除擲金促銷，燃油機車業者也加速新款機車上市腳步，借風新車效益提升銷售競爭籌碼。 三陽13日上市七期環保的150cc重型機車Fiddle DX150，定價8.98萬～9.48萬元，並提供首購加碼優惠5千元，壓低車價至8.48萬元搶市。 三陽促銷結合產品安全性升級，宣布機車全車系標配CBS（前後輪同步煞車系統），且針對2021年起購買CBS機車少領的政府補助（交通部CBS補助減1千元、環保署汰舊換新補助減2千元）3千元，全數由三陽吸收埋單。 台灣機車的使用密度相當高，便利、好取得的機車可說是台灣文化的一部分了。
有部分縣市地方補助沒有補助一般機車的預算，所以大家可以看看自己的戶籍地是否剛好有汽油機車、燃油機車補助，那就可以考慮把家中的舊機車淘汰，換台新機車囉！ 汽油機車、燃油機車補助部分縣市的補助金額尚未公布，如果有最新消息會補充更新。 以下分別整理各縣市單純新購重型、輕型、小型輕型電動機車的補助額度，實際補助金額以各縣市政府公告為準。 值得注意的是，雖然台北市於2020年取消新購電動機車補助項目，不過2021年宣布重新恢復補助方案，只是增加了數量限制，如單純新購重型電動機車每年補助15000輛，輕型與小型輕型電動機車則每年僅補助1000輛。
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2021年環保署的機車汰舊換新補助，重型電動機車、7期燃油機車補助從5000元改為3000元，輕型電動機車、電動(補助)自行車補助，則從3000元改為1000元。 就在昨日（3/22），環保署長張子敬於立院備詢時，明確表示環保署將於明年（2022）起全面停止七期燃油機車汰舊換新補助。 由於去年（2020）將七期燃油機車加入補助範圍內，不少的消費者「回流」選擇購入燃油機車，甚至預算一度用罄。 經研議，七期燃油車、電動車補助款項由去年（2020）的5,000元砍至今年的3,000元，七期燃油車補助更確定從2022年一月始則全面取消，至於電動機車補助項目則再議。 環保署淘汰老舊機車每輛補助2,000元及汰舊換電動機車減碳獎勵金1,000元，民衆須向環保署提出申請。
申請時需要的文件則包含身分證件、購車發票、老車回收證明、申請書等等。 現在市面上一共有三個補助方案，而且是可以同時申請的，不會互相排斥。 方案包括經濟部的電動機車補助、環保署的汰舊換新機車補助，和地方政府環保局的加碼補助（和環保署方案綁在一起）。 汽機車汰舊換新的減稅優惠確定延長到2026年，行政院長蘇貞昌7日也拍板決定，2021年經濟部電動機車補助金額不變，亦即重型、輕型補助7000元，小型輕型補助5100元，另外，採用國產電池芯加碼補助3000元。
2021年機車補助: 電動機車補助：汰舊換新
為了改善空氣品質，並且加速老舊機車的汰換率，台灣各縣市如台北市、新北市、桃園市等都提出了電動機車購車補助。 不過隨著行政院環保署宣布電動機車補助金額將逐年遞減之後，各縣市也將電動機車的補助金額減少，或是轉向「汰舊換新」，也就是僅補助更換舊車，未補助單純新購電動機車。 2021年(民國110年)電動機車的補助相關資訊已有部分公告，在此整理經濟部工業局、行政院環保署與各縣市政府提供的電動機車補助金額，不過目前仍有許多縣市尚未公布2021年的新補助方案，因此如果想要申請地方政府補助，在購買前可至各縣市環保局網站查詢。 不過二行程機車在車籍報廢前，記得先行做排氣量檢驗！ 然後依各縣市政府規定，可以在車體和車籍都報廢後，申請500元至3500元不等的獎勵金。
現在市面上較受歡迎的車款以普通重型居多（包括像是 Gogoro、宏佳騰等熱門電動機車廠牌），但也存在一些馬力較小、重量也較輕的輕型電動機車，屬於小型輕型的電動機車則是最少的。 部分地方政府已經更新 2022 年的七期燃油機車的補助方案，一些去年有補助的縣市都取消補助，有補助的地方政府名額也有限，想申請記得先聯繫確認還有沒有名額。 縣市補助方案若日後有更動會持續跟大家更新資訊。
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車體報廢：可以在監理所的車體報廢回收櫃檯，申請車體報廢拖吊，監理所會安排回收商免費拖吊車體，也可以打專線或自行安排其他回收商來拖吊。 但記得一定要拿到車輛回收管制聯單（報廢證明），以免舊車遭到冒用。 一直以來深受小資族、菜籃族喜愛的光陽 GP125，也推出了符合七期法規，並搭載 ABS 的版本，若加上中央和地方補助，有望在 元內入手，算是相當划算的機車價格。
