不過咖啡應援車的出現，據說來源是跟給工作人員準備食物的「飯車」有關。 咖啡車不是從天而降，大多是正在拍攝的韓星，圈中的同儕好友為示友誼，預先安排車子前去拍攝場地，慰勞幕後工作人員之外，並幫好友加油。 也有一些支持他們偶像的忠實粉絲，自己出資預訂咖啡車，代偶像向勞苦功高的製作人員送出心意。 令人向往，也充满挑战，图片来源：公路咖啡老董看得比较明白 ，对公路咖啡的模式也有所了解，在他看来，咖啡房车这件事，有两种做法，一种是偏向于商业，一种是偏向于生活。 如果咖啡房车不能找到一条可持续的商业模式，那么这种生活方式，注定只能是少数人的短暂狂欢。 图片来源：to go coffee不同于李珺的经营模式，在旅途中，王方树的公路咖啡大部分以免费分享的方式，传播咖啡文化，也为门店导流。
平均準備約120至150杯咖啡（咖啡每杯約3000韓圜），以每人兩杯為標準計算，一般兩小時的服務，當中包括出差費，所需費用約是40至50萬韓圜左右（約台幣1萬塊上下）。 隨著演變，近年除了傳統的正餐飯食以外，為了節省準備時間，還有避免製造過多不必要的食物垃圾，時下娛樂圈更流行起咖啡車、麵食車、零食車等，在拍攝休息時間可以讓演員與工作人員簡單享受的輕巧膳食餐車服務。 在「飯車」企業中，那時最龐大的運營者大概擁有10輛左右的貨車，其他則是由個人經營。 除了主食的湯飯，他們也會提供如泡麵、烏龍麵、炒年糕、飯糰與紫菜包飯等輕食選擇。 唯一的禁忌，就是盡量不要給予口味重的食物，因為會影響拍攝與阻礙演員的感情投入。 且在拍攝現場由於分秒必爭，吃飯時間必須盡量濃縮，然而跟外國習慣吃三明治或漢堡不一樣，對需要湯和飯的韓國人來說，為了解決數十至上百人一同吃飯的問題，當時便出現了所謂的「飯車」市場。
而美國也是這股勢力的推手之一，在英國見識到這股文化的美國大兵，也把這樣子的感覺帶回去美國本土。 對台灣人來說，與一群過往生活在周邊，卻被自己忽略的人，從接觸開始、進而體會、瞭解，最後到包容與同理，相信這會讓自己成為一個更好的人，擁有貨真價實的國際觀。 2015年的第一個週末，我依照往例來到台北車站旁的印尼移工中文課教室上課。 但這次不一樣的是，我請我每1個印尼學生到台上分享他們的新年夢想，上台後吱吱唔唔的他們，一方面是中文本來就不太溜，一方面是來台灣這麼久，也很少有場合讓他們認真談談夢想吧。 傳統的咖啡外送，受限於運送距離及時間的因素，無法將極易受到溫度而影響品質的咖啡做高品質的遞送。
在七零年代中期，騎士雖然持續把一般的廠車改裝成所謂的咖啡式樣，但是呢，其實只是簡單裝了刀把或是裝了個小風鏡而已。 那時候比較著名的歐洲機車廠商例如Benelli、BMW、Bultaco和Derbi，都有製造咖啡式樣的機車。 但是所謂的咖啡式樣也只是外觀上的改變，和一般正常的場車用一樣的引擎和車架，沒有特別快或比較有力。 最後，所謂的”Cafe Racer Style”最終變成一種風格的名稱，已經不再成為一種追求速度為目的或只是把車改得很難騎的一種名稱了。 到了七零年代中期的同時，日本打造的機車逐漸取代英國機車市場上的位置。 油箱從最早六零年代手工打造的純鋁流線油箱，到了七零年代變成窄方形的玻璃纖維油箱。
2015年，在台灣的東南亞移工數量已達將近60萬人，平均在台灣每40個人就有1位東南亞移工，這是One-Forty的命名由來。 One-Forty 期望替 The One 發聲，透過一系列的育成課程，讓移工不再被其命運所主宰，自己就能成為改變本身。 並籌劃各種街頭活動與組織串連，減低台灣人與東南亞移工的隔閡，讓雙方從接觸開始，進而有機會了解、包容與同理。 說到底，這其實遠遠不只是一個課程，而是一場城市的文化運動。
