新車全球限量只做750臺，每一臺車都號碼牌，名號也更改成為TRIUMPH ROCKET 3 TFC，定位是全世界排氣量最大的市販電單車。 多謝廠方的製作車架的技術不近進步，導至新車比舊車雖然排氣量增加，但車重還輕了40kg。 Brembo Stylema單件卡鉗，47mm倒立前叉Showa可調避震，還有Brembo MCS可調牛角。
ROCKET 3 TFC的座位可以隨意更換單座或雙座設定，廠方強調車身細節和造功水平，車身外觀也有大量組件採用碳纖維製作，都是上佳水準。 其實兩代Rocket III根本無乜關係，除了全新機器之外、車架也由鋼管改為鋁金金。 尾避震也由雙筒改為運動性能更高的中置單筒。 呢個改動令到新車由巡航車變為街車，座高提升了，轉向幾何也完全唔同晒。
操控變得更強之後，連帶新車的倒立前叉直徑由43mm提升47mm，制動規格也要提升，先有Cornering ABS加持，硬件更有320mm雙碟配Brembo M4.30 Stylema 單件徑向式4活塞卡鉗。 後掣動是300mm單碟配配Brembo M4.32 4活塞單件卡鉗，尾迫力都係四卡鉗，問你服未？ 看著這臺全新打造的2500cc直三機器，即使在靜止狀態下，不發動引擎也能霸氣盡顯。 240mm尾胎、平而闊的轉向把手、配合全車LED燈組：包括全新製作的雙圓LED頭燈、鋁合金單搖臂和Arrow死氣喉，令人感到力量和美學的充分結合。 面對超過170ps馬力和22.54kg-m扭力，TRIUMPH ROCKET 3 TFC的電子防護系統絕對不容有失。
豈料相隔十四年，Rocket III又來了！ 今次Triumph更把排氣量提升至2500cc，馬力比舊款提升了13% ，超過170ps，扭力更超過22.54kg-m！ 全車更交由Triumph Factory Custom負責泡制，引擎生氣口閥門採用鈦合金製作，更歡迎高轉數。
- 看著這臺全新打造的2500cc直三機器，即使在靜止狀態下，不發動引擎也能霸氣盡顯。
- 多謝廠方的製作車架的技術不近進步，導至新車比舊車雖然排氣量增加，但車重還輕了40kg。
- 全車更交由Triumph Factory Custom負責泡制，引擎生氣口閥門採用鈦合金製作，更歡迎高轉數。
- 其實兩代Rocket III根本無乜關係，除了全新機器之外、車架也由鋼管改為鋁金金。
- 面對超過170ps馬力和22.54kg-m扭力，TRIUMPH ROCKET 3 TFC的電子防護系統絕對不容有失。
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