在行政院拍板後，經濟部今天也正式公告2021年電動機車補助方案維持不變，重型與輕型每輛補助仍為7000元。 中央政府釋出了 2022 年的電動機車補助方案，環保署及經濟部的補助都與去年持平、維持原狀，希望能持續刺激電動機車銷量。 下列表格整理了這些方案分別有多少補助金額。 機車報廢換新的補助金額逐年調降，補助期間至110年12月31日止。 家裡有老舊機車想淘汰的人，記得趕快換購符合7期排放標準的燃油機車或電動二輪車，搶先拿到較高額補助，還能夠減少空氣污染，做到環保。
通常要分類機車，我們會看它的汽缸量，也就是我們常說的 125cc、250cc，但電動機車並沒有汽缸，所以分類標準是看最大馬力。 有趣的是，2022年政府並不限制“新購”這件事，新聞稿也直截了當告訴你希望民眾報廢機車後，轉向搭乘大眾交通工具，這對於民眾來說的確是一大好處，在車輛報廢後你可以有更多選擇，例如搭乘大眾交通工具、入手二手車等方案。 此外，交通部先前也為了民眾行車安全，也要求機車出廠需配備ABS（防鎖死煞車系統）或CBS（連動式煞車系統），給出分別為4000、1000元的金額補助，不過這項政策至今年12月31中止。 完成了車體報廢後，建議車主要盡快到監理站完成車籍的報廢手續。 除了可以盡快結清稅款，也能避免機車被有心人士盜用、違法拆裝上路的風險。
經濟部官員說，石油基金財源沒有問題，由於電動車補助方案是2018年到2022年止，明年補助一定還有，但是否減少？ 接近年底，經濟部工業局刻正盤點2022年、也就是最後一年的電動機車補助。 綜觀分析，有油電平權、Gogoro 前進國際、電動車慘銷、 海外拓點燒錢等四個關鍵，決定明年電動機車補助是否持續。
新購電動機車多數為輕重型每輛補助7000元，僅少數小型為5100元，另採用國產電池芯則加碼補助3,000元，也就是最多1萬元。 先前傳出可能再縮減，不過最終行政院拍板不再調降。 綜合上述，若想等到明年才換新機車的民眾，以相同車款來比較，恐怕得多付出1萬元。 就有機車業者表示，預估今年第4季將會出現一波購車潮，但也提醒民眾，還得在今年完成新車領牌及舊車報廢，方能領取補助。 機車是許多台灣民眾的通勤工具，為了減少機車所帶來的環境汙染問題，政府在近幾年也推出不少補助優惠。 但要提醒大家的是，許多補助款即將到期，意味從2021年開始，機車價格只會越來越貴，甚至價差就可能達到1萬元，荷包恐怕大失血。
詳細辦法、剩餘名額可查詢台北市電動機車補助線上申請系統。 電動機車補助有3處可以請領，分別為經濟部工業局、行政院環保署與各縣市政府環保局。 依照車種不同，補助也會依據重型電動機車、輕型電動機車、小型輕型電動機車而有分別，另外各縣市政府也會提供中低收入戶購車補助，額外減輕購車的負擔。 環保署公布的機車汰舊換新補助，讓車主幫老舊機車報廢回收、添購新車還能領到機車回收補助！ 只要開始使用電動二輪車或符合7期環保排放標準的機車，得到高額補助，也能降低碳排量。 丁姓民眾向本報投訴表示，11月間依縣府規定，新購1台輕型電動機車後，便向縣府申請8000元補助，但遲無下文，進一步探詢始知名額已滿，遂希望環保局拿重型電動機車剩餘的補助款來補助輕型機車，但未獲接受，令人無奈又不解。
不過這項補助，明年1月1日就縮水到剩3000元，甚至後年有可能歸零；另財政部在2016年也針對舊換新實施減徵新車貨物稅，為期5年，機車可減徵4000元的貨物稅，但2021年1月就到期。 行政院環保屬公布，自2020年1月1日起，只要淘汰「2007年6月30日前出廠的二行程及四行程機車」，並新購買重型電動機車、七期燃油機車，補助可領取5,000元的補助；新購輕型電動機車、電動(補助)自行車，則補助可達3,000元。 而機車報廢換新的補助金也會逐年調降，2021年開始，每項補助款將被調降2,000元。
