隨後H1線由10月1日至11月22日恢復星期六、日及公眾假期之服務，H2線只於10月1日至4日提供服務。 取消金鐘道「金鐘站」、彌敦道「九龍中央郵政局」、上海街「朗豪坊」、上海街「永星里」及廣東道「北京道」站。 如遇交通擠塞，駕車人士請保持忍讓及小心駕駛，並遵從在場警務人員的指示。 2023年2月12日：R934線駛至荃景圍後改經青山公路 – 荃灣段往西樓角路，取消美環街「愉景新城」站，改停荃景圍「美環街」及青山公路 – 荃灣段「愉景新城」站。 油蔴地小輪北角至觀塘航線 (危險品車輛渡輪)為現時唯一一條港內線汽車渡輪航線，但只供危險品車輛使用。
至本周一（25日），紅隧公司證實事件在上周四（21日）晚上約7時20分發生。 這段交通奇觀由網民Cheung Kitko 在Facebook 羣組「車cam L（香港群組）」上載後，網民亦議論紛紛，不禁表示「仲識食氣流添」及「依家香港係無奇不有」等。 該段網上流傳的片段全長約1分鐘，從片中所見，一名男子踏着單車在隧道管道內靠左邊慢線行駛，其間單車一直跟在一輛密斗貨車後面。 雖然單車行駛期間亮着紅色尾燈，但單車男卻沒有配戴頭盔及任何保護裝備，途中單車速度更一度超過鄰線並排而行的另一輛電單車，並不時緊貼前面貨車車尾，險象環生。
紅磡海底隧道: 路線資料
香港最早草擬跨越維多利亞港的基建設施，可追溯到1901年；而在20年後，港英政府亦曾經提出維港大橋的藍圖。 紅磡海底隧道 大橋以中環畢打街為起點，延伸至尖沙咀廣東道，同時可供汽車、電車、人力車及行人使用。 她又提醒如沒有車輛貼，亦不要在繳費區前停車，或會造成危險。 若車主的易通行損壞或未申請車輛貼，情況如同現時使用的快易通，當局會按車牌聯絡車主，要求在14天內補邀隧道費。 跟進公共巴士及小巴服務工作小組會議直播 （页面存档备份，存于互联网档案馆），大埔區議員任啟邦facebook專頁，2018年6月22日。
東區海底隧道方面，車流雖然不及紅隧多，但同樣出現塞車情況，車龍中絕大部分是私家車，記者也塞了約15分鐘才過海。 過程中，記者發現一個情況，下午4時許由紅隧駛往九龍方向，塞車情況較下午5時後繁忙時段嚴重，經與部分司機溝通後，估計是有不少司機習慣趕在以往的繁忙時段前過海，結果導致塞車情況提前出現，亦變相將繁忙時段提前約1小時。 為了解三隧目前車流不均的情況，香港文匯報記者昨日兵分三路，在下午5時至晚上8時的繁忙時段實測紅磡海底隧道、東區海底隧道及西區海底隧道的車流情況。 根據《行車隧道（政府）規例》，行人、單車、三輪車等，均不准進入任何政府行車隧道，違者最高罰款5,000港元以及監禁6個月。 而根據《道路交通條例》第45條，任何人在道路上，鹵莽使用或騎踏單車、三輪車或多輪車，即屬犯罪，首次定罪罰款500港元，第2次或隨後再被定罪，則罰款1,000港元及監禁3個月。 紅隧公司經理鄭景輝表示，翻查近日的閉路電視紀錄，證實事件發生於上周四(21日)晚上約7時20分，單車在灣仔告士打道行車道進入隧道。
紅磡海底隧道: 服務時間（詳細班次）
2014年12月13日，與H2線合併為單一循環線，並延伸行車路線至九龍半島，覆蓋尖沙咀及佐敦。 全程收費增至$33.0，以及一日票收費增至$200。 H2線「夜景之旅」（Night Scene Route），前稱「動感之旅」（Metropolis Route）；由尖沙咀（漢口道）前往中環天星碼頭，前身為H1線的夜間班次，途經油麻地、旺角、西九文化區及會議展覽中心。 市民請留意傳媒廣播的最新交通消息，或瀏覽運輸署網頁及「香港出行易」流動應用程式，獲取特別交通安排及運輸服務資訊。
路線空調化方面，最早設有空調巴士服務的路線是105和182線，中巴於1991年6月19日同時加入空調巴士行走兩線，而九巴則於同年12月15日為101線加入空調巴士行走，往後數年不斷有路線加入空調巴士行走。 首批由原有冷氣及熱狗巴士混合行走提升為全線空調巴士服務的路線是107和170線，雙雙於1993年9月1日因城巴取代中巴取得經營權，而與九巴一同提升為全空調服務。 紅磡海底隧道 110線是於1995年6月25日起，九巴時段提升為全空調服務，是首條九巴時段轉為全空調服務，而另一公司未有此安排的路線。
紅磡海底隧道: 紅磡
由海底隧道收費廣場至尖沙咀（天星碼頭）（H1線）登車的乘客，可免費轉乘H1或H2線前往中環（天星碼頭）方向沿途各站。 因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由星期日凌晨一時三十分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。 往返東區海底隧道的車輛則須利用西灣河或康山出入口進出隧道。 使用中環及灣仔繞道隧道的車輛須改行干諾道中、夏慤道及告士打道。
