另外還有加錢買基本款當聖誕禮物版的選項，不然就要等到明年三月正式上市了。 但是T-GT雖然是舊式的方向盤，不過價格也不是假的，他的扭力還是比這隻GT DD PRO的基本款高，而且有三隻踏板，多過GT DD PRO的兩隻踏板。 而直驅，顧名思義就是直接把馬達轉軸當方向盤轉軸，直接把馬達的動力傳輸到方向盤上。 優點是馬達的力量跟速度會直接反應在方向盤上，整個方向盤少了齒輪與皮帶構造後尺寸也會小很多。 PlayStation®5／PlayStation®4用遊戲『英雄傳說 黎之軌跡Ⅱ -緋紅原罪-』的繁體中文版／韓文版將於2022年10月27日（四）推出。 T248 採用全新、最佳化的HYBRID DRIVE系統，配有混合皮帶和齒輪機構，可實現強大、逼真和豐富的力回饋。
而日本購買就沒這問題也更快，日本這批我分兩次下單，第一次五件商品1/11（二）下午下單，1/17（一）5件商品全數到貨；第二次下單1/14（五）下單，1/18（二）2件商品全到，比第一批更快。 再來聊聊購入方式，Fanatec目前台灣沒有代理的狀況下只能上美國或日本官網下單寄到轉運商再轉寄到台灣。 昨晚試了8nm電源和Formula V2.5 X(以下簡稱V2.5X)，提高扭力超有感，建議還未入手的一定要買，日後有意買DD PRO的玩家建議直接買大全套（DD Pro一組加8nm和煞車Load cell Kit）最省事。 但這隻playseat evolution就完全相反了，油門可以整隻腳踏下去，然後煞車只能把腿紐成內八用腳趾尖才能踩到。 雖然說做跟趾動作時是不會妨礙到啦，但只要踩煞車就是跟趾的動作也挺煩的。 看有沒有FANATEC專家可協助解惑，到底能不能支援XBOX，不然就要等我下個月領薪水再買FANATEC的XBOX用方向盤來試了，或者有空發信去問。
關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 未符合該等規定，代購業者得拒絕接受您的退貨退款要求。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 為獲得超越顛峰的賽車模擬體驗，我們加入了真實的專用變速器。
如果用現在的技術來做的話，震動可以換成超大型的觸覺回饋模組，煞車鬆緊度或是踏板抖動都可以用馬達來控制。 如果他們想出的話，應該可以出一款更好的踏板組才對。 PlayStation 5與《跑車浪漫旅》雙雙得到T-GT II賽車方向盤的正式授權，因有突破性技術，包括T-DFB（力回饋效果的3D體察），能為《GT Sport》帶來重要優勢和身臨其境的感受。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。
ps5 方向盤: PlayStation 5 主機 GPS4/PS5
T248 可在其內建螢幕上顯示超過 20 項不同的資訊：可手動調整一系列設定（選取力回饋類型、方向盤的旋轉角度等）或使用者選取的遙測資訊（齒輪比、轉速、玩家的最快單圈時間等）。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。 您一旦依照代購服務網頁所定方式、條件及流程完成委託代購程序，就表示您提出要約、願意依照本約定條款及相關網頁上所載明的約定內容、交易條件或限制，委託代購業者在境外網站為您訂購您所選擇的代購商品。 雙馬達力回饋功能讓您感受到每一次的輪胎打滑和地形變化。 針對完美的駕駛體驗而打造，配備雙馬達力回饋、不銹鋼換擋撥片和手工縫製皮革方向盤。
提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 如果您所購買的商品是屬於易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 關於退貨： PChome Online線上購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。
ps5 方向盤: 系統需求