他們不單是廢寢忘餐，有時更因為需要在偏遠的鄉郊地區進行拍攝，連找一間像樣的餐廳吃飯也異常困難，因而如何安排動輒數以十計工人的膳食，從來也是叫人頭痛的問題。 早餐行動車大部份會停在學校、社區或辦公工業區的固定人潮交通動線上，早餐車消費者穩定性比一般早餐店不固定，因七~九點為人潮消費尖峰時間，故業者經營方式最好要以半成品加熱爭取點餐效率，以增取顧客認同和提昇營業額。 據行動餐車經營業者表示行動餐車確實可省店租，但「油錢、車子及發電設備也要花錢啊」；行動餐車有機動性強隨時變換地點，可開到人潮多聚集的地方搶商機，但「人多點好位置早被佔光，次好點能擺放的地點有限，大家還是要搶才有，再加上被警察趕、收罰單，很難養成固定客群， 經營不易啦」。 另阿甘創業加盟網提醒有意從事行動餐車經營業者要注意，一度是創業熱門典範的行動餐車熱潮，因行動餐車市場競爭激烈，已有退潮現象。 隨著咖啡車市場不斷擴大，企業增加，近年同行競爭越來越激烈，各個企業為爭取商機，各出奇謀，現在他們也流行提供彰顯個性的「Signature飲品」，與早年只是單純的餐車相比，現在已大為不同。 由於製造商想要讓咖啡車價格更加親民、人人都負擔的起，為此他們仍在努力。
咖啡車: 咖啡賽車 Cafe’Racer
藉這個機會認識開放又友善的台灣人，而不只有工廠裡的老闆與雇主。 第1期8堂課，會在台北開課，我們就到8個台北有趣的地方上課，預計邀請8個組織提供一個空間，與一個下午的時間，以不多的資源，換到與一群特別朋友交流的機會，不但是一種善意的展現，搞不好還是一種企業社會責任。 除了咖啡以外，另外提供別的食物，如伴食、熱狗、三明治，以至杯飯，大概都需額外多付 10 至 15 萬（約 100 至 120 人份量），即總數開支約是 60 萬韓圜左右。 而在貨車上所有張貼出的應援標語與以小屏幕播出的影片，全都包括在總體開支之中，所以都是免費提供的。
他们去到人来人往的街头、广场、咖啡节、山川原野，把咖啡分享给沿途每一个陌生客人——这几乎是我们能想象到的、最浪漫的咖啡梦。 这辆咖啡房车的主人，叫王方树，是“公路咖啡”的创始人，2016年，他花费约25W改装了第一辆咖啡车。 咖啡賽車全盛期最常提到的幾種車款是”Triton”和”Tribsa”以及”Norvins”，如果你在Google打上這些詞兒，他們算是最早的咖啡賽車式樣。
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設計如此超級永續的咖啡車是為了與規模較大的連鎖咖啡店競爭。 這台單車提供了全方位咖啡販售的服務，透過Indiegogo群眾募資預備打造第二代咖啡車（編按：2月28日募資截止時，已募得約台幣兩百多萬的資金，遠超過目標的九十萬元）。 新一代咖啡車應有盡有，將包含自來水供水系統、冰箱、無線網路、手機充電站等設施以及像瑞士刀一般，可收折到單車裡的小桌子。 咖啡車的後方置有資源回收箱，水槽下則有收集汙水的水箱，另外還有太陽能板提供照明，上坡時則有電動引擎協助推動。
有一個說法是這些愛玩車的人會把這些車停在咖啡館前面，準備出發或是一起比賽(像是美國哈雷騎士會聚集在酒館外頭一樣)。 這一詞也有一個說法是，這些機車都是以咖啡館作為出發點與目的地。 通常是為了競速、和操控取向做改裝，想騎得舒服是不太可能的。 實務上觀察市面上行動餐車市變化，從事改裝行動餐車生意的商人紛紛表示「幾年前很多年輕人一窩蜂車，有的做行動餐車、有的做行動咖啡車，現在行動改裝車生意比以前少很多！難賺啦！」；再加上二手車商近年來轉賣行動餐車的件數，總數量亦有增無減，其中還有剛買不到一年的。
