符補助資格民眾可至環保署「廢車回收一站通」網站申請，嘉市加碼補助預算600萬，騎現到今年12月31日或用完為止，可洽環保局官網或（05） 轉213。 〔記者林宜樟／嘉義報導〕二行程機車碳氫化合物排放量是四行程機車的18倍，污染嚴重，嘉義縣環保局為推動加速淘汰，今天宣布加碼補助，103年底前設籍嘉義縣二行程機車回收報廢，可領5800元補助金，為全國各縣市最高。 縣長翁章梁表示，嘉義縣1到4期老舊機車仍有11萬輛，為改善空氣品質與維護鄉親健康，嘉義縣老舊機車汰舊換新7期燃油機車或電動機車，最高補助金6,000元；若符合環保署109年補助規定，最高補助金可達1萬1,000元；此外，為照顧中低收入戶民眾，汰舊換新最高補助達2萬元。 今年經濟部工業局針對電動機車補助維持跟去年一樣的補助方案，環保署按照既定「油電並行」政策，補助金額有調降。
雖然一般汽油機車補助沒有電動車補助來得高，但至少買新機車也有補貼，加減可以申請一下。 有部分縣市地方補助沒有補助一般機車的預算，所以大家可以看看自己的戶籍地是否剛好有汽油機車、燃油機車補助，那就可以考慮把家中的舊機車淘汰，換台新機車囉！ 汽油機車、燃油機車補助部分縣市的補助金額尚未公布，如果有最新消息會補充更新。 環保局長張根穆指出，淘汰老舊機車不僅本縣有補助，環保署今年1月14日發布「淘汰老舊機車補助辦法」，每輛補助2000元，民眾可自行至環保署「廢車回收一站通」申請。 環保局也說，2020年起配合環保署淘汰老舊機車政策，到去年底共淘汰2007年6月30日前出廠的燃油機車1萬6373輛，淘汰率28.15%，但目前設籍嘉市舊機車還有4萬1790輛，占全市燃油機車24.1%，都有獲補助的資格。 政府釋出2030年電動機車將占台灣市占35%的藍圖，政府相關補助辦法是目前業界衝銷售量的重要關鍵。
地方政府的補助陸續公告中，如有最新消息小編會即時更新本篇，讓想購買新機車、新電動車的朋友可以參考補助金額。 甚至有些縣市針對油車沒有給補助，可能因為年度沒有多餘經費可以補助給購買燃油機車的民眾們，大家可以參考表格內109年度汰舊換新機車、7期燃油機車補助金額。 環保局表示，以淘汰2007年6月30日前出廠的燃油機車換購電動二輪車為例，經濟部補助7000元，環保署2000元，若同意將溫室氣體減量效益歸屬該署再多1000元，嘉市府加碼6000元，一般市民總計最多1萬6000元，中低收入戶可達2萬元。 張花冠說，嘉義縣二行程機車還有4萬9千輛，占全國3.7％，為推動汰換，92年底前出廠，103年底前設籍嘉義縣的二行車機車，回收報廢後可到嘉義縣環保局申請補助金5800元。 二行程機車回收報廢環保署補助1500元及回收獎勵金300元，嘉義縣今年起再加碼4000元到5800元，明年降為3300元，108年降為1300元，109年起不再補助。 環保署也提醒，由於補助金額是從採逐年遞減方式，因此108年也將是最後補助年份，109年起不論是淘汰二行程機車或是新購電動車，環保署都不再提供補助，至於地方環保局提供的補助則由各縣市決定補助期限。
嘉義縣機車補助2020: 【燃油機車補助金額】2022各縣市汽油機車補助款一覽！機車汰舊換新補助、七期燃油 機車補助、摩托車補助
行政院環境保護署提供民眾二行程機車汰舊及新購電動車補助，金額採逐年遞減，明年將是最後補助年份，呼籲民眾把握時間、儘速淘汰家裡老舊二行程機車。 ▶ 補助條件：只要將96/6/30前出廠的燃油機車完成報廢及回收，並且新購電動二輪車或七期燃油機車於國內使用者，即可取得下方補助，環保署從109年提供補助逐年遞減至111年不再補助。 ▶ 機車補助：機車每輛減徵2,300元 (車籍報廢+車體回收獎勵金)2022機車報廢補助補助金額車籍報廢2000 元車體回收獎勵金300 元汰舊換新電動機車1000 元▶ 機車汰舊條件：民國96年6月以前生產的燃油機車。 環保署2022年的燃油機車汰舊換新將改變補助方式，只要報廢掉民國96年6月以前的燃油機車，只要完成『車籍報廢』及『車體回收』手續，就可以領補助！ 而目前報廢手續除了可以直接去監理站現場處理外，環保署推動『廢車回收一站通』的線上服務，上網就能一次完成『車籍報廢』、『車體回收』。
