2000年7月，柏景灣總站啟用，吸納維港灣總站部分巴士路線，站內多個車站開始閒置；現時部分冗餘位置改為專綫小巴總站，以善用空間，這些車站路面仍殘留著「巴士站」劃綫痕跡。 交匯處龐大面積亦為城巴提供充裕泊車位，部分過海路線（如619線）若干用車須於此站通宵停泊，方便車務調動。 港澳1號堅信扎根九龍區，以穩中求變的精神﹑高質素的車隊，服務來往港澳的旅客及市民，路線由香港市區出發經港珠澳大橋直達澳門市區。 維港1號為跑道區的首個住宅樓盤，目前的交通及配套，也有別於前北面停機坪區的新盤（如啟德一號、嘉匯、龍譽及THE 維港一號交通 HENLEY等）。 維港一號交通 由於北面停機坪區一帶，最早期的私樓啟德一號亦已入伙四、五年，而旁邊兩大公共屋邨、煥然壹居的龐大居住人口帶動，以及去年2月屯馬線第一期啟德站啟用，也令周邊購物、交通配套逐步成型。 由於準買家選用的二按模式，是需要先經一按銀行同意才成立。
有風水師則為維港一號的風水評分，較高分數的有1A及2A座望向維港的座數，屬旺人緣線度。 較次的為望向九龍灣區的1A座、2A座及2B向北座，其線度均旺財或事業。 當然，風水命理只作參考，若買家真的需要，可找專業人士作詳細分析。
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設施包括近30米長的水族館、連接室內外的61米長游泳池、水療室、按摩池、美容水療儀器、健身室、名酒鑑賞室及電影院等，照顧不同住客需要。 ）是位於香港九龍城區筆架山的一個豪華住宅，地址為九龍塘筆架山道1號，於2004年落成，發展商為長江實業。 屋苑沿碧景林路興建，兩個出入閘口分別位於筆架山道及義德道。 屋苑原址為九龍仔軍人宿舍，根據地政總署賣地記錄，長江實業於1999年6月以32.4億港元投得該地，地段編號為新九龍內地段第6277號，用途為住宅(丙類)，主要用作低密度及低層的純住宅發展，面積為41,578平方米。 兩幢高座大廈均樓高32層，各配置六部升降機，在天台設有庇護層。 美聯物業住宅部營運總監張子存早前說，屯馬綫將於本月底全綫通車，或成樓市的「新引擎」，而當中規劃最好區域便是啟德區，又指該區向來吸引本地客、而且重視規劃配套的「新香港人」入市。
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最後一幅住宅用地為4E區2號，今年初批出，預計跑道區未來五至十年仍會「大興土木」，當維港1號落成時，周邊料仍是在建中的地盤。 中國海外（0688）啟德跑道區項目維港1號，今日（24日）開價，首批212伙折實均價22,977元，折實入場費656萬元起，折實均價不但較同區新盤低開一成，部分單位的呎價及售價也較區內的二手私樓低，定價算保守。 成交紀錄冊的目的是向公眾人士提供列於紀錄冊的關於該發展項目的交易資料，以使公眾人士了解香港的住宅物業市場狀況。 反觀，若本身你對高成數按揭有需求，又或者單位又跌出了按保門檻的準買家，則在選用「120天付款辦法」時，可同時選用發展商的二按計劃，以減少自己需要支付首期的比例，但當然折扣額會比起「120天付款辦法」為少一點。 若先以景觀作細分的話，首選就是「2B座B室」(329呎)的單位，因為其景觀較有保障，會朝向東北望向兒童醫院方向，打側望觀塘海濱長廊及避風塘。
- 它不構成或不得詮釋成賣方任何就發展項目或其任何部分或其四周的環境及設施不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。
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- 賣方之控權公司：中國海外發展有限公司、中國海外地產有限公司．
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第二梯隊會有兩柱，包括「2B座D室」(457呎)及「2B座E室」(452呎)。 維港一號交通 雖然均會被日後「4C區2號」地盤阻擋景觀，但因其方位向南，故可放在較前的位置。 答案先選擇「2B座E室」，因為其攤分的公用面積較少；反觀「2B座D室」外接電錶房及電梯位，攤分面積較多，蠶食了內櫳可用性外，其近廳房的牆身也為主力牆，侷限了擴大客飯廳的潛力。 「維港1號」開則上也有一些特別之處，值得提抽出跟大家說明一下。 首先，如果有細心留意屋苑的「工作平台」及「露台」，你會發現發現兩者重新合體，這是繼富豪酒店在西營盤的「尚瓏」後，成功獲屋宇署放寬安排的新樓盤。 根據一般規定，工作平台及露台必須分開而建，而兩者必須相距1.5米距離。
