舉例而言，每輛美食車必須設有中央後備廚房，為美食車供應食物及飲料。 一如其他店鋪食肆，在美食車上處理食物的所有人員必須修讀食物衞生課程並通過考試。 開展流動飲食業務不比開辦傳統食肆簡單，因為經營者向國家環境局取得食物車牌照後，須另行就場地租賃分別向相關部門(例如國家公園局)尋求批准。 當地政府收到32項有意參加美食車試驗計劃的申請。
他認為定點營運問題不大，亦認同美食車目的之一是推廣香港形象，屬於較高檔次，「並非街邊賣魚蛋、車仔麵」，需要考究美食車的裝修。 不少人反映美食車的美食定價過高，蘇錦樑昨表示，眾多人排隊購買食物支持，「已表示他們對價錢的肯定」。 他又稱美食車計劃目前屬先導性質，希望未來增加更多美食車。 惟本港人煙稠密，設計時要考慮行人、電力供應以及對附近食肆的影響。 【本報訊】三部美食車率先開張，但不少食客反映食物價格過高。
美食車牌照: 食肆牌照申請流程
新加坡政府自2014年起容許美食車在新加坡地標之一的濱海灣海濱長廊經營，向旅客提供更多餐飲選擇。 美食車牌照 有意經營美食車的個人或公司，可申請按日經營業務，或按期經營，最長為12個月，場地費用分別為每天53.5新加坡元(300港元)及每月267.5新加坡元(1,500港元)。 （二）先導計劃在二○一七年年初推出時，已清楚說明計劃屬試驗性質。
值得注意的是，英國對於衛生標準的要求相當嚴格，規定餐車要有充足的洗手設施、水槽、廢水處理外，所有接觸食品的人員都需要接受全國餐飲協會（NCASS）培訓，培訓內容取決於工作內容。 一般上，「 1級食品衛生培訓」適用於兼職與不會直接處理的員工、「2級」則是會處理食品的員工、主管與管理人員等則需要上高級的「3級」衛生課程。 當地環境衛生部門也會到餐車檢查，並以「最差的0～最優秀的5」標準做評級，成績必須公佈在餐車上供消費者做參考。 發展至今，美國對於行動餐車有著相當完善的管理機制，基本上有一套固定標準，但是由於土地廣闊，因此不同城市與州政府會有些不同。 但整體來說，對於餐車營業是十分開放的，基本上只要申請合乎政府規範，美國政府都相當支持。 在舊金山的行動餐車營業要求比較簡單，業者選定營業地點後，要繳交申請營業地點之草圖，向市政府工務局提出許可申請，在經過查閱、確認地點無異議後，即可以取得執照開始營業。
美食車牌照: 美食車多人排 蘇錦樑：等如肯定價錢
計劃是試驗性質，目的是將美食車推廣為旅遊項目。 經試行近五年後，美食車作為旅遊項目的運作模式已經過充分的試驗，其發展未能達致政策目標，因此政府決定結束先導計劃，但會延長計劃約四個月至二○二二年六月一日，讓美食車營運者有充裕時間作出相應安排。 根據《會社（房產安全）條例》，「會社」是指任何法團或社團，為會員提供社交或康樂設施而組成;同時該會址只有會員及其同行賓客才有權使用。 在領牌方面，領會社牌與食肆牌要求不同，後者在衛生及消防上，要求較高，但兩者同樣可以提供食物。 目前全港有約600間持會所牌的場所，當中不少樓上咖啡店位於舊式大廈，因樓宇結構或通風設備問題，或不符合食環署所發出的食肆牌照要求。
