有關紅磡都市公園的擬議市場意向調查，九龍城區議會轄下文娛康樂及地區設施管理委員會第69/18號文件，2018年11月。 紅磡海濱花園自2011年9月3日啟用後，全面接通由尖沙咀天星碼頭一直至紅磡海逸豪園總長約4公里的海旁。 市民可沿著全長500米的海濱長廊漫步，經海灣軒旁的斜路與梳士巴利道高架行人道，直達尖沙咀海濱花園及星光大道。 〈逾百乘客東歪西倒驚慌呼叫 觀塘昨晚小輪撞碼頭 十八乘客一船員受傷 疑因小輸線車葉被垃圾所纏未能開倒車出事〉，《大公報》，1987年5月25日。 ：一艘開往觀塘的汽車渡輪（民讓號）在啟德機場三號浮泡的附近，被另一艘開往中環的雙層船（民天號）撞向船尾，民天號三人受傷。
不足1储点的兑换率如下：0.1至0.5储点兑港币0.5元；0.6至0.9储点兑港币1元。 去年運輸署經公開招標，由珠江船務旗下的富裕小輪獲選營運有關渡輪服務，並獲發經營渡輪服務的牌照，為期5年。 紅磡至北角船 港內線渡輪航線是指行走維多利亞港（「港」字為維多利亞港而非整個香港之簡稱）以內地點的專營及持牌渡輪服務。 在1990年完成的《中九龍交通研究》建議在紅磡灣填海區東面闢建公共運輸交匯處，並於1996年10月4日獲提升為乙級工程，計畫後來卻不了了之。
紅磡至北角船: 中環 / 尖沙咀渡輪服務
紅磡有船直到北角，有過海巴到銅鑼灣，交通亦不比東區其他地方差。 銅鑼灣、天后、大坑、跑馬地、渣甸山一帶至今仍以閩籍人口為大多數，區內較高價的單位亦是閩籍富商其中一個聚居地。 政府則表示，由於天氣惡劣，市民可能急於使用電話或透過寬頻服務使用社交媒體或即時通訊平台與親友聯絡，電訊網絡有機會因而線路繁忙，甚至擠塞。 如未能即時成功致電親友或發現所使用的寬頻服務非常緩慢，請稍後再嘗試，以免加重網絡負荷。 又呼籲市民可多留意電視及電台廣播，接收有關天氣情況的最新消息。
- 巴士總站運作期間採用平行式月台設計，曾是地處九龍城區最南面的巴士站。
- 如未能即時成功致電親友或發現所使用的寬頻服務非常緩慢，請稍後再嘗試，以免加重網絡負荷。
- 現由新渡輪營運的紅磡至北角，以及九龍城至北角兩條港內渡輪航線，渡輪牌照將於今年3月31日屆滿。
- 【07：00】醫管局指，所有新冠病毒病指定診所及樣本收集點、普通科及專科門診、專職醫療及其他日間服務，上午暫停。
- 李軒朗曾就新渡輪加價理由，向運輸署索取相關財務數據，但署方以保密協議為由拒絕，僅稱按其預測，上述兩條航線若不獲批加價，將於2021/22年度起錄得虧蝕。
馬拉松賽事安排與二○二一年相若，銅鑼灣怡和街東行會封閉作賽道。 大部分原本行經怡和街（往北角方向）的公共交通服務，會在賽事當日改經波斯富街、禮頓道及邊寧頓街。 有關封路將不會影響由港島／九龍／新界東前往香港國際機場及大嶼山的車輛。 至於由新界西經屯門公路或大欖隧道前往機場及大嶼山的車輛，由於受到汀九橋（往九龍方向）封閉的影響，則須改經荃灣路、荃青交匯處、青荃路、青荃橋及青衣北岸公路前往青馬大橋。
紅磡至北角船: 北角/九龍城渡輪 時間表及收費
新渡輪推出優惠計劃旨在為乘客提供增值服務，冀能增加客量以及減低港內線的虧損，從而減低加價的壓力。 大公文匯全媒體報道：本港第五波疫情嚴峻，公共交通服務大受影響。 珠江船務旗下新渡輪的「北角—紅磡」及「北角—九龍城」航線，以及富裕小輪的「中環—紅磡」航線，今日（3日）起停航。 富裕小輪「北角—觀塘—啟德」則於下周二（8日）起暫停服務。 目前紅磡碼頭的渡輪服務，只有一條由新渡輪營辦往返北角的航線。 天星小輪自1999年起經營紅磡碼頭兩條渡輪航線，分別往返中環及灣仔；然而多年來兩條航線的乘客量不斷下跌，導致業務連年虧蝕，天星小輪於2010年主動放棄經營權。
