笠鋒，因為從小對汽車的熱衷與喜愛，所以選擇加入汽車銷售產業，開拓自己的人生。 歡迎全國熱愛Lexus的車主一起來交流，讓我以完整經歷打造出更優質的新車銷售服務迎接您的蒞臨。
傳統CBS在煞車時供給固定力道容易鎖死摔車，所以出現不少改良版CBS，如VCBS、SBS…等等。 GOGORO2就採用改良了CBS的SBS煞車系統，在煞車時平衡車身，提升安全性。 由於交通部目前計畫補助加裝ABS或CBS一半的費用，若確定成行，建議應優先添購安裝ABS或 CBS的新款機車。 Like 80 陳家祥Mercedes-Benz 中華賓士汽車 中華賓士 民生展示中心 大家好，我是陳家祥，目前服務於Mercedes-Benz中華賓士民生展示中心，之前在LEXUS服務了8年，我深信具有競爭力的新車價格加上良好的服務品質，才能提供消費者最好的購車享受。 Like 12 張惟勝Škoda 喬順汽車 承德展示中心 各位網友大家好，我是Škoda臺北承德所的張惟勝。
以上的大型重機（紅黃排）多已配備ABS，但50~150c.c.一般重機和輕型機車則大都未將ABS 或 CBS配置納標準配備之中。 近年機車市場最夯的話題之一就是ABS防鎖死煞車系統，但是你可能不知道，CBS安全連動煞車系統也升級了，目前只有SYM才有，目前在品牌旗下Z1 attila、VEGA、迪爵、活力及WOO、Fiddle LT等車系都已導入CBS 2.0，而且同時涵蓋前碟後鼓及前後雙碟2種車型，有多達8款選擇。 ABS 主要是保持在急剎車時，輪胎的循跡性，透過每秒可偵測 100 次的輪速差感應器，偵測前後輪速差，自動調節前後輪煞車力道，讓騎士能保有對車子的操控，避免因輪胎鎖死打滑而摔車，可以縮短煞車距離。
在CBS分配器上有延迟弹簧，当拉索1上施加的操作力大于或等于活塞弹簧和延迟弹簧的合力时，CBS分配器上的油缸活塞开始工作，联动前制动器开始制动。 一般后制动器的操作方式以及制动类型，生产企业会根据自己的实际需求来定。 理论上ABS因为在接近轮胎打滑时会释放刹车，比起能一直维持在轮胎最大抓地力的刹车距离自然要长，但现实时能一直维持轮胎最大抓地力减速的操作几乎不可能存在。 所以只要是由人来操作，基本上不可能在任何路况都能达到最大抓地力的操作。 因此能即时判断轮胎打滑介入的ABS，反而能够达到缩短实际上刹车距离的情况。 这时候ABS就是发挥作用的时刻了，ABS主要依靠判断轮胎本身的滑差率以及轮减速度，透过轮胎转速与机车ECU资讯计算出来。
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李光章表示，會持續請國際思考2758號決議被錯誤擴大解釋地的不公平現象，台灣有能力做出貢獻，不應被排除在外。 Google Play 今（11/30）公布台灣 2022 最佳榜單，其中包含 15 款應用程式與 30 款遊戲。 Google Play 透過各種不同得獎的應用程式和遊戲，揭曉台灣民眾如何透過生活中沉浸式的科技，享受娛樂、學習、規劃日常生活。
每款车型搭载ABS 都需经过厂商在各种环境下测试，对ABS 进行调整，确保ABS 能在各种路况正确的作动。 ABS复杂之处在于它是根据路面和轮胎摩擦力的变化，通过一系列复杂的计算，做出相应的即时调整，路面的温度、雨、雪、冰、砂子、轮胎的型号新旧等诸多因素都会加入到电脑的运算当中，使ABS介入的时间、力度、频率随机变化。 高级的ABS在工作的时候会调用多达九段的介入力度来模拟不同的刹车状况，ABS泵会以超高频率的工作，瞬间多次的增加泄压，使轮胎最大限度的保持在20%滑移率上下，从而在不摔车的情况下尽量缩短刹车距离。
有cbs的機車: 前後連動煞車系統（CBS）
因此，明年雖然補助結束，但民眾還是能自行選擇是否要購買有加裝ABS或CBS的機車。 或者功率較大的電動車，依照法規要求必須標配 ABS 防鎖死煞車系統，價格也會較高一些，另外法規還有再區分 ABS 可為單前輪設計，所以價格雖高，卻也不會高得太誇張，不過大家常說『以量制價』，當 ABS 能夠成為標配時，其不論生產成本或者安裝以及測試價格都會下降。 SYM表示，「安全」是騎士最基本、也是最重要的需求，SYM全新CBS 2.0採取前4後6的安全配比，騎士在面臨溼滑路面時，一手即可掌握前後輪煞車減速，讓煞車更為穩定；同時還能有效縮短煞車距離，廠方數據較無CBS煞停距離縮短39%，在遇到突發狀況時，特別能展現煞停快的優勢。 為了讓機車騎士騎乘更安心，新款機車都陸續推出配備 ABS 防鎖死煞車系統，或是 CBS 連動式煞車系統的配備，交通部更提供相關補助，然而多個監理所近來傳出補助經費不足，因而暫停補助申請的情況。 ABS是防鎖死煞車系統（Anti-lock Braking System）的簡稱，可防止煞車時車輪鎖死打滑失控或甩尾、翻車等意外，尤其是雨天或路面濕滑時，能明顯改善煞車動作，縮短煞車距離，提升騎行的安全性，並且能讓輪胎減少緊急煞車的不正常磨損，延長輪胎壽命。
根據瑞典的調查，機車死亡件數降低 4 成 2，受傷件數也減少 3 成 4，對於機車騎士安全有明顯效果。 來自 ARTC 的測試，以時速 60 公里行駛在溼地上，沒有 ABS 的，當進行緊急煞車時，後輪會因鎖死而打滑；有 ABS 的，可平穩的煞停住。 ABS(防鎖死煞車系統)的英文全名是Anti-lock Braking System，它是德國 Bosch 公司發明的裝載於汽機車的輔助煞車裝置，目的是預防車輪鎖死打滑。