回答：填妥「109年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 所淘汰機車需於民國109年01月01日至109年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 回答：填妥「110年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 所淘汰機車需於民國110年01月01日至110年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 回答：填妥「111年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 所淘汰機車需於民國111年01月01日至112年12月31日止向監理單位完成報廢並於113年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。
三陽GT SUPER 125（鼓煞）搭配二行程汰舊換新最高補助一萬三千一百元，也喊出每台最低汰舊換新價只要三萬九千九百元，同樣賣到缺貨。 王國材說，明年起，機車新車無論新舊款，若配備ABS，每輛均補助四千元，加裝CBS則補助一千元，相當於半價。 補助預定直接嘉惠購車者，由車主親辦或委辦由公路監理機關登記申請，經公路總局公路監理機關審核通過後，直接撥款至車主本人指定帳戶；不過，補助僅限125CC以下，126CC以上不補助。
台北市環保局2020年1月6日公告的「2021年度淘汰二行程機車及機車汰舊換新補助計畫」，加碼補助北市民眾，淘汰老舊機車換購電動機車最高可獲補助18,000元（環保局3,000元、環保署5,000元、經濟部10,000元）。 為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車，行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法，只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車，再購買輕／重型電動機車或7期燃油機車，都可以申請補助。 回顧一下2021年，行政院環保署針對台灣汰舊四期以下機車、購買七期燃油車、電動機車車主，提供3,000元的購車補助，也就是說在環保署部分，報廢後換購新燃油車或電動機車就可享同等補助，環保署也強調過去兩年政策為「汰舊換新」。 為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車，行政院申請流程、管道懶人包，只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車，再購買輕／重型電動機車或7期燃油機車，都可以申請補助。 相信大家都知道，近年來因為政府大力推動環保，希望大家能夠更換成電動車，電動車的補助會比燃油機車補助高很多！
不過愛車在正常使用下都會有所耗損，再不捨都得走到機車需要報廢的這一步。 還有機車報廢常見問答，印北一次幫你整理好，機車報廢看這篇！ 如果還是不懂歡迎隨時詢問印被專員，給你專業的汽機車回收建議。
車籍報廢：取下機車車牌，帶著身份證件、駕照、印章到監理所辦理即可。 現在針對 150cc 以下的機車，監理所提供線上報廢服務，只要上監理所網站申請，繳清汽燃費及交通違規罰鍰，並在 10 日內將號牌郵寄回監理所，就可以完成了。 目前沒有小型輕型的普通機車，市面上也還沒有大型重型的電動機車。 因此補助方案裡只有針對小型輕型、普通輕型、普通重型來規定。
相信只要在配套措施完善的狀況下，能夠對於改善空氣品質會有一定的幫助，同時想要撿便宜的車主也可以注意家中車輛是否有符合汰換條件，在過年前換新車也享有政府補助哦！ 而貨物稅調整的部分還尚未有明確答案，希望透過民間團體的推動能夠有所轉機。 燃油機車業面對2021年政府補助一口氣少逾3千元，加上電動機車業醞釀農曆年後大降價搶市，兩大領導廠光陽、三陽自辦補助，推優惠購車方案穩買氣，加速新車上市腳步，力保油車九成市占防線。 同時，在齊頭式的補助下，去年環保署的補助汰舊換新補助共支出14.9億，其中燃油機車就佔了13.3億經費、26.7萬輛七期燃油機車，反而電動車僅佔不到4萬台成績，代表民眾仍偏好燃油機車，進一步的也促使環保署決定不補助了。 將報廢的機車帶到回收場後，回收場會先依照機車的廠牌、車款、車況等狀況後，確切評估該車體的回收金。
