前項服務因可歸責於本保險公司之事由而發生錯誤者，本保險公司應於知悉時，立即更正，並同時以電子訊息或雙方約定之方式通知消費者。 消費者對使用者帳號、密碼、憑證及相關文件，應妥善保管。 消費者輸入前項密碼連續錯誤達三次時，本保險公司資訊系統即自動停止消費者使用本契約之服務。 一、「保險電子交易」：指消費者經由網際網路與本保險公司資訊系統電腦連線，且利用電子簽章或其他足資辨識消費者身分之方式，直接取得本保險公司所提供之各項保險服務。 二、蒐集之個人資料類別：包括但不限於姓名、身分證統一編號、聯絡方式、本網站瀏覽或查詢時伺服器自行產生的相關紀錄（包括但不限於您使用設備的IP位址、使用的瀏覽器、使用時間、瀏覽及點選資料紀錄等）等，詳如要保書或相關業務申請書內容。
從事載運乘客、貨物或出租使用，如Uber Eats、Foodpanda、觀光風景/市區提供遊客短租用或短期貨運用等，當【外送或出租使用】選為「是」時，將不提供機車車體險專案試算及投保服務。 會員與本公司之權利義務，依網路規範及中華民國法律定之；因本約定書所生事項涉訟時，以臺灣臺北地方法院為第一審管轄法院。 會員由本公司網站或本公司網站連結之其他網站下載取得之軟體或資料，本公司對該軟體或資料不負擔保或保證之責。 三、這並非是單一系統或程式問題，金管會也要了解國泰世華銀組織橫向聯繫和企業文化，是否有適足資源投入，就短中長期發生問題原因做通盤解決，這是我們未來會持續督促改善。 童政彰說，據國泰世華銀初步通報，是在11月底發現有幾各程式異常，因此提出優化作業方式，提升改善程式運作讓作業更順利，但今天一早九點半發現網銀和行動銀行APP系統登錄緩慢、程式運作不順，又逢月初交易量大，導致系統登入緩慢。 國泰世華銀今又發生網銀和行動銀行APP「卡卡」爆民怨，金管會撂重話，對國泰世華銀行提三大要求，一、須找出系統發生的根本問題，從根因去改善，二、需配置適足資源通盤完整解決，三、董事會須高度注意此事，要督促經理部門有具體改善作為。
國內整體產險業因為防疫險理賠，辦理的現增金額，今日正式飆破1,000億元，從953億元增至1,018億元。 金管會保險局今公布最新統計，今年以來至11月28日止，防疫險理賠超過336萬件、理賠金額達1362億元，是保費收入45.4億元的30倍之多。 產險業者提醒民眾，產險的保障涵蓋的範圍廣，不妨可從財產、責任、傷害醫療及事業四個方面著手檢視產險缺口，為個人、家庭或事業規劃最佳的防護網。 和泰車指出，和泰產險明年3、4月防疫險將全數到期，但集團今年底前就會先預估損失金額，提前認列轉投資損失，換言之，本季就會把轉投資和泰產險的損失認列完畢，明年和泰車財報將不再受到產險因素影響。
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隨國內疫情變化，醫療量能逐漸恢復常態，富邦產險、國泰世紀產險、兆豐產險、中信產險及明台產險等產險公司於網站公告，今年12月1日起防疫險住院日額不再融通理賠，回歸保單條款認定。 國泰產險則指出公告，目前疫情演變且輕症居多，隨防疫措施持續放寬，產險業防疫險已無當時疫情嚴峻時配合醫療量能不足從寬融通給付的考量，自今年12月1日零時起，確診者住院日額保險金賠付回歸保單條款約定辦理。 國泰產險提供汽機車險、強制險、第三人責任險、疫苗險、寵物險、旅遊險等完整保險商品。
