2006年，葵青貨櫃碼頭處理的貨物總量約為16,048千個貨櫃單位。 維多利亞港特點 1928年日本海軍訪問香港時的維多利亞港，左起：陸奧號（日本戰艦）、天龍號（日本輕巡洋艦）、競技神號（英國航空母艦）及扶桑號（日本戰艦）。 另有兩個新管制區， 包括維多利亞港部份 範圍的東緩衝區及西緩衝區，將於㆒九九㆔年六月宣布實施，而 有關維多利亞港的餘 ㆘範圍，亦應快將公布為管制區，以完成全面水質管制。
有香港立法会议员更提出，若维多利亚港再继续填海工程，将来必定会变成维多利亚渠了。 有关工程的建议已经存在了一段长时间，目的是舒缓红隧的交通流量压力。 西区海底隧道简称西隧，是中国香港第三条过海行车隧道，1998年启用，是全港首条双程三线行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。 維多利亞港特點 隧道全长2公里，连接香港岛的西营盘和九龙油麻地附近的西九龙填海区，是香港第一条双程三线分隔沉管式隧道，并与机场铁路的第三条过海铁路隧道同时兴建。
維多利亞港特點: 維多利亞基本介紹
目前，紅隧是世界上最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。 海底隧道南端出入口位於奇力島（又稱燈籠洲），因工程關係該島已與香港島連接。 北端出入口所在的土地位於紅磡以西，亦為填海所得。 隧道使用舊式設計，只有雙程雙線行車，早於通車10年後行車流量已經飽和，往港島方向每天上下午繁忙時間經常出現擠塞情況。 因此，除隧道收費外，由1984年6月1日起，當局向所有車輛徵收隧道稅，以求減低流量。
- 這些年來香港人的抗爭，就是不願把自己變成西藏人、維吾爾人那樣受到中共的奴役與壓迫，所以堅持要高度自治，要求普選。
- 1982年起每年农历年初二、以及1997年起回归纪念日及国庆日，维多利亚港都会成为大型烟花汇演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在维港两岸欣赏。
- 2005年起多间机构合办香港维港日（香港海港日），希望引起市民关注维多利亚港的问题，培育市民关注海港的意识，提倡欣赏并爱护这个城市的珍贵资产。
張老師聯繫那些困於現實生活而輕生的人，不無感慨地喊出：那些被生活逼到牆角的，還會比林沖更慘？！ 命運要扼住我的喉嚨，我為啥不把它摁到地下摩擦？！ 如果那個因為生活太難而跳樓的人，讀到張老師的這些話，或許就會重新振作。 《維多利亞港的今與昔》，看書名，原以為，寫的是維港歷史。 全書分列四章，名家訪談，中西經典新評，飲食文化，影視評論。 無論寫人談事，還是吃飯觀影，經典叢生，滿目書香。
維多利亞港特點: 維多利亞時代詩歌
翌年，博物館被英女皇伊莉莎白二世及菲利普親王賦予「皇家」的稱號。 博物館中長期展出原住民歷史、自然歷史及現代歷史這三個展覽。 此外，館內更有一個4D IMAX影院，每日播放出不同主題的自然探索影片。
園內集中了塞舌爾羣島上的各種珍奇植物，包括80餘種世界上獨一無二的植物，包括高大的闊葉硬木、兩種兜樹、白色的鳳尾狀蘭花、奇特的瓶子草、極為稀罕的海蜇草以及塞舌爾國寶海椰子樹等。 其中，已瀕於滅絕的鳳尾狀蘭花已被定為國花，並在1971年規定不許帶出國境。 植物園內還飼養着一些珍奇動物，供遊人觀賞，有從龜島阿爾達布拉島運來的巨龜，以及塞舌爾特有的胸部呈橘色的飛狐等。 在維多利亞街頭，四處可見由海椰子和貝殼雕刻而成的工藝品，頗具當地特色。
維多利亞港特點: 维多利亚港海岸线长
這些年來香港人的抗爭，就是不願把自己變成西藏人、維吾爾人那樣受到中共的奴役與壓迫，所以堅持要高度自治，要求普選。 尤其中共對新疆維吾爾人的迫害，採用種族滅絕的手段令人髮指；所以香港人不願“今日新疆，明日香港”。 然而不幸香港今年反送中運動開展以來，命運急追維吾爾人。
事實上，維多利亞港一直影響香港歷史和文化，亦主導香港經濟和旅遊業發展。 維多利亞港係國際上重要嘅港口之一，根據政府紀錄，2006年去香港嘅遠洋輪船同埋內河商船分別有39,040同埋190,820航次，海上運輸相當發達。 早期，維多利亞港已經俾人當係重要商港，直至後尾海港西部起個葵涌及青衣貨櫃碼頭，香港海運先至逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉型用旅遊同埋交通為主。 維多利亞港特點 家下，維多利亞港重有唔少貨船往來，中流作業同埋內河商船仍然非常頻繁。 香港而家處理嘅貨對成個華南地區都係好重要，而且大部份貨物大部份地區都同華南地區有關。 維多利亞港地處香港島（中環、灣仔）與九龍半島（尖沙咀）之間，因其無敵海景和夜景，成為遊客來港必到之地。
維多利亞港特點: 維多利亞港環島帆船比賽
在北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。 然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染；加上维港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。 1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。 自古就是一个主要航道，古时就有当时的中原军队驻守。
