《ETtoday新聞雲》實際走訪高雄車站前的建國路，發現雖然仍有許多店面閒置中，但多數都是懸掛「租」的廣告帆布，顯示屋主對於區域未來的發展性仍相當看好，因此現階段僅願意出租，待未來高雄新站完成後再待價而沽。 為減少在地居民因工程範圍管制可能造成出入不便，部分路段留設3米寬居民通道；另為維持南北交通順暢及服務水準，將站西路原有規劃的4線車道擴充為6線道，調整站西路銜接南北路口處的道路線型，減少車流動線衝突。 林欽榮指出，中博高架橋引道段拆除，將由原訂2個月縮短為10天，整體工程含中間主橋體則由原訂6個月縮短至2個月完成，期以最短工程，降低交通衝擊。 中博高架橋封閉拆除不影響台鐵和高雄捷運營運，高雄市政府交通局的粉絲團小編很用心的繪出與建議出接送方案。 林欽榮說，3月6日中博拆除工程邁入第7天，今天進行主要工項為熱河街以南至九如路區段 AC 刨除鋪設；建國路以南至八德路區段 AC 刨除，以及交通標誌號誌施工，工作團隊持續趕工，進度超前。
中博臨時高架橋近18年來串聯高雄市區南北，隨鐵路地下化而功成身退，市府規畫27日起開始拆除，工程約9天，之後先由站西路平面道路接替高架橋功能，這段交通非常時期可能得等明年9月、站東路通車才能恢復正常。 林欽榮表示也要向中博高架橋旁的三民區及新興區里長、里民們說聲謝謝，在這段期間包容諸多因工程所生的不便，也感恩配合改道的市民們，高雄新站將迎來以臨時站西路作為進出高雄車站聯絡道路的新時代。 這是鐵路地下化的最後一哩路，但也是高雄車站華麗轉身的第一步，也邀請高雄市民一起見證這歷史性的改變。 （中央社記者王淑芬高雄23日電）配合高雄市區鐵路地下化、高雄站區工程的興建，中博高架橋引道27日起9天內拆除，同時8月啟動帝冠建築遷移，預計明年1月讓老車站定位在中軸線。 中博高架橋拆除工程即將在27日啟動，並由行政院交通部鐵道局規劃執行，工程第一階段為拆除中博高架橋引道，原訂2個月工期，經高雄市長陳其邁指示要求市府積極協調後，交通部鐵道局同意調整工序，將引道拆除工程縮短至9天，並選擇228連續假期開始施作，於3月8上午6時開通站西路，降低對民眾的交通衝擊。 交通局表示，中博高架橋拆除後將同時開通站西道路供雙向通行，且接續進行站區開發工程，並將願景館遷回原址，高市府預計在明年元月上旬與鐵道局南工處共同舉辦社區施工說明會，向市民解說施工細節、施工日期及相關交通疏導措施。
印度近年來受惠於中美經濟脫鉤，接收不少離開中國大陸的製造業，加上金融體系改革、補強基礎建設、祭出投資優惠等招商引資措施，都讓印度經濟呈現高速發展，帶動今年的股市表現逆勢創新高。 有外資預言，在數位和能源轉型等商機帶動下，印度可望在2030年超越日本、德國，登上全球第三大經濟體，發展前景指日可待。 【記者 林明佑／彰化 報導】又到了芭樂最香脆可口的季節，社頭鄉公所舉辦「彰化社頭織襪芭樂節」已邁入第21個年頭，將於12月9日至11日連續三天在社頭鄉…
沈暐誠指出，後驛附近原本受陸橋影響大的遼寧街、安寧街等路段都將直接受惠，前站的建國路也將有新面貌。 對於施工期間可能帶來的不便，林欽榮先向市民朋友請求諒解，承諾施工團隊將會盡最大努力增加工班人力與機具因應，透過更精確的施工排程、工法、施工量能，尋求影響市民交通最小的優化方案，也感謝市民朋友的忍耐。 另站西路開通後，因臨時站西路路型設計銜接中山博愛路部分交角較特殊，爰於中山路/建國路及博愛路/九如路實施相關轉向管制，臨時站西路同時也禁止大型車輛行駛，請用路人行經該路口依照現場牌面指示行車，以維交通安全。 