在規格上「ÖZ驚嘆125/150」搭配宏佳騰專利魚眼式大燈，其具備遠近燈功能，並設置於把手上，因而能使照明與轉向同步。 除了魚眼式大燈外，並配備汽車等級的鷹眼式LED晝行燈，光條式排列設計，結合於前方向燈上，除充分突顯視覺效果，此項設置更是台灣機車市場首創的方向晝行燈；而後方向燈則與尾部造型結合，能提高尾部側面視覺霸氣，且還同樣增加光條式排列LED燈,提升夜間視覺效果與後方辨識度。 宏佳騰向來以朝向「重型化、 多元化、休閒化、生活化、創意化 」目標發展，因而致力以『用心、知心, 維新, 創新』的態度打開市場新紀元。 為了讓更多的消費者認識「宏佳騰」，因而特別邀請周杰倫擔任2012年的品牌代言人，期許為品牌注入更多的年輕活力元素，並共同攜手創造銷售佳績。 此外，宏佳騰為MIT機車品牌，但卻擁有先進的獨家技術，以及領先世界的動力科技，絕對是消費者在選購機車的不二選擇。 因此，藉由本次台灣國際機車展，同步展出宏佳騰全系列車款，包括Co-in125的全新色系、都市輕檔車款My125、大綿羊車款elite精英250以及Urban城市180，當然也有熱銷歐美的前雙輪車款3D350。
宏佳騰表示，3D-350R 在操控、制動與外觀等 3 方面都有升級，在更新配備的同時，維持 28.8 萬元的售價，另有購車優惠。 宏佳騰智慧電車（Aeonmotor）是 Gogoro 電池夥伴（PBGN）中銷量第二名的車廠，也是最積極開發電動機車的廠商，去年宣布 Ai-2 Gather 商用三輪車概念後就引起廣泛討論，現在這款全新打造的車款終於正式亮相。 運動型速克達機車「ÖZ驚嘆125/150」，為宏佳騰2012年新作，其擁有時尚的外型，並兼具技術性、易操作，以及安全耐用性。 新車款「ÖZ驚嘆125/150」，英文命名取名(ÖZ)的原因，是因為Ö具有驚訝的感覺，O上面兩點是德文的用法，Z象徵速度。
宏佳騰三輪150: 電動機車市場單月成長最高！光陽Ionex奪今年第三次銷售亞軍！
此外3D-350還配有專利駐車拉桿，作用有些類似汽車的手煞車，能在停車時鎖住HTS液壓傾斜系統及後輪，停車時就不用把腳放下就能平衡車子。 但千萬不要因為方便而只拉駐車拉桿，尤其在長時間停車時，當拉桿被其他人拉下後車子就不會鎖定HTS與後輪，導致車輛可能會傾倒受損且滑行，原廠建議如果要長時間停車請使用中柱固定才為上策。 從2015年開始交通法規正式通過三輪機車的販售與路權，讓許多原本遲遲無法上路的三輪車款終於有了出路，其中以台灣機車品牌Aeon宏佳騰旗下的3D-350最引人話題，甚至請到了天王級巨星周杰倫來代言其車款，因而吸引了不少車迷與消費者的注意與選購。 搶搭話題神劇《想見你》熱潮，圈粉不少年輕學子開學想挑選一台檔車做代步工具，尋找自己人生中那個對的人。
壹哥認為，KYMCO 最吸引人的，還是換電免費方案的補貼，依照現存方案，到 2023 年單顆電池299 元/月內免費換電，雙顆電池499元/月內免費換電，相較於整個 PBGN 聯盟而言，這個方案可以說是 KYMCO Ionex 的一大王牌。 另一方面，「全面感謝」佈局中，讓Ionex 2.0車主能夠以「舊車換新車」、「電池買斷」兩大換購升級，以實際行動照顧當年第一批支持 KYMCO Ionex 電動機車的車友與產業，可以說為 KYMCO Ionex 在未來電動機車發展上，奠定下非常深厚的基礎。 除了Ai-2 Gather電動三輪概念車的曝光之外，宏佳騰智慧電車也宣布要與台灣電信巨擘台灣大哥大攜手合作，共同開拓智慧車聯網；未來商用版CROXERA智慧儀表將透過台灣大哥大的4G、5G網路，提供企業後台管理功能。 