持有月票之人士若發現八達通失效致未能使用功能，必須帶同該八達通前往北角 (西) 碼頭的新渡輪貨票售票處申請辦理重新加入月票功能。 」個人八達通卡繳付船資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠；若65歲或以上長者或合資格殘疾人士正價船費折半後之優惠票價低於$2.0，則受惠人士只需支付該原來優惠票價。 如60至64歲香港居民的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士需支付該原來的全費票價。 1998年中環填海區四個碼頭上蓋發展磋商失敗後，政府決定公開招標競投包括此航線在內共16條航線。
紅磡至北角船: 單程票車費
使用中環及灣仔繞道隧道的車輛須改行干諾道中、夏慤道及告士打道。 視乎比賽進度，中環及灣仔繞道隧道將會分階段局部開放，例如當東區走廊東行預計在中午前開放後，介乎中區與北角之間的中環及灣仔繞道隧道亦將會重開。 在賽事進行期間，中環及灣仔繞道隧道的灣仔北出入口大部分時間會封閉。 紅磡至北角船 因應賽事安排，星期六晚上十一時三十分起，港九、新界多處分階段實施封路及交通改道措施。 因應全程及半程馬拉松比賽採用介乎尖沙咀與亞皆老街的彌敦道北行行車線、介乎尖沙咀與加士居道天橋的彌敦道南行行車線，以及亞皆老街為賽道，油尖旺各區的封路範圍將相當廣泛。
雖然路線頗長，甚少乘客坐足全程，但由於能到達港島東部心臟地帶，班次亦相當頻密，沿途流水客量極高，加上土瓜灣區仍未有鐵路系統，開辦四十多年來都是往來港島東及東南九龍的主要路線，從早到晚都客似雲來。 「北角—觀塘—啟德」線3月8日起暫停服務，直至另行通知。 3月8日起，北角碼頭、紅磡碼頭、啟德跑道公園碼頭的定期港內線航線都全部暫停服務。 新渡輪宣布，隨著復工人員的數目逐漸增加，新渡輪港內線的渡輪服務將會逐步恢復。
紅磡至北角船: 北角去紅磡船 新渡輪北角至紅磡航線
海上公共交通服務可能仍會受到天氣或海面情況影響，市民請留意電視/電台關於最新交通及公共運輸服務消息的廣播。 李軒朗曾就新渡輪加價理由，向運輸署索取相關財務數據，但署方以保密協議為由拒絕，僅稱按其預測，上述兩條航線若不獲批加價，將於2021/22年度起錄得虧蝕。 新渡輪解釋，由於租用船隻支出及燃油等開支上升，預期客量亦不會有明顯上升，但航班班次仍需維持現況。 陳先生續指，以前經常會搭相關航線到港島上班，當年對於停航感到失落，「今日又有返，覺得幾好。（心情如何？）好興奮。」黃埔居民左先生在中環上班，過往經常會乘搭港鐵過海，他相信新航線會相對方便，不會計較票價，只會考慮其便利性。 《2020年吸煙(公眾衞生)(指定禁止吸煙區)(修訂)公告》，2020年第204號法律公告B3192，政府物流服務署。
天文台今日（12日）預告，下午5時20分或以前將會改掛8號烈風或暴風信號，而即將收工的市民需要留意不同的交通安排，安全回家。 紅磡至北角船 新渡輪表示，本地航線將於今晚6時過後陸續暫停服務；而新巴城巴亦表示部分路線將會更改開出時間，而其他路線亦會因應客量加強服務；而九巴及龍運巴士亦宣布，日間巴士服務仍會維持正常，直至另行通知。 李軒朗回覆《香港01》查詢時表示，這兩條航線在上、下班時間最多人乘搭，居民對加價反應好壞參半，有人因擔心無人願意承辦而接受加價，亦有人認為目前經濟環境不應加價。 他說，渡輪服務可免卻乘巴士遇塞車的煩惱，且較準時出發，居民不希望無公司投標而失去兩條航線，或步紅磡至中環航線曾停辦的後塵。
紅磡至北角船: 紅磡碼頭巴士總站永久停用
另一邊廂，汽車渡輪於1957年10月9日起增至4艘，油麻地小輪曾考慮開辦來往北角至紅磡的汽車渡輪計劃，並交當局研究。 實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。 隨著片段已經多達 8 百萬人看過，有不少網民都跟著試，同樣表示在高溫的空間吃橙，真的可以顛覆你對橙的認知，想不到平日普通平常的一個橙，帶入浴室竟然會變這麼美味！ 不過，亦有人表示其實在浴室吃橙，之後也是要清理，而且浴室的細菌或許比較多，還是不建議在這兒進食。