高市交通局表示，拆橋9天期間共計出動警義交7,216人次、闢駛車站免費接駁車1371班次，也完成了廢料移除2,990噸，而壓軸的道路刨鋪54,626平方公尺更相當於8個足球場大，彎道處的彩色標線更使用日本等級的防滑骨材標線，抗滑係數堪比柏油路面。 對於五六七年級生來說，這座在生活圈中陪伴多年的路橋，還有底下曾經的公車站與臨時車站，都是回憶，陸續一一功成身退，把握時間，留下美麗與紀錄照；這篇彙整與中博高架橋影響的週邊資訊、紀錄這座曾經。 計程車駕駛人是城市的馬路英雄，每天不辭辛勞開車服務民眾，台中市政府交通局鼓勵計程車駕駛人及其子女努力向學，設立獎學金申請制度，…
中博高架橋拆除: 中博高架橋拆除工程期間限定活動
高雄鐵路地下化後，陸橋、地下道失去原有功能，市府規劃逐一拆除，韓市府任內已拆除6座陸橋、填平2座地下道。 尚未拆除的4座橋樑中，除了翠華橋確定不拆外，九如橋也傾向不拆，正在交通評估中；眾所矚目的的中博高架橋，最快明年1月才能同步拆除作業，民族陸橋機車道，最遲下個月施工。 張淑娟強調，高雄鐵路地下化期間，中山路與博愛路銜接方式業經多次討論，包含地下道穿越、平面環抱道路等模式，最終，考量車站基地完整性與推廣人本交通等因素，於2015年拍版定案，採行平面環抱道路設計的「站區運輸優化方案」出爐。 高市代理市長許立明指出，原則上站東路、站西路沒通車前，中博高架橋不會拆，目前交維計畫尚未拍板定案，相關方案仍有待討論。 3月8日上午6時起，站西路將通車啟用，發揮連接中山路、博愛路的重要任務，這段期間暫時採雙向6車道，等明年9月站東路完工通車後，屆時站西路、站東路將分別為南向、北向分流行車，配合號誌管控，讓高雄車站周邊交通更順暢。 鋼構的中博高架橋2003年5月通車，屬臨時橋性質，當時一度規畫由緊鄰捷運的中博地下道取代，但考量工程與交通安全，改為新建平面道路，中博高架橋拆除時間因而一再拖延，終於市府規畫228連假正式拆除。
陳其邁說，包括我們的里長、區長都很辛苦，帶著我們準備的小禮盒，挨家挨戶的來向我們居民說「歹勢」，住在附近施工的居民假如會覺得說有點吵，市府也有住宿的補助，希望他們可以一方面利用這個機會出去到高雄其他飯店，走走，當作微旅行，希望說盡量不要吵到他們。 因應工程會造成周邊交通的不便，市府於部分路段留設3米寬的居民通道，站西路原規劃4線車道擴充為6線道。 至於民族陸橋，交通局評估交通流量太大，將保留汽車通行的主橋，僅拆除兩側機車道，因橋樑底部有台電高壓管線，須等台電遷移，最遲下個月開始施工，副市長林欽榮希望能在明年元旦前完工。 工務局原規劃拆除的10座陸橋、2座地下道，分別是維新陸橋、鳳山青年鋼便橋、自強陸橋、大順陸橋、民族陸橋、中博高架橋、自立陸橋、中華地下道、九如橋、青海陸橋、翠華陸橋、左營地下道。 高雄市政府農業局本周末12月10－11日兩天，在左營高雄物產館「蓮潭小農市集」系列活動中，… 為迎合全球科技發展潮流，台灣高科技產業積極想方設法進行數位轉型，以奠定未來永續發展的成功基石。
中博高架橋拆除: 中油大林廠爆炸火警調查報告出爐 高雄市府：維持勒令停工
一名網友表示，幾年前分到不少財產，還有一間房子，近來房價漲了不少，打算賣掉之後，買大間一點的房子和妹妹們一起住，不過老婆聽到卻不同意，讓他不知道該如何是好。 林欽榮預告，前身為台鐵高雄火車站帝冠式站體的願景館，可望提前於2022年元月期間復歸原位，屆時的高雄火車站，將以融合往昔歷史記憶與嶄新都會風貌，呈現在世人眼前，歷時19年後重回原址的盛事，也是高雄百年的最佳獻禮。 【警政時報 戴昱弘/新北報導】 顏姓民眾於111年12月05日19時許，接獲人在大陸的兒子電話表示，有一名自稱 […] 原始新聞來源 假證券員工詐婦財產｜樹林警即時攔阻 警政時報. 活動辦法：活動期間內，持電子票證搭乘捷運並行經R11高雄車站，包含搭乘捷運行經R11高雄車站及進出該站，即可憑卡號參加抽獎。
