在不要偷聽這首歌裡面他的part真的讓人有想哭的衝動啊～總之是一名非常有潛力的歌手。 公演，busking和電台live都非常穩，專輯全部是隊員自己創作，實力贊到可以閉眼吹。 論團內整體vocal實力，在題主提到的所有boy group裡面，我認為和winner是top2，好於其他所有。 呆6如果不在破瓶出道，絕對不會只有現在的成績，破瓶什麼都沒給他們，只是用一個擅長dance pop的idol企劃社的身份限制了這個band的發展。
六月中Honda Taiwan首度公佈全新FIT的上市消息，全新FIT以「用之美」觀點出發，創造小車優異的內外觀，以及質感高級化之舒適體驗。 顯見，全新FIT並非舊款FIT的延續，而是HONDA品牌旗下，全新設計理念所誕生的新一代都會時尚小車。 透過 Type-C USB 傳輸線 / 藍芽無線連接 windows 10系統可以操作Steam內的遊戲!. 至於姜昇潤，winner也好solo也好，參加什麼歌唱節目都好，只希望能快點聽到他唱歌，不過大概下個月就差不多了吧。
四代評價: 使用後心得：
事實證明，他這種做法確實很對，其他隊中韓混搭，怎麼聽怎麼不協調，唯獨他所在的隊每次的歌都特別好聽，一點也不尷尬。 李知勛是那種奶音，作為主唱隊隊長唱功很好，舞蹈實力一流，但是聲音不大所以有的時候被人誤以為是假唱。 被紐約現代藝術館（MOMA）列為永久收藏項目的「水母喇叭」 Harman Kardon SoundSticks，在工業設計上早就受到肯定，而今次第 4 代的外觀雖然少了些未來感，但落落大方還是挺順眼的，最讓人讚嘆的則是音質表現的提升，有機會自己試聽看看就能明瞭。
- 在連續低速彎能有著流暢的過彎表現，對於台灣山路的騎乘可說是相當適合，在過彎的指向性上也有著優異的水準。
- 在外型上顛覆了SYM以往的造車風格，整體車身線條更加銳利有型。
- 直到後來，本是因為宋閔浩去看的《作戰吧，偶像》，竟然不自覺被姜勝允吸引，中韓歌手合作歌曲，輪到唱中方歌曲的時候，姜勝允每次都是苦練中文，全程都是中文演唱。
新男團唱功真的不好評價，現場不多，沒有表現機會，唱功包括很多方面，並不是唱的了高音，跳舞唱的穩就是唱功好，雖然是一方面，但是要表現唱功還是需要好的舞台，直接唱一首，才能更加考察唱功。 現在挺多人用消音來評判唱功，但是消音不等於開麥，挑音軌而已，那個音軌也可以是預錄的音軌，預錄就是在錄音室錄好的現場版本，沒那麼多修音的，所以要具體看唱功，要看很多現場。 情感上說，不同種類的歌可以把feel很好的代入，rock，hiphop，ballad，rb，pop信手拈來，並不是一唱出來都是ballad或者rb的味道。 氣息控制，技巧和情感的結合表現在4代團有絕對優勢，出道showcase嚎啕大哭的時候也能吼上Bb4，其實他就不該放在4代裡面比，論資歷高於很多前輩。
四代評價: 因為工作的關係，可接觸不少新奇的東西，或參加一些產品發表，陸續將在此分享。 如有合作洽談Mail或至粉絲團留言
除了忙內，我們呆6還有三個主唱，導入妖精朴再興，全能男神姜永睍，宇宙無敵可愛合成器少年金元弼，每個人都很有特色。 忙內除了鼓打的好之外也是個渾身魅力的入坑妖精，等忙內開口的那一天。 ▲簡潔的設計搭配簡單直覺的按鍵插孔：（左至右）電源、藍牙配對鍵、AUX，以及衛星喇叭連接孔，只要分得出顏色（黑、紅）絕對不會搞錯左右。 ▲雖然 Harman Kardon SoundSticks 4 搭載的藍牙 4.2 技術不是最新，但在配對及穩定上完全沒問題。 ▲事隔多年再度推出新作的 Harman Kardon SoundSticks 4 ，傳承自經典透明的工業設計與一組低音單體 + 兩顆高音衛星喇叭的「超級組合」，不管放在家裡/辦公室的哪個角落都自帶 Spotlight，超美（很享受大家看到她發出的驚艷讚嘆聲✧◝(⁰▿⁰)◜✧）。
隊長的聲音非常有辨識度，SSK2可謂是出了很多現在能提得上名字發展還不錯的歌手，姜是當時的第四名，也是在最後的舞台上的一首《本能》讓這個當時16歲的一下子被大家記住，可謂驚艷。 不過一路看SSK2的人也能看出來姜當時的唱功還有挺多不足的，于是之後他選擇進了YG苦練三年，WIN時期發的幾首歌個人覺得很有進步的。 出道前的生存賽以及出道後的舞台讓人們發現這孩子真的太穩了，強推他和bigbang的姜大聲翻唱ugly，這個現場真的是經典！
