这方法用在低音喇叭上很容易看出来，但是在高音喇叭这里要用点眼力。 2、用三用電錶判斷：三用電錶轉到奧姆檔兩端接觸喇叭的二極，接觸時喇叭會動一下，往前推(外伸)就是標準正極；往後(內縮)就是負極。 音響喇叭成為人們生活中不可分割的一部分了，可是怎麼才能分辨喇叭線正負極呢？ 喇叭並不存在正負極，當多隻喇叭協同工作時，有一個“同相位”問題，因此需要判斷喇叭相位，只要相位接法相同（大家都正著接，或者大家都反著接）就可以了。 測電源兩極應該用直流電壓檔，量程放在大於所測電壓的檔位。 如不能事先確定所測電壓大小，原因是先用大的量程，再逐步減小。
如果所測電壓超過表檔位值 那麼是無法顯示的。 有一些故障不需要去維修店，汽車導航在使用中難免會遇到一些故障。 自己就能解決的今天就來說說汽車導航使用過程中的罕見問題和解決辦法。 更多汽車資訊請點擊右上方關注「汽車一技能」1導航接收不到衛星信號地圖衛星顯示「當前」所在地。 如果顯示屏界面右上角的圓點為紅色，導航狀態下。 （一）無聲：音圈引線斷線：一般由於引出線沒有壓好或者餘量不夠、八字膠沒有覆蓋好音圈引線。
- 線與端子之間未壓緊：線與端子之間需壓緊，主要是防止他們之間接觸電阻過大。
- 01太陽能路燈控制器常見問題檢測控制器上有三個指示燈，從左到右依次代表太陽能電池板，太陽能蓄電池，光源。
- 2、用个1.5V电池接在喇叭两端，仔细观察音膜方向，如果是向外凸起，则接在电池正极的地方为喇叭正极，反之为负极。
- 喇叭的正負極是不可亂接的(否則幹嘛還要分正負極?)，相位相反時喇叭雖然仍會響，但是音色會很濛霧，所以正負極最好要搞清楚後在接上。
- 1、揚聲器是有正負極的，如同第一位朋友所說：標有+ 的是正極。
- 三用電錶轉到奧姆檔,然後兩端接觸喇叭的二極,你會發現接觸時喇叭會動一下,往前推就是標準正負極,往後就是相反囉。
3、用萬用電表dc檔測量：用萬用表測，調到最大量程，萬用表的紅、黑表筆各接一根線，如果讀數是數，那麼紅表筆接的線是正，如果讀數是負數，那麼黑筆表接的是正。 如果是指標萬用表，如果指標順時針偏轉，那麼紅表筆接的是正;如果指標逆時針偏轉，那麼黑表筆接的是正。 指針的也選適當的直流電壓量程，黑表筆在“－”，紅表筆在“+”，能正確讀值時，紅表筆為正極，當表筆反打時換下表筆。
喇叭正負極: 怎麼才能分辨喇叭線正負極？
沒有萬用表可用乾電池1只，用兩段導線連線喇叭兩隻接線柱，用導線的另一端短時分別接觸電池兩極，紙盆向外，則連線電池正極的端子是喇叭正極，大部分喇叭也有標記，紅端子是正極。 區分喇叭的正負極最簡單又準確辦法是，用一節1，5V的乾電池與喇叭的兩個接線柱相連，用連線點選電池的兩端，在點選時注意觀看喇叭的紙盆，紙盆往外噴動就是喇叭的正極《也是電池的正極》”，另一個接線柱就是負極。 在成品音箱的背後面，一般都有接線柱，紅色接線柱是正極，符號是十號。
反向加壓會損壞電解電容內部，質量差的甚至會爆炸，如果出現反向加壓的情況一半不建議在使用，即使當時沒事，壽命和電效能也會受到影響的。 如果組成電容組使用電壓或電流過大還會影響同組的電解電容。 一：關於電器部分：1.小型斷路器輸入側與輸出側接線倒置。 線與端子之間未壓緊：線與端子之間需壓緊，主要是防止他們之間接觸電阻過大。 小編身邊一個朋友總是和小編抱怨，明明每天用電都很省，但是電費出來總是貴的嚇人。 如果你也有省電但是電費只高不減的情況，那就讓小編來給你支招吧~如果懷疑被偷電最簡單的方法就是把家裡的電器關掉，看看電錶會不會走。
喇叭正負極: 喇叭怎麼分辨正負極
音箱線接反了，有兩種情況，一種是把功放後面紅色接線柱接到了音箱後面的黑色接線柱上，另一根線不用說顏色也接反了。 這種情況下，音箱放音時你不會聽出有任何問題。 至於高音喇叭的接法，關鍵是左右一對的相位必須同相，至於這一對高音與對應的中低音喇叭是否同相倒是問題不大，這就靠你的耳朵試著來啦，怎聽著舒服怎接得了。 因為信號經過各級處理，特別是分頻器，信號的高頻與低頻部分會有一定的相位差，再加上高音與低音的分離位置不一，就需要試著來將高音正相或反相接。 當喇叭紙盆向內縮的時候，電池正極對應的喇叭接線端子為負極 ，反之，當喇叭紙盆向外伸的時候，電池正極對應的喇叭接線端子為正極。