進入賽道的試乘環節，Ai-2 Gather採用特別的齒輪直驅傳動設計，整台車加速的推力表現很不錯，保有過去電動車一貫的感覺；特殊打造的車架和車身傾倒設計並沒有想像中的笨拙，靈活度非常的好；以較快的速度進彎，後輪有明顯的不穩定和不安的搖晃感。 宏佳騰Ai-2 Gather採用特別的前1後2的輪胎配置，提供最佳的穩定性設計，宏佳騰也強調車架是針對三輪特性的全新設計，過彎極限方面，車身前段的傾角更可下探至40度，過彎表現相當令人驚艷；Ai-2 Gather除了傳統的左右手煞車之外，前腳踏上也配有一個煞車踏板。
前貨架能承重5公斤、後貨架能承重35公斤，宏佳騰也強調Ai-2 Gather的車身控制在80公分以內能停入路邊機車格。 迎接新學期到來，宏佳騰My 150亦提供分期購車免頭款36期零利率，月付2,222元起優惠，不論分期或是現金購車，再送超值雙保險。 從字面上就簡單易懂，「Tricycle」的縮寫加上「City」的組合便能知道YAMAHA Tricity是一台以都會通勤取向所打造的三輪速克達，單缸水冷155cc引擎面對結構較多也較重的Tricity車體卻也絲毫不顯倦意。 由台灣三星舉辦的第三屆 Solve for Tomorrow以「新思維、心技術，共創星未來」創意提案競賽，歷經6 個月的時間，在台灣各地高中、高職、五專參賽隊伍中，遴選出 8 組特色提案角逐總價百萬元的總獎額與獎項。 首獎由「Pyasan Lahao 科觀青年團」透過遊客遊戲化的旅遊服務體驗模型拔得頭籌，榮獲20萬元獎金，10 萬元三星產品組合。 為了專供物流市場，宏佳騰經過一年訪查發現，物流士一天要使用 100～200 次側柱或中柱，一年工作平均 264 天，全年下來要駐車 5 萬次以上，相比一般人用車習慣差異很大，長期下來造成物流士足底筋膜炎、半月軟骨磨損的風險。
宏佳騰三輪150: 前後卡鉗、CBS 系統升級
宏佳騰智慧電車今(8/28)日慶祝成立一週年，過去一年宏佳騰智慧電車推出Ai-1 Sport、Comfort車款、累積訂單打10,000張穩坐PBGN聯盟銷售亞軍寶座；今日發表會更正式亮相「Ai-2 Gather」電動三輪概念車，現場還宣布與台灣大哥大合作，打造更快速、智慧的車聯網。 於是三輪式交通工具誕生了，直到近年來，由原本的前一後二轉為前二後一的三輪系統，有著近似汽車的穩定度，卻保有機車的操控特性，安全性大大提升，不會因為多了一輪，就讓車輛過於龐大，因此受到了不少歐洲人的青睞。 小編認為此類交通工具相當適合行駛於台灣的道路，因為台灣的路面品質參差不齊，以下就讓Moto7 來為你介紹台灣市面上就買得到的五台三輪機車，推薦你有機會一定要去試乘看看。
民視新聞／洪明生、陳芷萍 屏東報導屏東縣長落選人蘇清泉選後向法院聲請證據保全及驗票，在「保全證據」方面，遭到駁回。 今天（12月2日）中選會審定公告當選名單後，蘇清泉下午立即委請提出抗告，同時再提選舉無效、當選無效之訴，對此，民進黨的縣長當選人周春米發出聲明表示，尊重候選人提起訴訟的權利，至於驗票與否，依法處理。 民視新聞／洪明生、陳芷萍 屏東報導屏東縣長落選人蘇清泉選後向法院聲請證據保全及驗票，在「證據保全」方面，遭到駁回，蘇清泉預計在中選會審定公告當選名單後，下午提出抗告，同時再提選舉無效、當選無效之訴；對此，民進黨的縣長當選人周春米發出聲明表示，尊重候選人提起訴訟的權利，至於驗票與否，依法處理。 金卡多已經取得政府認證並核發牌照，且是目前全台唯一符合歐盟最嚴格轉彎穩定性規定的電動三輪車，是由與具備造車經驗的宏佳騰（1599）來合作打造，這也是威剛與宏佳騰雙方首次合作打造大型物流商用電動三輪車瞄準物流業商機。 [周刊王CTWANT] 威剛（3260）布局智慧綠能推出名為「威速登金卡多」的電動三輪車，並宣布進入量產，也成為全台首輛合法掛牌上路的商用電動三輪車，預計2022年下半年可望進入大量出貨期。 這款 Ai-2 Gather 是由宏佳騰自行開發打造，並且針對三輪特性重新設計，配置有 CBS 三輪連煞系統、後差速器、齒輪直驅傳動，並且在過彎時，車身傾角更可下探至 40 度，即使是三輪車，仍保證一定騎乘樂趣。
