為確保兒童乘車的安全，在歐洲市面上的所有兒童座椅都必須符合ECE R44/04標準。 ECE R44/04法規是對兒童乘員約束裝置各方面指標的統一規定。 ECE R129 是歐盟最新、最嚴格和最高級的安全標準 (2013年7月起使用，另有2017年 R129/03 更新版)，用作認證兒童安全座椅是否安全、合規地於歐盟區內推出市場及予消費者合法使用。 歐盟初訂於 2023 年以 ECE R129 規範完全取代舊規範 ECE R44，屆時所有廠商，將不得再生產及出售沒有 ECE R129 認證之兒童汽車安全座椅。 至於使用安全帶安裝方面，只要兒童座椅機關設計得宜，部份款式安裝後，穩定性什至比 Isofix (/latch) 更穩固，有部份兩用款式，什至更推薦使用安全帶安裝更為安全便捷。
為了確定可以符合安全要求，ISOFIX 兒童安全座椅及固定器皆須通過 ARTC 財團法人車輛研究測試中心的強度檢測，不管是國產或進口兒童座椅，都須通過 CNS 標準的檢驗方式。 包括 ISOFIX 耐久性，在正常狀態下，進行 2,000±5 次開關測試。 若是想到親子農場，也可以選擇到苗栗通霄的飛牛牧場，除了有大片綠草如茵的草皮可以給小朋友跑跳外，還可以親自體驗多項與動物近距離接觸的活動。 另外苗栗超夯的舊山線鐵道自行車也很適合親子遊，現在3~6歲幼童，園方也有準備兒童安全座椅可以讓小朋友跟著爸爸媽媽們一起搭乘，沿途風景優美還附有導覽相當值得一遊。 按照安全座椅法規，衡量的標準為年齡和體重，但如果小孩三歲，體重25公斤的話，那就還是以體重為主，須選擇座椅較大的學童用安全座椅。
主驾后才是较为可靠的位置，正前方有坐椅二次维护缓存，但缺陷取决于放进或抱到宝宝时，你所处的位置是在车子左边，即挨近大马路一侧，而不是靠马路边，因此普遍存在着一定的安全风险，当应用该位置时，一定要保证 上车时安全性。 以支撑腿为例子，它是在安全座椅前边提高了一个伸到车辆底端的支撑杆，可升缩调整高宽比以满足不一样车系。 而支撑脚较大 的功效，可避免 安全座椅翻转，让座椅更为坚固，降低碰撞时造成往前的偏移，进而提升安全系数，因此 安全座椅安裝支撑脚或是很需要的。
安全座椅安裝: 是否可拆洗清潔
兒童因未乘坐或未正確安裝安全座椅，導致死傷的新聞頻傳，提醒家長，孩子無法承受劇烈碰撞，因此千萬不可輕忽安全座椅的重要性。 兒童安全座椅使用上，尤其是新生兒階段一般多建議朝後乘坐，主要是考慮緊急煞車的時候，若朝前乘坐，慣性將造成幼童頭頸往前甩，許多案例都因此造成了很大的傷害，急甩可能造成視網膜剝離、嚴重甚至造成頸椎等攸關性命的風險。 朝後坐在緊急煞車的狀況下，可以增加緩衝接觸面積，部分廠商甚至推出平躺型安全座椅，就是同時兼顧加速與煞車兩個方向慣性動的設計。 如果家中寶貝剛出生，可以選用新生兒提籃型(Group 0 到 Group 0+)的產品，加上 Group 1 到 Group 3 成長型，就可以涵蓋整個成長期需要兒童安全汽車座椅。 經濟部標準檢驗局於 2010 年 6 月 7 日完成修訂了 CNS (車用兒童保護裝置) 國家標準，從原本美規與日規的混合制，改為向歐洲經濟理事會 ECE R44/04 標準看齊的新版本 CNS 11497。 上圖認證標章會出現在所有通過 CNS 認證的兒童安全座椅上。
根據部分研究指出，兒童安全座椅位置乘坐在後座中央的緩衝區較充足，以前方衝撞的事故分析，通常坐在後座左右位置的乘客，由於緩衝空間不夠重傷機會較大，而側撞時後座中央自然較左右位置較為安全。 但考量後座空間、安全帶設計 (中央有時為 2 點式安全帶)、固定座分布、椅面隆起、後座中央底板隆起等因素，一般仍常將兒童安全座椅放在後座左右側。 安全帶式是以一般後座安全帶固定兒童安全座椅，透過安全帶纏繞兒童安全座椅，達到固定效果。 LATCH 則是近似於 ISOFIX 的美規系統，在後座椅子內同樣有固定點，但在後座椅後方則會多一個第 3 點固定處，詳細特色與各系統優缺點比較，可參照以下表格。 每 1 安全椅以乘坐 1 位幼童為限，並應依安全椅產品檢附之說明書所示方式，確實將安全椅與汽車座椅連接穩固。 年齡在 1 歲以下或體重未達 10 公斤者，應安置於車輛後座之嬰兒用臥床或後向幼童用座椅，予以束縛或定位。
