三輛巴士於同年4月27日至翌年1月曾被調往九龍灣車廠（K）的93K線行走。 2019年9月，E6T1／VG7382調往屯門車廠（U）上掛961線，而E6T2／VG8443則聯同富豪B8L（AVBWL1／UU8290）一同調往6F線。 本網頁所載的資料，旨在就私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請，為公眾提供有關資訊。 在收到指明文書申請後，私營骨灰安置所事務辦事處(骨灰所辦)會作初步審視，以查看在申請表格上須填寫的資料是否填妥及表格是否簽署，然後於以下”私營骨灰安置所發牌委員會收到的指明文書申請一覽表”內公布有關資料讓公眾知悉。 發牌委員會已於這專題網站公布截至2021年3月31日就「截算前骨灰安置所」的指明文書申請在其中幾個主要範疇提交文件的狀況。 截至2018年3月29日完結時，私營骨灰安置所發牌委員會收到共144間私營骨灰安置所提交的指明文書申請。
- 經常大賣廣告的沙田仁孝宗祠早已被列作「表二」，該龕場早前申請更改規劃用途，希望成為合規格龕場，但2012年初撤銷申請。
- 發牌委員會已於這專題網站公布截至2021年3月31日就「截算前骨灰安置所」的指明文書申請在其中幾個主要範疇提交文件的狀況。
- 九龍市區巴士路線6C，由九巴營辦，來往美孚及九龍城碼頭，途經長沙灣、深水埗、旺角（彌敦道）、油麻地及紅磡。
- 申請人只可選擇上述其中一種方式遞交申請，如在網上已成功遞交申請，申請人及聯名申請人毋須提交紙本申請表，反之亦然。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
住戶或長者的親友亦可加入「樂活銀齡」會員計劃，收取與長者相關的資訊和參與活動。 香港房屋協會主席陳家樂指，豐頤居共提供312伙單位，將於下月開放示範單位予公眾及輪候人士參觀，預計首批住戶可於今年第三季起入伙。 「長者樂安居」計劃為中產長者而設，豐頤居的租住權費介乎100萬至200多萬元，現時輪候冊約有500名申請人。 發展局再進一步證實，多間之前已被列入「表二」的龕場，非法佔用政府土地，包括著名的粉嶺蓬瀛仙館、沙田萬佛寺及大埔佛教長霞淨院。 對於會否檢控非用官地的龕場，發展局發言人表示，若龕場違反地契條款，會諮詢法律意見，在不同階段採取適當行動。 發展局2012年3月30日公佈新增八處違規骨灰龕場，當中六處是位於紅磡必嘉街及溫思勞街等的道堂。
紅磡華豐街: 九龍
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1978年9月29日：為配合地下鐵路建造工程的改道措施，往荔枝角方向改經太子道、大南街、柏樹街、汝州街、黃竹街及大埔道。 「單身人士」包括未婚人士、離婚人士、喪偶人士或已婚人士而其配偶並非在香港居住及沒有持有香港居留權或其在香港居留受附帶逗留條件限制。 紅磡華豐街 「長者樂安居」項目的單位均以「長期租約」形式出租，長者在「一筆過」繳付租住權費後，便無需繳付租金，入住期間只需每月繳付管理費及基本服務費，以及因應個人需要及喜好，自費享用各項服務。
昨日（3日）晚上11時許，紅磡華豐街7號衡豐樓唐樓天台位置，據報有鐵皮屋冒煙起火，並一度傳出爆炸聲。 期間因濃煙迫近及火勢猛烈，一男子在天台冒險跳過毗鄰另一幢大廈天台逃生，現場可見兩幢樓之間相距大約3米，幸有高低落差，最終男事主成功跳到對面樓的天台，沒有受傷。 〈深水埗元洲街與華街交界 雙層巴士上行人道 撞塌圍牆七人受傷 據說是因閃拾物途人肇禍〉，《工商日報》，1962年3月5日。 〈新荔枝角天橋建成長九百呎 明早開放通車 西行車輛可通往荔枝角大橋及青山道〉，《華僑日報》，1970年7月25日。 交通事務處佈告：〈香港法例第二百二十章道路交通（道路與標誌）規例第三條 紅磡區交通措施〉，載《華僑日報》，1968年6月4日。 ）準備離開九龍城碼頭總站時，失控撞倒一名途人，再撞向前面一輛行走41線往長青方向的富豪B9TL（AVBWU445／TV679）後，失控剷上路邊花糟，1人受傷，過程剛好被一部私家車行車紀錄儀記錄下來，並被上載至Youtube。