1期的課程，大約3個月、8堂課、15個學生，而這些學生最好是1年內要回國，同時又有明確的創業目標，當然，中文程度可能不能太差，畢竟，我的印尼文也只學了3個月。 Sil是越來越多Wheelys bike cafe青年創業家中的一位，Wheelys bike cafe咖啡車已銷售及授權加盟到世界各地（編按：包含加拿大、智利、德國、印度、約旦、新加坡和美國等國家）。 瑞典一名26歲的學生Kim Sil，騎著他的太陽能腳踏咖啡車到隆德（Lund）市區的火車站，每天早上趁著通勤時間，在大學校園和鬧區販賣咖啡，生意好的話一天可以賺到約台幣2萬多元。 」，咖啡杯杯行動咖啡車創辦人徐國瑞KJ指出，即使只是一杯簡單的咖啡，我們都在意每一個小細節對風味上的呈現。 過程中，由陳男（32歲）駕駛自小客車搭載呂女（36歲）販售毒品咖啡包與買家交易，喬裝員警見時機適當隨後表明警職身分，將陳嫌逮捕到案，同行的呂姓女犯嫌見陳嫌遭警方壓制後，欲駕車逃逸，但現場已遭警方包圍，呂女意圖逃跑衝撞警方，幸好警方機警地閃避衝撞，女犯嫌則駕車加速逃逸。
有一名經營傳統產業的業者，看見公園有很多民眾帶著寵物狗在遛韃遛韃，他腦筋一轉，想到不妨把行動咖啡車改裝成平價、快速服務的行動洗狗車。 行動洗狗車服務可媲美專業寵物美容店全套的美容服務，洗毛、潤絲、烘乾、理毛，清耳朵、修剪指甲樣樣都可做，而且服務品質不亞於寵物美容店。 至於價格可就平價多了，寵物美容院洗一次澡都要好幾百元甚至上千元，但在這台行動洗狗車裡，一隻小狗洗澡的花費只是從百元起跳。 有業者說行動餐車業可省店租，但每天油錢及車子及發電機設備保養維護費用不用錢嗎? 又有業者說行動餐車機動性強可開到人多地方經營，但人多地點好位置現今已不好尋，警察隨時會來找麻煩，累積客人不益。 其後便可以跟那些專門提供「咖啡車」與「零食車」的企業下訂單，且確定除了咖啡以外，還有否需要追加提供其他飲料與食物。
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但事实上，“在中国的大部分地区，存在着大量连速溶都没有喝过的人，我们在路上碰到的95%的顾客，都是从未接触过精品咖啡的人。 同样有“公路”梦想的，还有大理咖啡馆老板李珺（圈内人称“李二狗”）。 2018年，李珺花了34万改装咖啡房车，给它起名“to go coffee”，在春暖花开的4月，正式踏上旅程。 抖音里大火的那辆咖啡房车，橙黑配色，朝外摆放的咖啡机、磨豆机，配合老式自行车、公路滑板、马歇尔复古音响，停在黄昏的街头，传递着“人人都是咖啡师“的开放理念。 One-Forty是一個從台灣發起，致力於關心東南亞移工 (外籍勞工) 的新創非營利組織。
每周有2~3天都会出席商业类活动，参加活动一般3000~4000元/天。 王方树作为先行者，这几年摸索出了一条“以店养车，以车养店”的模式：以门店的稳定营收，支撑咖啡房车的旅行费用，而咖啡房车在旅途上的关注、引发的媒体曝光等，反过来为门店带来流量。 王方树的房车，用了4个月时间，经历各种困难，花费不菲，才上了牌。 在舍得花30多元买精品咖啡的城市里，因为市政管理，很多时候无法停车。 李珺的咖啡房车只做手冲，一个月能卖出约200杯咖啡，一杯30多元，加上偶尔的不定期商业活动，一个月的收入在6000元上下。
同時車輛也強化供電系統，額外配置兩個大容量125A/H 12V電池，方便車上冰箱能將牛奶以-2 度冷藏。 而咖啡機則是選用Fracino 製造的高規義式機，可以兩側同時供應香濃奶泡。 改建於 8 月完成，並結合了鈴木新聞辦公室要求的各種定制修改，以最大限度地利用其緊湊尺寸內的空間。 這些修改包括安裝位於後地板下方的液化石油氣罐，這需要專門設計的帶有側出口管的排氣系統。 对于一些人来说，Vanlife代表着自由、旅行、冒险或极简主义，也是一个掌控自己和生活的过程。
