可有效減少汽油機車的自購率，解決空污及噪音、交通壅塞等問題，並實踐「共享經濟」的理念。 吳智魁表示，過去曾建議將微型電動二輪車併入電動機車，但考量稅率、騎乘無須駕照等因素，最後仍分離規管。 過去也曾建議政府可調高最高限速至35公里，但考量市區交通，以及騎車需求，最後拍板定案仍為25公里。 且車重不含電池要小於或等於40kg，或車重含電池在60kg以下。 另外，經濟部解釋，除了民眾購買電動機車補助外，在補助私人公司行號購買電動機車作為業務使用上，也是每輛7000元，同樣是全國補助金額一致。 菲律賓能源部能源管理局局長Patrick Aquino也提到，在台灣有超過四分之一的美食外送外買車輛使用Gogoro電池交換系統，我們認為 Gogoro 移動解決方案，將是馬尼拉大都會區等人口密集區域及商圈的最佳選項。
以車聯網技術核心為出發，秉持用以租代買新型態交通實踐永續生活，有感地改變人們的城市生活，提供安全的便利交通服務。 WeMo Scooter 每台車定期由專業營運團隊維護與保養，依據嚴謹標準作業流程每日進行例行檢測、清潔與保養等，給予消費者最便利及高品質的專業安心感，讓消費者省去龐大買車費用，後續保養時間與經費成本。 晨星永續投資評等 是協助投資人了解投資組合對環境、社會和公司治理因子的關聯度。 ESG評等最高以5顆地球 表示，次高為4顆地球 ，評等最低則為1顆地球。 臺灣是機車王國，平均每百人就擁有 95.7 輛機車，然而，地狹人稠的臺灣都市化程度也高，「人人有機車」是否真的必要？ 有沒有一種商業模式，能夠避免過度製造的資源浪費，又能減少空氣污染，同時具備私有車輛的便捷性？
當然有的，今天就來介紹高雄共享機車推薦—iRent、WEMO共享機車APP，讓到高雄遊玩吃美食的人可以多一個交通工具選擇。 高雄市目前合計有1,200輛夠酷比共享微型電動二輪車提供服務，配合交通部修法，高雄市政府交通局與高雄市區監理所合作輔導共享微型電動二輪車業者於法規修正施行首日 11月30日即於苓雅監理站辦理車輛掛牌、納保作業，後續交通局將積極輔導業者完成全部車輛掛牌。 交通局並表示，高雄市除了共享微型電動二輪車，還有350輛共享汽車、2665輛共享電動機車，加上1200站高雄YouBike2.0，盼透過多元共享運具逐步降低私人運具持有率及使用率，減少停車需求。 高雄市交通局今天新聞稿表示，高雄市目前共有1200輛夠酷比共享微型電動二輪車提供服務，配合交通部修法，今天與高雄市區監理所合作輔導共享運具業者辦理微型電動二輪車投保、掛牌事宜。
共享電動機車: 「共享電動機車」GoShare、WeMo、iRent比較表
現在的機車一台說真的都還蠻貴的，如果是常騎倒是還好，但如果需求並沒有這麼頻繁的話，偶爾騎偶爾不騎，其實買一台機車擺在那邊也是很浪費，所以不如需要的時候再租借比較經濟划算。 抵達目的地後，只要停在合法的停車格內，就能用手機完成歸還，計費方式則是以分鐘計費，而停車所衍生的費用，則由威摩公司自行吸收。 我們相信追求交通自由，也有對這片土地更友善的交通方式。
在疫情驅使下，「ＷeMo Life」在今年誕生，以大數據為核心，建立全新型態商業模式；吳昕霈說，現在民眾打開WeMo app，就能看到合作的餐飲零售店家，落實創造「移動＋消費力」生態圈，ＷeMo不再侷限「行」，更擴展至「食衣住行育樂」。 受新冠肺炎的疫情影響，台灣進入三級警戒，全國幾乎足不出戶，無疑對交通行業是一種極大挑戰，WeMo不僅挺了過來，更進一步發揮自身的品牌理念及「安心感」價值。 吳昕霈以最近台灣疫情應對為例，從口罩地圖，到掃QRcode就能實名制，他說，這些軟體的開發難度不高，但如果能在自己能力範圍內，發揮小小的影響力，這就是一種社會創新，也是他一直鼓勵同仁及創業者，做自己會感到驕傲的社會創新。 請點擊手機簡訊的專屬優惠連結，您會來到Money101官網，完成以下三步驟，即能在線上兌換新戶好禮。
共享電動機車: 起！保時捷「超搶眼718 Style Edition」亮相 台灣同步開賣
