前斜板的定位燈改為 LED 燈組，頭尾燈也都採用 LED，車側設計及車身電鍍飾件裝飾，車尾扶手上頭有 Fiddle 專屬貼紙，營造整體優雅風味。 Fiddle DX 車身尺碼來到 1,865 x 700 x 1,115mm。 系統觀測上萬個網站頻道，包括各大新聞頻道、社群平台、討論區及部落格等，針對討論『大型速克達』相關文本進行分析，調查「網路聲量」(註1)作為本分析依據。 KEYPO大數據關鍵引擎》擁有巨量資料，以人工智慧作語意分析之工具資料蒐集範圍：累積超過10億筆以上的網路數據庫，其內容涵蓋新聞媒體、社群平台、討論區、部落格、地圖評論等網站。
台灣國產機車廠中，唯一生產銷售三輪速克達的Aeonmotor 宏佳騰， … 打造的三輪商務智慧電車Ai-2 Gather 系列，並且在10月27日舉辦之新車發佈記者會 … 喜好較圓潤的外型或是LED魚眼燈具，同時因為SMAX有前代的改裝累積，更適合想要自己額外進行多樣化、運動化改裝的車友。 不過，這次AUGUR整體外型似乎是借鑑FORCE 2.0的設計，僅側殼有些不同，車頭輪廓幾乎一樣，只差在頭燈造型，這部份稍微可惜了一些，只是實際情況如何，還需等待12月15日由台灣山葉揭曉了。
說到進口「大型速克達」車款，擁有實用機能、高效動力特色，Yamaha XMAX 300對許多車友來說並不陌生。 搭配SMART KEY免鑰匙系統，兼具便利性與輕巧重量，以及標配ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑控制系統，帥氣之餘在安全方面也不輕易妥協，不管是遠程兜風還是日常通勤，都幾乎能滿足喜愛中量級黃牌車友的需求。 SEP高效能引擎帶來51.1km/L出色油耗；雙油門線設計確保耐用度、安全性與油門靈敏度；大容量置物箱可塞進一頂全罩安全帽；USB充電座讓手機電力滿滿；EASY START啟動系統讓車主可輕鬆發動引擎；承襲當家仿賽GSX-R1000跑格外觀。 搭載HYBRID系統要注意後續保修條件較高是否符合需求，後輪鼓式煞車較同級距稍顯陽春，同時此車型為油電混合車，電池一定程度地壓縮到了車廂空間，僅能放入一頂全罩式安全帽。 在本次評比中屬較早發售的車型，同級距中唯一配備LED魚眼加上改裝品多元，車主能依照自己需求進行多樣化的改裝，車廂容量32L在本次評比中屬前段，置物空間相當足夠。
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ABS防鎖死煞車系統提供出色制動效果；100c.c.級距輕巧車身塞入125c.c.級距動力，帶來輕盈靈巧車身動態；20.5L車廂兼顧日常實用性；改裝品選擇豐富；小尺寸車身養護成本低；USB充電座讓手機電力滿滿。 CBS連動煞車系統 / ABS防鎖死煞車系統提供出色制動效果；100c.c.級距輕巧車身塞入125c.c.級距動力，帶來輕盈靈巧車身動態；52.4km/L出色油耗與5.5L大容量油箱帶來優異續航力；小尺寸車身養護成本低；QC 2.0 USB充電座以高效率讓手機電力滿滿。 CBS連動煞車系統提供出色制動效果；較為高檔的卡鉗配備帶來出色制動性能；油冷引擎提供優於氣冷引擎的散熱效率與低於水冷的養護成本；彎道動態靈活；USB充電座讓手機電力滿滿；怠速熄火裝置提供環保與經濟效益。 BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統提供出色制動效果；動力曲線重新調校帶來更優異的低轉加速性能；6.8L大容量油箱與45.8km/L油耗帶來出色續航能力；短軸距設定與輕量化車體帶來敏捷動態表現；QC 3.0 USB充電座以高效率讓手機電力滿滿。