紅磡華豐街: 九龍, 九龍城, 紅磡, 華豐街 (Wa Fung Street)樓盤
上述違反規劃用途的 22間龕場中，有三分之二是位於紅磡的道堂。 除明道堂、啟蘭道堂及覺蓮佛社無違反地契，各分區地政處仍正就其餘道堂有否違反地契研究法律觀點。 記者曾以顧客身份向明道堂查詢，店員稱道堂以月租形式提供骨灰存放服務，並不屬於骨灰龕，但存放期不設限。 另外，當局證實靜逸舍及沙田道福山祠都違反地契，有關分區地政處已去信通知業權人，同樣有違地契的永盛園則接書面警告，業權人稱取得規劃許可後會向地政處申請規範化。 政府一個月前公佈骨灰龕名單後，有團體再發現 22間不符合規劃用途的私營龕場未被列入違規名單，繼續開門做生意，成為漏網之魚；當中三分之二為位於紅磡的道堂，有地舖也有樓上單位，這些道堂聲稱並非骨灰龕場，但可供無限期存放骨灰，更以月租作招徠。
2010年前被勒令中止違例發展的元朗紫雲仙苑，則向城規會提出規劃申請，希望變成合規格龕場。 發展局更新私營骨灰龕場「表二」名單，有關龕場不符合規劃或地契等條款。 新增八處違規龕場中，有六處是紅磡的道堂，包括溫思勞街的明道堂及正道堂、必嘉街的紫龍道堂，及曲街的普渡苑等。 他補充，暫沒收到受影響的家屬求助，提醒受影響的骨灰持有人，可考慮將骨灰轉放於已獲委員會發牌的龕場，以及政府營運的靈灰閣，又或考慮撒灰等環保殯葬。
紅磡華豐街: 其他「長者樂安居」項目
1958年10月15日：第二代6C線投入服務，來往荔枝角及九龍城碼頭。 同日另一條編號相同的路線停止服務，九巴當時於報章宣稱此為全新路線。 發牌委員會經審視了申請人在上述限期屆滿時就暫免法律責任書申請提交文件∕資料的情況，決定停止審核15間在限期屆滿時在一個或多個申請要求範疇沒有提交暫免法律責任書申請所須提交的文件∕資料的暫免法律責任書申請。 就靈灰方舟提交的指明文書申請並沒有就申請涉及的私營骨灰安置所提供任何具體資料及證明文件，該申請已退回予申請人。
2005年先後加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）及丹尼士三叉戟12米（ATR）及富豪B9TL12米樣辦車（AVBE1／LU3721）行走。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相失去轉乘優惠。 以上優惠收費以美孚轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
紅磡華豐街: 長者住屋｜房協「長者樂安居」計劃
申請人只可選擇上述其中一種方式遞交申請，如在網上已成功遞交申請，申請人及聯名申請人毋須提交紙本申請表，反之亦然。 紅磡華豐街 申請人及聯名申請人只能名列於本計劃的一份申請表內（包括網上申請），否則將當作重複申請，並會被取消所有相關申請。 豐頤居與首兩個「長者安居樂」項目同樣設有護理安老院舍和復康服務，為住戶提供一站式服務。 屋苑亦設有康樂設施，包括戶外花園休憩區、閱讀室及健身室等。
上月被拒申請的四個龕場全部位於紅磡，分別為紅磡華豐街三號地下的「明發道堂」、紅磡漆咸道北240至242號樂嘉大廈地下四號舖的「正善精舍」、紅磡老龍坑街1B號一樓的「玄一道堂」，以及紅磡溫思勞街15號一字樓的「泰玄道院」。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 1984年8月12日：一輛往九龍城碼頭方向的AEC 紅磡華豐街 Regent五型（A138／AD7129）在深水埗青山道寶血醫院巴士站因故障而停車，其後巴士溜後撞向巴士站牌，無人受傷。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
紅磡華豐街: 屯門
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。 1980年7月5日早上十時起：為配合蕪湖街交匯處通車，往九龍城碼頭方向改經隧道前往機利士路及蕪湖街。