隷屬文青農實業有限公司，架構分為新聞區、專題區及影音區，報導與社會大眾相關的民生訊息，秉持傳遞正向訊息、提升正向能量、波動良善之心、共同關懷弱勢，讓社會更加祥和與美好。 政府為協助機車行因應淨零排放挑戰轉型，經濟部、環保署及勞動部開設課程及測驗，取得結訓證書，將可享有6萬元的試乘車購買補助，及5萬元的維修診斷工具補助，合計11萬元。 開啟GoShare APP後，系統會使用 AI 智慧運算，依照使用者習慣，例如長時間騎長途，就會自動推薦內部電池電量較滿的車輛，若習慣期程短途，則是會自動推薦最近的車輛，同時也會依照目的地位置，自動推算建議車輛。 此範圍包含大部分台北市鬧區，但台北市的山區（包括陽明山全區）、較為偏遠地區（社子島、關渡平原）還未營運範圍內。
微型電動二輪車30日起納管上路，車輛公會今天舉行觀點分享會，車輛公會副秘書長吳智魁表示，因應電動自行車發展及各界對電動自行車應有加強管理必要共識，自105年起陸續討論電動自行車納牌管理事宜。 111年4月19日立院三讀通，行政院於111年11月11日公告，實施日期為11月30日。 光陽工業執行長柯俊斌指出，小馬力的電動機車其實是電動機車的主流。 微型電動二輪車在全世界電動機車市場的市占達95%。
這篇文章資訊內容如果有那裡不清楚需要補充，或者想要了解更多資訊歡迎透過底下LINE社群匿名發問討論，協助你更詳細解答問題。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 WeMo可透過信用卡／綁定 Apple Pay／LINE Pay支付，如果沒有信用卡也能選擇儲值 WeMo 錢包付款，此外租借 WeMo 還可累積點數兌換商品，可說是相當划算。 這邊證件的部分是不用擔心，再翻拍的過程中，官方都會在背景加註「僅供WeMo註冊使用」，就像是我們平常在銀行申請信用卡或開戶，銀行也會在我們證件上加蓋這些註明圖樣，避免照片被有心人士做二次使用。 像是河濱公園或是大直濱江街沿線，以及陽明山上等等，目前WeMo的營運範圍還沒擴大到那裏，所以如果移動後的停車，就必須提早找地方停放，再走路過去，多少造成不便。
回顧全世界的移動發展史，第一次的移動革命，人類用了不到10年時間，讓汽車取代馬車；在科技爆發的年代，大家有了更多想像，電動車、自動車到共享運具，可預期在ＷeMo的共享藍圖之下，將逐步引領台灣邁向第二次的移動革命。 其他更多信用卡資訊比較可以參考 Money101： Money101是台灣最專業的金融產品比較網站，Money101 提供信用卡、貸款、保險、電信服務等產品的比較，及線上立即申請。 GoShare 服務上線三年，然而在2020年進軍雲林縣之後，服務範圍就沒再增加。 2022年8月底 GoShare 終於宣佈進軍台中市，提供500輛電動機車，共有Gogoro Viva Mix、Gogoro 2 與輕 Gogoro Viva三種車款可選擇。
共享電動機車品牌 Gokube 或許就是最佳解答。 柯俊斌指出，早期的電動自行車沒有牌號，其實引發許多社會問題，如今全面納管，只要是「合格電動自行車」就可以拿牌。 他預期，在電動自行車納管後，市場將回歸正規戰，但由於需領牌，市場規模恐將受到衝擊，原有車主有可能升級轉向輕型電動機車。 為了提供您最佳的服務，本網站會在您的電腦中放置並取用我們的Cookie，若您不願接受Cookie的寫入，您可在使用的瀏覽器功能項中設定隱私權等級為高，即可拒絕Cookie的寫入，但可能會導致網站某些功能無法正常執行。
新方案也將首度對機車業者提供購買試乘車及維修補助共11萬元。 據悉，目前經濟部送到行政院待審的新補助方案與現有方案雷同，惟之後補助金額傾向不再區分重型或小型輕型，補助價格將落在5,100至7,000元的範圍內，補助期間四到五年。 此外，WeMo Scooter 與台北市政府在創業之初就建立了密切的合作，每次擴點布局都與台北市智慧城市辦公室有良好溝通，更在公共停車格與智慧機車管理上有高度自治。 WeMo自2015年團隊成立，2016年10月共享機車服務正式上線至今，下週將滿6周年，WeMo指出，他們不僅是亞洲首家共享機車業者，同時也是台灣第一家以數位原生推廣ESG理念的智慧車聯網企業。 騎乘微型電動二輪車今曰起，新購車輛若未依規定領用牌照行駛，將處車輛所有人新台幣1200至3600元罰鍰，並禁止行駛，若擅自改裝電子控制裝置，將處車輛所有人新台幣1800至5400元罰鍰；如未依規定戴安全帽者，處300元罰鍰，民眾要遵守以免荷包大失血。
- 目前WeMo營運範圍為台北市，除去山間以及比較河濱的區域，遍及全台北市九成的幅員，電動機車數量依據官方現在看得到的資料，大約三千台，就台北市「臨時的機車租用需求」而言，還算是蠻方便的。
