AEON宏佳騰機車今（8）日發表全新改款的MY150白牌檔車，分為一般版本與搭載防鎖死煞車系統的MY150 Retro ABS，這也是宏佳騰燃油機車首度提供ABS車型選擇，且售價恰好壓在10萬以內，再加上符合7期環保標準，汰舊換新最高可享16,300元政府補助；執行長林東閔強調，宏佳騰並未因電車熱賣而放棄油車，未來仍會持續推出新機種滿足玩家需求，並極力爭取外銷機會。 林東閔表示，目前所展出的儀表版面其實仍透過自廠的 app 開發團隊在細部調整當中，所以在市售車上還可能會有不同的改變，而雖說主題介面目前因著重系統穩定性考量仍沒打算提供客製化選擇，但據稱將他希望能將其調整的更像《閃電霹靂車》動畫中車款的儀表那樣，充滿科技與未來感 — 怎麼辦，這還真讓筆者有點期待呢（有中有中～）。 宏佳騰 CROXERA 儀表板的設計在耐候度方面使用了 IP67 規格的外殼覆蓋，螢幕則是找來了 JDI 旗下的 KOE 打造，強調可視角達 160 度以上亮度達到 600 尼特，配合鮮明的畫面元件排版，基本上日夜騎乘都有不錯的可視性。 該公司強調由於採用了分散式運算，加上是最簡單且穩定的基本介面架構，所以儀表本身的硬體效能要求並不高，也等於降低了運行行動系統所可能遇到的當機問題以及硬體成本 — 不過應該初期還是會成為熱銷車系的高配版本規格，但也提到價位級距並不會差距太大（畢竟宏佳騰還是以 CP 值著稱的車廠）。 另外，當系統偵測到疑似交通事故發生時，CROXERA可透過發送相關訊息，協助守護騎士的生命安全，提升行駛便利性與安全性；這款智慧儀表板也同時搭載IPS TFT螢幕，可視角度達178度，全彩數位式介面提供騎乘者更舒適的閱讀體驗。
- MY150採前後14吋胎框配置，煞車碟盤尺寸為前256mm、後204mm，並標配金屬油管，玩家無需費心改裝，而ABS車型則採用頂規雙迴路系統，在緊急狀況時能協助騎士掌握車輛；另外宏佳騰也針對騎乘姿勢優化，換上可調式寬把與加厚雙三角台，可依照騎士需求進行調整。
- 外觀上MY150 Retro ABS車型有較多變化，除頭尾燈與方向燈採用LED光源照明外，銀鑽灰與米白色車型也用上駝色車縫椅墊，儀表板則改為全數位、並提供檔位顯示功能（MY150則為指針數位混用）；而消光黑特仕版不僅車色不同，也升級為X-Ring黃金鏈條，耐用度與傳動效率更加提升。
- 在車子配備上，ES150R採用目前只有高階汽車車款才有、設計感十足的專利LED魚眼頭燈，照明效果比起坊間傳統頭燈有著更廣的照明範圍效果，還更加省電，色溫相當接近HID。
- 儀表主要分為一般騎乘與導航模式兩種顯示介面，兩邊都可以透過 GPS 發出測速照相警示圖示，並配合儀表左右兩邊的燈號，在你超速時閃爍警告（是的，沒超速就不閃，很貼心啊！）；燈光顏色則是會根據車速由白色轉至紅色，靜止時則是會根據位置資訊在數位時速表切換為「現在位置」顯示。
- 相對於 CES 僅有單片儀表的示範，這次宏佳騰直接將其搭載在擁有超帥 LED 魚眼大燈的 ES 150 之上，感覺讓車款的科技感又有更佳的提升 — 有意思的是，宏佳騰還透露其實他們的測試車選擇了用與《新世紀福音戰士》合作的車款上，然後測試時基本上因為車本身太炫了，所以不需要什麼偽裝也沒人發現上面搭載了該廠首個整合型智慧儀錶（XD）。
由於MY150 Retro ABS同時符合7期法規與標配ABS等條件，若採汰舊換新方式購車，最高可享16,300元補助（以雲林為例），另外購車還可獲得復古安全帽與防水包（限量300組），宏佳騰也提供36期分期0利率方案，大大降低年輕族群的購車壓力。 MY150採前後14吋胎框配置，煞車碟盤尺寸為前256mm、後204mm，並標配金屬油管，玩家無需費心改裝，而ABS車型則採用頂規雙迴路系統，在緊急狀況時能協助騎士掌握車輛；另外宏佳騰也針對騎乘姿勢優化，換上可調式寬把與加厚雙三角台，可依照騎士需求進行調整。
宏佳騰150: 商品資訊