我們可以很明顯地注意到這台偽裝車，其引擎的傳動箱、空濾箱，以及右側的排氣管幾乎與Force 2.0一模一樣，幾乎可以篤定兩車是採用相同的動力架構。 想購買休旅車款，但骨子裡有越野DNA的冒險型玩家，希望能有豐富的HONDA新科技配備、省油耐用的引擎表現，同時預算足夠的輕度越野玩家。 因為採三輪單邊雙避震的設計，除了車價較高以外，平時保養維修的費用可能也較高。 速克達原本的機動力、方便性再加上在高速公路上的移動能力，150cc速克達作為能夠輕鬆應付上下班通勤以及兜風旅行的車款，可以說是一台公路上最強的多功能車款。 由於這個種類擁有各種個性獨特的款式，因此有興趣的人記得關注一下各家摩托車廠牌所推出的車款。
相較於現行 Forza 300 擁有的 24.8 匹與 2.8 公斤米扭力數據，產品世代更新的 Forza 350 在馬力與扭力提升 17%，來到 29 匹與 3.26 公斤米，而這具排氣量提升至 329.6 c.c 的水冷單缸 4 汽門引擎，在 Honda eSP+引擎技術運用下通過臺灣最新的 7 期環保排放法規。 同時具備HYBRID引擎、SmartKey免鑰匙啟動、eSP節能水冷引擎和怠速熄火等豐富配備，油耗57.8km/L更為同級距之冠。 同級唯一可選三種動力模式：D模式／S模式／關閉怠速熄火功能的Idling模式，可以依照騎士需求調整。 第九名的位置是由來自PGO的Tigra 150以市區油耗34.4km/L，定速油耗47.4km/L，測試值38.6km/L奪得，Tigra 150搭載的是150c.c.水冷引擎，擁有同級中最大馬力16.5ps，讓它成同級強大的直線加速之王。 在配備上，Tigra 150採用了可調式氮氣後雙避震，於2019年式，PGO更將尾燈更新成LED導光條樣式，外型非常吸晴。
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車上採用Yoshimura製造的尾段排氣管與G-Craft製造的排氣管支架，更有著泰國當地的Honda摩托車精品製造商H2C所設計的車身彩貼。 近期環保署釋出一份關於2023年七期車輛的排污資料，沒想到資料內竟然有台前所未聞的山葉車款，「Augur GQV155」看到這個排氣量，聰明的你應該會聯想到先前謠傳且已經有路上測試車間諜照的SMAX 2.0，不過這份資料釋出後，這台車非常有可能不再被稱作為「SMAX」，而是以Augur去命名。 在12/1 台灣山葉官方粉絲團貼出了一則PO文，以「預言智能新樣貌」為題，邀請大家來對所謂的白牌旗艦智慧車款進行聊天互動，官方的聊天機器人也會根據您的內容回覆圖卡，內容也讓大家對於這台Augur充滿想像空間！
車色搭配部分，CBS 車型提供雅痞魅綠與經典紳藍、ABS 除了前述兩種顏色，還多加有都會耀銀的選擇，各種車型的外殼皆採用消光設計。 Fiddle DX 150 在外觀造型上與另外兩款排氣量較小的車型差異不大，車身尺碼來到 1,865 x 700 x 1,115mm，空車重 ABS 為 116 公斤、CBS 車型 115 公斤，長寬高及車重都與 125 車型相同。 引擎為 150.1 c.c.，可於 7,000 轉輸出 11.8 匹馬力、5,500 轉輸出 1.32 公斤米扭力，比起 Fiddle 125 的 10 匹馬力與 1.07 公斤米扭力略增。
YM 從 Fiddle LT 主打年輕女性用車市場、Fiddle 125 瞄準 25~44 歲輕熟女與部分男性，到如今再發表 Fiddle DX 150，以「紳士座駕」為主打概念。 外觀部分，Fighter 150動感的跑車流線，銳利的車身輪廓，搭配消光鈦塗裝鷹眼大燈增加整體層次，大燈兩旁的LED導光條非常醒目，襯托出整台車的質感。 中央飾板以鑽石結晶造型呈現，車身以風切的造型表現出向下俯衝的視覺感，V型LED尾燈用大膽的面體營造大氣且不失細膩的質感。