- 此外，高雄市區監理所和高雄區監理所今天也協助一般民眾辦理微電車領牌，高雄區監理所所長李瑞銘說，微型電動二輪車車主很多是第一次到監理機關，除了相關動線指引明確，也規劃一站式服務，讓車主登檢、實車查核、掛牌定點一次完成。
- 有時候剛好就是這個時候需要騎機車，譬如公車跑了，下一班車要再等二三十分鐘，或是當工具人載妹紙回家、去超市買東西懶得扛回家、腳痛不想走回家等等，直接抓一台路邊的WeMo就可以騎走了。
- 共享經濟繼YouBike在台灣的成功經驗，以及oBike的失敗經驗，WeMo Scooter 與oBike一樣擁有隨騎隨停、不受站點限制的方便；同時採取會員實名制的方式進行管理，若是違反交通規則，將由使用者承擔責任。
- 騎乘微型電動二輪車今曰起，新購車輛若未依規定領用牌照行駛，將處車輛所有人新台幣1200至3600元罰鍰，並禁止行駛，若擅自改裝電子控制裝置，將處車輛所有人新台幣1800至5400元罰鍰；如未依規定戴安全帽者，處300元罰鍰，民眾要遵守以免荷包大失血。
- 「做你所驕傲的社會創新」這是WeMo的企業文化，也是創辦人吳昕霈的堅持信念，從5年前的一間鐵皮屋辦公室，到現在擁有7千輛共享電動機車的新創公司，WeMo的共享王國正在持續發生。
其昜電動機車結合中山大學，共同規畫校園電動機車共享租賃應用服務先導運行，透過示範運行了解校園租用車輛需求與行為分析，進而建構城市共享營運模式並推廣電動機車使用。 如果電動機車只是供個人使用，台灣仍然會是一座機車之島，每天上演機車瀑布的場景。 也就是說，把資源投注在「補助個人購買電動機車」，恐怕還是無法達成綠色運輸的願景。
在行政院的能源轉型白皮書中，交通部提出，私人車輛（不論是小客車或是機車）的能源使用效率是所有運輸方式之中最差的。 但如果非需要個人運具不可，「電動」會是比「汽油」車更好的選擇。 WeMo Scooter 服務展現新商業模式與服務運用，已造就每台車的周轉率一天可超過15次以上。 除了提升資源使用效率，也教育使用者「所有權」與「使用權」可分開的觀念，使用便利服務不一定要擁有物權，並可減少後續維護等花費，無痛轉換消費者使用更環保的運輸工具，反映共享新生活樣貌，共創交通新循環價值。 台灣機車數超過1,300萬台，等於平均每平方公里機車數就高達 378 台，但每天一台車使用時間不到50分鐘。
基本費率前6分鐘內基本收費$12元，超過6分鐘後的每分鐘以$2元計費（四捨五入至整數位）。 點選「付費還車」後，APP會自動從您帳戶剩餘點數進行扣款，若點數不足時會使用信用卡/簽帳卡進行扣款。 在UrDa App上預約車輛後至站點現場進入App點選「啟動車子」，所預約的車輛將會發出嗶嗶嗶的聲響後即可開始騎乘，不需再按車上任何開關。 在UrDa App上點選車輛後便會顯示於各車車牌號碼下方；騎乘時請注意儀錶板顯示的電量。 請您使用當初在UrDa官網或App上註冊的帳號(身分證號)及密碼即可登入。
目前WEMO的營運範圍仍僅限於台北市市區，但有些地方還是沒有涵蓋到，像是大直橋下橋的濱江街沿線，以及故宮再過去的外雙溪以及陽明山等等。 請在UrDa App選單的會員專區內「使用紀錄」查看歷史租借紀錄，可查看租還時間與費用紀錄。 經後台驗證通過後，系統會寄發一封驗證成功的e-mail通知會員。 您即可直接進入UrDa App”儲值專區”進行儲值繳費後並開始使用租借服務。 他表示，據統計，每年大約有8至10萬台的新車規模，目前全台約有65萬台無牌照微型電動二輪車，車主約8成為外籍移工，非法從中國大陸進口為大宗，價格相對便宜，但對車主而言，品質較不具保障。
微型電動二輪車今天起納管上路，高雄市目前有1200輛夠酷比共享微型電動二輪車提供服務，市府交通局今天與高雄市區監理所合作輔導業者辦理車輛掛牌、納保，加強管理共享運具。 WeMo Scooter 提供24小時隨租隨還共享電動機車平台服務，只要手機APP即可一鍵開啟創新的交通模式，矢志創造以租代買的交通新體驗。 WeMo Scooter提供城市移動的科技與服務，以用戶需求為核心，開發車聯網新價值，帶給消費者與企業用戶最安心的騎乘體驗，用智慧出行串連生活大小事，為城市創建更美好的生活。 台灣共享電動機車越來越流行，而且投入的企業與電動機車數量也越來越多，尤其像是台北的共享機車非常高，那高雄是否有共享機車可以使用呢?