從日本官網購買先行版的話，要價日幣112900元，還要加上日本國內運費，我的運費是748元日幣。 到集運商後，集運商也要賺一下轉送服務費，最後還要加上日本寄到台灣的運費。 G923內建LED RPM指示燈、整合遊戲控制項、24點選擇器和漸進剎車彈簧，您可微調行車速度。 此外，Logitech G裝備設計已重新改造，採用頂級材料，例如手縫黑色方向盤皮套，和亮面金屬踏板。 G923的新一代TRUEFORCE技術能連結遊戲引擎，取得高傳真反饋。 享受極致的駕駛體驗：馬達控制能以每秒4,000回的速度運作。
最後就是買WHEEL STAND DD來試，看是否跟我想的一樣，幸好運氣好，結果如我所料。 後來就盡量找台灣有代理的、或是價格和國外差不多的車架，最後鎖定了next level racing這個品牌，因為好買有現貨不用等、比國外便宜、外型看起來也還算不錯看。 這一、二個月以來，我在網路上找了很多車架，有聽過跟沒聽過的品牌、便宜或昂貴的雙軸或四軸可動座椅都找過，連日本那種變態[色色，可變形態]設計的賽車架也找過。 北7北7不過我認為，空間允許的話，與其買playseat evolution，不如考慮Next Level Racing NLR F-GT。 價位同樣1萬3千多，但NLR F-GT可以裝輪子，還能變換駕駛型態，F1坐姿或GT賽車坐姿。 黃金海岸買Formula V2.5 X來試，現在買還送QR1快拆座，我是請美國代購買一組DD Pro，其他配件（8nm電源和方向盤等）則用代運另外買，現在就看方向盤先到還配件先到。
而雖然也有人說方向盤的轉動角度會被限制是個缺點，不過現實中的車子方向盤不過就往左往右打個一圈半兩圈半，對於無限旋轉的狀況實在沒什麼需求。 Thrustmaster T300RS GT力回饋賽車方向盤適用於Thrustmaster社群，具有快速、強大又極為順暢的雙皮帶系統，可讓玩家磨練技巧，提高表現。 為帶來超寫實的賽車體驗，特別針對所有不可或缺的感受，投注極為深入的研究，終於得到此一心血結晶。 T3PM 的操作非常順暢，並可避免像採用標準電位計的踏板組那樣出現精度隨時間的推移而降低的情況，在適應性和遊戲內回應方面實現了巨大而驚人的飛躍。
FANATEC的方向盤基本上都可以輕易從馬達上拆下來，然後換另一個FANATEC的方向盤上去。 以往的方向盤因為馬達功率不強，如果把馬達的轉軸當作方向盤的轉軸，馬達會扯不過人手的力量而很容易被弄壞。 所以以往的方向盤馬達都會使用齒輪與皮帶等構造來隔開方向盤轉軸跟馬達轉軸，利用齒輪比加大馬達的扭力來對抗人轉方向盤的力道。 優點是價格比較便宜，但缺點是手感比較不好，方向盤反應不夠敏銳。
方向盤可以調整操作範圍（數值為0~900）、靈敏度、集中彈力強度，而扭力與音訊效果也可以選擇是否讓遊戲決定或是改變（可能還有針對遊戲的設計）。 牽引力、扭力、制動力，都可以從由您控制的整合轉盤進行調整。 方向盤內建有可輕鬆使用的完整 PS5 或 PS4 控制鍵。 由於CSL Pedals Tuning Kit的油門踏板白色部分有一些高低差，螺絲、浮刻F字母，所以下方區域需要墊高，避免藍色踏板鎖上去後被折太彎。 當然不想墊高也行，因為藍色踏板本來就設計有一點弧度。
本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。 Driving Force 賽車方向盤 900 度的 lock-to-lock 轉動幅度表示您可以將賽車方向盤轉動兩圈半。 如非產品本身問題而產生之退款，我們只接受退入會員賬號餘額；如要退入會員銀行戶口／或現金，本站會收取一定的手續費。 Universal Hub V2 for Xbox的說明書對設定的部分只有輕描淡寫，所以詳細的設定我還不是很清楚。 然後，又遇到下個問題，14、15吋方向盤太大，換檔撥片手指很難勾到，那該怎麼辦? 根本不用，一切的擔心FANATEC早就幫你想好了，Universal Hub V2 for Xbox就有附換檔撥片延長套件。
