另外其實我經常會行駛新店交流道，他會有一個很大的彎道一路下坡，在我碰到一些路面的接縫處的時候，我會明顯感受到後輪它是有彈跳，而且瞬間的往側向移動，這種狀況其實我在其他車款上，只有在懸吊零件的磨損比較大的時候，當間隙出現了比較多的時候才會有這樣的狀況，不過因為在我們Corolla Cross上面，所以看起來它的後軸的剛性，整個後輪軸承受，側向力的這部分的剛性是比較差的。 第三個點就是大家最關心的油耗表現，以我自己在不管是高速公路、市區，這樣混合起來，它的整個油耗數字，都維持在18 km/L到22 km/L。 我再給大家進一步的數據，其實我發現，它在市區走走停停的油耗數字反而漂亮，沒開冷氣的時候，幾乎可以達到22 km/L，開冷氣的話，數字大概在18 km/L到20 km/L左右。 在高速公路上，如果說我以時速一百公里來做巡航的話，油耗數字會維持20 km/L到22 km/L，如果說我把速度增加到120公里，油耗就剩下17 km/L到19 km/L左右。 另外我在高速公路上行駛去觀察它的油耗速度，也發現可能Corolla Cross的風阻係數是滿高的，風阻來說相對也比較大的。 首先第一個喜歡的點，是我覺得它的隔音還不錯 ，當初在買這台車的時候，並沒有預期它的隔音會效果會太好，但實際上它比站長試乘過一般的國產車，甚至比我另外一台長期試乘車CR-V，整個隔音表現都要來得好。
另外由於我剛剛其實前面有提到 它在三十公里以上才啟動，所以當你車速降到三十公里以下會嗶一聲，煞車也會放掉，這時候駕駛要趕快介入，甚至我認為當你的時速低於五十的時候，你就要開始主動剎車了。 再來其實Corolla Cross當然是一個轎車的基礎，打造一個算是中小型的SUV休旅車，當我在一百到一百二十的速度行駛的時，遇到整個風勢比較大的路段，車輛它的左右擺動是相對其他的車款來說是比較大的。 首先，儀表就沒有轉速表了，倒是給你一個引擎的水溫表，真的是很沒有開車的感覺，但是其實在第一個五百公里之後，我稍微對這套系統有一些想法改變，大概開了一千公里之後，我覺得它其實在停車後的再起步寧靜度是非常好的，尤其是我們在地下停車場行走的時候，它非常的安靜，基本上沒有引擎的震動，感覺是還滿好的。 再來我們從停車場爬坡出來的時候，它也可以用純電模式來行駛，相當讓我驚訝，也就是它馬達的動力，跟它的電池的供電能力，都是可以讓我們從地下室停車場直接開上坡出來。 另外在高速公路行走的時候，時速六十、七十時，它都還會出現純電的模式，來做一個持續的推力巡航，再來就是它切換的部分，其實它的震動是非常小的，尤其是從電轉油的時候，你幾乎感受不到，它到底在哪一個點啟動引擎，你是聽到引擎的聲音，你才會發現它原來已經切換到引擎的動力。 在缺點部份，先來談一下，整個TNGA的後扭力樑懸吊，我們在一般市區道路行駛的時候有碰到的狀況，坐在前座時，我的感覺是前軸的跳動是算比較舒適的，覺得還不錯。
corollacross 尊爵菜單: 油耗表現
整體來說，隔音表現包含它的整個靜態的隔音，跟我們在行駛的時候風切的聲音，在前座感受到的輪胎的滾動噪音來說，雖然還不及於一般的進口車，但在國產車來說，我覺得已經算表現的還不錯。 另外要跟大家分享的就是一些，站長覺得Corolla Cross 它設計算是滿貼心的部分，首先是我們要鎖車的時候，基本上你鑰匙帶在身上，你只要走到車外，用手去碰觸它的把手它就自動鎖門了，而且如果你有設定後照鏡自動收折的話，你就知道他一定鎖門了。 如果說你要開門的話，你把手放到把手內就可以自動開門，這個設計是在駕駛座跟副駕駛座都有，也就是說如果我們在停車的時候，我們在右側去拿東西的話，你並不需要走回到左側才能鎖門。 最後要跟大家分享的是，Corolla Cross在車門的部分有設計一個擋板，一開始我並不覺得說這是多麼厲害的設計，但有一些女性的駕駛跟我分享了，有些車款在下車的時候如果這個門檻旁邊是有髒汙的，裙子就很容易去沾到這些髒汙，但在Corolla Cross上面就不會有這樣的狀況。 站長在今年買了一台TOYOTA Corolla Cross Hybrid的旗艦版，開到現在已經有大概有兩千公里的里程，快速的來跟大家分享，我喜歡這台車的點，跟我不喜歡他的點。 二、方向盤上的功能按鍵排列雖然與RAV4相同，不過此次試駕車種較為低階，所以與車機連結的語音按鍵是無用處的，值得誇獎的是它還是有配備跟車及車道維持系統，這是目前同級距車款還未全面配備的系統，雖然有可能這一兩年其他車廠也會陸續跟進補齊完整，但對於現階段就要買車、換車的人，是會影響決定的其中一項配備，畢竟現在人們對於車子的安全性已日漸重視。
四、行李廂空間其實並不小，已經能符合一般小家庭的使用空間，而且後座的部分，家裡的幼稚園小朋友也能有良好的上下車空間。 二、倒車雷達只有兩組深深感覺不夠，搭載四個雷達所能感應的範圍會比較足以應付，也無配備前駐車雷達，如果是新手駕駛要稍微適應一下，才能掌握停車距離。 一直都打算買Toyota休旅車的我，恰好讓我抽到小休旅Corolla Cross的試用機會，剛好可以直接對比CC小休旅與老大哥RAV4有什麼不一樣的地方。 五、最後一個就是腳煞車，讓我在使用上很不習慣，而且平常放腳的位置也都會被腳煞車卡到，如果能夠改成手煞車或電子手煞車就很棒了。 般的熱情，因為我實在不想買一台沒這麼喜歡的車款陪伴我度過十年、八年的，畢竟買一台車子要花不少錢，買了就不能說後悔，隨便換車的。
corollacross 尊爵菜單: 隔音表現
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