Ai-2 車系也限定使用 Gogoro Network 高用量自由省方案，搭配 300 元優惠後，每月電池費用為 899 元，大約可以騎乘 1,000～1,400 公里。 最後，新的電動機車不僅能減少 Momo 物流的保養成本，還能夠減少企業碳排放量，加上智慧管理後，物流效率提升，更可提升顧客滿意度。 宏佳騰在開發 Ai-2 之前，就已經與台灣大哥大結盟，現在看來，提供了雙方非常多的邊際效應。
而儀表板內建檔位顯示器的貼心設計，讓想嘗試騎檔車的騎士，在輕鬆操控駕馭之餘，還能從螢幕清楚了解目前檔位資訊，恣意享受騎乘檔車的樂趣。 在發表會上，Aeon 宏佳騰同時展示了智慧機車儀表板 CROXERA 以及旗下 Elite 300R、Dory 115 全車色系、OZS 150 雙碟版、ES 150 等熱門車款。 即時中心／周欣儀報導九合一大選落幕，台北市第3選區（中山、北松山）立委補選將在明年1/8登場，民進黨派出吳怡農參戰，國民黨今召開記者會宣布正式徵召王鴻薇參加立委補選，王鴻薇今在廣播節目《千秋萬事》專訪中表示，自己仍不會辭去議員一職，也將在12/25就任議員。 成剛指出，金卡多具備大運量、好操控、最高載重可達200kg、強爬坡力、續航力達117公里及換電方便的特點，目前已經吸引多家物流及電商業者前來洽詢合作，隨著金卡多的正式量產，預計在2022年下半年，多元智慧化的三輪電動車將改寫全球物流產業生態與新風貌。
威剛集團董事長陳立白表示，威速登金卡多是威剛自主研發的第一輛商用電動三輪車，並邁入量產商轉的歷史性時刻，代表台灣ICT產業充沛的研發實力成功開創新局，將台灣推向全球電動車研發和製造的中心，同時也為威剛跨足環保綠能及智慧車聯網產業寫下新頁。 實際騎乘後，整體的坐姿舒適，即使是身高較高也不會覺得綁手綁腳，配合 7kW 的 G2 水冷馬達以及齒輪直驅傳動系統，帶來不俗的加速表現，相信就算滿載貨物，也能順暢行駛，保有電動機車一貫的體驗。 也就是說這輛三輪電動機車，幾乎跟 Gogoro S1 差不多價格，以一輛生財工具來說，確實非常有競爭力。
在《Aeon 3D-350》的動力輸出方面，採用的是全新346c.c.單缸水冷式引擎，採用最佳化正時點火技術與進排氣道優化技術，搭配滾針搖臂四閥機構，在7,500rpm能達到30hp最大馬力，在6,000rpm能達到30Nm峰值扭力。 在制動上則是採用油壓式CBS剎車系統，可以同時做動三輪煞車，達到最佳前七後三的煞車比例，有效縮短煞車距離達到最好的行車安全，全新籠型結構高剛性車體讓車輛在過彎及較差的路面狀況時，有效降低分散動力與轉向G 力對車架結構的破壞。 AEON宏佳騰使用了義大利Quadro Tecnologie研發的HTS液壓傾斜系統搭配自家造車技術，創造了國產三輪大型重機的創舉AEON 3D-350。 雖然AEON 3D-350的HTS液壓傾斜系統整體體積較為龐大，但在靈活性與傾倒速度來說都是上乘之作，而AEON身為國產機車大廠，在近年積極與政府單位溝通之下，總算能夠將這早已在歐陸市場開創一片天的得意作品，在自己家的土地上合法上路。