在X-ADV推出大受好評後，同樣主打跨界的ADV 150，不僅擁有56.4km/L優異的油耗表現，其中SmartKey免鑰匙啟動、怠速熄火、與PCX 150相同的eSP節能引擎等配備，可說是本級距中最豐富。 ADV 150同時具備輕度越野的能力，在白牌速克達中的定位是相當特殊的存在。 最後則是SYM的4MICA，設計上就是以送貨為主，想要跑外送的朋友也能考慮。 此外，FORZA 750還搭載獨家開發的HSVC系統，方便騎士將Android智慧型手機透過藍芽與機車連結，騎乘時就算手機放在口袋，透過語音也能隨時接聽電話、導航、發送訊息、聽音樂等等。 針對市區走走停停的情況，HONDA DCT系統進退檔拿捏得宜，就算是通勤尖峰時刻阻塞的交通，騎起來也不會覺得「卡卡」；790mm座高與配有USB-C插座的車箱設定，也更符合日常通勤的使用。 整體而言，靈活的動態表現加上低油耗優點，成為許多以通勤為出發點考量的民眾，相當青睞的運動型重機車款。
根據台灣山葉提供的線索，除了既有的TCS循跡防滑系統、Keyless免鑰匙功能、ABS防煞車鎖死，「TFT全彩儀表」、「內建導航」有望全面下放，大燈造型也呼之欲出。 首先，大魔王先介紹了SYM Jet SL 125，對於Jet，大魔王給了相當高的評價，認是想要購買125cc級距的白牌速克達，最好的選擇。 由於他的引擎以及調教，讓他在操控以及動力方面可說是相當出色，且置物箱夠大，通勤代步也相當方便。 第二輛則是SYM近年來的炸子雞，DRG，他同樣擁有相當優異的速度，而在七期法規的限制下，動力反而更強、更省油，唯一的缺點便是置物箱較小。 Racing S 150的引擎使用了VVCS可變汽門揚程技術，各轉速域都擁有相當優異的加速表現，並以市區油耗36.7km/L，定速油耗53.3km/L，測試值41.9km/L的成績位列第八名。
引擎設計方面，Honda 技術研究所在 Forza 的基礎下優化了進、排氣系統，其中包含加大節流閥有效提升油門順暢度，並強化了散熱系統與加大空濾，整體輸出更為順暢。 相較 Forza 300， Forza 350 馬力與扭力來到 7,500 轉輸出 29 匹，與 5,250 轉可輸出 3.26 公斤米最大扭力。 目前精星產品應用以車用占比最高，達 7 成，其餘是少量多樣工控產品，隨著歐美車廠逐漸採用中國生產電動車車用電池系統，精星汽車應用陸續取得客戶新訂單。 新一代TOYOTA Crown今年7月發表，首波主力放在油電動力上，但原廠先前曾透露未來將有PHEV版本，但TOYOTA似乎還留有一手，近來日本有風聲流出，TOYOTA Crown有望跟上GR性能熱潮，以2.4升渦輪系統，推出更強勁的性能版。 根據目前所收到的情報顯示，這次 SMAX 將會更名為 AUGUR，另外也會改為 Bluecore 水冷引擎與 VVA 可變氣門揚程訴求，提升引擎性能 ，預計排氣量仍為 155c.c.。 在本次評比中最高的805mm座高，購車時需多注意身高的部分，另外車友人數也多，容易遇到停紅燈就車聚的情況。
動力上，七期環保節能「 BLUE CORE 引擎」與「智能起動系統 」的低噪音、低振動，為你帶來更舒適的騎乘感受。 關於Crown PHEV動力已有跡可循，預計是來自NX、RX身上的2.4升引擎，結合電氣系統構成PHEV動力，參考 NX450h＋、RX450h＋，在NX身上擁有不俗的309匹馬力。 本次新年式最大的看點，則是新增了特仕版「CRF300L Enduro Pro Edition」。
以下就是Hymmoto根據粉絲們互動所收集到的圖卡，大家就跟著我們一起來猜猜看，看看各個圖卡到底是什麼意思。 預算比較低，不要求配備豐富，但希望能購入155c.c.級距水冷跑旅車款的車友，或者是重度改裝玩家也可以考慮。 由於近年YAMAHA速克達車款全面進入科技時代，紅黃牌大羊TMAX、XMAX相繼推出Tech MAX版，要帶給駕駛更完整且便利的電控系統，只是沒想到現在連白牌也將獲得這些功能。
- 台灣國產機車廠中，唯一生產銷售三輪速克達的Aeonmotor 宏佳騰， …
- 喜好較圓潤的外型或是LED魚眼燈具，同時因為SMAX有前代的改裝累積，更適合想要自己額外進行多樣化、運動化改裝的車友。
- 打造的三輪商務智慧電車Ai-2 Gather 系列，並且在10月27日舉辦之新車發佈記者會 …