高雄逐漸發展成國際級城市，除了建設等硬體設備逐漸到位之外，擁有得天獨厚的山、河、海景觀更是重要的原因，新案「港灣1號院」就同時擁有這些難得的天然景觀，所在的愛河灣更是兼具人文、歷史及商業，近期更推出首付只要5%的活動，吸引許多購屋族目光。 信義房屋後驛店主任沈暐誠表示，事實上在這些陸橋或地下道周邊的房市詢問度，不論住宅或店面都頗高，但現階段屋主釋出的意願不高，又或者開出天價導致買方卻步，都是造成房價會下滑的原因。 他舉例現在後驛靠近中博高架橋附近就有幾個待售店面開出總價超過2億元，就會需要較長時間才有可能去化。
中博高架橋拆除: 中博高架橋拆除 民眾午夜爭睹最後身影
高市副市長林欽榮一早與鐵道局、交通局、警察局等單位視察臨時站西路通車狀況，沿臨時站西路人行道一路向南步行至建國路口，車流狀況順暢，林欽榮副市長感謝施工團隊不眠不休的辛勞，讓工程如期如質完成，也向堅守崗位的交管人員致上敬意。 高雄建設持續進步與更新，期待新市容與更便捷的交通運輸，準備迎接全新高雄車站；封閉拆除作業期間中山路（建國-八德）、建國路（同愛-南華）、博愛路（熱河-九如）、九如路（重慶-松江）等路段會交通管制。 張淑娟指出，經與交通部鐵道局溝通協調，除原訂引道拆除工期從2個月縮短為9天，也使整體拆除工程（含中間主橋體）由原訂6個月縮短至2個月完成，此外站東路的開闢期程也從2年半縮短為1年半，期以最短工程，降低交通衝擊及地區生活影響。 除縮短引道拆除工期外，於3月8日開通的站西路，也從原先規劃4線道擴充至6線道，並調整南北路口道路線型，減少車流動線衝突，維持南北交通順暢及服務水準；部分路段留設3米寬居民通道，減少因管制造成居民不便的情形。 鐵道局南工處坦言，鐵路地下化後的4年，中山、博愛南北雙向不會貫通，車輛將往東、西導引，「交維計畫」還需送市府審議，但拆中博橋的前提是，會先打通自立陸橋，至於「站西蓋臨時鋼構便橋」不太可能。 郭建盟直言，中山、博愛路堪稱高雄交通「龍脈」，而中博橋拆除缺乏完善配套措施，必須有替代方案，但現階段可走的替代道路頂多打通復興及自由路，恐怕難以消化原有車流量。
「陳時中背後團隊是英系要角、前國策顧問黃承國所組成，這一票人基本上就是黑道角頭、地方勢力，是民進黨最邪惡、最黑暗、最拐瓜劣棗的一群人的集合… 「我現在不知道是要逼男友斷初戀，還是要成全他們？」一名女網友透露，自己跟男友交往2年多，最近公證結婚，打算明年辦婚禮，不料男方前陣子常跟朋友說忘不了初戀，日前更發現他身上多了一把鑰匙，「他才坦白說他幫初戀租了一間房子」，而且還每月給對方零用錢，即便男友強調2人沒發生關係，仍讓她難以接受。 對此大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，房價下滑明顯的3座陸橋，在2019年時都有出現過單價超過90萬元的店面交易，甚至大順陸橋附近，還有高達每坪200萬元的店面交易，評估是屋主惜售的心態濃厚，才會導致房價下滑。 小時候爸媽常常會提醒「不要把筷子插在飯上，看起來不雅觀」，有網友透露，最近和男友剛好討論到相關話題，好奇其他網友們的看法。