宏佳騰今（27）日推出全新 Ai-2 Gather 電動三輪車，原廠直接讓媒體在大魯閣卡丁車賽道進行試乘體驗，發現雖然是三輪設定，又主打商用，但整體騎乘表現相當靈活，加速感不會讓人失望。 自 ionex光陽電動車「全面佈局」新車發表會後，不管是媒體反應還是車主回饋，都是正面的。 反應在實際銷售數據上，從 KYMCO 釋出的公開資訊指出，ionex 電動機車 11月以1,036台銷售量一舉寫下Ionex自家的銷售歷史新高，狠甩PBGN聯盟二當家宏佳騰的492台，緊咬 Gogoro 成為國內電動機車市佔第二名。 此外，3D-350R更搭配全新跑旅級混合式儀錶，並搭配胎壓顯示系統，讓騎乘者可隨時掌握車輛三輪胎壓狀況。 這次3D-350R提供了星空藍、舞動紅、消光銀灰三項選擇，整體外觀上的升級，讓吸睛度大幅提升。
另外宏佳騰與台灣大哥大在CROXERA智慧儀表與車聯網合作方面，筆者認為現階段看來實際內容似乎還有些模糊，而且主要聚焦在商用場域，對於一般使用者來說雙方的合作能帶給CROXERA智慧儀表後續什麼樣的更新與發展，可能會是值得觀察的重點。 宏佳騰智慧電車成立這一年來確實相當積極在佈局PBGN電動車款，甚至是在APP、科技連結的部分也做出不少努力，但筆者不得不說這次Ai-2 Gather的三輪概念車亮相，令人有一點錯愕兼失望，尤其是前一後二輪的商用車樣貌，擺在以科技質感、潮流設計著稱的PBGN電動車大家族中，實在顯得格格不入。 Ai-2 Gather除了是PBGN聯盟中首款三輪電動車之外，同時也是第一台由採用自製車架的PBGN電動車，成功創下PBGN聯盟的全新里程碑。 Tricity 155 ABS 的優勢在於：三輪機構的高度穩定性、近似於150級距的速克達車身，再加上遍地開花的YSP 頂級服務廣場，保養維修上相當便利。
首先，智慧電車的聯網服務，可以採用台灣大哥大的電信服務；其次，台灣大哥大提供的「車隊大管家 3.0」，利用大數據及人工智慧，協助車隊提升配送效率，減少管理負擔。 台灣自從疫情爆發以來，外送和物流不僅是民生必需，同時也提供了短期兼職的工作機會，過去兩年成長快速。 這次 Ai-2 Gather 上市，兩大物流業者 Lalamove 和 Momo 都已經成為合作夥伴，最快明年第一季就可以看到這款商用機車上路，將你我的訂單送到家。
Aeonmotor宏佳騰智慧電車宣佈全台首創針對商用物流及載貨需求打造的三輪商務智慧電車Ai-2 Gather系列正式登場，讓所有第一線物流業者與有載貨需求的商家、民眾取得更安全、好載的車款選擇。 宏佳騰執行長林東閔更於發表會中宣佈與物流業者Lalamove及momo締結合作夥伴關係，共同致力提升第一線物流人員的工作體驗，期望Ai-2 Gather讓物流人員感到「好載，有我」。 由宏佳騰動力科技與Quadro Tecnologie懷抱著發展高安全性高性能的新型交通工具的理念，整合摩托車、速克達、沙灘車以及汽車的優點，研發全世界第一台三輪機車的前輪懸吊機構。 2011年宏佳騰和Quadro Tecnologie推出了全世界第一台搭載HTS懸吊系統的三輪機車，在歐洲地區創下年銷3,000台的佳績，讓台灣製造技術在全球展露光芒，更讓宏佳騰成為台灣驕傲。 2015年高安全性三輪速克達通過台灣法規可在台正式上路，AEON 3D-350領先全台通過認證，發表全台首部高安全性三輪速克達，重新啟動台灣速克達騎乘境界。 Ai-2 Gather採用前一後二的輪胎佈局，和先前宏佳騰自家打造的3D-350三輪車相當不一樣，根據宏佳騰表示Ai-2 Gather主要瞄準商用市場，而這樣的輪胎佈局將能提供相當優異的裝載平台和空間，同時Ai-2 Gather也將搭載全新升級後的商用版CROXERA智慧儀表。