- 採用與FORZA 750一樣的引擎，同樣兼顧市區通勤及長途駕駛玩樂，但定位更聚焦在越野方面的表現，電控方面除了也額外多出GRAVEL MODE動力模式，讓騎士在越野騎乘時不受ABS系統的影響，還能配合更為挺直的腳踏位置起身操作，盡情享受充滿魅力的動力感。
- 同時搭載了YAMAHA Blue Core引擎，43.3km/L的油耗表現也屬本次評比第三，尤其車身外觀獨特，在路上絕對是最吸睛的焦點。
- 之前我們就曾經提到過現在因為新冠狀病毒疫情的影響，普通重型機車作為一項能夠保持社交距離的交通工具因而熱賣，其中最近特別受到矚目的則是150cc的速克達。
透過《KEYPO大數據關鍵引擎》調查，對於還不打算買汽車的人而言，養車費用較汽車便宜不少，路權又比普通機車更為廣泛，且同時擁有雙載舒適性及置物空間的「大型速克達」討論度異軍突起。 無任何煞車輔助系統；整體設計、配備規格偏舊；小尺寸車輪過彎極限較低；後輪配備鼓煞略顯陽春；USB充電座並未搭載快充技術。 SEP高效能引擎帶來51.1km/L出色油耗；廣角H4鹵素大燈確保照明效果；大容量平底車廂實用性極佳；USB充電座讓手機電力滿滿；雙油門線設計確保耐用度、安全性與油門靈敏度。 懸吊系統上面採用了零後仰懸吊，起步舒適不後仰；雖然排氣量達124.6c.c.，油耗配合七期法規有著55.6km/L的一級能耗表現；另外也有配備CBS 2.0連動煞車減少煞車距離，還有更高階的ABS防鎖死煞車版可以選購。 根據官方釋出的預覽圖研判，加上目前勁戰六代、BW”S、Force 2.0在車架設定上濃厚的血緣關係，我們研判這台新車應該也會採用相同平台打造，並且車頭造型與Force 2.0有些類似，並採用無龍骨設計。但仍無法透過預覽圖搶先預覽，現在被詬病的置腳空間是否有所提升。 希望能購買可選動力模式、同時搭載HYBRID系統的車款，並且在用車習慣上以通勤為主，追求油耗節能的車友。
- 另外，Fiddle LT 車型也導入 SYM 三零科技，CBS 或 ABS 車型建議售價沒任何改變，維持 73,800、79,812 元。
- 在配備上，Tigra 150採用了可調式氮氣後雙避震，於2019年式，PGO更將尾燈更新成LED導光條樣式，外型非常吸晴。
- 疫情改變了全球每個人的生活型態，舉凡現在出門不可或缺的口罩，走到哪都要量體溫的場景，人與人之間除了科技之外，因為疫情也增添了幾分距離感，民眾變得不敢搭乘大眾運輸交通工具，改以開車、騎車的方式替代。
- CROXERA車聯網系統具備導航、超速警示、來電/行事曆提示等豐富功能，且未來可透過官方線上更新進行改善/擴充；熄火開關確保車輛在緊急情況下可免於暴衝危險；QC 3.0 USB充電座以高效率讓手機電力滿滿。
- 承襲FORZA家族設計，許多人第一眼都因為更具有侵略性的外觀而被吸引，但不光是外表，FORZA 750還有強大的自訂3段動力模式、引擎煞車、扭力控制、4段式換檔時機，多元化的騎乘模式及HSTC扭力循跡控制系統，都會便利通勤與山道運動性一次全包，讓每個人都能輕鬆針對不同情境、個人習慣等細節調整，充分體驗安全與樂趣的雙重享受。
搭上國內大型速可達蓬勃發展的需求，主打舒適長途騎乘為主的MAXSYM 400，除了相較於前代車長縮減40mm，導入三眼式的LED頭燈及導光條式尾燈，外型上也採用更加洗鍊俐落的設計，一推出就吸引到不少車友的目光。 經典耐操的國民車，各項配備表現都中規中矩，且銷量龐大容易找到懂得維修的店家；One-Touch 飛炫踏板讓騎士不用彎下腰，只要輕輕一踢就可以彈出後腳踏，提升方便性。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。