南投縣警察局交通隊說，俗稱「電動自行車」的微型電動二輪車，於今年11月30日起納管，新車需領牌、投保強制險，儘管新制上路，既有舊款車輛有2年緩衝期，但警方仍會積極予以勸導，並呼籲騎乘電動自行車的民眾遵守交通法規，以確保安全。 光陽也以慶祝2020年創下機車銷售21連霸紀錄為由，推出「牛轉新機」購車優惠，針對指定車款加碼2千～3千元不等的賀歲金，期待延續去年底的高買氣，拉高2021年業績。 Ⓝⓔⓦ ▶︎ KYMCO線上購車，一鍵搞『訂』 因COVID-19持續肆虐，為避免疫情的傳播，民眾應減少外出、避免群聚，KYMCO為服務廣大消費者，推出「KYMCO線上購車，一鍵搞『訂』，輕鬆購」方案。 務必記得掌握2大機車報廢重點，報廢流程也需要機車擁有者的證件，繁複的流程怎麼走，馬上看下面步驟照著做。 為追趕全年目標，機車龍頭光陽率先祭出好康，買「GP125 （鼓煞）」與「Cue100 」兩款量販車型，送禮券二千元，最低汰舊換新價每台分別為四．
王國材表示，原訂二○二一年新舊款新車都須強制加裝ABS政策取消。 由於新款機車在車廠均已完成加裝ABS或CBS，明年仍照常實施，舊款的新機車則不強制加裝而改為選配，已領牌上路的機車則未要求加裝。 2021年的行政院環保署補助從 去年$5000 降為 $3000，而 2022 後將無補助，還在猶豫購車的朋友可要抓緊時間了。 自從去年受到 COVID-19 疫情影響，上到原料開採，下至製造零售業者紛紛遭到波及，工廠停擺讓生產線無法正常供應機車所需的塑膠、金屬原料，車殼與車架成本飆升讓價格難以維持。 目前國內機車廠商也紛紛表示，成本上升是不爭的事實，但由於機車乃庶民百姓的代步工具，上半年先透過縮減自家的購車優惠來平衡，下半年不夠的再視情況調整，盡可能不要漲太多。
2018年電動車機車補助曾達17萬多輛高峰，去年經濟部補貼新購從每輛1萬元減為7000元，導致去年銷售量大跌到剩9萬輛，補助總額也縮小至6億多元。 原先交通部規劃的機車考照前，先上駕訓班的補助方案，至 11 月底結束，不過交通部已確定繼續實施，從明年 1 月至 11 月底，參加機車駕訓班，並考慮駕照者，每人可獲得 1300 元的學費補助，預計會有上萬人受惠。 研究指出，有參加機車駕訓班比沒參加者，可減少違規風險 32%，肇事風險減少 20%。 再過幾天就是 2021 年了，隨著新的一年到來，也有新的交通制度跟著實施，像是明年購買 ABS/CBS 機車，將不再獲得補助；明年機車考照，若參加駕訓班，可獲得 1300 元的補助。 另外目前補助暫定會於2021年12月31日截止，因此家裡若有老舊機車想報廢，可以考慮手刀換購新車，領取補助又能減少廢氣排放。 購買七期燃油機車之車主須設籍於新北市，且年滿十八歲以上之中華民國國民，另外籍人士須持有中華民國居留證。
- 回答：填妥「111年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。
- 同時，在齊頭式的補助下，去年環保署的補助汰舊換新補助共支出14.9億，其中燃油機車就佔了13.3億經費、26.7萬輛七期燃油機車，反而電動車僅佔不到4萬台成績，代表民眾仍偏好燃油機車，進一步的也促使環保署決定不補助了。
- 環保署政府為了提倡環保，針對2007年以前出廠的車輛，實施「機車汰舊換新補助方案」，不管是汰換為重型電動機車或是七期燃油機車，即可獲得5000元的補助。
- 相信只要在配套措施完善的狀況下，能夠對於改善空氣品質會有一定的幫助，同時想要撿便宜的車主也可以注意家中車輛是否有符合汰換條件，在過年前換新車也享有政府補助哦！
- 台灣智慧移動產業協會（SMAT）表示，蔡英文總統今年以來已多次強調，台灣必須要跟上全球淨零碳排的趨勢，行政部門要加快腳步。
- 完成汰舊換新後，接下來就是申請電動機車補助了。
- 南投縣警察局交通隊說，俗稱「電動自行車」的微型電動二輪車，於今年11月30日起納管，新車需領牌、投保強制險，儘管新制上路，既有舊款車輛有2年緩衝期，但警方仍會積極予以勸導，並呼籲騎乘電動自行車的民眾遵守交通法規，以確保安全。
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