嘉義縣長翁章梁昨宣布，嘉義縣機車汰舊換新補助對象為二行程機車（二○○三年十二月三十一日前出廠）及老舊四行程機車（一九九七年十二月三十一日前出廠），車籍設於嘉義縣需於二○一七年十二月三十一日前。 業者指出，在政府推動微型電動二輪車上路之後，小馬力的電動機車可以直接拔下電池、帶回家充電，對低用量的消費者相當有吸引力，而且台灣市場需求增溫，規模擴大將有效降低生產成本，對車廠外銷海外更加有利。 目前台灣電動機車市場以大馬力產品為主流，同時也因電池充電不便，以換電站為主流。 因此拓展海外時，能源交換系統也必須同步到位，Gogoro複製台灣經驗，進入中國大陸市場，能源交換系統就是關鍵。 台灣機車廠積極布局國際，三陽（2206）今年全球外銷數量近50萬台，光陽更是除了整車外銷之外，再加上CKD（光陽生產零組件在當地生產），有效擴展全球市占率。 隨電動機車的國際市場需求擴增，預期也將加入台灣機車外銷行列，為台灣機車王國加分。
「隱私保護對於企業治理而言，比較像光譜狀態，例如金融、社群平台、電子商務這類最容易握有消費者的資料，他們屬於最直接關聯的業者，」林冠宇解釋。 根據資策會的資料發現，目前國外有報告指出將近 93％ 的企業，須要向董事會報告隱私相關議題；2020 年 90% 的企業，在選擇供應商或產品時，會關注是否取得隱私驗證。 不過因各地經濟體對隱私保護規範程度有所落差，若資料跨境流通產生障礙時，將不利自由貿易發展。 為方便民眾中秋團圓，提供友善停車服務，台南市年9月10日中秋節當日路邊停車（含智慧停車柱格位）暫停收費1日。 嘉義市政府今天表揚學校101名志工、31名導護老師及26間愛心商店，其中林森國小志工65歲侯來滿在學校對面經營機車行，早…
嘉義縣機車補助2020: 機車大廠 力拚「油轉電」
環保局分析，許多市民認為機車堪用可騎，為推動政策力度，補助額度與去年持平，會逐年減少；600萬預算即起申請到年底，或用完為止，可洽環保局官網。 所淘汰機車需於民國109年01月01日至109年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 所淘汰機車需於民國110年01月01日至110年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 行政院確定延長中古汽、機車汰舊換新減徵退還新車貨物稅優惠五年，只要有舊機車、舊汽車符合汰舊換新條件，最高可補助50000元，詳細補助條件請參考下方。 所淘汰機車需於民國111年01月01日至112年12月31日止向監理單位完成報廢並於113年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。
- 馬達及控制器最大輸出馬力小於 1.34 馬力（電動機功率小於 1kw），且最大行駛速率在每小時 45 公里以下的車款。
- EMOVING iE125導入汽車等級操控及安全工藝，不僅動力性能讓車主滿意，相較油車少了燃料稅、機油、空濾等油車引擎必要保養費用，且提供電池月租費只要$399元起的價格，不論在經濟性或便利性，對通勤族群來說iE125為最高CP值的重型電動機車。
- 汽油機車、燃油機車補助部分縣市的補助金額尚未公布，如果有最新消息會補充更新。
- 政府力推電動機車取代傳統油車，同時並早早宣布電動機車補助辦法持續進行，有效鼓勵廠商持續投入電動機車開發。
- 環保局提醒，加碼補助採線上預約取號制，方便即時掌握經費現況及進度查詢，民眾需先到衛生局網站「好康專區」，連結到「109年嘉義縣機車汰舊換新補助系統」頁面填寫資料取得申請序號；取得序號20日內，必須將補助文件親送或郵寄(郵戳為憑)到環保局審查；逾期未送件者將自動失效，不予保留。
由於高雄市長韓國瑜今年三月曾表示將投入 3 千萬元加碼補助電動機車，讓市民引頸期盼政策盡快出爐。 此次首加碼淘汰舊車無需「換新」，越早期出廠車輛補助更高，依出廠年份92年12月31日（含）前補助4000元；93年1月1日至96年6月30日（含）以前補助2000元，鼓勵民眾加速淘汰家中更老舊車輛，快速減少空汙排放改善空品。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 此次首次加碼淘汰舊車，尤其更早期出廠的車輛補助更高，依出廠年份92年12月31日（含）前補助4,000元，93年1月1日至96年6月30日（含）以前補助2,000元，主要鼓勵民眾加速淘汰家中更老舊車輛，快速減少空污排放改善空品。 大陸有4,000萬台的電瓶車與微型電動二輪車，顯見這個市場空間相當大。
