根據布局圖，靠近百和路的圍牆旁邊設過百個地下露天及有蓋停車位，住宅大廈的1至3樓同樣有逾百個有蓋停車位。 今期綠置居有兩個新界盤，其中粉嶺清濤苑售價介乎約117萬至229萬元，亦是在新一期的綠置居計畫當中，平均呎價最低的屋苑，僅須4,490元。 油塘高宏苑, 鄰近大本型及公共屋邨鯉魚門邨,單位數目達2,021伙, 是今期綠置居項目中提供最多單位的屋苑. 油塘高宏苑售價由88萬元至286萬元不等, 單位面積由185至489呎不等. 據悉房委會擬收緊新一期綠置居的轉售限制、即與居屋2022的做法相同。
但其後此路線大受青衣區居民及大欖隧道轉乘客歡迎，尤其於平日繁忙時間及在港人北上的高峰期間，更出現供不應求的情況。 本路線於青衣段停站不多，但總站青衣站、長安邨及青衣西路的乘客對此線極為捧場，導致本線客量一直高企。 同時，本雖然此路線於北區服務範圍廣闊，走線頗為迂迴曲折，但上水站仍是此路線沿途最重要的巴士站，於該站上落的乘客往往佔全車乘客超過八成，足以載滿一輛空的巴士，當中不少是乘搭東鐵綫或過境穿梭巴士往來邊境管制站的過境旅客。 亦有往返東涌、機場或迪士尼樂園的乘客選乘此路線，因為A43線定價高昂，單程收費達$30.9，而在青衣站才轉乘東涌綫前往東涌或迪士尼樂園，總車資仍較A43低廉。 這個情況於周末下午及假日甚為明顯，因此在該時段的客量亦足以媲美平日繁忙時間。
粉嶺青濤苑: 九龍巴士279X線
綠置居售樓處（九龍觀塘開源道33號建生廣場1樓）將於9月22日至10月12日，每日上午8時至下午7時，展示三個綠置居發展項目標準單位的室內間格模型與虛擬短片、建築模型、展板及其他資料，供公眾參閱。 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 粉嶺青濤苑 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年6月26日。 與此同時，即使270B提供全日來往北區至深水埗以至九龍西的服務，但因其班次疏落，再加上北區一帶走線迂迴。
合資格綠表人士可透過綠置居，購買比居屋定價更低的公屋樓花項目。 參考2020綠置居申請，若申請人同期亦申請了居屋，並於申請時已剔選了保留申請至下一個資助出售單位銷售計劃，便不用再次遞交申請綠置居及支付申請費用，否則申請資格將被取消。 「居屋2022」 的有效綠表申請者，如在提交「居屋2022」申請表時已表明同意把其申請保留至下一次資助出售單位銷售計劃，並符合「綠置居2022」的申請資格，將會自動納入「綠置居2022」而不需要重新遞交申請或再次繳交申請費用。 馬鞍山錦柏苑是入場費最低的屋苑，將興建三座住宅大廈，共提供1,896伙。 單位售價由75萬元至261萬元，平均呎價為5,030元。
粉嶺青濤苑: 翠彤苑 位置地圖
2002年8月3日：279P線提升至全日服務，路線編號改為279X，提供全日來往聯和墟及青衣機鐵站之服務。 2001年5月28日：晨早特別路線279P開辦，由聯和墟單向開往青衣機鐵站，只限星期一至六早上繁忙時段服務。 根據2019年區議會分區地圖，九龍城區與深水埗區以東鐵線為界，因此部份九龍塘住宅屬深水埗區。 交通方面，清濤苑位處上水及粉嶺港鐵站中間，距離較遠。
- 隨後為其他家庭申請者、受房委會已公布公屋清拆計劃影響的一人申請者，最後為一人申請者。
- 此外，雖然政府近期提倡減少出售細單位住宅，不過房委會今期綠置居的其中兩個屋苑：馬鞍山錦柏苑及粉嶺清濤苑，仍有約50%單位實用面積少於300呎。
- 據了解，房委會於今期綠置居項目中減少面積較小的單位量，包括油塘高宏苑及馬鞍山錦柏苑。
- 粉嶺中心位於粉嶺新運路33號（中原樓市片區：粉嶺）。
- 不過，乘搭巴士相對方便，屋苑對面已經設有御景峰巴士站，來往奧運站、上水站、觀塘市中心等。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年6月26日。