全新外觀設計與音質升級的 Harman Kardon Soundsticks 4 藍牙喇叭系統（銀河白），建議售價 NT$12,990 元，目前已在全省德誼門市展示販售， PCHOME/MOMO/Yahoo購物/Unimy由你買電商平台同步銷售中。 另外 Harman Kardon 也將大方送出一台 Soundsticks 4 給 COOL 潮流發燒友，活動最後倒數快去參加：水母喇叭4 帶回家。 朴晟鎮聲音是煙嗓，適合rock，聲帶是打開的，發聲靠後，共鳴很好，音色很贊。 作為band主唱出道之後，他主要唱chorus部分，有厚度，發聲方式舒服，呆6的rock種類的歌曲氣氛很適合他的聲音。 因為隊內角色需要，他大多是中高音part，電台live和二重唱里有簡單展示中低音的實力，中低音部分，聽起來很溫暖很溫柔，高音通透。 JETS SR與前代JET S主要差異在兩個部分：加速表現、操控表現。
雖符合七期排放法規，但最大馬力並未被犧牲，反因動力曲線的重新調校，把整體扭力峰值提早湧現。 同時全車車重減輕3kg，在靜止起步的加速感受尤其明顯輕快，在較低的轉速就能感受到大部分的扭力已被釋放，推力一路維持到中高轉速域都非常充足。 外觀的部分裝上了新設計的外露式LED魚眼大燈及導光條式尾燈，JET SR的外觀扮相比起過去更有殺氣，車頭也因應燈具升級而重新設計造型，多層次的堆疊感營造出獨特的仿生機械風格，原廠車色採用了白/藍、白/粉紅活潑的賽車配色和質感不俗的消光灰/綠、消光灰/淺綜，滿足不同喜好的車主。 在韓國，偶像和歌手是不同的，對於偶像組合來說，我認為能夠做到開麥將歌曲基本完成80%90%，就不錯了，個人solo了或者說單獨活動就真的考驗唱功了，在以上提到的團里搞基溫拿防彈十七現場實力是比較好的，我也看的比較多，新男團，我看的少，現場也少，等待發展唄。 Seventeen的主唱個人認為是四代團很前列了（很多音樂評論家也認證過了）。
然而他練習生時期的vocal實力就是受到認證的，以至於可以在同期練習生中單獨挑出來和Jay，圭賢，鍾鉉組SM the Ballad。 其次他在sm後期就演過音樂劇，離開後當過vocal trainer，同組合李Hui是他當老師的學院的學生，經歷非常豐富。 直到後來，本是因為宋閔浩去看的《作戰吧，偶像》，竟然不自覺被姜勝允吸引，中韓歌手合作歌曲，輪到唱中方歌曲的時候，姜勝允每次都是苦練中文，全程都是中文演唱。
改善前一代JET Power在傾角上的限制，JET S採用12吋輪框，給予車輛更大的傾角空間。 在外型上，JET S擁有洗練的車頭設計，大燈上揚的眼尾造型和上翹的車尾相當具有跑格，分離式的尾燈更增添了JET S的辨識度。 在外型上顛覆了SYM以往的造車風格，整體車身線條更加銳利有型。 低重心的配重成為Racing S 150穩定車身的利器，良好的懸吊調校讓Racing S在彎中的穩定度相當好，在騎乘時不會有重心偏高的騎乘感受，而是十分沉穩的安定感，能夠讓騎士過彎時更有信心。
推兩個我覺得很驚艷的live，分別是survival時期的唱的Dean的half moon和Adele的Hello。 其實中間比賽唱了Cant Feel My Face，也消化的很好，但是那一場我沒看過飯拍，估計有預錄，不是全開麥。 最後評價雙主唱,兩個人都是打歌時候特別穩，聲音一出來就讓人感到安心的。 首先是夫勝寬—很多人應該都被他在pretty u裡面的四段高音震驚到了吧！
▲先從輸出功率大幅升級到 100W 的水母低音喇叭開始看起！ 獨特的透明水晶圓頂 DNA 完美傳承，但卻在設計上改為封閉式，好處是在後續保養上不需要太費心，不過和前代相比總覺得少了點穿透的未來感。 在科技日益革新的狀況下，Harman Kardon也將藍牙配對更新到藍芽4.2，雖然還不是最新的藍牙技術，不過加上Harman TrueStream技術後，在許多人實測的情況下也有發現連結速度變得更快，音質也更好，而且不管是要看電影或是打電動、聽音樂，使用上都更加方便。 身為賽道常勝軍的JET S擁有優異動力表現，同時也不忘記靈巧的操控性。 在連續低速彎能有著流暢的過彎表現，對於台灣山路的騎乘可說是相當適合，在過彎的指向性上也有著優異的水準。