Leo的美食車每個月會選定一個地點營運，本月在大美督。 自疫情以來遊客買少見少，沒有大型活動，多個美食車地點又一度關閉，Leo仍堅持做下去。 上年Oyster Cove的限定合作小店推出過後，反應極好，外國風情的美景進食海鮮，感覺置身在澳洲海旁！ 不過期後因美食車牌照及疫情問題，暫時停止與茲心地合作。 今年復活節終於再度加盟茲心地，由4月16日至18日將再次試業，據負責人說，來年將會長期合作，5月1日正式加盟茲心地，由過往只有周末開業的型式，未來有機會一周開足7天！ 局方又指出，先導計劃為營運者提供了一個經營美食車的平台，營運者須在計劃的框架下制定自己的營運策略，承擔風險及自負盈虧，因此不會有任何賠償安排。
美食車牌照: 限制出售的食物
曾俊華出席立法會時表示美食車初步由商務及經濟發展局負責研究。 西九文化區管理局發言人今日（27日）表示，原定於6月1日結束的美食車可繼續在西九文化區內營運。 現仍在西九經營、售賣美式漢堡的美食車The Butchers Truck負責人蔡振強接受明報電子平台組訪問，稱對於可以繼續營運感到開心。 他解釋，美食車先導計劃結束後，其美食車將調往區內鄰近的固定點開檔，繼續沿用現時的美食車牌照至10月，之後轉用食環署特別為西九文化區美食車新設的食物製造廠牌照。
- 一些城市(例如芝加哥及三藩市)甚至全面禁止美食車在店鋪食肆的若干特定範圍內營運，以避免直接競爭。
- 如在持牌小食食肆內烘製上述食品，供顧客在食肆內食用，則須另行申領烘製麵包餅食店牌照。
- 華業具備豐富的主題餐廳及咖啡店裝修工程經驗，更長期服務講究以餐廳裝修貫徹形象的連鎖食店，掌握各類餐廳裝修的要求。
- 美食車先導計劃推出至今接近一年，原有八個指定營運地點客源參差，最旺位置累計生意額逾1,000萬元，比「死位」多逾21倍。
- 當局就該試驗計劃進行評估，以測試公眾對計劃的反應，並確定當地是否能開闢美食車的新市場。
- • 應若須進行大規模的改建或加建工程， 或對上述某項規定並不熟悉， 聘用一名認可人士或註冊結構工程師。
- 市民可從以下的名單查證食物供應商是否領有食物業牌照。
悉尼及三藩市政府均設有委員會，專責審批美食車是否符合城市形象，港府亦不排除會成立類似的委員會，暫時未有定案。 美食車會以先導計劃方式推出，推行一段時間後再作出檢討。 香港餐務管理協會會長楊位醒亦指出，飲食界不太反對引入墟市，「食嘢講熱鬧，排隊先過癮」，惟要考慮行人通道安全，「一定要有規範，無規範就亂嚟」。 但他不太贊成開放更多美食車，因美食車租金太便宜，如在旺區擺放，將與食肆競爭加劇。
美食車牌照: 食肆牌照的類別
創業是不少人的夢想，在香港創業並不複雜，一般只需辦理商業登記證，完成公司註冊就可以開始營商。 美食車牌照 不過如果你打算從事飲食業，就需要另外向政府部門申請特定牌照。 一般飲食牌照有普通食肆牌照、小食食肆牌照、食物製造廠牌照和工廠食堂牌照等，店鋪服務及食品或飲品種類不同，需要申請的牌照亦會有所不同。 今次Toby會重點介紹食肆牌照，申請程序以及裝修需要注意的事項。 美食車合法化的構想起源於香港財政司司長在《2015～16財政年度財政預算案》，由商務及經濟發展局轄下的旅遊事務署負責推行「美食車先導計劃」，並在2017年正式推出。
或幫親你的蛋糕後「不知怎樣地」食品中毒，然後在公立醫院裡報上食環。 其實在坊間，有很多人經營謂純網上食品網店，部份都是「走法律罅」來生存，我會見意這種定位必須小心謹慎，因為一出事，後果不堪設想。 最近發現收到很多經營網上食店的網友來信了解當中經營問題後，我突然發覺原來很多網友都是「無牌經營」網上食店，所以我決定要寫一篇網上食店文章的照牌分享，希望大家不要只為了小本經營生意而「贏粒糖，輸間廠」。 當中，迪士尼樂園一直是「吸金保證」，2017年至2020年總收入達2845.8萬元，遠超其餘場地。
