除了碳化硅解决方案和图像传感器以外，还包括了汽车功能电子化、先进驾驶辅助系统、自动驾驶方案、先进安全等方面，还有座舱方案和视觉方案。 因为广阔的产品阵容，能够给客户提供全面的服务，在他们所有所需的应用场景都能见到安森美的产品和解决方案。 比亚迪半导体是国内车规级IGBT厂商的龙头之一，根据相关统计显示，截止2020年12月，比亚迪以IGBT为主的车规级功率器件累计装车超过100万辆，国内车规级IGBT市占率达到18%。 为了进一步发展与汽车相关的半导体产品，比亚迪在今年发布公告称，将对公司控股子公司比亚迪半导体计划分拆至创业板上市。 同时，比亚迪还在长沙投资了10亿元用于比亚迪半导体新能源汽车核心电子技术研发及产业化项目，以图扩大包括IGBT在内的新能源汽车功率模块晶圆生产线。 XEV高压辅助模块要求跨功率层级的灵活性，同时保持系统性能和最小化热耗费和物理尺寸。
公司專注於汽車和工業終端市場，正加速推動大趨勢的變革，包括汽車功能電子化和安全、可持續能源網、工業自動化以及5G和雲基礎設施等。 安森美以高度差異化的創新產品組合，創造智能電源和感知技術，解決世界上最複雜的挑戰，並引領創建一個更安全、更清潔、更智能的世界。 虽然说两家公司大部分的产品线有互补，但是也会有一些业务线重合。 从上图可以看到红色部分代表仙童的业务，而绿色部分代表安森美的业务，蓝色部分则代表重合的产品线。
安森美: 安森美半导体
除了功率器件以外，随着智能驾驶的概念越来越深入汽车领域，摄像头作为智能汽车的“眼睛”，带动了CMOS图像传感器的发展。 工业领域的爆发点则是机器人，一季度中国的工业机器人销量增长了108%，而中国的市场份额占全球的三分之一。 当前级辅助电源设计好后，门极驱动器的供电电源可由前级辅助电源的输出电压产生，范围一般为6 V~24 V。 每路门极驱动器的驱动功率大约为1.5 W，对于驱动SiC MOSFET需要输出20 V和-5 V，对于驱动IGBT需要输出15 V和-7.5 V。 在xEV中，高压辅助系统使用逆变器驱动辅助电机，以取代传统的皮带驱动模块。 逆变器的功率及能效直接影响着系统级的性能和能效乃至xEV的续航里程。
NCP5381被《今日电子》杂志评为“Top 10 DC-DC 2006”，这是业界第一款异步双边缘脉宽调制 控制器。 2016年8月19日，安森美半導體完成收購集成电路行業先驅飞兆半导体公司，成为一家顶级的半导体制造商。
安森美: 安森美为何“上热搜”？汽车业务增量背后的隐忧已经出现
事实上，安森美去年的整体业绩表现平平，营收相对于2019年还略有下降。 但市场基于其汽车图像传感器领域的良好表现，给予了较高的估值溢价。 再者，变速箱油在低温下粘度很高，会造成低温下启动电流过大及启动转矩过大的问题。
因此需要高压电机驱动油泵，安森美的650 V/50A ASPM27模块能较好地契合此应用需求。 XEV高压系统中电子压缩机的功率输出需达到5 kW甚至是7 kW，由于压缩机尺寸越来越小，那么要求电路板的尺寸也需较小，此外还要求散热性能好、性价比高。 对于400 V系统，可选用安森美的ASPM27，对于800 V系统，可选用安森美的ASPM34。 ASPM27和ASPM34内部门极驱动器的源电流和灌电流能力分别为2 A和4A，控制频率可达到50 kHz，内部集成的IGBT具有低导通损耗和开关损耗的特性，能够为电机控制提供优化的dv/dt和di/dt。
安森美: 安森美半导体重点垂直市场
今年一月， 豪威在CES 上发布了OX03F10 汽车图像传感器。 同样，工业方向的工厂自动化、智能楼宇、医疗和能源基础设施等方面也都有广泛的产品阵容和解决方案组合。 这套基于智能电源和智能感知技术所打出的组合拳实实在在征服了大量客户。 安森美半导体（ON Semiconductor Corporation），在连续三年实现模拟产品销售额两位数增长后，2019年的模拟产品销售额下降了13%。 安森美半导体一直是汽车，工业和云电源应用领域显着增长的受益者，这是其驱动力过去几年的模拟收入增长。 今年上半年中国汽车工业运行数据出炉，据中汽协数据显示，上半年新能源汽车产销分别达到266.1万辆和260万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到21.6%。
安森美提供6个系列的低功耗运放：NCV2009x、2008x、2006x、2003x、2007x和27x，消耗电流都不到1 mA。 对于低成本电流检测运放有NCV2009x、2008x、2006x、2023x和2007x系列，其中NCV2023x系列的供电范围较宽，偏置电压也较小。 安森美的高边电流检测运放还内部集成了增益电阻，具有非常低的温度系数，可以减小阻值随温度的变化，因此进一步提高了检测精度，另外，还具有低电流消耗、低压供电、轨到轨、非常宽的增益带宽积、多通道、封装小等特性。 对于MOSFET的双通道隔离门极驱动器，可以采用NCV51561A/B。 对于SiC MOSFET的双通道隔离门极驱动器，可以采用NCV51561C/D，具有更高的欠压保护值。