陳其邁表示，只花9天就把南北引道拆完，真的很不簡單，陳其邁也實地瞭解通車後的轉乘、車道配置等相關配套措施。 即將到來的施工期間，希望市民朋友提前了解各項交通管制措施，規劃上、下班（學）的最佳路徑，感謝市民的體諒與寬容，讓我們共同迎接鐵路地下化後的高雄車站新風貌。 中博高架橋於2003年5月通車啟用，迄今已服務17年，市府表示要加速拆除是為了配合帝冠式舊站遷移、旅館大樓、站東道路等工程的推進。 事實上，整座高架橋的拆除原擬要8個月時間，含引道2個月、主橋半年，市府一再壓縮工期，引道會在9天內拆完，並於3月8日讓車流平面通車，主橋4月底拆完，全線共840公尺。 通車17年的中博高架橋即將走入歷史，高雄車站作為城市交通轉運的中心，高雄市長陳其邁期待加速發展高雄車站，並成為市中心最大的綠色公共空間，新建的商業空間與旅館將吸引更多的旅人與市民共同探索這嶄新的車站與公共環境。
特別的是，拆除高架橋引道期間會造成沿線居民不便或噪音干擾，這次規劃了「敦親睦鄰計畫」給予受影響住戶最多2天住宿補助，每天最多新台幣2000元。 交通局補充，地面層以上的車站將創造更多的公共綠地與活絡的生活空間，成為高雄市中心最大的綠色公共空間，延伸連接的車站天棚將如同大樹一般保護著高雄熱帶氣候下的露天廣場，幫助人們前往旅館、商業建築、商店、餐館和其他設施，歡迎市民與旅人們屆時共同探索這嶄新的車站與公共環境。 不過未來最被看好的，仍舊是中博高架橋，因為該區段就是未來的新高雄車站，緊鄰的還有71期重劃區、日勝生取得的高雄車站都更案等。
- 林欽榮再次代表高市府，感謝所有市民朋友、尤其是站區鄰近街區里民們，在施工期間的體諒和包容，只要再稍稍等待，就能先有站西路的開通。
- 郭建盟指出，交通部鐵道局將「中博高架橋拆除交通維持計畫書」送交高市道安會報審議，內容提及預計今年12月將拆除中博高架橋，但新高雄車站站體兩側新開闢的站東路及站西路，直到民國112年才會開通，意即中山、博愛路將封路整整4年。
- 高市代理市長許立明指出，原則上站東路、站西路沒通車前，中博高架橋不會拆，目前交維計畫尚未拍板定案，相關方案仍有待討論。
- 交通局表示，中博高架橋拆除後將同時開通站西道路供雙向通行，且接續進行站區開發工程，並將願景館遷回原址，高市府預計在明年元月上旬與鐵道局南工處共同舉辦社區施工說明會，向市民解說施工細節、施工日期及相關交通疏導措施。
- 為減少在地居民因工程範圍管制可能造成出入不便，部分路段留設3米寬居民通道；另為維持南北交通順暢及服務水準，將站西路原有規劃的4線車道擴充為6線道，調整站西路銜接南北路口處的道路線型，減少車流動線衝突。
高雄鐵路地下化擬10月中通車，象徵縫合南、北城市紋理，但議員郭建盟20日揭露，鐵道局打算拆除中博高架橋，4年後配合新高雄車站主體完工，才能打通中山、博愛路任督二脈，期間車輛需繞道，恐陷交通黑暗期，但有關單位說此案尚未拍板，仍有討論空間。 中博高架橋於2003年完工通車，銜接博愛路與中山路，是橫跨南北高雄的交通要道，但為了配合站區鐵路地下化工程，即將在明年功成身退、走入歷史，未來中博高架橋將由站區兩側的站西路與站東路取代，相信陸橋拆除後，對沿線商家會有相當大的助益。 此外，中博高架橋拆除創下多項紀錄，例如時間史上最短 (高雄鐵路地下化工程中拆除時間最短)、最多車道(站西路施工期間提供6車道服務)、民眾參與(工程觀看人數達30萬人)、政府合作(中央與地方政府共同促成)、睦鄰關懷最深入(事前拜訪周邊12個里居民計6,424戶)等。