除上述車款外，全新「ÖZ驚嘆125/150」也搶先曝光，絕對帶給消費者前所未有的移動新體驗。 3D-350R 除了承襲 3D-350 的 HTS 液壓傾斜系統外，更重新設計把手外型，並標配 4 段可調式拉桿。 在制動系統方面，3D-350R 將前 2 輪對向雙活塞卡鉗缸尺寸提升至 320mm，後輪改搭載單向雙活塞卡鉗。 此外， 3D-350R 搭載的前後連動煞車系統 CBS+新增失效模式，若前輪煞車未能如預期作動， 系統仍會介入，讓車輛煞停。
搭配宏佳騰的專業造車工藝，在安全性的基礎上，更加強化了操控性以及穩定性，也大量減少了鋼鐵機械式的結構強化安全性。 其與汽車相似的穩定性以及操控性，即使在彎曲、濕滑的路面上也可維持車輛穩定性，無論是應付大都市繁忙的交通，或是台灣多變的地型與氣候，都能不受束縛的自在來去。 3D-350跳脫傳統2輪速克達的限制框架，將傳統速克達直線的2維空間進階成為更舒適、更具安全性的3輪一面的3維空間，大幅提升車輛操控以及表現，帶給騎士舒適性、安全性的騎乘樂趣及感受。 提到入門輕檔車，宏佳騰My 150是深受年輕族群喜愛的熱銷車款，也是全台各地校園常見的檔車之一。 My 150短軸距、16位元OHC平衡軸引擎，低震度、低油耗的性能表現，不僅操控輕巧，並且具有絕佳的動力表現。
在踏入電動機車領域之前，宏佳騰的三輪機車就在市場上獨樹一格，因此許多車迷朋友都期許他們將這個設計帶入電動機車領域。 在這個期待下，全台灣第一款三輪電動機車，同時也是 PBGN 聯盟第一款自行研發車架的 Ai-2 Gather 應運而生。 市場期待已久的三輪智慧電動機車 Ai-2 Gather，今天終於正式發表，新設計讓這款瞄準商用市場的電動機車，更加安全、聰明、載貨量更大，一起來看看這款車有什麼特別之處。
- 威剛集團董事長陳立白表示，威速登金卡多是威剛自主研發的第一輛商用電動三輪車，並邁入量產商轉的歷史性時刻，代表台灣ICT產業充沛的研發實力成功開創新局，將台灣推向全球電動車研發和製造的中心，同時也為威剛跨足環保綠能及智慧車聯網產業寫下新頁。
- 在踏入電動機車領域之前，宏佳騰的三輪機車就在市場上獨樹一格，因此許多車迷朋友都期許他們將這個設計帶入電動機車領域。
- 宏佳騰智慧電車今(8/28)日慶祝成立一週年，過去一年宏佳騰智慧電車推出Ai-1 Sport、Comfort車款、累積訂單打10,000張穩坐PBGN聯盟銷售亞軍寶座；今日發表會更正式亮相「Ai-2 Gather」電動三輪概念車，現場還宣布與台灣大哥大合作，打造更快速、智慧的車聯網。
- 從字面上就簡單易懂，「Tricycle」的縮寫加上「City」的組合便能知道YAMAHA Tricity是一台以都會通勤取向所打造的三輪速克達，單缸水冷155cc引擎面對結構較多也較重的Tricity車體卻也絲毫不顯倦意。
整體而言，對於商用載貨需求來說，充沛的加速與靈活的車身，都符合需求，再加上三輪先天上帶來的安心感，還有獨特的駐車拉桿，可以讓外送員或物流士不須頻繁的架車，的確是相當貼心的商用夥伴。 另外重新打造的車架以及可下探至 40 度的車身傾角，都讓這款三輪車在賽道上相當靈活，不過高速過彎時，車尾感受較不穩定，或許載貨配重後，能有更好的動態表現，而 CBS 三輪連煞系統的作動，可以帶來更好的安心感。 台灣大哥大總經理林之晨也到場相挺，台灣大為物流業者推出的管理平台「車隊大管家 3.0」利用 AI 及大數據分析技術幫助商用車隊提升管理效能，更能與宏佳騰商務智慧電車結合，從硬體到軟體共同助攻機車物流的便捷、順暢與安全。