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總括而言，啟德區內包括跑道區短中期供應逾1.3萬伙，成為新盤供應重鎮，中海外是跑道區大地主，因此「維港1號」開價有一定指標性，而且只係跑道區新一輪推盤開始，好戲在後頭。 市場估計，該11幅跑道地皮供應單位至少逾1萬伙，供應量不算少，市值逾1600億元。 但這還未計及，早前流標位於跑道區頂級海景位置的4C區5號商業地皮，以及毗鄰4C區4號商業地皮，有望轉為住宅用地，每呎地價料高達1.8萬元，勢再進一步增加跑道區供應。 目前售出了11幅臨海地皮，地皮大多由財團投得，中海外攞地最多，成跑道區大地主，前後以6次獨資或財團方式奪得地皮。 維港一號交通 眾多跑道地皮中，以中海外所奪啟德4E區1號地價最低，每方呎地價只需13,009元，而最貴地皮係4C區2號地皮，由新世界、恒地、會德豐、華懋、中國海外、帝國所組財團奪得，每呎地價要成19,636元，最終勢貴買貴賣。
至於「2B座J室」及「2B座K室」面積有差異，但只反映在公用地方上，故應該要先選「2B座J室」、尾選「2B座K室」。 住跑道區，更直接的方法應是經「兒童醫院」旁天橋直接穿過。 但要知道，「兒童醫院」本身已經偏離「九龍灣港鐵站」，捱近「九龍貨倉」一帶，由「九龍灣港鐵站」步行前往需時約十至十五分鐘。 再經過「兒童醫院」的行人天橋接駁往跑道區，也需時約八至十分鐘，所以即使你由「九龍灣港鐵站」前往跑道區，需時也至少20分鐘以上。 憧憬「屯馬線」全線通車，啟德區即時成為焦點；但別以為由「啟德站」出發行過去「跑道區」會好近。
維港一號交通: 【油塘新盤攻略】朗譽強勢登場 提供634伙 (平面圖+入飛流程+回佣+同區樓價比較+付款計劃+按揭計算)
我假設每兩戶有一戶駕車，車輛數目已高逹7,700多輛，又假設只得三分一同時在「承豐道」行駛，場面仍可以壯觀得很。 土木工程署有為「承豐道」進行一些改善工程，包括擴闊現有雙線道路至每邊約7.3米，並在上方興建闊度大約11米的高架園景平台，給市民作休憩用途，並在朝向避風塘方向一邊加裝隔音屏障，跟住宅地盤邊界約有9-11米距離。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 啓德, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 發展商於2020年7月15日正式公佈項目中英文名稱，並形容該命名是標誌跑道休閒區發展邁進一個新里程。 方面，項目鄰近啟德郵輪碼頭，區內另有九龍灣單車公園、九龍灣運動場、東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館等設施可供公眾使用；向西北方走約10餘分鐘步程則可至賈炳達道公園及九龍寨城公園。 「淨化海港計劃」第二期甲收集港島北部和西南部的污水，然後輸送至昂船洲污水處理廠處理。
- 該盤住客會所採雙會所式設計，連園林面積逾9萬方呎，提供30多項設施，包括50米長戶外園林泳池、20米長室內恒溫泳池、健身室、兒童健身室及兒童賽車場等。
- 有業主認為發展商以「1元車位」作賠償的和解協議是誤導，香港高等法院於2009年底裁定有關和解協議屬無效。
- 不過，若放眼於「兩房開廚」的準買家，今次則推出了必選之選的「1B座A室」及「1B座C室」，前者景觀較具保障、後者則屬唯一非黑廁兩房類別，都必須盡量寄可在第一輪揀樓。
- 屋苑由合共16幢樓高8至15層(不設4樓、13樓及14樓)物業組成，合共提供604個單位，單位建築面積由1,277至2,900平方呎(實用面積：976平方呎 平方呎)。
- 如有需要，乘客可在青屿干线收费广场巴士站转乘其他机场巴士「A」线及「E」线。
- 達410匹馬力，車長12米，高3.5米，寬2.5米，設有53個座位；每張座椅配備較厚背墊，造價約2,300元。
啟德1號為「港人港地」項目，由批地日期起計的30年內只可售予香港永久性居民。 即使業主可出租單位予租客，但預繳租金不可超逾12個月，每份租約租期限制於五年內。 地政總署亦規定由批地起計30年內，單位轉售、放租及承造按揭，均須獲得署方書面同意。 面向港鐵啟德站車站廣場設2層商業設施，面積約2.7萬平方呎，已在2018年開業，部分商舖由地產代理公司租用，亦曾有一間無人便利店，需預先安裝應用程式（已結業）。
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過往九巴目的地牌將此站顯示為「旺角（維港灣）」，此站卻並非地處旺角，現時地點牌已去除「旺角」字眼，只顯示「維港灣」。 翻版啟德1號，當年啟1是啟德坊開荒牛，咩都無，之後設施、人流越來越多，樓價升了3成。 如於班次運行期間突然懸掛8號或以上颱風訊號、或黑色暴雨警告，已行駛中的巴士將按實際情況許可盡量運送乘客到達安全的地方，下一個班次則會暫停服務，直至警號降除。 閣下於網上購票後，需要到香港或澳門任何票務櫃位，出示網購的兌換號碼或二維條碼，便可領取實體車票，到站點檢票上車，請注意客人不能持網購的兌換碼直接上車。 港珠澳大穚是連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的大型跨海通道。