住宅大樓一梯22伙，而只有五部電梯，加上大廈格局以「T字型」設計，故部份單位距離電梯極遠。 有意在「出售綠表置居計劃（綠置居）單位2022」（「綠置居2022」）購買綠置居單位的合資格綠表人士，可於9月29日至10月12日期間遞交申請表，在申請期開始前或截止後所遞交的申請表將不獲處理。 兩條線均以皇后山山麗苑為粉嶺一端的終點站，其中78X號線將經龍山隧道及大老山隧道，前往觀塘及九龍灣，終點站設在啟德工業貿易大樓；至於79X號線將經龍山隧道及青沙公路，前往旺角一帶，終點站設在長沙灣深旺道。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
粉嶺青濤苑: 申請須知
位處市區的油塘高宏苑，鄰近油塘中心及公共屋邨鯉魚門邨，單位數目達2,021伙，是今期綠置居2022項目中提供最多單位的屋苑。 油塘高宏苑售價由84萬元至271萬元不等，單位面積由185至489呎不等。 房委會將在開始接受申請前，重新評估該3個「綠置居」發展項目的市值，並採用最終的「綠置居」折扣率，以確定該些「綠置居」發展項目的平均售價。 城巴又強調，上述兩條路線服務水平，將因應皇后山屋苑的入伙情況逐漸提升，而未來亦計畫開辦兩條由皇后山來往港島的路線。
- 279A依279X原線至和睦路後，改經粉嶺樓路（北行）、馬適路、馬會道，然後返回龍琛路279X原線。
- 若持有房屋署或市區重建局發出有效《綠表資格證明書》的人士亦符合申請資格。
- 綠置居售樓處（九龍觀塘開源道33號建生廣場1樓）將於9月22日至10月12日，每日上午8時至下午7時，展示三個綠置居發展項目標準單位的室內間格模型與虛擬短片、建築模型、展板及其他資料，供公眾參閱。
- 同時，本雖然此路線於北區服務範圍廣闊，走線頗為迂迴曲折，但上水站仍是此路線沿途最重要的巴士站，於該站上落的乘客往往佔全車乘客超過八成，足以載滿一輛空的巴士，當中不少是乘搭東鐵綫或過境穿梭巴士往來邊境管制站的過境旅客。
- 兩者比較之下，許多人不約而同會問，綠置居有甚麼好處?
- 不論網上或紙本申請，截止接受申請表時間俱為10月12日下午7時。
提升為全日服務初期，九巴以「試水溫」的態度對待此路線，只維持13至17分鐘的班次，而且使用的也是早期的空調雙層巴士，車齡偏高。 因應本路線客量高企及有較多乘客攜帶行李乘搭，九巴於2016年5月起陸續以設有大型「水塘位」空間的Enviro 500 MMC 12.8米取代原有的同型號車輛，新換入的車輛下層以企位為主，使下層企位增加至69人，整體載客量提升至155人，為現時專營巴士車隊中載客量最高的車款。 本線往青衣方向不包括在城門隧道轉車站轉乘優惠計劃之內，由其他路線轉乘本路線不設轉乘優惠，須付全費車資。 2017年8月28日：晨早特別路線279A投入服務，由粉嶺（聯和墟）單向開往青衣站，與主線279X的主要分別在於途經天平邨一帶而不經粉嶺南，只限星期一至五早上繁忙時間服務。
粉嶺青濤苑: 申請資格
即讀最新綠置居懶人包，了解新一期綠置居屋苑資料、申請資格、時間表、揀樓次序、按揭條件、轉讓限制等等。 興業建築師有限公司中國海外房屋工程有限公司蒂升電梯此屋苑已列入「綠置居2022」出售，於2022年9月尾起接受申請，同年第四季攪珠，其後於 年間進行揀樓。 另外，房委會亦已通過，輪候公屋逾1年的公屋申請者可以申請今年「特快公屋編配計劃」抽上期賣剩的綠置居2020/21單位，包括青富苑及蝶翠苑及未售出及因買賣協議撤銷而收回的單位！ 至於3個屋苑當中，以粉嶺清濤苑的平均呎價最低，只須4,490元。 清濤苑共提供776伙，售價介乎113萬至219萬元。 粉嶺清濤苑位置鄰近上水公共屋邨清河邨，屋苑旁亦有私樓御景峰、海裕苑等，單位面積由277呎至449呎。
不過，乘搭巴士相對方便，屋苑對面已經設有御景峰巴士站，來往奧運站、上水站、觀塘市中心等。 粉嶺中心位於粉嶺新運路33號（中原樓市片區：粉嶺）。 不過，需要注意「有條件租約」住戶、經由房委會「特快公屋編配計劃」獲配公屋而於其公屋單位租約生效日期起計3年內的住戶，或以按月暫准租用證形式租住房委會過渡性暫租住屋單位的住戶，均不可申請。 同樣，乙類出租屋邨的住戶、經由房協「特快甲類屋邨出租單位編配計劃」獲配出租單位而於其出租屋單位租約生效日期起計3年內的住戶或以按月暫准居住證形式租住房協過渡性暫租住屋單位的的住戶，亦不可申請。 綠置居只供綠表持有人申請，按現時房委會要求，除房委會公屋住戶、房協轄下甲類出租屋邨住戶外，持有房屋署簽發有效《保證書》的房屋署屋宇事務助理職系人員，及長者租金津貼計劃的受惠者亦可申請。