香港特別行政區政府運輸署，〈「北角—觀塘—啟德」持牌渡輪服務新收費及時間表〉（交通通告），2019年8月30日。 現由新渡輪營運的紅磡至北角，以及九龍城至北角兩條港內渡輪航線，渡輪牌照將於今年3月31日屆滿。 有區議員表示，新渡輪已向運輸署申請於4月1日後，續辦該兩條港內渡輪航線，但同時申請加價約13%。
紅磡至北角船: 巴士總站
預料八號烈風或暴風信號會在今日日間大部份時間維持。 發言人又指，有關航線在過去半年，日均客量徘徊在4,000至5,000人，去年客量較2019年下跌超過兩成。 因預期客量不會有明顯上升，但仍要維持現有班次，加上營運成本上升，故不獲批加價，便會造成嚴重虧蝕。 〈【黃埔街重建】最後倒數階段 街坊憶舊碼頭風光 曾有俄馬戲團？ 〈北角至觀塘小輪九月復航 將由一家大型公司承辦 班期與過去相若〉，《大公報》，1999年8月21日。
市民應及早計劃行程和使用替代路線以免延誤，並盡量利用鐵路服務。 使用公共運輸服務的乘客，請留意相關服務的改道安排，以及車站位置的變動。 因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由星期日凌晨一時三十分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。 往返東區海底隧道的車輛則須利用西灣河或康山出入口進出隧道。
紅磡至北角船: 居民巴士
惟截標之後，卻有超過一間渡輪營辦商有興趣接手經營該航線，為此運輸署在1999年1月15日為此航線進行第二輪招標；當局更表示若標書符合要求會將渡輪牌照批予中標者，該航線因此得以繼續經營，避免不必的停辦。 「中環—長洲」線周一至周六每日9班高速船及普通渡輪航班，周日及公眾假期每日6班。 「中環—梅窩」線，每日5班普通渡輪航班，周日及公眾假期每日亦5班。 中環至紅磡渡輪航線自2011年4月起，因客量不足而停辦，去年運輸署重新招標，由珠江船務旗下的富裕小輪投得經營權。 該航線今日（28日）起復航，首班船於上午7時30分由紅磡開出，航程約需時16分鐘。
紅磡（南）渡輪碼頭鄰近黃埔花園，黃埔一帶居民以後往返中環將會多了一個新選擇。 而且搭港鐵由黃埔到中環，八達通單程收費12.7元，渡輪單程9元更便宜。 航綫亦有提供月票優惠，每月320元，以一個月返工22日、每日2程，一個月搭44程計，每程票價低至7.3元。 身兼九龍城區議會交通及運輸委員會主席的區議員李軒朗，日前在Facebook表示，由新渡輪營辦，分別來往九龍城至北角，以及紅磡至北角的兩條渡輪航線，專營權將於今年3月31日屆滿，惟只有新渡輪向運輸署「入標」，於4月1日後續辦兩條航線。 惟新渡輪同時申請加價約13%，以成人票計算，會由7.5元加至8.5元；小童、長者或殘疾人士票，則由3.8元加至4.3元，而月票會由300元加至340元。 政府表示，經公開招標後，富裕小輪有限公司獲選營運有關渡輪服務，並獲發經營渡輪服務的牌照，為期五年。
紅磡至北角船: 收費概覽
地盤工人在線上遊戲認識14歲女童，之後便連續2日與對方性交及肛交，事後被女童父親揭發。 該地盤工人今日（16日）在高院原訟庭承認與16歲以下女童非法性交、與21歲以下女童肛交2罪，被判監15個月。 法官判刑時表示，就算性行為是在女童同意下進行，但女童年僅14歲，仍須法庭加以保護。 雅虎於本頁中的角色只是為你提供資訊及商戶連結，而並非買賣一方或其代表或代理。 所有資料根據連結內商戶直接提供為準，商戶並可能隨時更改。
紅磡至北角船: 航線資訊
【15：39】政府宣布，由於八號熱帶氣旋警告信號在日間大部分時間維持，今日將不會發出強制檢測公告，而在八號熱帶氣旋警告信號生效期間，所有社區檢測中心和流動採樣站均會關閉。 【15：48】暹芭已經在廣東省茂名市電白區附近登陸，並逐漸遠離香港，本港風力正逐漸減弱。 在過去一小時，長洲、橫瀾島及塔門分別錄得的最高持續風速為每小時80、72及67公里，最高陣風分別為每小時94、88及81公里。 但本港仍普遍吹強風，離岸及高地仍間中吹烈風，三號強風信號會在今晚午夜前維持。