隨著技術的發展，現在的路燈都採用太陽能光電來轉換了，這就可以達到節能，安全，方便。 01太陽能路燈控制器常見問題檢測控制器上有三個指示燈，從左到右依次代表太陽能電池板，太陽能蓄電池，光源。 但是對於一部分電工初學者，接觸到燈頭的時候，很容易把火線和零線弄混亂，一旦接錯線，還是存在很大的安全隱患的。 近日，廣汽傳祺GS8論壇炸鍋了，起因於網友發現GS8的音質不對，由此懷疑左前門和左後門的相位是反的，為了考究這個問題的真實性，網友還特意的製作了MP3來確定。
一套好的音響會讓人心情愉悅，聽著音樂享受著愜意，而遺憾的是原車音響並不能做到這一點。 大眾桑塔納美國好萊塢套裝＋大麥隔音專業的隔音施工可以提升門板上中低音喇叭的質感，增加低音量感安裝接線，聽起來很簡單，實際很複雜。 三用電錶轉到奧姆檔,然後兩端接觸喇叭的二極,你會發現接觸時喇叭會動一下,往前推(外伸)就是標準正負極,往後(內縮)就是相反的。 3、用慣用顏色判斷：一般音響的輸出線，同一個顆喇叭線會是同色系，如白色、棕色等，正線會是純色；負線會再有細黑線或虛線。 用萬用表直流（DC）檔測電池盯壓，如果是正電壓，則紅表筆測的是正極，黑表筆為負極 ，如果電壓為負值，紅表筆測的是負極，黑表筆為正極。 如果是數字萬用表 請先調整好電壓的檔位 是交流源還是直流源。
用萬用表（指標表用Rx1擋），表筆分別反覆多次短時接觸喇叭接線柱，此時喇叭會發出嚓嚓聲，注意觀察喇叭紙盆，紙盆向外推（錐體為內）則黑表筆接觸那端是喇叭正極反之為負極。 數字表用二極體檔方法同前述，紙盆向外推，則紅筆接觸的喇叭接線柱是喇叭正極。 建議用指標表效果較明顯，便於觀察紙盆活動情況。
三用電錶轉到奧姆檔,然後兩端接觸喇叭的二極,你會發現接觸時喇叭會動一下,往前推就是標準正負極,往後就是相反囉。 1、揚聲器是有正負極的，如同第一位朋友所說：標有+ 的是正極。 在原電池中，裝置為電源，電流流出的電極電勢較高，為正極，該電極起還原作用，即離子或分子得到電子；在電解池中，裝置為用電器，以所連線的電源為準，與電源正極相連的電極起氧化作用，即離子或分子失去電子，區別於原電池。 雙色的喇叭線一般應該是正極的機率大一些，應該也是為了區分才做的雙色，但正規的都是正極是紅色，另一條是黑色的。 2、用个1.5V电池接在喇叭两端，仔细观察音膜方向，如果是向外凸起，则接在电池正极的地方为喇叭正极，反之为负极。
第三，如果是四聲道的主機，在主機喇叭輸出線和喇叭連線時，分別將四組喇叭輸出線的+極接喇叭的-極，四組喇叭輸出線的-極接喇叭的+極，這種接發只能說不影響音質。 用二節小電池接上正付極到喇叭，紙盤向前突時接對了，向後縮時接反了，在喇叭腳做個十符號。 以上說法主要是針對原車更換喇叭時，功放、線、原喇叭無正負標識，或系統中添加功放也與原車機頭功放合用的。
那紅色的一個端子就是喇叭的正極，黑色的，即是負極。 如果我們搬過音箱看看後面的接線柱，你會看到其中一個或兩個是 紅色的，另一個或兩個是黑色的，這些接線柱的顏色與音箱內部喇叭的接線端子顏色是相應的。 同時跟功放後面接喇叭的接線柱的顏色是一樣的。
如果聽不相位是否正確的人，只好藉助相位檢測機的檢測或是找專業的人為您檢視一下喇叭線是否亂接一通。 喇叭的正負極是不可亂接的(否則幹嘛還要分正負極?)，相位相反時喇叭雖然仍會響，但是音色會很濛霧，所以正負極最好要搞清楚後在接上。 如果聽不相位是否正確的人，只好藉助相位檢測機的檢測或是找專業的人爲您檢視一下喇叭線是否亂接一通。 1、用乾電池判斷：當喇叭紙盆向內縮的時候，電池正極對應的喇叭接線端子為負極 ；反之，當喇叭紙盆向外伸的時候，電池正極對應的喇叭接線端子為正極。 稍微懂一些音響的人，對於相位的認識還只是限於音箱的正負極性以及低音炮後面的相位開關，連接功放以及音箱的時候，一般都知道正負極應該一一對應。
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