儀表主要分為一般騎乘與導航模式兩種顯示介面，兩邊都可以透過 GPS 發出測速照相警示圖示，並配合儀表左右兩邊的燈號，在你超速時閃爍警告（是的，沒超速就不閃，很貼心啊！）；燈光顏色則是會根據車速由白色轉至紅色，靜止時則是會根據位置資訊在數位時速表切換為「現在位置」顯示。 在車子配備上，ES150R採用目前只有高階汽車車款才有、設計感十足的專利LED魚眼頭燈，照明效果比起坊間傳統頭燈有著更廣的照明範圍效果，還更加省電，色溫相當接近HID。 而與義大利合作設計的4V滾針搖臂噴射引擎，也是這輛車的焦點之一，全新設計滾針搖臂式閥機構及 NASA航太材質活塞，有著耐高溫、不易變形，提升耐磨性的特點；其高效能雙球燃燒室，搭配最佳化正時點火及進排氣道優化技術，也讓引擎性能大幅提升。 全車採用輕量化十爪鋁合金輪圈、前後碟煞、金屬油管、設計感十足的散熱浪花碟，以及同級車最粗的35mm前叉，不論是急煞還是快速轉換重心，都能有更沉穩的回饋反應，提升騎乘時的舒適度與過彎穩定度。
外觀上MY150 Retro ABS車型有較多變化，除頭尾燈與方向燈採用LED光源照明外，銀鑽灰與米白色車型也用上駝色車縫椅墊，儀表板則改為全數位、並提供檔位顯示功能（MY150則為指針數位混用）；而消光黑特仕版不僅車色不同，也升級為X-Ring黃金鏈條，耐用度與傳動效率更加提升。 儘管機車市場仍以速克達為大宗，不過追求個性與樂趣的玩家依然存在，MY150自從2011年推出以來，就憑藉著獨特設定吸引年輕族群目光；而這回改款除了提供ABS選擇以外，另一大重點即是換裝符合7期環保標準的新動力，透過16位元電腦、OHC引擎與平衡軸配置，可輸出14匹馬力，並在5檔變速箱的配合下，能繳出50.4km／L的油耗表現（MY150 Retro ABS車型），達到1級標準。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 在我們 Engadget 中文版的現場採訪中，該公司也透露一般形式的電動車款也有在開發當中，只是由於現階段政府對於採用換電或充電形式的政策還仍未完全定案，所以預估推出的時間將會至少要到 2019 年了，不過至少也確認了，電動車也已經成為該公司未來車款的走向之一。
宏佳騰150: 特斯拉Model Y全球價差竟達200萬元 台灣售價更是全球第五貴！
ES150R搭載的全彩動態儀表介面，讓機車在行進中，隨著時速變動產生顏色變化；而騎乘者亦可透過藍芽連接手機，根據CROXERA智慧儀表板顯示提供五大功能，包括：速限提示與測速照相機警示、Turn-by-turn導航模式、事故偵測與通報系統、來電與行事曆通知，提供騎乘新體驗。 既然後端的架構非常簡化（所以顯示字型是預設的標楷體），CROXERA 的開機速度頗快，基本上跑完開頭的 AEON 動畫沒多久，就很快進入儀表顯示的介面之中。 根據執行長林東閔的說法，他們為了穩定性以及效能的關係，這套儀錶雖說有處理元件但並無搭載軟體系統，負責的主要是將手機上運算完後的資訊，包括 Turn-by-turn 導航、測速照相警示、行事曆與來電通知（安全因素，不提供接聽功能）顯示在螢幕之中。 此外，政府因應車輛安全所規定的行車燈號則是與 CROXERA 採用分別的線路，所以也不用擔心儀錶故障而有重大的安全影響。
再次為了超越，宏佳騰以其150c.c.主力速克達的ES150為基礎，搭載如賽車電玩般介面的數位儀表「CROXERA」，結合各項道路資訊、Turn-by-turn導航等多種功能，宏佳騰首款搭載智慧儀表的次世代機車AEON ES150R就此誕生。 儀表本身就如同普通機車數位儀錶一樣僅有兩個按鈕 — 其實導航的操作也是在手機輸入完地址後就可以把手機收起來了，用起來可說是沒什麼使用曲線。 儀表介面的左上角可以看到一個通訊的符號，如果沒與手機連線的話會閃爍，連線之後將會顯示基本的儀錶功能（油量、時速、轉速、里程）與時間等，還支援一個能預估可行駛距離的 Range 功能。 除了 ECU 車載電腦資訊回傳到儀表顯示與車輛檢測，或甚至有機會回傳給手機做更深入的物聯網使用外（宏佳騰強調會在「在合法的範圍內」使用），大致上 CROXERA 比較會「處理」到的應該就是主打功能之一「事故偵測與回報」了。 根據官方的說法，這項功能將會透過車輛上搭載的感測器，判斷是否有倒車的情況，並透過演算法針對整個動態資訊來判斷是否發生事故，再以 app 中所設定的緊急連絡清單發送訊息告知可能有事故問題 — 這的確相當貼心，畢竟有時候只是不小心的原地倒車，卻發送了一堆緊急訊息出去也是好擾民。