Cathay-ins.com.tw專業的客服人員一定會盡快為您解決問題，不要忘記提供有說服力的照片，使溝通更加快捷。 汽車所有人在選擇國泰產險的車險投保方案時需要參考車輛的狀況、車輛的使用者及車輛用途。 除此以外，還可以通過評估使用車輛時可能面臨的風險及風險的大小來選擇投保方案，例如車輛刮傷、人員受傷或死亡。 除此以外，只有在仔細閱讀保險單條款之後，汽車所有人才能充分了解想要投保的險種以獲得適當的保障。 事故發送後，客戶可以通過國泰產險的LINE 數位服務平台進行事故通報。 理賠人員會通過勘查受損車輛、確認和解金額等方式，最後向客戶賠付理賠金。
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若會員欲引用或轉載前述軟體、程式或網站內容，必須依法取得本公司或其他權利人的事前書面同意。 如有違反，會員應對本公司負損害賠償責任（包括但不限於訴訟費用及律師費用等）。 會員經由本公司網站連結之其他網站與廠商進行商品買賣、服務或其他交易者，其因此所生之法律關係僅存在於會員與廠商之間，與本公司無涉。 本公司網站上所有廣告，均由各該廣告商、產品與服務的供應商所設計與提出，會員對於廣告內容之正確性與可信度應自行判斷，本公司僅提供網站供刊登或鏈結，對該廣告不負擔保責任。
- 消費者利用本契約之服務，如其電子訊息因不可歸責於消費者之事由而發生錯誤者，本保險公司應協助消費者更正，並提供其他必要之協助。
- 如果是中午十二點之後投保，則生效時間是從第二天的中午十二點開始。
- 消費者之住所在中華民國境外時，以臺灣台北地方法院為第一審管轄法院。
- 安全不容忽視，今年815大停電有不少民眾受困電梯，電梯安全引起社會大眾關注，各縣市政府消防局受理電梯受困案件亦高達900件。
- 三、「數位簽章」：指將電子文件以數學演算法或其他方式運算為一定長度之數位資料，以簽署人之私密金鑰對其加密，形成電子簽章，並得以公開金鑰加以驗證者。
國泰產險的強制險是一種按照法律必須投保的保險，同時也是人們在驗車時必須具備的保險類型，能使交通事故中的受害者能獲得基本保障。 但是由於其強制險保障範圍非常有限，因此最好再通過配置其他車險以保障駕駛人及自用車輛的損傷。 保障的內容包括死亡給付、傷害醫療給付等，並且對於每個事故都是無上限理賠。 申請汽車保險理賠，依險種不同需準備不同文件，保戶可加入國泰產險 LINE 好友，並綁定會員，於 LINE 數位服務平台上進行事故通報，會同步提供您的理賠應備文件清單。 強制汽車責任保險是一種依法必須加入的保險，目的在使交通事故之受害者，能迅速獲得基本保障。
和泰車情況也相同，和泰車總經理蘇純興強調，雖然轉投資和泰產險造成的業外損失認列金額很可觀，甚至導致今年和泰車虧損，前三季每股淨損24.99元，不過，和泰車明年仍會發放股息。 裕隆與和泰兩大集團今年都因轉投資產險公司提列防疫險轉投資損失，因此造成兩家公司第3季財報不僅不好看，甚至出爐後，都呈鉅額虧損。 這六家曾經銷售數十萬、甚至百萬張防疫險保單的產險公司，可說是防疫險之亂的最大苦主。 就連有金控撐腰的國泰產，也因為防疫保單大賠，母公司國泰金宣布啟動二度現金增資，預計增資100億元挹注因防疫險大賠的國泰產險，連同6月100億元增資案，合計增資200億元。
他話鋒一轉說，金管會認為，一、國泰世華銀應要找出「根因」，從根本問題去解決，董事會要高度注意，類似情況「一而再、再而三發生」，需要徹底找出根本原因。 他說，國泰世華銀金融服務一再中斷，影響客戶權益，將依照違規情節輕重做必要措施，他也說，國泰世華銀10月當機目前已進入陳述意見，年底前會做核處。 這也是銀行局因為國泰世華銀系統當機，第三度找高層來喝咖啡。