美食車牌照: 中國救援隊完成國際救援任務平安回國 香港特區救援隊同機抵達
更根本問題是政府在上世紀規範遊艇牌照定義時只准許遊樂用途，將船隻能夠發揮交通功能完全抹煞，無論市場上有任何海路需要，都不會得到官府應許。 對其他政府部門，例如屋宇署、消防處、機電工程署及環境保護署等所訂的規定置諸不理(即使已獲發牌當局發出牌照)。 申請人凡擬更改已交來圖則上的設計， 須提交經修訂圖則， 以供食物環境衛生署考慮和由食物環境衛生署轉交其他部門處理； 申請人須用顏色筆在圖則上標示建議的設計更改， 美食車牌照 並略加說明。
開60至100呎大嘅小食店，連裝修同器具，行內人士預計開業成本約$40萬左右，比$60萬嘅美食車平20萬！ 所以開業成本上，搞美食車遠比小食店高，但無可否認，用$1.8萬租到旅遊景點泊位，呢樣嘢係開小食店無法做到。 在辦妥食物環境衞生署發牌條件後，即可獲簽發暫准牌照，但持牌人在獲簽發牌照後，仍須遵守消防處或其他政府部門已訂定或會在日後訂定的一切條件。 又稱「大牌」，只要不是售賣受限制的食品，例如壽司、生蠔等，准許持牌人基本上賣甚麼都可以，而且食客可以堂食。 是否必須領有牛奶許可證才可售賣所有奶類飲品 美食車牌照 ？ 如出售以密封容器盛載而經本署批准的消毒牛奶或消毒奶類飲品，無須申領牛奶許可證。
美食車牌照: 國際車牌申請資格
為期兩年的美食車先導計劃在2017年推出，曾延長兩年，受社會事件及疫情衝擊，政府去年10月再決定，延長多一年至2022年2月2日。 有營運者感到無所適從，有人選擇「退賽」，最初15架美食車，來到2021年剩下12架；有人選擇「中場休息」，直至2月，有營業的車只有3架；亦有人堅持「踢到完場」，只要計劃未完，都會繼續營運。 透過此「我的政府一站通」網上服務向機電工程署提交相關服務的電子申請，例如根據有關法例管制規定，申請註冊為電業承辦商、申請強制性能源效益標籤計劃下的能源標籤。 旅遊事務署會繼續與美食車營運者保持溝通，協助他們營運。 香港文匯報訊（記者 文森）新冠疫情肆虐期間，有部分巿民在內地未能回港，還有不少過境車輛的本港牌照逾期而滯留內地或澳門。 香港特區政府運輸署昨日宣布，將於下月推出新增的便利措施，進一步協助這些香港車輛牌照逾期的過境車輛，在指定日子可直接駛回本港到已預約的指定驗車中心進行車輛檢驗，以續領本港車輛牌照。
- 如果你持有的正式駕駛執照將於未來四個月內到期，或已到期但未滿三年，即可使用此項服務，預約到就近的牌照事務處櫃位續領駕駛執照。
- 食肆牌照種類有很多，例如有：普通食肆牌照、小食食肆牌照、食物製造廠、工廠食堂、酒牌、烘焙牌、新鮮糧食牌、冰凍甜點製造廠牌照、網上銷售限制出售食物的許可證等等。
- 違反租約 由於承租人並未根據租約條款及條件事先取得業主書面同意，有關建議用途及/或分租違反租約。
- 如在持牌普通食肆或小食食肆內另設櫃台∕另闢一角，以零售形式出售在食肆內烘製的麵包及其他烘焙食品，須另行申領烘製麵包餅食店牌照。
- 其中一名美食車負責人林瑞華歡迎當局開放更多美食車牌照，並建議降低入場門檻，「唔會蝕，發多啲牌，我咪申請多啲牌」。