因應市場需求，光陽也推出2款符合規格的微型電動二輪車，並推出車主服務，將在KYMCO全台500家以上代銷商提供掛牌諮詢的免費服務，免費提供掛牌所需的「出廠證明書及領牌登記書，並將主動通知光陽車主至監理單位進行實車查核完成掛牌。 年台灣共享電動機車越來越流行，而且投入的企業與電動機車數量也越來越多，尤其像是台北的共享機車非常高，作者今天就來介紹台北共享機車推薦—分別有三大業者，iRent、WeMo、Goshare的介紹以及他們的費用。 Wemo、iRent、Zipcar共享汽機車為星展eco永續卡指定綠色交通加碼項目，除基本回饋 1.5% 外，再加碼通路回饋 5%，加上「國內消費限時加碼1.5%」活動，合計最高回饋8%現金積點。 回饋依每期帳單計算，5%加碼通路回饋上限為現金積點200點，1.5%國內消費限時加碼回饋上限為現金積點100點。 在人手一支智慧型手機的今日，共享經濟得以發展蓬勃。 台灣新創公司威摩科技（WeMo Scooter）即是在此浪潮下創業，提供共享電動機車服務。
現行工業局電動車補助期間是2017年12月11日起至2022年12月10日止，為期五年。 在補助方面，重型等級及輕型等級每輛為7,000元，小型輕型等級每輛補助為5,100元；採用國產電池芯加碼補助3,000元。 愛伯特實際使用心得：一開始身份證不知道為啥不能驗證，詢問線上客服，但等待10分鐘還是說還有2個訪客在等待，只好放棄，最後登出重新設定才完成。 GoShare除了可以搭配Gogoro Network全台超過1,480座換電站之外，在台北投放的車子也加入無線充電手機架，讓消費者可以邊騎邊充電。
一台WeMo Scooter 電動機車若充滿電，行駛里程數可達45公里，以台灣人平均一天行駛里程13.3公里來看，WeMo Scooter 不偏不倚地符合台灣機車族的使用需求。 當機車沒快沒電時，勤務人員透過物聯網在遠端了解電池狀況，便能及時前往更換。 為了要讓電動車租借和私有機車使用擁有相似的便利，並節省花費在私人交通工具上的金錢和心力。 WeMo Scooter研發的App，從尋找附近車輛、解鎖機車，到開啟置物箱或歸還車輛，一切只要在App上就可以完成。
經檢驗科技公司認證後，鍍膜後的每一台車輛抗病毒率與抗菌率皆高達99.9%，且有效期間長達一年以上，經測試報告證實對人體、環境溫和友善且無皮膚毒性。 從早期「賣便利」，到現在「賣情境」，WeMo摸索出新解答。 吳昕霈舉例，臨時跟三五好友一起喝酒聚餐，共享機車就是安心選擇，又或小家庭僅有1輛機車，突然2位家庭成員同時有用車需求。
交通局表示，「道路交通管理處罰條例」修法後各保險公司已配合修法推出微型電動二輪車強制汽車責任保險，供微型電動二輪車投保，為加強高雄市共享運具營運管理，交通局也依法要求共享運具業者投保強制險，以提升共享運具使用者權益。 WeMo Scooter 24小時即時租借的便捷模式，消費者透過共享，無需再買車，亦可享有自由移動的便利。 以智慧電動機車服務，實踐更乾淨美好的生活願景，帶給城市更經濟實惠，暢行無阻且有趣的交通新體驗，共創城市新藍圖。 配合道路交通管理處罰條例修正，共享微型電動二輪車相關法規11月30日起施行，高雄市政府交通局與高雄市區監理所合作輔導共享運具業者於施行首日即辦理微型電動二輪車投保、掛牌事宜，以加強管理共享運具營運情形。 各國為了減低碳排量並改善空污，一致推動綠色運輸，將電動車視為解決方案之一，行政院在2017通過電動車化時程，2035年將禁售燃油機車。