Like 51 楊碩仁Honda 博達汽車 Honda Cars 內湖展示中心 汽車銷售的工作價值並不是只在車輛銷售，也包含了所有的後續服務，提供給所有客戶完整的服務，以及最完善的日常用車體驗。 也因為如此，才能讓許多客戶信賴我，想要換車或添購新車時，第一時間都會來找我。 此外，安全需求更進化一步，全新加入 ESS 系統，在時速 50 公里以上時發生急減速動作，將閃爍方向燈提醒後方車輛，2021 Forza 350 不僅在車身全新優化設計外，在安全性也著重了提升。 全新的 2021 Forza 350 保持於 Forza 300 相同的造車理念，進化原有的外觀，導入運動風格強烈的空力設計，並提升車身線條的刻劃，雙雙提升車輛整體尊榮與運動感，讓 Forza 車系走入新的世代，更往 Sporty 的概念靠攏。 Honda Taiwan 同時表示 Forza 350 正式售價與實車預定於 12 月正式到港，以多退少不補的原則回饋預接價格訂車的消費者。
如果將前面提到的法規限制以及交通環境都轉換成日本的狀況，就相當於是150cc的車款。 因為如果想要在日本騎乘150cc的摩托車，需要普通二輪的駕照（排氣量400cc以下），所以有些人可能也會覺得反正都拿到駕照了，何不讓排氣量更高一點，因此自然也讓速克達的世界變得更加寬廣。 說起速克達的話，大家可能會馬上想到輕型機車（50cc以下）或者是普通重型機車（125cc以下），但在速克達的種類中，雖然只佔了少數，仍還是有大排氣量車款的存在，這裡指的是150cc、250cc~400及排氣量在這之上的大型速克達。
Fiddle DX 比照 Fiddle 125，有以實用為導向的置物空間設計，其中前置物空間採開放式設計，可放入一杯手搖飲料；另外還包含收折式掛勾、上方亦設有 QC 3.0 USB 快充座，提供智慧型手機充電。 車廂空間部分，SYM 表示可同時放置 1 頂 3/4 與 1 頂半罩式安全帽，並標配自動彈起裝置，而筆者試放一頂全罩式安全帽，雖然寬度無虞，但仍無法順利讓座椅闔上。 Racing S 150所搭載的Noodoe車聯網系統，在騎乘上也相當實用。 可與手機連結，即時顯示導航與訊息等資訊，騎士無須臨停於路邊使用手機，除了省時，更能避免不必要的風險。
此外不只擁有5段免工具可調式風鏡，單手就能輕鬆調整，也具備其他大部分FORZA 750城市通勤的優點，用來迎合日常市區通勤完全不是問題，讓喜愛多功能冒險車的人多了一種全新選擇，躍升成為網路熱門討論的車款。 適合不想花太多時間在保養及叫料，將機車當作純粹的交通工具、日常通勤代步，希望後續保養可以簡單方便的騎士。 ▲2023年式CRF300L泰國規格除了慣例的紅色以外，本次也加入了全新的灰色塗裝。 Yamaha 在臉書上貼出一款僅有輪廓的外觀畫面，在貼文裡透露這是一款白牌旗艦智慧車款，更貼出疑似導航、衛星定位、無線等圖示，說明這款車將會與手機有更多緊密結合。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 雙搖籃鋼管車架有凸起的龍骨，犧牲了前腳踏的置物空間，若作為日常代步用途，載物稍嫌不便。
在大都市中，紅綠燈的距離可能是數十公尺，最長甚至可能到200～300公尺。 在這種需要不斷重複停停走走的騎乘場景中，採用自排不需要換檔的速克達就能讓騎士感覺比較不疲憊，而且150cc速克達的車身大多都是以125cc為基礎，因此在塞車時的機動性及移動車身的容易度上，自然也會與125cc相同。 首先是 Fiddle DX 的雙槍後避震器，完全就是為舒適取向而設定，因此速度放慢行經不平路面時，提供不錯的避震效果，當然相對也讓過彎時的穩定度打折扣，信心難免受到影響。 而在 SYM 三零科技，對於零延遲啟動的表現夠水準，不會有什麼點火時的抖動，能立刻且平順的發動引擎，然而怠速熄火系統 3 秒後就熄火的設定，在某些隨時要騎動的狀況下，舉例可能要看準時機轉彎等等，就會顯得有點礙手礙腳而想關閉。 歐系風格車款在近年來國內的速克達也逐漸發燒，而 SYM 從 Fiddle LT 主打年輕女性用車市場、Fiddle 125 瞄準 25~44 歲輕熟女與部分男性，到如今再發表 Fiddle DX 150，以「紳士座駕」為主打概念，提供不同於大多數 150c.c.速克達為追求運動競技風格的男用車選擇。
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