〔記者王榮祥／高雄報導〕高市副市長林欽榮今證實，中博高架橋訂於2月27日凌晨0時啟動拆除作業，計畫2個月內完成，他同時預告前身為台鐵高雄火車站帝冠式站體的願景館，可望提前於2022年元月期間復歸原位。 高雄市「中博高架橋」拆除工程在九天內完成，3月8日上午六點新設的「站西路」開放通車，「站西路」聯通高雄火車站前站與後驛的交通，同時也做為進出高雄火車站的通道。 高雄市長陳其邁8日上午到場了解交通情形，陳其邁表示，根據交通局行控中心的監測，交通大致順暢，陳其邁也要求交通局加強交通號誌、標線、以及導引志工。 郭建盟指出，交通部鐵道局將「中博高架橋拆除交通維持計畫書」送交高市道安會報審議，內容提及預計今年12月將拆除中博高架橋，但新高雄車站站體兩側新開闢的站東路及站西路，直到民國112年才會開通，意即中山、博愛路將封路整整4年。 高市交通局運輸規畫科長許乃文表示，中博高架橋連接中山路、博愛路，每小時車流量約5000輛，僅次於民族路、中華路，是高雄市區重要的南北向要道，市府原先規畫拆除時間要長達6個月，但市長陳其邁上任後要求加快，因此縮短為2個月內拆完。 為減輕中博高架橋拆除帶來的交通衝擊與民眾生活不便，市府會落實施工優化方案，包括原訂2個月拆引道工程縮短為9天，2月27日至3月7日共9天內完成拆除中博高架橋引道段，並將站西路原4車道增加到6車道，會將交通衝擊降到最低。
中龍鋼鐵股份有限公司與企業工會歷經多次協商溝通，7日上午舉辦團體協約簽約儀式，在台中市政府勞工局長張大春見證下，勞資雙方共同簽訂完成，… 水土保持局12月7日舉辦111年度創新研究計畫成果發表會，共有臺灣大學、成大研究發展基金會等23所學研單位共同發表51件計畫研究成果。 2022九合一選舉結束，既如預期又大出意外，國民黨堪稱大獲全勝，而選前驕氣滿滿聲稱「選不好，國際怎麼看我們」的民進黨主席蔡英文請辭，… 根據施工團隊統計，自2月27日到3月7日拆引道的9天，共投入2,681人次、機具950 台、刨鋪道路面積共54,626平方公尺、清運移除廢料共2,690噸、清運土車及拖板車共475車次。
由於中博高架橋跨越九如路、建國路上方，交通局已做好交維相關配套措施，北從大中路、南從五福路開始宣導用路人改走替代道路；而拆除前3天因為24小時趕工，擔心噪音擾民，市府也編列200多萬，補助三民區10里、新興區2里的居民可以暫住飯店。 交通局規畫27日凌晨0時開始拆除，工程持續至3月7日，共9天時間拆完中博高架橋引道段，剩下位於高雄車站工區內的高架橋也將在後續2個月內拆除完畢，期間為掌握進度，市府將成立緊急應變中心隨時監控。 工務局引道拆除象徵高雄百年建設的開啟，施工期間感謝全體市民，展現城市寬廣格局的最大包容，讓工作團隊能迅速完成任務。 因應站西路3月8日通車，為確保行人安全，在站區工程永久路型完工前，目前先佈設臨時綠色鋪面人行道 ，以顏色區分並提醒行車駕駛配合降低通行速率，另於槽化島進行綠美化，兼顧道路使用安全性與景觀設計，將為高雄新站區帶來安全與便利交通環境。
- 新北市政府秘書處處長饒慶鈺今（7）日在市政會議中，以「新北永續進行市 開創城市競爭力」為題，進行四年多來的城市外交成果專題簡報，…
- 新北市長侯友宜今（7）日攜手華視總經理藍宜楨、遠東SOGO百貨董事長黃晴雯、教育局長張明文、新聞局長張愛晶、藝人婁峻碩於新北市政府一樓大廳…
- 對此大家房屋企劃研究室主任郎美囡表示，房價下滑明顯的3座陸橋，在2019年時都有出現過單價超過90萬元的店面交易，甚至大順陸橋附近，還有高達每坪200萬元的店面交易，評估是屋主惜售的心態濃厚，才會導致房價下滑。
- 〔記者王榮祥／高雄報導〕高市副市長林欽榮今指出，中博高架橋拆除已完成96.2％ 工程進度持續超前，而到目前為止96.2％的工程進度背後，是所有各單位工程人員揮汗如雨的拼搏。