從公開數據來看，KYMCO Ionex 這次的市佔比例比起10月份來說成長2倍，銷售台數狠甩PBGN聯盟二當家宏佳騰的492台，而這項數據也正蠶食著 PBGN 事業版圖，整體 PBGN 聯盟 11 月市占率降低到 80.2%，相較10月份衰退了 10.2%，衰退狀況來到 2 位數。 3D-350R 維持 3D-350 的動力配置，搭載了 346cc，4 氣門單汽缸水冷引擎。 於 7,500 轉可輸出 30 匹最大馬力，扭力則於 6,000 轉達到 3.06 公斤米的峰值輸出。 Aeon 針對這顆引擎進行了點火正時以及進排氣道優化，並在氣門搖臂上使用了機械耗損較低的滾針軸承，引擎採取較低轉速的出力設定。 為了減少這項隱形風險，宏佳騰 Ai-2 Gather，直接移除了中柱與側柱，改用一個駐車拉桿取代，有點像汽車的手煞車，騎士腳不落地就能駐車，減少貨物掉落風險，也對身體更加體貼。
KYMCO Ionex「全面佈局」可以說一環接著一環，在高 CP值車款有 S6、S7 Rex 車系吸引年輕消費族群。 四款車系當中最為吸睛的莫過於輕巧靈活的 i-One 車系，今年推出首款電動機車綠牌車 i-One Air 直接大放異彩，在 11 月市場佔有率就高達 23.9%，一上市就超越PBGN陣營的綠牌大軍宏佳騰 Ai-4、PGO Ur2以及中華Emoving EZ1。 然而以現今電車市場上兩大陣營來看，成長力道最兇猛的還是 KYMCO Ionex，KYMCO 行銷長林振盛向壹哥說明，從市場觀察本年度ionex在5月、9月、11月取得市場第2名成績，在近3個月僅在10月份因為缺晶片影響，以些微數量落後於宏佳騰。 而在今年10月的「全面佈局」活動全新推出四大車系、六款新車之後，讓 Ionex 市場能見度大開並且廣受好評，反應在銷售數據上，則是妥妥的以1,036台銷售量一舉寫下Ionex自家的銷售歷史新高，市場佔有率則是衝破雙位數來到11.7%。 綜觀11月的整體電動機車銷售狀況，總市場8,835台不僅寫下近半年來新高，更較10月成長17.8%，足見電動機車補助悄然退場，加上環保意識抬頭以及國內疫情逐漸趨緩，諸多因素引導下，消費者購入電動機車意願濃厚。
「整車獨立開發，沒有共用件，加上各種專用設計，必須坦言開發成本超乎想像。」宏佳騰智慧電車執行長林東閔表示，原先他們估計售價要到 19 萬新台幣，但在幾番考量與成本犧牲後，定價竟然意外的只有 117,980 元，搭載原廠貨架與 Croxera5 智慧儀表板的黑隱特仕版，定價則為 127,980 元。 這輛3D-350的車頭給人有未來科技之設計感，側面線條極為銳利很像鷹勾的造型，加上寬大的把手操控起來極為扎實，似乎對於任何體型的車主皆可輕易騎乘它。 不僅在輪框採三輻式設計以汽車等級烤漆提升質感外，原廠還在前置物箱裡有12V的充電座，而坐墊下的車廂置物空間可放置一頂全罩式安全帽與3/4帽，對於喜愛長途出遊的車主與消費者來說似乎相當便利。 在外觀方面，3D-350R 除了將後視鏡前移，營造更銳利的車身線條外；與駕駛接觸最多的椅墊部分，也換上質感與舒適性較佳的皮質。 燈組方面則繼續提供魚眼式 LED 頭燈，除了遠光燈使用鹵素燈泡以外，全車其餘的燈光，包含煞車燈與前、後方向燈也都是 LED 型式。 AEON 宏佳騰機車在 2018 年 7 月 27 日，推出旗下黃牌三輪傾斜車款 3D-350 的升級版本「3D-350R」，也為 20 周年慶帶來暖身。