昨晚（3日）紅磡唐樓發生火警，一名35歲印度男爬出8樓簷篷，再跳往另一幢大廈平台逃生。 至今早（4日）記者登上起火的衡豐樓視察，肇事唐樓共有兩條樓梯，後樓梯均擺有大量雜物，包括大型家俬及3部洗衣機等。 紅磡華豐街 涉事大廈8樓天台有3間天台屋；消防在現場發現有4處火頭，疑梯間雜物首先起火，並波及天台屋，現場梯間有一罐石油氣，相信火警原因有可疑，列作「縱火」交警方調查，九龍城警區刑事調查隊跟進案件，暫未有人被捕。 〈大埔新娘潭發生交通意外 私家車撞樹爆炸焚燒路人合力救出三女子 九龍一巴士突溜後全車嘩然〉，《大公報》，1984年8月13日。 〈深水埗青山道 兩架雙層巴士相撞 兩車均毀壞乘客三名輕傷〉，《工商日報》，1961年7月11日。
紅磡華豐街: 處理指明文書申請的一般程序
另一對南亞裔男女懷疑走火警時跌倒擦傷，在現場初步包紮後拒絕送院。 紅磡華豐街 紅磡華豐街7至8號衡豐樓昨晚（3日）11時許發生火警，警方接獲多個求助電話，消防到場動用兩條喉及兩隊煙帽隊灌救，30分鐘後迅速將火撲熄，約20多名居民自行疏散到地下安全位置，火警中沒有人受傷。 事發在昨日（3日）晚上11時許，紅磡華豐街7號衡豐樓唐樓天台位置，據報有鐵皮屋冒煙起火，並一度傳出爆炸聲。 期間因濃煙逼近及火勢猛烈，一名南亞裔男子在8樓單位外簷篷位置，冒險跳過毗鄰另一幢大廈天台逃生，現場可見兩幢樓之間相距大約3米，幸有高低落差，最終男事主成功跳到對面樓的天台，沒有受傷。
2020年7月15日：下午約2時45分，一輛往九龍城碼頭方向的Enviro500 MMC（ATENU756／TS6353）於彌敦道旺角中心外與一輛私家車相撞。 1965年3月28日：晚上八時零五分，一輛往荔枝角的巴士在彌敦道門牌761號的地盤外，撞向一輛載有石屎樁柱的貨車，造成1名工人受傷。 1961年7月10日：下午五時廿五分，一輛丹拿A型（D89／HK4257）在駛至青山道與興華街交界時因收掣不及，繼而撞向12線巴士（D89／HK4257）的車尾，兩車共3名乘客受傷。 1961年6月18日：晚上九時許左右，一輛九龍城碼頭方向的丹拿CVG（HK49X9）在彌敦道與山東街交界撞倒1名正騎着單車的小童，導致該小童重傷。 2013年，引入部分配Enviro500車身的富豪B9TL 12米（AVBE）行走，以取代富豪奧林比安12米（3AV），令此路線全線低地台化。
紅磡華豐街: 九龍紅磡蕪湖街
香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。 2011年12月3日：早上七時許，一輛往九龍城碼頭方向的富豪B9TL（AVBWU174／PY3720，當時車齡半年）駛至深水埗北河街時，右邊車轆突然冒煙，事件中無人受傷。 2015年3月20日：早上九時許，一輛往九龍城碼頭方向的丹尼士三叉戟（ATR131／JB2581）在青山道近興華街遭附近地盤的一支角鐵插穿車頂，跌在上層通道上，事件中無人受傷。 1984年2月4日：一輛往荔枝角（橋底）方向的AEC 紅磡華豐街 Regent五型（A97／AD4889）在深水埗元州街及北河街交界收掣不及，撞向前面一輛行走6D線同型號巴士（A26／AD4814），18人受傷，其中前者事後退役。 1968年2月5日：早上六時許，一輛往九龍城碼頭方向的AEC Regent五型「大水牛」雙層巴士（A71／AD4863）在加士居道與一輛貨車相撞後衝入公主道與漆咸道交界處之草坪，車上兩名乘客受傷送院治理。 2004年，此路線首次獲派新出牌的Enviro500（ATE151-ATE156）低地台巴士行走，取代部分富豪奧林比安（3AV）。
- 昨日（3日）晚上11時許，紅磡華豐街7號衡豐樓唐樓天台位置，據報有鐵皮屋冒煙起火，並一度傳出爆炸聲。
- 房協「長者安居樂」計劃是專為長者而設的住屋項目，以一次過付費、終身租住的形式出租，並提供多項長者友善的設計及安老服務。