- 4座尚未拆除的橋樑中，以九如橋的情況較特殊，既跨鐵路也跨愛河，拆除後必須另建一座跨愛河的新橋，但工務局檢測九如橋目前堪用，並非危橋，因此傾向不拆，暫由交通局評估原橋與新橋，何者對交通紓解較有幫助後，再做決定。
一名網友困惑直呼，近日想買一間老透天厝，而仲介表示可貸款7成，礙於屋齡已41年，原PO深怕貸不過，因此求問內行人解惑。 文章曝光後，網友認為直接請銀行鑑價，並向房仲押但書，「貸款金額未達多少，無條件解約並歸還押金」。 「是哪來的勇氣？」一名網友驚呼，年薪90萬的友人想貸款1000萬購屋，一席話讓原PO搖頭回應，「差點昏倒！」文章曝光後，網友見到「友人職業」後卻一面倒讚爆，「薪水會升+房價會漲，穩爆」、「單身可以，月薪90萬貸款1000萬，再加寬限3年，容易得很」。 而根據數據，這些陸橋或地下道當中表現最好的就是中華地下道，沈暐誠指出附近有中都重劃區、也有不少新建案推出，房價現在都已經拉到2~3字頭，因此推升的中華地下道周邊的漲勢。 特別是原本非常被看好的大順陸橋、自立陸橋等地，2020年房價與2019年相比竟然都跌了15%以上，大順陸橋跌幅甚至高達30.2%，令人懷疑鐵路地下化是否真的有其效應。
4座尚未拆除的橋樑中，以九如橋的情況較特殊，既跨鐵路也跨愛河，拆除後必須另建一座跨愛河的新橋，但工務局檢測九如橋目前堪用，並非危橋，因此傾向不拆，暫由交通局評估原橋與新橋，何者對交通紓解較有幫助後，再做決定。 新北市政府秘書處處長饒慶鈺今（7）日在市政會議中，以「新北永續進行市 開創城市競爭力」為題，進行四年多來的城市外交成果專題簡報，… 台中購物節登錄金額已衝破200億元，8日將揭曉今年第2位加碼百萬現金得主，這將是今年購物節第4位百萬幸運兒。
高雄的鐵路地下化2018年通車後，地面上的陸橋、地下道便陸續拆除及填平，包括青海陸橋、自立陸橋、大順陸橋、自強路橋、青年路鋼便橋等紛紛拆除，中華地下道也已填平，而27日連接南北高的中博高架橋也將進行拆除作業，陪伴高雄人18年之後將走入歷史。 隨著高雄鐵路地下化完成，遺留在地面上的陸橋也陸續拆除，橫跨高雄車站的中博高架橋也將在明天拆除，不過根據房仲業者統計過去2年價格資料，竟發現這些拆除的陸橋有數個去年房價不漲反跌，研判是因為屋主惜售導致去年沒有大型交易所致，未來性仍相當看好。 交通局長張淑娟補充，另依過去九天車流狀況顯示，中華、民族、自立、自由-復興等道路車流量雖增加但整體車行順暢，感謝市民朋友的配合。 此外，臨時站西路在九如與建國路口有兩個轉彎，為了避免車流壅塞，建議市民朋友多留意路況資訊，改道行駛可避免塞車，歡迎持續使用前述南北向道路。
銜接中山路及博愛路的中博高架橋，是高雄市區南北向最重要交通動脈，一旦施工將對市民日常交通造成衝擊，高市府團隊經4個月密集研商討論，考量工程時間、施工期間臨時道路配置及施工管制範圍等眾多因素，經過10次現勘及會議，並與施工單位交通部鐵道局協商，提出優化方案。 特別的是，原本規劃中博高架橋的原因就是因為要進行鐵路地下化，因此用來取代原本的中山地下道，但中山地下道僅使用16年，臨時性的中博高架橋卻用了18年，反而比原本的設施用更久。 配合鐵路地下化工程，民族陸橋機車道近期拆除完成並且已經通車，而下一個工程則是拆除貫穿南北高雄交通要道的中博高架橋，高市府交通局目前積極與交通部鐵道局協調施工交通維持計畫，預計將於明年1月上旬辦理地方說明會，隨後開始執行拆除作業。
香港SEO服務由 https://featured.com.hk/ 提供