该奖项于2003年开始进行评选，与21ic电子网的电源技术研讨会属于同期的重要活动，该项评奖近20年来获得了电源业不同从业… 6月底，梅赛德斯-奔驰CEO康林松就表示，预计汽车芯片短缺问题会持续到2023年。 受芯片短缺影响，大众汽车集团软件开发部门Cariad开发也出现了延迟，导致大众集团旗下包括奥迪、保时捷和宾利在内多个品牌全新纯电动车型预计延迟发布。
不过，很快，这家公司又辟谣称，上海的全球配送中心已经在为复工作准备。 “我们此前只是暂时关闭，并非外迁，目前已经申请了复工，也获得了审批。 安森美運營反應敏銳、可靠的供應鏈及品質項目，及強大的 環境、社會、公司管治計劃。 公司總部位於美國亞利桑那州費尼克斯，在其主要市場運營包括製造廠、銷售辦事處及設計中心在內的全球業務網路。 仙童半导体则代表了美国硅谷的发展史，这家公司由著名的“硅谷八叛逆”创建。
第一个优势就是碳化硅端到端的供应能力，安森美可以为客户提供无与伦比的供应保证。 尤其是过去两年，行业面临供应链的紧缺，很多的供应商无法保证对客户供应的完全满足，所以说供应能力是非常重要的。 Top10 Power电源产品奖是由21ic电子网主导的，行业内备受认同的关于电源类产品的奖项。
半导体很重要的一个构成是分立器件，其中包括传感器sensor，以及MOSFET, IGBT等等。 安森美的NCV77320电感式位置传感器方案，可以通过USB控制，进行灵活的编程和快速验证，为安全攸关的应用提供所需的精确位置传感。 650 V ASPM27有V2和V3两个版本，分别使用第3代和第4代场截止沟槽技术。 安森美的650 V ASPM涵盖30 A、40 A、50 A和60 A的应用，其中60 A的模块为实现大功率输出，其覆铜板(以下简称“DBC”)材料为AlN，结到外壳的热阻极低。
《硅谷热》这本书中曾提到：“硅谷大约79家半导体公司的半数，是仙童公司的直接或间接后裔。 1969年在森尼维尔举行的一次半导体工程师大会上，400位与会者中，未曾在仙童公司工作过的还不到24人。 可以发现，新玩家在布局汽车CIS产品多是在近几年开始的，其中大部分玩家都已经涉足CIS领域多年，而通过拓展新领域，他们在市场中的影响力也将进一步加大。 但这些玩家不约而同地选择了汽车这一赛道，随着他们对汽车CIS布局的加深，可以预见，汽车CIS市场的竞争也会变得愈加激烈，而这对于细分领域的传统龙头来说将会是一个挑战。 Quiksol 2月末最新消息，从 2021 年初安森美也传出了涨价的消息。 涨价主要涉及二极管、晶体管 IGBT、Mosfet 光耦等分立器件。
- 与此同时，以碳化硅和氮化镓为代表的第三代半导体材料的崛起也为功率器件的发展带来了新的机会。
- 同时，比亚迪还在长沙投资了10亿元用于比亚迪半导体新能源汽车核心电子技术研发及产业化项目，以图扩大包括IGBT在内的新能源汽车功率模块晶圆生产线。
- 笔者看好安森美的另一个原因是安森美的下游市场从去年开始进入高速增长阶段，但由于供应短缺，导致产品价格在今年年初开始上涨，而市场认为价格上涨趋势将不断延伸，供需状况在2022年二季度之前很难缓解。
- 三星是抢占安森美汽车CIS领域的潜在竞争者之一，他们于2018年正式推出了ISOCELL Auto这一品牌来拓展汽车CIS市场。
- 本文将回顾这些系统级应用，并介绍安森美对应的解决方案和产品及其优势。
- 从产品方面上看，根据相关报道显示，2020年，基于公司自主研发的V代IGBT和FRD芯片的电动汽车主电机驱动模块，已通过部分客户测试并开始小批量供货。
- 在逆变器、辅助逆变器、车载充电器、DCDC中都需要有辅助电源，可以从高压侧取电，也可以从低压侧取电，用于生成后级的门极驱动器供电电源、运放/IVN等的供电电源。
- 财报显示，安森美2021年全年收入为67.4亿美元，亚太区（不包括日本）占61%。
这些高压执行系统在电动/混动汽车(以下简称“xEV”)中取代了传统的内燃机皮带驱动系统，执行着暖通空调、电池冷却循环、主动悬挂、发动机冷却及泵油等功能。 另一方面就是能源基础设施，这方面中国也是处于世界领先的地位。 我们通过长期供货协议为公司带来预计的收益，同时帮助能源基础设施的客户实现他们的路线图，也能够支持他们构建我们所期待的强大生态系统。 了解为当今高分辨率、高帧率CMOS图像传感器设计供电方案的关键挑战，是设计一个满足每位设计工程师要求的含LDO (DC-DC, PMIC)的优化的电源系统方案的关键要素。 2022年11月21日，第二十届TOP10 POWER电源产品奖结果揭晓，安森美VE-Trac Direct汽车主驱碳化硅功率模块从众多参评产品中脱颖而出，荣获TOP10 POWER最佳应用奖。
这是索尼半导体部门负责人Terushi Shimizu的表态。 “通过将产能转移到我们想要维持的市场和解决方案，我们正在改变我们的产品组合。 ”Hassane El-Khoury表示，我们不再只是关注我们生产什么，而是我们可以为客户提供什么。 考虑到安森美在其各个产品管线的全球领先技术优势，以及下游市场未来的良好前景，笔者非常看好其未来长期的股价表现。