- 任何將再造奶及奶類飲品消毒、加工製造和包裝的業務，必須領有牛奶製造廠牌照；任何製造雪糕、軟雪糕及雪條等的業務，均須領有冰凍甜點製造廠牌照。
他指美食車即使泊在停車場內「曬太陽」，每月仍需繳付五千元停車費，到年底還要面對驗車及保險費等一大筆開支，故若本月仍無美食車營運地點重開或無任何補貼，便會將營運牌照交還予政府。 香港餐飲聯業協會會長黃家和表示，申請條款合理，可鼓勵更多人入場，他希望計劃於兩年後再作檢討，屆時或可將美食車這個旅遊項目發展為一般餐飲項目，在更多地點推廣。 （三）美食車營運者於先導計劃結束後會否以其他形式繼續在飲食業經營，屬其商業決定，若然，營運者須按食物環境衞生署的規定申請適當牌照。 除政策上的支援外，美食車作為商業經營項目，其業務表現其實亦取決於營運者的經營條件和策略，如經營策略迎合顧客口味及消費能力等，方能帶來收益。 然而，美食車作為旅遊推廣設施，其業務發展並不理想，只在二○一七年先導計劃的推出首年表現較好，其後兩年業務已持續下跌。 十五部美食車中已有三部先後退出先導計劃，餘下十二部中只有一半維持較經常運作，而十二個營運場地當中亦只有三個場地較常有美食車營運。
美食車牌照: 歷一個半月「有出冇入」 政府資助「吊命」兩個月
根據所收集的意見，離街售賣模式比沿街售賣較受美食車經營者歡迎，因為前者能夠提供穩定泊車位，較利便他們營運。 在試驗計劃進行期間，每輛美食車每月平均接待1 700名顧客。 由於大部分顧客均支持發展美食車市場，有關計劃目前以永久方式實施，現時全市有20輛美食車營運。 美食車牌照 當地政府更成立了美食車設計評審小組，負責評審新申請人的美食車概念設計。 評審則分為兩個階段，先評審申請者計劃書，包括其主題、財務及業務等事宜，第二階段為烹飪挑戰賽。
在歐洲兩三歐羅就能吃到一種小食，美國也是幾美元就能吃到熱狗。 本港要引入美食車，不能照搬外國售賣的商品，而要賣本港特色和傳統食品。 最好能讓各區居民去競投，若全部都是大集團企業化經營，會少了些味道。 ，變相用多左好多時間去搵資料，最後好多程序都錯，在找我們幫助的時間在裝修那邊己經出現很多問題，在工程進度更處於膠著狀態。
美食車牌照: 美食車傾向於大型活動經營
被問及在甚麼情況下會提早取消或剝奪入選申請者的資格，蘇錦樑表示，現時仍處於領取牌照的階段，希望大家鼓勵初創人士，社會盡量促成其事，不要這麼快便談及除牌。 談及在挑戰賽勝出的菜色，蘇棉樑指參賽者花了很多心思，在傳統中加添創意，創造出富香港特色的美食，如雞蛋仔配楊枝甘露、雞球大包等。 「豪園小食美食車」在將軍澳開設小食店；「七桌子X樺得園」尋得商業合作在紅磡黃埔新邨開設火鍋店，而「菠蘿仔食堂」更先後在東涌和沙田港鐵站開實體店分店，被譽為小本經營的神話。 14架美食車一同合作組成「香港美食車聯盟」，在2017年6月首度聚集在中環海濱，參與一年一度的「香港龍舟嘉年華」，結果反應良好。 違反租約 由於承租人並未根據租約條款及條件事先取得業主書面同意，有關建議用途及/或分租違反租約。
美食車牌照: 服務
暫准駕駛執照有效期由簽發日起計，為期12個月。 暫准駕駛執照每次可續期 6 個月，你可於暫准駕駛執照屆滿前15日內或屆滿後3年內辦理續領手續。
美食車牌照: 小販政策