Gogoro 睿能創意的 Gogoro 2 電動車其動力較大，馬力為 8.58hp，因此依法需要選擇 ABS 或者 CBS 擇一安裝，Gogoro 2 選擇 CBS 連動式煞車系統並改稱為 SBS 連動式煞車系統以符合法規，並且於全系列的 Gogoro 2 車款均有配備此一安全裝置。 根據實際測試體驗，全新CBS 2.0安全連動剎車系統，除了改善過去剎車拉桿會有如同翹翹板的反應之外，不能在彎中單用後剎車坐路線修正的問題也一併解決，但仍然可以藉左手扣後剎車帶動前剎車。 專利剎車與平衡桿三點共線的設計，當後鼓剎磨損時，依舊能維持前後剎車4：6的力道；雖然沒有ABS防鎖死的高科技，但安全性不減、價格更加親民，對於小資族來說想要安心騎車已非遙不可及。 由於機車族通常右手握油門，不少人機車族煞車時，常只有一手（通常是左手）煞車。
其实，轮胎的抓地力随着车辆倾角而有不同，一般的ABS都是以直行情况进行设定，有的ABS会设定当车辆倾角大于15度时就停止介入，也就是说过弯时ABS是不工作的。 另外一种情况是，ABS 虽然是快速连续的释放刹车，但在过弯时这会造成悬挂的不稳定，影响车辆动态。 制动防抱死系统（Antilock Brake System）简称ABS。 作用就是在车子制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。 滑动摩擦力和两个因素有关，一个是动摩擦因数，简单点说就是路面的粗糙程度以及轮胎的抓地力。
一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。 它的工作原理是，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。 当有了CBS这套装置，会代替人工首先对后轮施加部分的制动力，导致车辆重心迅速转移到前轮，使得摩擦力增大，这个时候再继续加大制动力时，前轮就能获得理想的减速效果，这种方式比人工分配制动力更简便更高效更精确，制动距离能明显缩短，减少摩托车甩尾风险。 CBS刹车的核心功能是骑士在单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，两个轮子上都能获得恰当而有效的刹车力。 走復古風設計的車身樣貌，前方有光鍊式 LED 燈、後方向燈/尾燈，另外有 USB 充電座、防滑座墊等配備。 台南監理站先開出第一槍，預計在 5 月 10 日前後暫停申請 ABS/CBS 補助款申請。
- 瑞典統計於 2003 至 2012 年間，機車配備防鎖死煞車系統 ABS 有效降低傷害事故 29% 及死亡事故 42%。
- 原本一度可能喊卡，不過交通部表示「安全這種東西沒辦法打折」，最後還是決定維持明年正式實施。
- 而高雄監理站及屏東監理站也都將在 5 月中，停止 ABS/CBS 的補助申請。
- 針對此此補貼計畫，預計補助兩年，總經費約預估約3億元，交通部正與經濟部、環保署協調，同時尋找財源，再送到行政院核定後施行。
- Google Play 透過各種不同得獎的應用程式和遊戲，揭曉台灣民眾如何透過生活中沉浸式的科技，享受娛樂、學習、規劃日常生活。
- 前后联动刹车Combination Braking System简称CBS，它和ABS是完全不一样的，CBS刹车的核心功能是骑士在单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，两个轮子上都能获得恰当而有效的刹车力。
- 由於CBS制動系統結構簡單，相較ABS成本較低，價格約3000~5000元，比價格動輒破萬元的ABS明顯具價格優勢，CBS缺點是機車時速通常要超過20公里才能啟動，且因前後輪會同時自動減速無法做出耍尾甩帥的特技。
現今機車價錢變高的原因，無非就是一些系統的升級，例如許多車廠會將ABS（防鎖死煞車系統）、CBS（連動式煞車系統）等變成標配，有網友在Dcard上表示，自己打算換一台配有ABS的機車，所以想詢問網友配有ABS的車在作動時，騎起來是什麼感覺，做為參考。 交通部於107年統計有加裝ABS或CBS新款新機車，僅佔機車市場的15%，不過這兩年因為有推出補助，新領牌車輛有裝設ABS、CBS的數量大幅成長；根據統計，截至今年8月底，補助ABS經費已達9.25億元、CBS則有2.56億元。 交通部表示，該補助案並沒有經費限制，也會持續推動到年底，只要於期限內購買符合補助資格的車輛，都可享補助。
- ABS是前后独立工作的，有的车型是只有前轮ABS，有的车型是前后都有ABS，所以他并不是依据摩托车前后轮是否有轮速差来判断的。
- 这个临界点我们靠人去寻找这个点不是不可能，但是我们不能保证每次都把握的很准确，力度也足够的精准。
- ABS主要功能是可避免煞車時輪胎鎖死，不能轉動導致車輛失控；CBS主要功能則是讓前後輪煞車連動，煞車時維持車身穩定，減少鎖死打滑機率，依據歐盟等國機車裝設防鎖死煞車系統ABS實施經驗，可降低30%死傷人數。
- 台南監理站先開出第一槍，預計在 5 月 10 日前後暫停申請 ABS/CBS 補助款申請。
- 不過因加裝後機車價格會貴2000元至8000元，前年底在該制度上路前引發民眾反彈，後續交通部爭取到行政院預算，透過補助方式來降低民眾負擔。
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