「我想回家開咖啡店！我想回家開餐廳！雜貨店、美甲店、當牧人養羊……」學生們一個接一個講，我眼前出現的，是一個個的畫面想像。 NESCAFÉ於10月2日起於旺角及荃灣設置期間限定咖啡體驗亭，場內有一輛紅色AK咖啡車讓一眾生粉打卡拍照。 另外，亦可體驗全新NESCAFÉ Dolce Gusto Genio S膠囊咖啡機系列，及全新Espresso Boost模式。 MIRROR人氣成員Anson Kong最新代言NESCAFÉ，品牌由10月2日起於旺角及荃灣設置期間限定咖啡體驗亭，設有AK咖啡車，讓一眾生粉可以打卡。 不過膳食還是其次，最重要是能夠為自己喜歡的友伴與偶像送上心意，那份價值更是叫在努力拍攝的演員尤其感到窩心。
- 有留意韓星的社群平台，可以發現他們經常上傳一些拍攝現場的照片，他們會站在一台貼滿或寫滿他們名字與照片的卡車前，車上寫著一句又一句為他們努力工作而打氣應援的標語，拿著咖啡自拍打卡留念。
- 但是所謂的咖啡式樣也只是外觀上的改變，和一般正常的場車用一樣的引擎和車架，沒有特別快或比較有力。
- 同样有“公路”梦想的，还有大理咖啡馆老板李珺（圈内人称“李二狗”）。
- NESCAFÉ於10月2日起於旺角及荃灣設置期間限定咖啡體驗亭，場內有一輛紅色AK咖啡車讓一眾生粉打卡拍照。
- 反正車子有的是，不如自己花錢改一台官方Jimny Beans咖啡車，以後官方辦的任何活動就都有熱咖啡可以喝了。
- 行動咖啡車最早一部三百萬現在依配備不同基本也要近百萬 咖啡車最早一部花了近三百萬元，現在依配備不同基本也要近百萬。
除了主食的湯飯，它們也會為製作工人提供如泡麵、烏冬麵、炒年糕、飯糰與紫菜包飯等輕食選擇。 唯一的禁忌，就是盡量不要給予食用味道濃的食物，因為會影響拍攝與阻礙演員的感情投入。 因為裝了低把的關係，通常也會改把騎姿改成後移，包刮腳踏、換檔踏板，為了符合人體工學也會改成有靠背的賽車椅提供支撐，通常也是以那些年代的賽車作為改裝參考。 不得不說的是，咖啡賽車最大的特徵還是那塊裝在車前的整流罩，但不一定都會裝。
讓咖啡杯杯直接把咖啡館搬過去，到點現煮，立即享用，才是最佳的解決方案。 杯杯職人行動咖啡車是新一代的智慧綠能行動咖啡館，其使用鋰鐵電池技術做為車內高秏能設備(咖啡機、蒸氣機等)電力的來源，不需外接燃油發電機，使其具備機動性高、無污染、低燥音、高產能等優勢。 再加上車上皆具有連網能力，可線上下單、線下接單、開立發票、實時監控，亦有效的延長了傳統行動咖啡車適合的營業時段，增加更多的收益。 行動咖啡車最早一部三百萬現在依配備不同基本也要近百萬 咖啡車最早一部花了近三百萬元，現在依配備不同基本也要近百萬。
而隨著咖啡車市場不斷擴大，企業增加，近年同行競爭越來越激烈，各個企業為爭取商機，各出奇謀，現在它們更也流行提供彰顯個性的「Signature 飲品」，近早年前的只是沉悶的餐單，現在已大為不同。 隨著演變，近年除了傳統的正餐飯食以外，為了節省準備時間，還有能避免製造過多不必要的食物垃圾，時下娛樂圈原來更流行咖啡車、麵食車、零食車等，這些在拍攝中休息時間可以使演員與工作人員簡單享受的輕巧膳食車服務。 近年有留意各大大小小韓星的社交網絡平台，便不難發現他們經常上載一類照片，通常他們都是在拍攝現場，站在一架貼滿又寫滿他們名字與照片的貨車前，車上又寫著一句又一句為他們努力工作而打氣應援標語，他們拿著咖啡，自拍打卡留念。 那些車子，原來都不是拍攝的道具，而是實實在在地有工作人員在沖製咖啡，而他們存在的目的，就是為埋頭苦幹工作的藝人與劇組製作工人，給予一杯溫暖提神的咖啡。
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