若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 本公司網站之商品重量未必是實際重量，部份未推出的商品只是預計重量，如重量超出預算內而增加成本，客戶可能需要補回差額。 這種混合動力系統可實現出色的駕駛靈活性，避免了在使用未配備皮帶傳動組件的賽車方向盤時常見的違反直覺的感覺和摩擦問題。
- 只要加上較大型的電源，扭力就可以瞬間超越T-GT，從5Nm達到8Nm。
- 優點是馬達的力量跟速度會直接反應在方向盤上，整個方向盤少了齒輪與皮帶構造後尺寸也會小很多。
- 但F-GT無法將前段與後段賽車椅分離，所以放棄，WHEEL STAND LITE則是底座太貼近地板，擔心倒裝踏板後支撐力不足，也放棄。
- 看有沒有FANATEC專家可協助解惑，到底能不能支援XBOX，不然就要等我下個月領薪水再買FANATEC的XBOX用方向盤來試了，或者有空發信去問。
- Driving Force能極度迴轉，亦即能將方向盤旋轉兩圈半，雙手輪替可開闊地旋轉900度，完全如同真實賽車。
- 完全控制您的賽車設備透過適用於 PC 的強大 G HUB 遊戲軟體，調整方向盤靈敏度、力回饋等級以及自訂按鍵。
小豬牌設計時的主流我記得是羅技的G25，扭力或是機體重量都不能跟現在最高級的T-GT或新的GT DD PRO可以相提並論的，在使用時方向盤架會有點晃。 這個部分一直挺希望能出個補強套件之類的，在方向盤架的左右追加強化支撐的零件。 一般來說我在開車時，踩煞車的姿勢是右腿整條腿壓上去，再加上臀部稍微往前推、身體向後倒，接近於站到煞車踏板上的感覺，這樣做的好處是急煞車時，我全身可以利用往前的G力站在煞車踏板上而不往前倒。 另一方面踩油門則是用腳指頭去踩油門踏板，這樣比較可以做精細的油門控制。 首先因為方向盤支架是跨坐式的，兩腳之間會有一根方向盤支架，用了這個就不要去想三踏板了。 也不是說因為有兩腳中間一根柱子的關係完全踩不到中間的煞車，只要把右腳掌往內扳就踩得到，但踩踏板的習慣就是完全不合。
14吋方向盤的手感則覺得跟用GT DD PRO的方向盤感受很像，用起來覺得沒有明顯換大盤的手感，這我也不曉得為什麼。 至於我另外買的踏板配件CSL Pedals Tuning Kit 呢? 我才剛開箱就立刻關箱了，因為我之前買的市售車用踏板，沒想到可以技巧性的裝上去(黏雙面膠、螺絲配件卡住位置)，所以CSL Pedals Tuning Kit 就用不到了，錢又白花了。
美、日官網購買差異還有一件，美國的一筆訂單一起出貨的7件商品硬是分成兩次寄達，預訂送達日只寄到5件，隔三天一起出貨的另2件才寄達，這也造成集貨延誤影響寄到台灣的時間。 找代購也可以，多付服務費不用自己處理集運、轉運的事也不錯，有的代購在產品出問題可以幫你聯絡和寄回購買地處理，當然運費由消費者自理。 但記得踏板要先鎖上去再定位，如果先定完位，鎖踏板時會被支架干涉，導致無法鎖附螺絲。 另外配線也要先裝上去，否則鎖上去後就沒有足夠的空間可拉踏板線。 二、接下來將踏板底座綠圈處的螺絲鬆開(另一側也是一樣)，讓底座往下移，底座頂到地板後調整自己需要的角度及位置後再鎖緊螺絲即可。 收到GT DD PRO後，發現踏板適合倒裝後，就開始針對1萬5千元以下的車架踏板底座結構進行調查，看開箱及組裝影片、去官網看照片、下載說明書來研究各車架的踏板底座結構設計，評估倒裝踏板的可行性。
安裝了Universal Hub V2 for Xbox後，多了一個綠色燈號，切到綠色燈號就能直接對應XBOX主機了。 當然還不只這些，按鈕機構也都還能調整，換檔撥片位置也能調整，鎖比較後面或是鎖比較前面，對中間凹進去的方向盤來說很實用。 如果要使其孔位契合，可能就要拆Universal Hub V2 for Xbox面板，調整按鈕機構位置了。 FANATEC的方向盤大一點的尺寸似乎是落在320~330mm的樣子，不知真實賽車是否就是用那麼小的方向盤。
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