途中在快到1000公里的時候，有想說要不要就近找間保養廠進去處理但我想 … 為提供更好的服務，自民國108自10月7日起遷移至台中市南屯區龍富路四段300號，全新據點擴大營業。 出保後我問過大約小保一千多點大保三千多，豪華車裡不算貴，但我也準備出保後換車啦，平時不用擔心保養保修的問題的感覺太爽了。 Q30/QX30 在台灣停售，讓 Infiniti 在台灣銷售車款裡，目前已無小型車的選擇，以 Q50/Q60、QX50/QX60 等車款繼續販售。
- 小保養主要有換機油，機油濾，空氣濾；大保養還包括換火花塞，變速箱油，後橋油，煞車皮，還有洗洗節氣門什麼的，等等。
- 譬如這輛車上的VK45DE引擎，雖然性能好，但是相當的脆弱，要分外小心。
- 還有，Infiniti/Nissan 的車，和一般日系車一樣，只要沒有設計缺陷，還挺耐用的 （我之前還有一輛2000年的Infiniti I30t, V6）。
- 當時在論壇里做了一段功課，Infiniti是四年里九次免費保養，顧名思義不要錢，就是用的是半合成的機油，不過na機器問題還不大。
- 然後定期洗節氣門，seafoaming。
我確實開的少經常短途還常年開空調還有30秒的伴我回家大燈，有可能會存在虧電。 4s換電池是一年內免費，二年內自費四分之一，三年內自費一半，四年內自費四分之三，四年外全自費，我這個還不到兩年，費用為四分之一三百八…卧槽真貴，可以自己買個全新的了，算了付款吧。 後來發現當時買車送了三千多維修費用我忘記了，不應該付現金的。
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小保養主要有換機油，機油濾，空氣濾；大保養還包括換火花塞，變速箱油，後橋油，煞車皮，還有洗洗節氣門什麼的，等等。 二手CIMA F50的車主，姑且也算百分之九十九的Q45車主吧。 養車關鍵看找到怎樣的店家，一直跑4S毫無必要。
前段差點買了Q50L 2.0t，後來因為沒了購車需求就放棄了。 當時在論壇里做了一段功課，Infiniti是四年里九次免費保養，顧名思義不要錢，就是用的是半合成的機油，不過na機器問題還不大。 但是特別注意的是，現在Q50有了2.0T的，這個是要用全合成的，去四兒子要注意一下跟他們說用全合成，不過也是免費的（貌似是灰殼）。 一年十一個月的時候保養4s說我電池不好了，要給我換個。
關於汽車的保養費用，應該很大程度上因人而異吧。 出了保養之後，如果什麼小毛病都往4S跑，肯定不便宜，畢竟也算是豪華車了，官方渠道零件肯定比一般家用菜車貴的，人工也貴，不過…零件渠道多了去了，而且也不一定非要新的。 所以如果會自己搞，能省下不少錢，特別是對於喜歡修拆東西的人來說 (我我我)，還蠻好玩的。 還有，Infiniti/Nissan 的車，和一般日系車一樣，只要沒有設計缺陷，還挺耐用的 （我之前還有一輛2000年的Infiniti I30t, V6）。
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如果稍微懂點車的，會解讀車上的個各種信息，譬如亮燈和各種異響等等，可以很大程度上及早發現問題，省下不少維修費用。 這個自己搞不定，大概3600rmb （譬如 TOYO T1-R），如果按3年算，大概1200rmb/年，剎車皮就便宜了…350rmb四隻管…5年？ 下來也順便跟大家分享一下，讓也有考慮INFINITI的大大們參考一下 …
我有一台，家裡出錢買的剛畢業原諒我…自己出油錢和保險就行了，另外洗車停車罰單這些算進去的話，一年兩萬的用車費。 這問題是VK45DE特有的，想買到也不容易…所以其他的譬如那全球十佳VQ系列引擎，並沒有這種設計問題，大家可以放心… Infiniti M45 V8 4.5L 車主，這車真的很小眾…這邊G/Q/FX/QX等一大堆，M就沒見過幾輛。