還想多說幾句，我入WINNER坑是因為宋閔浩，可是了解多了之後感覺昇潤真的是一個太讓人心疼的孩子，有誰能有很大的勇氣在11年大火之後不是乘勝追擊而是選擇無名的沒有什麼前途的練習生生活？ 苦練兩年之後還得經歷嚴酷的生存戰最後才能出道，經歷的真的太多。 不過他的實力卻在這幾年裡得到了很大的提高，綜合實力增強了太多太多，去年的作戰吧偶像他終於能以個人的名義唱歌，而他和於湉合作的幾首歌不僅創作改編以及最後的現場發揮幾乎都是完美，並且這次不需要考慮組合，里兜的個人特色終於比較明顯的凸現出來了。
以自己有入手的遊戲來說，紙片瑪利歐就很需要那HD震動(不然找不到東西)，不過其他遊戲倒都還好…… Cover就太多了，貼一個翻唱合輯，中韓英文，喜歡什麼應有盡有，不只一次被原唱歌手稱讚為最佳cover。 以下評論個人喜好極強，非常主觀，因為不是專業樂評人，帶著濾鏡不可能客觀，只是閑了想寫寫能讓我感動的唱歌好的男孩子。 開始對winner只是路人，聽聽他們的歌，感覺都還不錯，對姜勝允的感覺就是聲音很獨特，像煙嗓，可是又很有力量。
內裝部份，整體中控台格局設計更為簡單且素雅，並融入科技元素，例如全採TFT數位儀錶、懸浮式多媒體觸控主機等，加上雙幅式方向盤，讓整體視覺效果更具有獨特的科技美感，值得一提的是本次多媒體主機是由Honda Access研發，因此在功能使用上更為穩定。 看過晟鎮audition時候唱的the ray的《??》，沒有訓練之前發聲和氣息就非常的好。 最後來評價尹凈漢和洪知秀兩位哥哥首先這次回歸大家的總體實力都有很大的提高，凈漢和知秀兩個人之前一直打的是那種溫柔的風格，但是這次在不朽的名曲上的演出是真正找到了自己的風格。
- 雖符合七期排放法規，但最大馬力並未被犧牲，反因動力曲線的重新調校，把整體扭力峰值提早湧現。
- 苦練兩年之後還得經歷嚴酷的生存戰最後才能出道，經歷的真的太多。
- ▲事隔多年再度推出新作的 Harman Kardon SoundSticks 4 ，傳承自經典透明的工業設計與一組低音單體 + 兩顆高音衛星喇叭的「超級組合」，不管放在家裡/辦公室的哪個角落都自帶 Spotlight，超美（很享受大家看到她發出的驚艷讚嘆聲✧◝(⁰▿⁰)◜✧）。
- Cover就太多了，貼一個翻唱合輯，中韓英文，喜歡什麼應有盡有，不只一次被原唱歌手稱讚為最佳cover。
- 身為賽道常勝軍的JET S擁有優異動力表現，同時也不忘記靈巧的操控性。
看過他們的很多現場，昇潤的現場幾乎和錄音室出來的一樣，幾乎沒變過調降過KEY。 除了唱功，其實說到姜更應該說一說他的創作才華，在WIN節目中由他創作的smile again和go up 是他們贏的關鍵，當然他們團隊配合得也很好。 出道後，同樣是他參與創作的different和不懂事，彩鈴，這幾首真是非常喜歡。 半月朋友中間拍攝過程中創作的歌，還有一周的偶像臨時創作的歌也都很不錯。。。。。
在制動配備的部分，Racing S採用前單向雙活塞卡鉗加上240 mm浮動浪花碟，浮動碟盤讓煞車有更好的咬合效果，即使車重較重，在高速行駛時配備的煞車仍然相當有力且穩定。 外觀部分，前燈採用H17 35W雙鷹眼大燈，搭配車身俐落的線條、挺拔的車頭、上翹的車尾與分離式的後扶手營造出整輛車的運動感。 題主提到3代團里，崔小七和林蹦米是合格的主唱，但搞7兒已經出道3年了，就目前水平整體vocal實力需要加強。 呆6是我為數不多的不安利打歌舞台的，因為一是沒有多少，二是樂器都不插電，效果跟busking和公演沒法比。 目前兩張迷你專，正在企劃中的大概是正規1，每個月出兩首新歌並做公演。
大家可以先去看一下2016AAA的現場，雖然被認為是音效最差的頒獎典禮，但越是這種時候越是能看出來實力啊不是嗎！ 某一些粉絲也別閉眼吹把鍋全部扔給主辦方背，說什麼「至少說明開麥了」，拜託什麼時候開麥還成為了證明實力的主要方式了，難道不是基本素養嗎！ 畢竟音效差也有開賣又唱的好的比如seventeen和mamamoo。 NCT U/127/DREAM：內存條就放在一起說吧，泰一道英是主唱配置，基礎穩定吧，需要發展和鍛煉，在炫算是更全能一點吧，在實力上不及泰英，都還小，需要鍛煉，條夢裡辰樂就真的值得等待發展了，上過金色大廳的小孩，天賦上真不弱，不過現在還展現不出什麼，過了變聲期，更期待。 首先他是茶蛋同期練習生，vocal擔當，司馬家喜愛的騷靈嗓。 了解司馬湯歷史大概知道，司馬湯經常空降vocal，因為讓滿叔認證練習生的vocal實力是很難的。