- 北端出入口所在的土地位于红磡以西，亦是填海所得来的。
- 維基百科的內容和香港民風大典一樣以GNU 自由文檔許可證發佈。
- 在香港仔隧道出口的显示板，显示使用西区、东区及红磡海底隧道的，香港运输署在香港海底隧道及其馀两条海底隧道安装了行车时间监察系统，以方便驾驶人士选择使用最方便的海底隧及行车路线。
- 為了紓緩過海隧道繁忙的情況，運輸署同年在港島區裝設「行車時間顯示系統」，協助駕駛人士選擇較佳的過海路線，以期達到分流作用；自2005年8月起，署方更透過網頁的網上行車速度圖向市民發放資訊。
- 2017年12月3日起，駕車人士可以在海底隧道的人手收費亭，以八達通或本地發行的非接觸式信用卡（包括Visa payWave、感應式Mastercard及銀聯閃付）拍卡繳付隧道費。
- 九巴多條路線於此站設有轉乘優惠，方便往返新界及九龍各區。
由於當時交通繁忙，單車亦一直緊貼大型貨車而行，因此公司職員未能察覺。 根據行車速度及行車時間，估計該車為電動單車，公司已將事件通知警方跟進。 1972年8月2日，「肥肥」沈殿霞乘坐老爺車穿梭隧道一幕，成為時代速寫，見證香港歷史第一條海底隧道通車。 自此以後，來往香港島及九龍不用依賴渡輪，可以驅車直達。 1972年8月2號，第25任香港總督麥理浩爵士（Baron MacLehose of 紅磡海底隧道 Beoch）主持剪彩儀式，宣布紅磡海底隧道正式通車。 電視藝人沈殿霞坐一架老爺車，駛過紅磡海底隧道，成為第一位正式使用紅磡海底隧道嘅市民。
紅磡海底隧道: 乘客設施
剩下的1条管道则会改为双程行车，并会减低车速限制。 紅磡海底隧道 虽然先后有东区海底隧道及西区海底隧道通车分流，但由于两隧均收费高昂，地理位置又不及红隧方便，故隧道的饱和程度日益恶化，在周末及假日前夕，有时到凌晨12时左右仍可见车龙。 红隧九龙入口位于红磡火车站旁，由于东铁不能直接过海，有相当多乘客会在红磡车站下车，前往红隧收费广场的巴士站转乘过海巴士前往上班地点，经常把过海巴士挤满，所以巴士公司需要开办由红隧收费广场前往上环的301号线疏导乘客。
受填海工程影響，隧道港島出入口對開的奇力島，從此併入銅鑼灣北部。 當時海底隧道還有多個建設方案，如在海底分開兩個出口，其一通往中環；鍾士元爵士更提出來回三線方案，後因耗資過多而放棄。 中層設有零售、飲食、以及各種不同的社區設施，可用作舉辦展覽和各類型活動。 該層的行人通道會接駁現有及新建的行人天橋，組成行人網絡，可直接前往理大校園、尖東、紅磡站、Hotel ICON等地方；地面將提供兩個室內巴士候車處以改善等車環境，而過海巴士則如常使用地面空間。
紅磡海底隧道: 使用車輛
海底隧道南端出入口位於奇力島，位於港島銅鑼灣避風塘當時的位置。 收費廣場位於紅磡灣出口，共有16個收費亭，其中10個為人手收費亭，2個為專利巴士專用的快易通自動繳費亭，而餘下4個為快易通專用的自動繳費亭。 2017年12月3日起，駕車人士可以在海底隧道的人手收費亭，以八達通或本地發行的非接觸式信用卡（包括Visa payWave、感應式Mastercard及銀聯閃付）拍卡繳付隧道費。 香港海底隧道是世界上最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。
在三條過海隧道之上，加入貫穿九龍及沙田的三組隧道，它們是獅子山隧道、大老山隧道和青沙公路（尖山隧道及沙田嶺隧道）。 2017年1月中，政府批出350多萬元研究合約，預計2017至2018立法年度內完成「六隧分流」檢討。 2019年正值反修例集會期間，紅隧多次因被示威者堵塞而全線封閉，導致大量紅隧路線均全線暫停服務；有關情況於11月尤其嚴重，隧道由14日起一直被長期封閉，多條過海路線史無前例地大規模停駛近兩週。 為減輕對乘客影響，三巴於18日起陸續安排部分路線改行東隧或西隧來往港九，如108、118P、182線，直至11月27日紅隧重開為止。 雖然1970年代初期至2004年間公共交通服務的整體需求增加一倍，渡輪服務市場佔有率卻由最高的13.9%降至1.4%，多條港內渡輪航線乘客量逐年遞減，到了九十年代更因客量偏低而陸續停航。
紅磡海底隧道: 服務時間及班次