在英國要經營餐車，視業者想在英格蘭、蘇格蘭、威爾斯或愛爾蘭4大區域中的哪一區經營，則需到當地政府申請街頭交易許可證（Street trading licence）。 在營業前28天，也需要到經營地環境衛生部門登記註冊。 申請之後，只要符合標準如使用瓦斯規定、聘請員工需有雇主責任保險、一些特定場域禁止進行販售等外，基本上都可以取得。 當我委托你們牌照顧問公司作爲代辦食肆牌照相關服務以外，你們還可以提供有關於開設餐廳的其他服務嗎？ 疫情穩定，漸見曙光亦剛賺回成本，政府卻不排除結束計劃，指美食車在港發展有限，要指定地點營運，又要面對食肆激烈競爭，明年二月計劃屆滿，可能不再延續下去，Leo感到失望。
思樂冰也好，或者是一個軟雪糕也好，你就需要出這個牌照，要有廁所，所以以前7-11很多時候賣這個軟雪糕，現在沒有賣了，因為沒有廁所。 如果普通的茶餐廳賣麵包堂食的不需要出這個牌照，但是一個櫃台賣麵包，讓人帶走的話，就需要出這個Bakery License。 顧名思義，外賣牌照的話，就不能坐人，也是賣什麽都可以，大牌、小牌出牌，需要有兩個廁所，外賣牌照出牌只需要一個廁所就可以了。 我知道很多朋友都會想做呢類網上蛋糕店的小本網店、可能賣蛋糕、賣海鮮、賣甜品等等，可是大家要注意相應的食品是否需要拿牌，雖然拿牌洗費數萬元，可是能買到一個經營保障是非常重要。 有人希望將美食車開到廟街、尖沙嘴鐘樓及中環海濱摩天輪營業，但想到最多高消費能力人群的地方，非白領及OL聚集的中環等商業區莫屬。 年滿七十歲或以上的申請人在申領、續領或加領正式／暫准／臨時／學習駕駛執照時，必須一併遞交由註冊醫生於申請前4個月內填寫及簽發的體格檢驗證書（TD256）。
當時，市區重建局發出逾30個許可證，准許流動美食車在指定的早上繁忙時段，在5個停車場營業，售賣熟食及包裝食物如三文治、春卷及點心等。 不過，根據報章報道，由於美食車經營成本高昂，加上規管美食車的規則嚴格，因此多年來，大部分經營者已退出美食車行業。 根據一項市場研究，在過去5年，美食車市場的營業收益每年增長9.3%。 有意見認為，顯著增長是由於在過去經濟不景的數年，消費者對食物的喜好有所改變，傾向選擇有特色而價格相宜的美食。
（四）因應疫情的最新發展，政府在二○二二年一月五日公布於一月七日起收緊社交距離措施，並於一月十四日宣布延長有關措施至二月三日，務求盡快遏制最新一波疫情。 美食車的營運並不受新一輪收緊措施直接影響，因而並不涵蓋在第五輪「防疫抗疫基金」措施的範圍內。 計劃亦容許美食車參與旅發局舉辦的大型活動，如香港龍舟嘉年華和香港電競音樂節。 金錢服務經營者牌照系統提供全面的網上服務，包括便於使用的線上申請牌照的批給/牌照續期、加入董事/最終擁有人/合夥人或新的營業處所、遞交定期申報表、網上查詢牌照的申請結果/進度，以及查閱持牌人登記冊。
縱使政府在過去五年為美食車的營運提供不同形式的支援並多次作出調整和延展，美食車營運始終需以商業模式經營，並以自身的條件吸引顧客方能持續。 自先導計劃推出至今，十五部美食車之中已有不少退出和停業，當中個別有維持營運。 但由於旅遊事務署沒有備存營運者的商業利潤資料，未能完全評估個別營運者的盈虧情況。 根據香港條例 「 公眾衞生及市政條例 」 (第132章) 及有關法例﹐任何經營食肆﹐食物生產場地﹐均需要於開張前向食物環境衞生署申請由署長簽發的相關牌照。 香港傳媒引述消息人士指出，有關概念源自於曾俊華欣賞美國電影《滋味旅程》後的構思。