但出乎市場預料的是，裕隆、和泰的上季財報公布後，股價不跌反漲，市場解讀，除了這兩家公司體質都不錯外，防疫險的衝擊已經在預期內，所以財報出爐等於利空出盡，反而吸引投資者進場。 和泰產險意外險，網路最推薦線上投保，雙意外險保障首選，另有適合商務人士跟海外遊學的一年期海外突發疾病保障。 國泰金控（2882）（2882）主要子公司國泰世華銀行的網路銀行服務，今日又當機了。 目前除了5家產險公司陸續公告外，泰安產險稍早也跟進宣布，即日起防疫險保戶實際入住醫院接受診療，才可請領住院日額給付。
你知道目前很多硬碟救援的軟體已經是可以從任何儲存的設備中去恢復遺失資料的應用程序嗎？ 兩大車廠拚谷底翻升，裕隆、和泰（2207）兩大車廠均規畫，今年把轉投資產險的損失提前認列完畢，預計本季繼續認列，但虧損幅度可望縮小，今年將正式揮別產險噩夢，邁向疫後車市新紀元。 而10月完成147億元增資的新安東京海上產險，預計年底將增資52.99億元，但累計理賠金額已高達321.23億元，即使年底完成增資（2次增資額度合計199.99億元），仍不足以應付持續擴大的賠款，恐仍難逃3度增資的命運。 而防疫險帶來的，不只如海嘯般湧入的大量理賠申請件和鉅額理賠金，若處理過程有疏漏、不被消費者或保戶接受，還可能面臨後續棘手的評議和申訴。 主辦單位非獎品製造者，且與各項獎品或服務之製造或提供廠商無任何代理或合夥關係。
本保險公司接受通知前，已依前項服務之指示為給付者，不受拘束，但本保險公司有故意或過失者不在此限。 本保險公司應於同意承保後，將網路保險交易成功訊息（內容包含保險單號碼或交易序號、保險單生效時間、保險金額等重要資訊）傳送予消費者。 當事人間依電子簽章法及相關法令之規定從事保險電子交易者，適用本契約之約定。 但個別網路保險服務契約對消費者之保護更有利者，從其約定。 申請人已詳細閱讀並充分瞭解以上網路投保之注意事項、可能產生之風險及相關使用約定，爰同意以網路進行投保事宜，特此聲明。 任何人不得逕自使用、修改、重製、公開播送、改作、散佈、發行、公開發表或進行還原工程、解編或反向組譯。
第三人責任險是依照我方應負之責任賠償對方，保險公司可以與您共同處理；但是您要跟對方要求賠償，保險公司並無請求的權利或立場，也不便替您判斷或決定求償金額。 發生交通事故後，致第三人受傷、死亡或車輛受損，依法應負賠償責任而受賠償請求時，協助保戶處理和解事宜，而其計算賠付金額會依肇事責任比例而有不同。 本行昨日(11/30)晚間進行內部系統優化作業而影響作業效能，致網銀App今早出現部分登入緩慢之情形， 目前逐步恢復中，如有造成客戶於交易過程中久候等不便，本行謹表達誠摯歉意。 再來就是銀髮族保單，健全的規劃，是應該在有賺錢能力時，好好累積退休資產，但多數人都無法達到，沒法增加收入的同事，只要控制風險支出，老人意外險就是一個不錯的方案。 國泰產險提醒，在辦法修正前，民眾如果有報廢車輛需求，仍應儘速至監理站辦理監理異動，並至保險公司辦理退保，以免壞了換新車的好心情。 由於車輛屬於輕型機車、或車齡超過3年、或折舊後車價未達車體險承保額度，推薦方案將不包含車體險商品，後續敬請選擇其他合適的組合方案。
- 在保障額度拉高的情況下，因交通事故造成他人體傷或財物損失都可共用同一個保額，尤其是財物損失方面，傳統的第三人責任險，理賠金額完全不夠補償對高價車的損失責任，在體傷小賠，財損大賠的情況下，可以透過這類商品輕鬆有效的解決困境，安全下莊。
- 要保人投保前應詳閱保單條款等相關文件，投保後解約或不繼續繳費可能不利消費者，請慎選符合需求之保險商品。
- 從事載運乘客、貨物或出租使用，如Uber Eats、Foodpanda、觀光風景/市區提供遊客短租用或短期貨運用等，當【外送或出租使用】選為「是」時，將不提供機車車體險專案試算及投保服務。