- 私營骨灰安置所發牌委員會已於8月2日通知四間龕場被拒發牌，有關的龕場可提出上訴，若不獲接納，他們有一年時間處理場內的骨灰，換言之，該四個龕場需於明年8月2日前完成骨灰遷移工作。
- 往九龍城碼頭方向改經蝴蝶谷道、荔枝角道及大南西街，然後返回青山道原有路線，不經通州西街；原有青山道近大南西街的分站改由位於荔枝角道的同名分站取代。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 房協「長者安居樂」計劃是專為長者而設的住屋項目，以一次過付費、終身租住的形式出租，並提供多項長者友善的設計及安老服務。 現已落成的「長者安居樂」項目包括將軍澳樂頤居、牛頭角彩頤居，以及剛落成的第三個項目豐頤居，而未來仍有3個長者屋項目在規劃中。 【房協｜長者住屋】由房協推出的「長者安居樂」住屋計劃，第三個項目於早前命名為「豐頤居」，下月將開放示範單位，最快今年第三季入伙。 【房協｜長者住屋】房協「長者安居樂」住屋計劃豐頤居將於下月將開放示範單位，最快今年第三季入伙。
紅磡華豐街: 房協「長者樂安居」｜紅磡豐頤居312伙｜最快第三季入伙｜租金、申請資格及程序
此路線在1992年加入空調巴士行走，用車為一輛丹尼士巨龍11米（AD65／FD2180）。 在九十年代中期起曾加入其他11米巴士（利蘭奧林比安AL、富豪奧林比安AV及斯堪尼亞N113AS）行走。 隨著該款巴士於八十年代退役，1986年改派高載客量的丹尼士巨龍12米（3N）行走，其中部分掛牌車更裝有落車門閉路電視系統。 踏入廿一世紀後，非空調巴士班次在2002年起逐步改派利蘭奧林比安（S3BL），最後改以富豪奧林比安11米（S3V）行走，直至2008年全冷為止。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
紅磡華豐街: 香港大廈搜尋
政府周一(7日)凌晨刊憲，因應65宗本地感染個案、一宗與輸入個案有關的個案，以及一宗初步陽性檢測個案，有56個指明地方被納入強制檢測公告。 另外，因應在黃大仙、屯門和沙田採集到檢測呈陽性的污水樣本，有5個指明地方被納入強制檢測公告。 經常大賣廣告的沙田仁孝宗祠早已被列作「表二」，該龕場早前申請更改規劃用途，希望成為合規格龕場，但2012年初撤銷申請。
紅磡華豐街: 分段收費段數
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。 謝又不滿委員會審批的速度不理想，至今僅有3宗申請獲批，由於預計大部分舊樓龕場不合申請資格，擔心在此消彼長下，骨灰龕位短缺問題難以解決，要領回骨灰的家屬最受影響。 他續說，雖然政府提供八萬個龕位讓家屬暫存先人的骨灰，但並非永久，促請委員會加快審批進度。 私營骨灰龕位的牌照申請於去年3月29日截止，至今超過一年，上月再多四個龕場被拒申請，連同早前5宗被拒個案，至今已有9宗申請被拒。
發展局進一步證實沙田萬佛寺及粉嶺蓬瀛仙館，非法佔用政府土地。 各界關注骨灰龕大聯盟批評違規名單不全面，最少有 10間違規經營骨灰位的紅磡道堂未上榜。 〈要求九巴更改6X線路線以避開塞車路段及善用資源 – 九巴回覆〉，九龍城區議會第十次會議席上文件第1號，2021年6月。 1967年7月12日：中午十二時許，三輛行駛此路線及6號線的巴士於深水埗青山道近富貴大茶樓附近遭左派暴徒擲石襲擊，乘客倉皇跳車逃生，防暴隊接報到場，驅散滋事分子，事件中無人受傷，三輛巴士亦繼續如常行駛。 2018年3月9日，此路線加入歐盟六型Enviro500 MMC樣辦車（E6T），與另一款歐盟六型樣辦車富豪B8L（AVBWL）一同作試驗行走及性能比較。
紅磡華豐街: 紅磡唐樓火警波及天台屋 印度漢飛跳3米到鄰廈天台成功逃生
各界關注骨灰龕法案大聯盟召集人謝世傑批評， 2010年發展局已回應大聯盟查詢，確定紅磡區有 16間道堂經營違規龕位，但至今只公佈當中六間，令其他道堂變成隱形龕場。 此外，政府第二階段私營骨灰龕發牌諮詢昨完結，共接獲 153份個人及團體意見書。 食物及衞生局表示，市民普遍支持設立發牌制度，以加強規管私營骨灰龕。