兒童安全座椅的固定方式主要分為 3 大系統，包含 ISOFIX、LATCH 、安全帶式等型制。 ISOFIX 系統在車輛後座椅背與椅面間的夾層內，設有兩個金屬固定扣環，將 ISOFIX 專用的兒童安全座椅後方兩個固定鋼條，拉長扣上固定點即可；穩固又方便，安裝錯誤率較低，常見於常歐系車款上。 如上述提及的法規，汽座只能放後座，因當意外發生時，安全氣囊爆開，若在前座的話，會造成孩子窒息或其他傷害。
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選購兒童安全座椅，先認識座椅固定座系統、認證標章、年齡體重規劃，並同步考量車輛座椅設計與需求，進一步篩選兒童安全汽車座椅的品牌與產品。 為迎接新生命的到來，預先安排安全的交通方式，才能與家中寶貝展開探索世界的公路旅行。 U-CAR 再次提醒，好的安全輔具產品需要確實安裝妥當，並耐心地讓家中寶貝習慣安全座椅的感受；這樣才能真正降低事故風險，快樂平安地分享生活的風景。 但如其體型可依規定使用安全帶者，不在此限。 Combi New prim long是許多家庭中會選擇的安全座椅，依武媽自己也是看了ptt網友的推薦，所以選擇這台。
2、9个月之前的小孩子，安全座椅务必反方向安裝，那样在产生碰撞时，冲击力会细化到腰、背、肩等较为强大的位置，而不是集中化于头颈。 在汽車座椅翻過來的背面都有註明使用年限，因車上的冷熱變化會讓較老舊的安全座椅變得比較脆弱，因此建議若超過使用年限就別再使用了。 ★4至12歲：雖然不強制使用安全座椅，但在他們無法安全使用成人安全帶前，仍建議使用安全座椅或增高墊。
安全座椅安裝: 小孩的安全不能讓步！
每一安全椅以乘坐一位幼童為限，並應依安全椅產品檢附之說明書所示方式，確實將安全椅與汽車座椅連接穩固，並符合安全椅產品所允許之身高或體重限制。 每輛車的安全帶長短、固定座系統、後座椅面寬度、椅面長度、後座到前座後方的空間、兒童安全座椅傾角等都不盡相同，就算在網路上做功課決定了方向，若無法確認愛車能否適用，還是建議親自跑一趟現場。 I-size 是額外附於 R129 規例底下的一個特設的尺寸和安裝規範，符合 I-size 標準的兒童汽車座椅，能放置於一個特定之 “Virtual box / Envelope” 空間中。
- 但 Isofix 系統也有承重力限制，一般當兒童體重超過 18至22kg 以上時，已不能夠單靠 Isofix 系統來約束兒童汽車椅，必需改為或同時使用汽車的成人安全帶助力繫穩 (因成人安全帶才有更強韌度應對撞擊力)。
- 由於每輛車的安全帶長短、固定座系統、後座椅面寬度、椅面長度、後座到前座後方的空間、兒童安全座椅傾角等都不盡相同，就算在網路上做功課決定了方向，若無法確認愛車能否適用，還是建議親自跑一趟現場。
- 或是是一些小孩子年龄很大一点的家中，父母也许会认为用不上多久，便会挑选选购二手的安全座椅。
- 彼時，為了節約銀子，我們先買了一個可轉換式的安全座椅，因為說明書上說5磅到65磅的孩子都可以用，新生寶寶基本上都會超過5磅，所以我們覺得這個座椅應該是「可以用的」，而且可以用得時間久一點。
- 隨著小孩成長，不在需要整套兒童安全座椅，而只要使用增高型的兒童汽座墊即可，有些車款直接在原廠座椅上就搭載可以變形為汽座墊的配備。
- 儿童安全座椅目前一共只有三种安装方式，分别是ISOFIX, LATCH和安全带安装。
但在选购商品时，大家都是看里面的保存期是不是到期，而安全座椅都不除外。 但假如安全座椅沒有抗翻转的设备，在碰撞中，翻转会大大增加小孩子遭受的损害。 而经典的抗翻转设备有支撑腿和下拉带二种，支撑腿更适用0-4岁组的座椅，下拉带则更适用9月-十二岁的座椅。 ★若寶貝吵鬧、掙脫，請以安全不違規的方式將車子停下來，並表示沒有乖乖的聽話車子就不會啟動。
大人在園區內也不無聊，可以挑戰高空彈跳、高空盪鞦韆也有鼓擊樂團表演好欣賞，裡面有得吃有得玩，很適合安排台南親子一日遊。 苗栗熱門親子景點可不少，像是灣麗親子公園、獅山親子公園及2021年4月才全新完工的灣麗親子公園，都是相當受到親子客的喜愛。 Ptt網友評價1：我在分享一下 我自己也是買combi new prim long孩子三歲了，從快兩歲就改正向安裝，這台真的算透氣，小孩上車必睡請參考。 有些成長型的兒童座椅，可以從新生兒一直坐到7歲，雖然成長型的安全座椅一般來說價格較高，但可以省去一直換安全座椅的麻煩。