記者致電裕隆日產，也證實 Q30/QX30 已停售的消息，車廠表示已在去年 12 月全數銷售完畢，在最後一個月，Q30 領牌 13 輛，QX30 領牌 27 輛。 下榻鼎隆國際商旅，感受台中市的獨特魅力。 酒店內設有多種設施和服務，可讓您安心酣睡，盡享舒適。 所有房間免費Wi-Fi,24小時… 當然如果出問題，那就不一定了…雖然nissan的車可靠性其實是日系車裡面不算好的，如果和賣的最多的兩田(包括acura/lexus)比的話，但是還是相對比較robust的(和德/美系比較，並不是黑，赫赫，老婆的甲殼蟲…)。
INFINITI秉持著滿足您渴望的信念打造豪華車款，讓您感受駕馭，感受心跳加速的時刻。 邀請您在INFINITI台灣官方網站，與我們一同體驗最新Q50, Q60, Q70, QX50, … 作為3.7舒適的車主，剛跑了4千公里，聽說不是後期保養的費用貴，而是，發生事故了維修費用貴，零整比異常的高，記住保險買齊了，跟ABB比，英菲尼迪的保養算便宜的。 不過受到英國 Sunderland 工廠去年 7 月停產的影響，台灣的 Q30/QX30 只能被迫停售，Q30 只在台灣賣了 3 年半，QX30 更賣不到 2 年，目前 Infiniti 已將這兩款車從台灣官網下架。
論壇里說英菲尼迪保養貴的……我也不知道是不是黑，我沒覺得貴，修車確實不便宜但是又不用我自己出錢，關我屁事。
Ms國內沒有進口4.5的，進了3.5/3.7版本的，國內應該叫Nissan Fuga，風雅系列，美國掛的Infiniti標。 現在改叫Q70了，對應的是5.6L的版本。 但是買的沒有賣的精，Infiniti貴的是車身件，記得是汽車之家論壇有個Q50換個大燈保險杠花了快7萬，換句話說如果你的車出了事故，估計是要大傷錢包了。 台灣先是在 2016 年 7 月推出 Q30，跨界版 QX30 則在 2018 年 4 月發表，生產工廠在英國 Sunderland，Q30 上市後更拉抬 Infiniti 在台灣的新車銷售表現。 機油到頂金美孚300塊4L，人工費50～500都有，看你對休息室零食的要求而定。
譬如這輛車上的VK45DE引擎，雖然性能好，但是相當的脆弱，要分外小心。 這顆引擎用在後期Q45，M45，FX45(還有GTR改…)上，然後被VK56DE(M56, QX80, Q70, Titan等)取代。 VK45DE最大的毛病是燒機油，概率非常高，網上很多車主經常把機油燒到機油尺L以下渾然不知，磨壞rod bearing （連桿軸承？）到敲缸才發現，到這時發動機壽命就只剩下大概幾百mile了… 運氣好的在保修期內通過燒機油測試的話能換到新的引擎，運氣不好的話…赫赫…所以這輛車(出了保修之後)，如果燒機油，必須每幾個星期檢查機油尺，我試過出去玩開了3000mile中途發現燒了1 Quart(~1L)燒到機油尺底部了，趕緊找個商店買了1L加進去。 這似乎是很多性能引擎的通病(特別是BMW/VW…)，活塞環縫隙稍大，可能減少阻力也是其中考慮之一吧…早期的VK45DE還有一個毛病就是第7,8缸特別容易缺機油，於是有種說法是…unlike the vh45de , vk45de is not built to last…
Nissan 經典小車 March 正式停產、告別台灣，Nissan 的豪華車品牌 Infiniti 近日也傳出小車停售，那就是 Q30/QX30。 相對於ABB維護，保養起來還是會經濟一些的，更主要的是省心！ 利益相關：2010款FX35（QX70）車主。
據(某些論壇網友)說，當時的計算機輔助優化去掉了很多本來是for heavy duty的部件，而用上更輕/低價/夠用就好的設計。 一開始由於經驗不足所以導致了這款引擎比較多問題，不過後期似乎又把很多heavy duty的設計加回去。 燒機油除了要加機油以外，還有一個大問題是積碳，所以我加了個catch can（機油壺？）把pcv跑到節氣門的機油抓起來，不讓它跑到燃燒室燒掉。 我買了個比較好的罐，花了600多rmb，然後自己裝。 然後定期洗節氣門，seafoaming。 不過總的來說，這款引擎不出問題的話，開起來還是很爽的，畢竟是V8，快兩頓的車能百米加速5.5s左右，聲音也很好聽。
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