为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维港两岸设置多个中流作业区。 由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸，可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。 加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。 现时，香港约有 20% 的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。 维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。 維多利亞港特點 另外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而为山势所阻。
維多利亞港特點: 藝術與娛樂, 藝術
过往维港上有不少捕鱼活动，但由于水质污染影响，令不少鱼类及其他海洋生物窒息死亡。 虽然一直仍有不少人在维港两岸垂钓，但由于有关的海产有机会吸入有害物质，因此维港中的海产却不宜食用。 港九小轮有限公司共开办三条服务南丫岛的航线，其中包括2条来往中环市区的：中环←→南丫岛（榕树湾） 及中环←→南丫岛（索罟湾）航线。 维多利亚港出口位于东西两边，在黎明和黄昏的时候均能在船上观看到日出和夕阳在海岸线上的景色。
清政府與英國簽署《南京條約》後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的維多利亞女王命名為維多利亞港，在此以前，清朝文牘稱為尖沙咀洋面或中門。 它不能逃避這種影響， 英國，19世紀 ，它成為一個迷戀帝國，所謂的第二帝國的時代。 儘管英國和法國文化的複雜關係，從1855年到1885年，英國人因拿破崙三世時代的建築而付出代價。 這種風格的主要特徵是屋頂天窗，被認為是非常有功能的，以及高，狹窄的門和大的彎曲的窗戶。 維多利亞港特點 風格在英國持續了很短時間，主要用於公共建築和利潤豐厚的房屋的設計。 維多利亞港早年曾經係唔少水上活動嘅舉行場地，但係近年由於海港污染嚴重，同埋受填海工程影響，部份活動已移師其他地區。
維多利亞港特點: 維多利亞式建築歷史影響
在2001年，平均每日行車量只有39,700架次，遠低於可供行車數目的180,000架次。 海軍基地今與昔：香港開埠以後，英國皇家海軍在中環設立海軍基地，其後命名為添馬艦，當下該地段已經被決定發展成新的香港政府總部，預計2011年年底完成，耗資52億港元。 在位長達64年（1837—1901），她在位期間是英國強盛的「日不落帝國」時期，英國的經濟、文化空前繁榮。 根據2004年的資料，維多利亞港面積為41.88平方公里，平均水深達12米。 最深的航道是鯉魚門，深約43米，最淺的航道則是油麻地，約為7米。 範圍東至鯉魚門，西至青洲、青衣島南灣角及汀九（該帶水域又稱為“西錨灣”）。
清政府與英國簽署《南京條約》後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港，以當時在位的維多利亞女皇命名為維多利亞港，在此以前，清朝文牘稱為尖沙咀洋面或中門。 類似的情況還有維多利亞公園、維多利亞城（今西環至銅鑼灣一帶）和維多利亞山（Victoria Peak，即太平山）等。 維多利亞港特點 在維多利亞時代，英國的政治、經濟、社會皆飛速變化，其最顯著的結果就是富裕的中產階級的劇增。 財富的擁有及身份的提升喚起了中產階級改變居住環境和室內裝飾樣式的意識，他們急於在住宅建築上明確和標榜他們的成就。
維多利亞港特點: 维多利亚港相关保护
其後，部分團體及市民及曾就政府於灣仔北與中環的填海計劃作出法律訴訟，直至2004年，終審法院就政府的灣仔北填海計劃判定政府敗訴；但在2005年，政府在中環的填海計劃上獲得勝訴。 儘管政府在中環填海計劃獲得勝訴，但為避免再次引起訴訟，政府亦成立諮詢性的共建維港委員會，以聽取民間對於填海工程的有關意見。 今天的維多利亞港在多次填海造地後面積已大幅減少，但交通卻越來越繁忙，海浪因而比往日大，體積較小的船隻在海上航行會搖曳不定。 港英政府早年便已開始進行填海工程以擴展土地，以致海港面積不斷縮小。 今天，不少香港人開始關注維多利亞港的填海計劃，並開展了不少保護維港的運動，當中以保護海港協會最為人所認識。
新安縣沿海一帶聚居了不少以捕魚為生的漁民和水上人，故今天香港建有很多觀音廟、天后廟、侯王廟，用以保佑平安。 在清康熙八年（1669年）復界前，本地人（新界五大氏族）已在今天的香港境內定居。 在清康熙八年（1669年）復界後，很多客家人遷入原属本地人的元朗、北區、西貢、荃灣、大埔及沙田等地，双方发生土客械斗，為了保衛领地，建造了不少圍村。
維多利亞港特點: 讀者投書》徐巧芯話講給誰聽？ 歷史會不會重演 不是某方面說了算
1967年，政府在檢討香港交通同時，同時邀請英國交通研究專家就香港整體交通作出研究，首次出現過海鐵路隧道計劃的雛型。 多次的填海亦是一個間接影響水質的因素：填海工程將海岸線修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也減弱了潮水的沖刷能力，這些均造成維多利亞港上一度積聚垃圾及臭味。 溫婉的荷葉邊今季再現，變化出新時代古典高貴的氣質。 與以往不同的是，今季的荷葉邊擺脫了細碎的小家子氣，在融入了英國皇家氣質後，大大地舒展了開來，造型更加大氣，輕柔飛揚地蔓延在整個肩部和胸部。 另一方面，荷葉邊也配合圓裙的裁剪，加以垂綴感的線條修飾，融維多利亞時代與愛德華時代於一體，更加具有貴族高雅的神韻。