若TDCPP吸收進皮膚，將損傷甲狀腺機能、影響孩童生長，甚至有致癌的風險。 ISOFIX（International Standards Organization FIX）指的是國際標準化組織固定裝置，是一套兒童安全座椅的固定系統，被普遍應用於歐系汽車。 年齡逾四歲至十二歲以下或體重逾十八公斤至三十六公斤以下之兒童，應坐於車輛後座並依汽車駕駛人及乘客繫安全帶實施及宣導辦法規定使用安全帶。 「安」是各家廠牌的安全座椅設計不同，安裝方式也略有差異，事前務必要仔細閱讀說明書；若店家有提供安裝服務，可善加利用，或也可以請教專業人士，確認安全座椅是否安裝正確。 A4：法規明定0至4歲以下或體重在18公斤以下之幼童一定要乘坐安全座椅。 4至12歲：雖然不強制使用安全座椅，但在他們無法安全使用成人安全帶前，仍建議使用安全座椅或增高墊。
優異側撞保護功能，當安全帶正確安裝時，側翼保護塊會自動彈開，給孩子最完整的側翼保護。 如因幼童體型特殊顯無法依規定使用者，得用適當之安全椅。 年齡逾 4 歲至 12 歲以下或體重逾 18 公斤至 36 公斤以下之兒童，應坐於車輛後座並依汽車駕駛人及乘客繫安全帶實施及宣導辦法規定使用安全帶。
圖中提籃式座椅底部黃色部分，即為連接後 ISOFIX 扣環的固定鋼條，圖片右下角從提籃座椅延伸的固定支撐柱，撐住車廂後座底板，3 點固定讓兒童安全座椅更牢靠。 購買通過國家驗證有「安全標章」的兒童安全座椅，並且請依照孩童身高、體重、體型去選擇座椅，而非一個就用到底。 然而在香港，暫未有法例作，任何規管要求幼兒必需使用汽車安全座椅，但幼兒的乘車安全絕對不容忽視，坊間消費者普遍也會自行跟隨歐盟、美國等國的規定，自行配備兒童安全坐椅，以保安全。 在眾多已發展國家，不論是美國、日本或歐洲各國， 多年前已有完善法例於當地規管供應及使用兒童汽車安全座椅。 在這些國家，如不按法例規定使用兒童汽車安全座椅，是會遭檢控及刑罰。
因此，兒童安全座椅安裝完畢後，應該是非常穩固地固定在汽車座椅上，若發現可以輕易的搖晃或鬆動，都是沒有確實安裝，倘若發生事故可能會造成孩童嚴重的傷害。 Joie spin360 isofix經過多重測試技術，通過歐洲法規ECER129 I-SIZE標準，可有效減低事故的衝擊力，再採用ISOFIX安裝系統，保護效果最好又安全。 座椅兩側設有旋轉按鈕，只需單手操作，即可輕鬆360度旋轉座椅。 6段式背靠調整設計，可直接調整背靠角度，無須重新安裝汽座。
但使用 Isofix 安裝的安全座椅，仍可以只通過舊歐盟標準 ECE R44/04 或美式 FMVSS 213 認證，不必要通過 ECE R129 I-size 認證。 後向安裝模式即是將安全座椅安裝方向與駕駛方向相反，在意外中能把撞擊力平均分佈於幼兒背部，並非集中一個部位，寶寶也可以用較為強壯的背部承受突如其來的衝擊力，減輕對脆弱頸部的搖晃，以提供最大的保護。 導讀 要不要安裝兒童安全座椅，這是一個分分鐘可以引發家庭大戰的問題。 在政策法規的推動下，雖然一些家長逐…
- 兒童安全座椅最重要的是安裝方式，目前各廠家品牌的安全座椅設計皆不同，安裝方式也有相當大的差異，例如車用安全帶如何有效纏繞兒童安全座椅、安全帶如何夾持固定、座椅如何調整…等，若沒有仔細閱讀說明書，誤用的機率非常高。
- I-size 是額外附於 R129 規例底下的一個特設的尺寸和安裝規範，符合 I-size 標準的兒童汽車座椅，能放置於一個特定之 “Virtual box / Envelope” 空間中。
- 車輛遇交通事故或緊急煞車等突發狀況後，應立即查看乘坐之幼童及安全椅是否穩固並作必要之調整。
- Joie spin360 isofix經過多重測試技術，通過歐洲法規ECER129 I-SIZE標準，可有效減低事故的衝擊力，再採用ISOFIX安裝系統，保護效果最好又安全。
ISOFIX 主要有三個裝置，第一個是座椅下部固定器，第二為座椅上部固定器，可限制兒童座椅向前翻滾，並搭配上固定帶連接器配合，第三個則是兒童座椅上的固定裝置，與下部固定器連接使用。 如果基座安裝合格，再用力左右和前後推動基座，移動的距離不會超過2.5釐米。 但是你是不是知道，「兒童安全座椅」也不是隨便裝裝的，我和先生就有過一次「踩坑」的經歷，看完文章你也檢查一下自家的安全座椅是否正確安裝吧。 因此 在应用安全座椅前，一定要细心查询确定上边的运用限期，尤其是在选购二手安全座椅。
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