宏佳騰150: 機車工廠 宏佳騰 ES ES150 六期 尾翼 後扶手 後架 後把手 AEON 正廠零件
延續ES150表現不俗的動力引擎及出色頂級設備，這款配備宏佳騰精心研發「全球第一款整合型智慧儀表系統— CROXERA」的智慧機車，貼近使用者需求提供動態儀表、導航及靜止時雷達三種模式顯示介面，在畫面呈現與操作上更是讓騎士淺顯易懂。 宏佳騰表示為了讓消費者以合理的價格買到實用的好車，ES150R現金購車價只要85,000元，搭配宏佳騰20週年慶活動加碼2,000元購車金更只需要83,000元。 CES 初登場後，宏佳騰正式將他們全球首創整合 Here 導航功能的智能儀表板 CROXERA 給帶到台灣，並且將會在熱銷車款改版搭載。 除此之外，該公司的董事長鍾杰霖也選擇在這次的發表會中，正式宣告宏佳騰已經開始著手進行燃料電池車款的開發，啟動「更」綠能車款的計畫（畢竟電池還是有後續的污染問題囉）。 其中，Turn-by-turn導航模式是全球機車界首度與知名地圖軟體公司HERE Maps合作的創舉，可在機車行進中依照當前路況提供Turn-by-turn視覺與語音導航、預計抵達時間、剩餘距離等資訊，並支援離線地圖，並且當車輛發動無時速時，智慧儀表能立即顯示目前機車所在位置。
- 根據官方的說法，這項功能將會透過車輛上搭載的感測器，判斷是否有倒車的情況，並透過演算法針對整個動態資訊來判斷是否發生事故，再以 app 中所設定的緊急連絡清單發送訊息告知可能有事故問題 — 這的確相當貼心，畢竟有時候只是不小心的原地倒車，卻發送了一堆緊急訊息出去也是好擾民。
- 儀表本身就如同普通機車數位儀錶一樣僅有兩個按鈕 — 其實導航的操作也是在手機輸入完地址後就可以把手機收起來了，用起來可說是沒什麼使用曲線。
- 根據執行長林東閔的說法，他們為了穩定性以及效能的關係，這套儀錶雖說有處理元件但並無搭載軟體系統，負責的主要是將手機上運算完後的資訊，包括 Turn-by-turn 導航、測速照相警示、行事曆與來電通知（安全因素，不提供接聽功能）顯示在螢幕之中。
- 儘管機車市場仍以速克達為大宗，不過追求個性與樂趣的玩家依然存在，MY150自從2011年推出以來，就憑藉著獨特設定吸引年輕族群目光；而這回改款除了提供ABS選擇以外，另一大重點即是換裝符合7期環保標準的新動力，透過16位元電腦、OHC引擎與平衡軸配置，可輸出14匹馬力，並在5檔變速箱的配合下，能繳出50.4km／L的油耗表現（MY150 Retro ABS車型），達到1級標準。
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 CROXERA 儀表與手機連接的資訊交換量很低，而且又是採用低功耗的藍牙 4.0 LE 連線規格，所以也不太會因為全時連接而造成手機續航的衝擊。 但執行長倒是有透露，搭載 CROXERA 的新款車型將會支援高通 QC 3.0 快充規格，所以即便是怕手機續航頂不住也能透過快充解決（只能說這真不愧是自稱科技宅的執行長所端出的規格）。 相對於 CES 僅有單片儀表的示範，這次宏佳騰直接將其搭載在擁有超帥 LED 魚眼大燈的 ES 150 之上，感覺讓車款的科技感又有更佳的提升 — 有意思的是，宏佳騰還透露其實他們的測試車選擇了用與《新世紀福音戰士》合作的車款上，然後測試時基本上因為車本身太炫了，所以不需要什麼偽裝也沒人發現上面搭載了該廠首個整合型智慧儀錶（XD）。 後記：在四輪世界裡，全彩數位儀表在售價動輒台幣百萬以上的車款中不算少見，介面直覺性與科技感和賽車遊戲的介面幾乎如出一轍；如果有幸能實際擁有一台這樣子的車款並盡情馳騁於道路上，那肯定圓了小時候的我擁有的夢想；OK，停止幻想，回到現實世界，百萬這個數字對於小資如你我，卻有著令人窒息的距離感，購買豪華車是連想都不敢想。 國內的機車廠聽見了車迷的寄望、消費者的期待，並以實際產品做回應，使大家得以用合理的代價，實現那童心未泯的願望。
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