第一階段包括開發跨系統連結BTS、MRT兩大區內鐵路付費系統，相關計劃預計於10月1日正式開通。 原訂計劃將於10月1日能夠開通跨系統服務，不過據泰媒報道，交通部常任副秘書長透露，兩方仍持續就串聯系統進行試調中。 由於早前疫情導致進度稍微落後，或未能在預計日期前完成。 不過BTS與MRT正與系統開發商持續溝通，爭取10月內能夠推出服務。
曼谷BTS用Rabbit Card，MRT則用MRT Plus卡，再加上多家運輸機構的付款系統，無論旅客還是當地人，少張卡都周身痕。 不過最近泰國交通部宣布BTS與MRT簽署合約，並於不久將來正式整合跨系統交通付費系統，意味著只需一張Rabbit Card就能夠坐遍BTS及MRT。 第二階段將開發利用提款卡、信用卡進行交通付款；並整合BTS、MRT、SARL機場快綫、BRT公車、客船和計程車等交通工具付款系統。 系統一日未實行，曼谷交通卡仍處於三雄鼎立的狀態。
bts dcard: 曼谷BTS及MRT交通卡將整合 10月起Rabbit Card能搭地鐵
除了較為廣為人知，由BTS推出的Rabbit Card、MRT推出的MRT Plus卡，還有機場快綫所推出的Smart Pass。 據泰媒報道，交通部常任副秘書長透露，新系統收取費用方案仍在商討中，尚冇明確定案。 不過為方便乘客使用新系統，預計交通票價將維持不變，但乘客未來或需就新系統支付一次性開卡費。
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