在香港仔隧道出口的顯示板，顯示使用西區、東區及紅磡海底隧道的，香港運輸署在香港海底隧道及其餘兩條海底隧道安裝了行車時間監察系統，以方便駕駛人士選擇使用最方便的海底隧及行車路線。 紅隧九龍入口位於紅磡火車站旁，由於東鐵不能直接過海，有相當多乘客會在紅磡車站下車，前往紅隧收費廣場的巴士站轉乘過海巴士前往上班地點，經常把過海巴士擠滿，所以巴士公司需要開辦由紅隧收費廣場前往上環的301號線疏導乘客。 通宵路線方面，121及122線（今N121及N122）早於1976年4月1日起於此站增設轉乘服務，乘客可免費轉乘另一路線同一方向前往目的地。 由於原有免費轉乘方式令車長難以分辨真正轉車乘客，而且於特別節日凌晨，此站人流相當多，該項免費轉乘服務需要暫停，故從2007年4月2日起統一採用八達通轉乘。 報站方面，全數手動報站機及部分自動報站機一直播報此站為「紅磡海底隧道」；而部分自動報站機於站名簡化為「海底隧道」期間跟隨播放簡稱，後期已陸續還原為「紅磡海底隧道」；但迄今仍未有跟隨之後改名而再度更新報站。
英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。 同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。 紅磡海底隧道 太平洋戰爭期間，日本攻佔香港，佔領持續三年零八個月。 1945年，日本投降，香港重光，英國恢復對香港行使主權。 香港基於殖民地身份和地理環境下，又一次避免受到中國長期戰亂影響；太平天國、軍閥割據、國共內戰、阶级鬥争、大跃进运动和文化大革命期間，大量中國難民逃港。 香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。
紅磡海底隧道: 香港海底隧道交通狀況
香港海底隧道，又名紅磡（kàn）海底隧道（簡稱紅隧、海隧或舊隧），是中國香港第一條過海行車隧道，於1972年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建。 這是香港開通最早的一條海底隧道，也是使用率最高的一條。 運輸署已在本年 7 月起在城門隧道以及香港仔隧道開始運作「停車拍卡」式電子繳費系統。 到下月 3 日將推廣至紅磡海底隧道，希望能透過電子繳費方式，減少人手收費亭的現金找續與點算的時間。 收費亭將會加入兩組電子繳費裝置，上下兩組會設於不同高度位置，方便不同高度的車輛繳費。
- 當局預期部分駕駛人士有較大意願根據目的地選擇隧道，有助減少繞路，以及減輕紅隧和東隧的壓力。
- 至本周一（25日），紅隧公司證實事件在上周四（21日）晚上約7時20分發生。
- 海底隧道南端出入口位於奇力島（又稱燈籠洲），但因工程關係已經被移平，並與香港島連接。
- 十公里比賽則以東區走廊近中環及灣仔繞道隧道出入口為起點，至東區走廊近愛德街折返，並以維多利亞公園為終點。
取消漆咸道南「麼地道」、漆咸道南「加連威老道」、禮頓道「禮頓中心」、軒尼詩道「北海中心」及金鐘道「太古廣場」站。 渣打馬拉松2023封路｜第25屆渣打香港馬拉松將於2023年2月12日（星期日）舉行。 運輸署提醒市民，為配合渣打馬拉松，由2月11日（星期六）晚上11時30分起，本港多處將分階段實施臨時封路安排，直至2月12日星期日下午約4時30分。 半程馬拉松比賽路線會以全程馬拉松比賽路段為本，由彌敦道為起點至連翔道，以青葵公路為折返點，並經西九龍公路返回全程馬拉松比賽賽道。 今年全程及半程馬拉松比賽將由尖沙咀彌敦道出發，十公里比賽及輪椅賽將分別由東區走廊及灣仔運動場出發，而四項比賽的終點均設於維多利亞公園。 運輸署今日（二月六日）提醒市民，為配合「第二十五屆香港馬拉松」，由二月十一日（星期六）晚上十一時三十分起，本港多處將分階段實施臨時封路安排，直至二月十二日（星期日）下午約四時三十分。
紅磡海底隧道: 紅磡海底隧道香港入口的交通情況
因此，巴士公司會喺繁忙時間為部分路線安排吉車去過海隧道巴士站疏導乘客。 紅磡海底隧道 紅隧九龍入口位於港鐵紅磡站旁，由於東鐵線不能直接過海，不少乘客會在港鐵紅磡站下車，前往紅隧收費廣場的巴士站再轉乘過海巴士，特別在早上上班時間，過海隧道巴士站經常擠滿乘客，排隊上車的人龍有時更長至連接港鐵紅磡站的天橋。 為此，巴士公司由1991年6月19日起，開辦在早上繁忙時間由紅隧收費廣場前往上環的301號線以疏導乘客。 九巴於2003年5月在港島方向巴士站增設顧客服務中心，為乘客提供多元化服務。 海底隧道於1972年8月2日通車，是香港境內首條過海行車隧道。