「學姊」黃瀞瑩代言「騎一捐一」活動，邀請民眾響應台北市 4U 計畫。 交通局指出，駕駛人須年滿14歲、戴安全帽、不得載人、不得超速（時速25公里以下），不可酒駕，未掛牌可罰1200至3600元，未投保強制險最高處1500元罰鍰，緩衝期為2年，即最晚需於113年11月30日前領牌、納保完成。 「我一直告訴同仁們，做你所驕傲的社會創新」吳昕霈說，社會也好、環境也罷，若要永續的發展，必須透過不斷創新，當你在做一件很值得的事，甚至覺得這件事非你不可，那就放膽下去做，即便失敗後，也要保有決心跟動力。
WeMo Scooter 服務不只帶來交通行為上的創新改變，透過完善的車聯網技術，同步搜集到的大數據資料，更有助於提供更多元且有價值的社會應用。 數據回饋當地政府或有關單位，可更智慧化的提升、建置我們所居住城市的環境。 車輛持續的被使用更可以蒐集大量的消費者使用報告與回饋，即時反映至製造與開發源頭，透過不斷的優化製程或設計更符合消費市場與環境的產品，提供更符合社會需求、提升整體生態的系統及電動機車設計。 共享經濟正夯，台灣共享電動機車越來越流行，而且投入的企業與電動機車數量也越來越多，尤其像是台北的共享機車非常高，那除了台北以外，桃園是否有共享機車可以使用呢? 當然有的，今天就來介紹桃園共享機車推薦—iRent、Goshare共享機車APP，讓到桃園旅遊的人可以多一個交通工具選擇。
只要輸入聖吃遊專屬邀請碼「NFEZQAW」，就可以免費得到50元的試乘金，大約可以騎乘20分鐘的電動車。 在UrDa App畫面點選關閉電源，但不要點選付費還車，需要繼續騎乘時再點選啟動車輛即可。 UrDa提供的機車相關設備 1.半罩式安全帽1頂。 （租借完畢後請務必放回置物箱歸還），當然您也能自備自己合適的配備。
共享機車服務另一大看點，就在於能夠降低機車族的養車負擔，其能讓民眾在騎乘時快速且方便的移動，且因租借方案，讓民眾並不用負擔保養、電費、維修等問題，消費者僅需小額支付，以及正常的使用，就能夠有愉快的騎乘體驗。 儘管交通載具越來越多樣化，還是有大都會區的民眾會選擇以大眾運輸交通方式進行移動，對此，睿能創意股份有限公司資深行銷總監就表示「我們提供不同的工具來滿足消費者移動上的需求，那種需求我們覺得非常具體。非常多人是用大眾運輸工具在城市裡面移動」。 UrDa共享服務場域目前以國立中山大學校區為起點。 麻煩請參考UrDa官網及App上「站點資訊」地圖所示。
交通部公路總局公告今天起微型電動二輪車須領牌納管，依據「道路交通管理處罰條例」及「強制汽車責任保險法」修正條文，電動自行車今天起更名為微型電動二輪車，須投保強制汽車責任保險、懸掛號牌始得行駛道路。 目前服務範圍包含雙北、桃園、台中、雲林、台南及高雄，新北市青春山海線則採GoShare DOTS 定點借還。 GoShare現在多了各種騎士挑戰，例如在期限內達成指定騎乘次數或換電次數，可獲得騎乘金。 使用者只需要小心騎乘機車，遵守交通規則，並停放至合法的停車格或是停車區域內，就可以囉，像是機車充電、停車費用繳納等問題，都是WeMo公司自行處理。 WeMo Scooter是威摩科技研發的一款手機App，他類似Ubike或是Obike的租借模式，威摩提供光陽的電動機車供使用者隨租隨借，藉由手機程式的操作，直接、即時的在路邊就能租借威摩旗下的電動機車。