但在荷蘭有50CC的機車已大量轉向電動機車，可以預期未來銷往歐洲的機車將會大量被電動機車所取代，這也將是光陽未來的重要策略。 政府政策可望成為各機車廠深耕電動機車與拓展外銷的有力後盾，法人估，明年起政策扶植動能可望擴大發酵，挹注機車廠營運動能。 官方政策扶植，機車廠借東風，力拚「油轉電」，除Gogoro外、三陽（2206）、光陽與中華車陸續投入百億元開發電動機車平台，力拚打造台灣成為亞洲電動機車生產重鎮。 台灣空氣污染約有1/3來自移動污染源，其中過去民眾常常騎的二行程機車，因引擎設計容易造成空氣污染。 與四行程引擎比較，在碳氫化合物（HC）方面，二行程機車污染度為四行程機車的17至18倍、一氧化碳（CO）則約為2倍。
根據已公佈的加碼補助方案，六都之中，台南市搶得頭香，於今年 1 月初率先宣布對新購電動機車加碼補助 6 千元，並將「綠色運輸」列為市政主軸。 因此，2020 年由台南市與桃園市，並列六都當中對新購電動機車加碼補助金額最高的兩個城市，再加上中央補助，新購電動機車最高可省 1 萬 3 千元。 嘉義縣2017年起配合行政院環境保護署，機車「汰舊換新」補助政策制定加碼方案，截至去年共淘汰老舊機車約10萬餘輛；但許多民眾表示，無立即換新需求或考量新車價格無法負擔而無提出申請，老舊機車就一直停放在家中或勉強騎乘。 嘉義縣為降空汙，加速淘汰老舊機車，縣長翁章梁表示，機車尾氣排放汙染接近民眾生活，鼓勵民眾將家中的老舊或近「退休」機車淘汰。 今年縣府首次加碼補助最多4000元、中低收入戶身分6000元，全國最高。
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目前生產微型電動二輪車的光陽與中華車被認為發展空間可觀，主要是較小的電池、較低的時速，不僅可以降低售價，在自家充電，還可以省下月租費，初估售價壓在5萬元以下，不只可望擴大內銷需求，而且將成為外銷海外的利器。 除了Gogoro、光陽與中華車之外，三陽在電動機車的車款開發也已就位，將視未來自家鋁電池的發展與中油的鋰電池開發進度，推動電動機車上市。 嘉市從事業務的黃先生說，上班騎的機車近20年，先前補助汰換金額較高，現吸引力不大，加上找加油站比換電池方便，車壞了再說。
對於想認真做好資料保護的企業，接著可能會詢問，取得 CBPR 要注意哪些環節？ 林冠宇提到，依據 CBPR 體系目前有一個審核規則，透過 50 道問題加以檢視，銜接TPIPAS驗證規則之對接。 並透過被授權的當責機構也就是資策會，進行書面及實地審查，評估企業是否足以獲得 CBPR 標章。
- 由於目前多數台灣企業對 CBPR 的認識甚淺，因此資策會在審查之前，額外提供諮詢及診斷服務，針對企業的疑問提供說明，讓企業知道有哪些「考科」，預先練好基本功，避免在準備不足的狀態就去應考。
- 符補助資格民眾可至環保署「廢車回收一站通」網站申請，嘉市加碼補助預算600萬，騎現到今年12月31日或用完為止，可洽環保局官網或（05） 轉213。
- Gogoro今年11月電動機車掛牌5,933台，市占9.1%，燃油車大廠光陽的電動機車掛牌數也達到1,036台，顯示電動機車市場需求正逐步加溫。
- 首先是企業填寫基本資料及利益迴避聲明文件並遞交後，當責機構將依據申請企業的規模、預估個資數量、員工人數、業務類型等，進而準備驗證，包括驗證期程、人力等的安排。
- 台灣機車廠積極布局國際，三陽（2206）今年全球外銷數量近50萬台，光陽更是除了整車外銷之外，再加上CKD（光陽生產零組件在當地生產），有效擴展全球市占率。
另外，想換新型燃油的朋友，記得要選符合環保法規七期燃油機車，讓您騎得更安心又環保，不過補助會比電動車要來的少，畢竟少以燃油機車騎行，道路上的空氣、噪音污染也會減少，讓你的烏賊車、10年以上的機車趕快退休吧！ 另一方面，由於台灣也有一套行之有年的個人資料保護與管理制度（TPIPAS）驗證方案，目前台灣 CBPR 驗證是以 TPIPAS 為基礎，因此也鼓勵企業一驗雙證，等於兩個驗證標準一起準備，減少企業分別申請時的額外時間成本。 經過審查環節之後，如果未能通過驗證，得以有補考機會；反之若成功取證，日後每年會以「一大一小」的形式定期驗證。 所謂一大驗就是每兩年以大規模檢視企業狀態，隔年一小驗，會檢核前一年改善狀態。
政府力推電動機車取代傳統油車，同時並早早宣布電動機車補助辦法持續進行，有效鼓勵廠商持續投入電動機車開發。 除了Gogoro不斷擴展海外市場，中華車積極推動微型電動二輪車，光陽更計畫未來微型電動二輪車將成為歐洲外銷機車的重點產品。 嘉義縣環保局長顏旭明說，環局以車牌辨識系統擴大稽查，若檢測不合格將告發處分，而民眾檢舉烏賊車，經檢測確定不合格，檢舉人檢舉一輛可領獎金3百元，去年最高者檢舉78輛，領取獎金23400元。