既然強調商用，就必須要符合物流業者需求，Ai-2 Gather 擁有加大到 46 公分的前踏空間，後貨架能夠承載 35 公斤重貨物，而且離地只有 73.5 公分，讓物流士可以更輕鬆省力搬運貨物。 ÖZ驚嘆125/150於前後燈組設計上相當用心，導入如專利魚眼式大燈、結合鷹眼式LED晝行燈的方向燈、LED科技的後方向燈與LED尾燈等。 新冠疫情雖在歷經3年後漸漸進入尾聲，台灣國境也終於解封了，然而對於日常生活的影響卻仍餘波盪漾，別說各行各業大多還沒緩過來，… 九合一選舉時，桃園市長鄭文燦論文遭新黨候選人具名檢舉抄襲，指幅度超過30%，經台大學倫會審議後，將他的碩士學位撤銷，鄭也發出5點聲明表達看法並致歉。 對此，全國私校工會理事長尤榮輝表示，若桃園市長鄭文燦被台大撤銷學位屬實，則台大國發所有二位政要學生接連因碩論抄襲被撤銷學位，是台大自2016年爆發醫學論文造假案後最大的學術醜聞，期待台灣學界引以為戒，並呼嘯教育部有更積極的政策手段整飭學術歪風。 記者劉彥池／綜合報導 大聯盟季後搶人大戰，遊騎兵以5年1.85億美金合約網羅前大都會王牌狄格隆（Jacob deGrom），這位2屆賽揚獎得主生涯首度轉戰美聯。
陳立白強調，由威剛100%自行研發的行車電腦將提供電商、物流業者各種智能管理平台，不但可管理監控車輛運送動態，並可同時滿足物流、金流、資訊流、物流士配置需求，改寫全球物流產業生態與新風貌。 本車以無與倫比的性能表現、功能性以及安全性、適用於各種用途並能完美配合騎士的生活風格為出發點，搭載HTS前二輪懸吊機構，採液壓以及氣壓控制懸吊作動，使得整個懸吊系統的重心更低、重量更輕。 宏佳騰今天選在桃園的大魯閣卡丁車賽道舉辦試乘會，現場也直接讓媒體騎乘這台獨特的Ai-2 Gather進入賽道來進行體驗，第一眼看到Ai-2 Gather真的很容易有過去身障人士使用的特殊三輪車的既定概念。 Ai-2 Gather外型和先前發表過的威速登三輪電動車有些類似，車頭有內凹平台能加裝前貨架，腳踏部分寬達46公分，坐墊車廂之後的車身後半段為後貨架平台，車尾相當扁平。 不過，雖然《Aeon 3D-350》採用的鋁合金雙A臂設計讓懸吊系統之重量減輕，但是跟一般汽車同樣也需要定期調整兩輪定位，每5,000km或更換底盤零件時需要校正。 對於體型嬌小，或是想嘗試騎檔車但卻擔心無法墊腳踩地的女生來說，My mm低座高、118kg小巧車身與輕盈車重，不僅好騎、好牽，又能輕鬆上車，非常適合入門新手，加上獨具魅力的極簡設計外觀造型，及平易近人價格優點，讓這款車不僅有型，更是成為經典不敗、男女通吃的人氣車款。
另一個特點是，Ai-2 Gather 採用齒輪直驅傳動，不需要鏈條與皮帶，讓傳動效率更好。 馬達直接連接後輪，雖然簧下重量增加，但卻能夠大幅提升傳動效能，只需要 2 顆 Gogoro 智慧電池，搭配 7kW 馬達，就可以達成優秀的動力表現。 Ai-2 Gather 也首次使用 CBS 三輪同步煞車系統，拉下煞車拉桿，三個車輪都會同時減速，加上 Class D 等級的 LED 頭燈，以及加大面積的 LED 尾燈，讓安全性進一步升級。
3D-350進化升級版3D-350R，將操控性、制動力、吸睛度三項功能有感升級，重新開發把手外型件並標配四段可調式拉桿，搭載升級可調式廣角後視鏡，大幅提升了操控性33%。 在制動力方面，3D-350R將前二輪對向雙活塞卡鉗缸提升至32mm、後輪升級搭載單向雙活塞卡鉗、提升CBS+讓騎乘安全性更好，整體制動力提升33%。 但這邊還是要稱讚一下Ai-2 Gather作為PBGN首款突破車架限制的車型，希望能掀起PBGN聯盟的新浪潮，筆者由衷的期待其他品牌跟進宏佳騰智慧電車的腳步，提供更有品牌特色、魅力的PBGN電動車款給消費者，而不是一台又一台的換殼電動車。