粉嶺青濤苑: 青衣
香港的資助出售房屋歷史始於1976年開始的居屋計劃，當時有六個屋苑正式於兩年後推出市面，供公屋居民及其他合資格人士購買。 其後居屋計劃受到市民歡迎，房委會每年亦推出至少數千個居屋單位，並一度邀請私人發展商參與興建居屋單位，然後轉移到房委會及出售予公眾。 而房協於1987年開始推出類似居屋的資助房屋，同樣以公屋居民為主要對象，名為住宅發售計劃，兩年後首個屋苑落成，有些屋苑更與同期的居屋一併推出。 粉嶺青濤苑 2000年，房協因應樓市低迷，將三個夾屋屋苑改為私人樓宇，向港府補地價並以市值價格出售，是為「市值發展項目」。
另外，位於觀塘開源道 33 號建生廣場的綠置居售樓處，於申請期間會開放（上午 8 時 – 下午 7 時），有興趣人士，可前往參觀綠置居單位間隔模型，以及了解更多資訊。 在戶型方面，開放式單位佔大約一半，另外40%為一房單位，僅有72個單位可間兩房，面積介乎於277至449平方呎。 屋苑總體由房屋署總建築師（2）設計，而細部設計由興業建築師有限公司負責，並由中國海外房屋工程有限公司承建，預計2024年12月31日完工。 答：新一期綠置居2022分別有油塘高宏苑、粉嶺清濤苑、馬鞍山錦柏苑3個項目。 當中馬鞍山錦柏苑的售價最平，首期最平3.95萬元上車。
粉嶺青濤苑: 粉嶺中心 位置地圖
因此部份乘客（尤其是上水一帶）寧願付較多的車資乘坐此線往大欖隧道轉乘68X、69X、265B及268X線。 另外不少北區（尤其上水及石湖墟）的居民亦認為此路線來往荃灣、葵涌遠較278X線快捷，即使選乘此路線往返荃灣或葵涌途中需要轉車，但合共所需時間亦較直接乘搭後者低，尤其在繁忙時間278X線經常受到大埔公路-沙田段交通癱瘓所拖累，嚴重延誤。 此外，部份由上水前往百和路和聯和墟的乘客也喜歡乘坐此線。 2021年12月13日：晨早特別路線279B開辦，由粉嶺（聯和墟）單向開往葵興站，途經天平邨一帶及上水後經大欖隧道直達葵芳，只限星期一至五早上繁忙時間服務。 本線的前身是早晨特別線279P，於2001年5月28日開辦，當時中港關係日漸緊密，港人北上成風，不少的青衣居民經常北上內地消費或工作，導致接駁九廣東鐵（現稱東鐵綫）的49X線及278X線的客量日趨飽和。
其特別路線279A線由粉嶺（聯和墟）單向開往青衣站，起訖點與跟279X線相同，但途經天平邨一帶，不經祥華邨及粉嶺南，祇於星期一至五上午繁忙時間提供服務。 馬鞍山錦柏苑位於恆泰路,興建三座住宅大廈,共提供1,896伙. 單位售價由79萬元至273萬元,平均呎價為5,260元. 據了解，新一期的綠置居將讓受石籬中轉房屋清拆計劃影響的家庭申請者優先揀樓，其次為「家有長者」的綠表家庭申請者，房委會預留了1,400個配額。
粉嶺青濤苑: 【2022綠置居懶人包】綠置居屋苑名單+ 申請條件 + 抽籤攪珠+ 揀樓時間表 + 按揭須知 + 轉讓限制
買家於購入單位第6年起，可以未補價將單位轉售予綠表或白居二等買家，較以往延長了2年。 至於買家若希望在補價後於自由市場出售，就必須要滿15年，比之前限制的10年多。 綠置居 2021 粉嶺青濤苑 早前連同尾貨單位 (青富苑 + 蝶翠苑) 及全港租出售租置屋邨回收單位一併出售。
買家以綠表購入綠置居後，必須住滿15年，才可以補地價於公開市場出售。 此外，雖然政府近期提倡減少出售細單位住宅，不過房委會今期綠置居的其中兩個屋苑：馬鞍山錦柏苑及粉嶺清濤苑，仍有約50%單位實用面積少於300呎。 粉嶺青濤苑 房委會宣布，有意在「出售綠表置居計劃（綠置居）單位2022」購買綠置居單位的合資格綠表人士，可於9月29日至10月12日期間遞交申請表，在申請期開始前或截止後所遞交的申請表將不獲處理。 清濤苑位於上水清曉路和百和路交界，屬於單幢式「插針樓」，只有776個單位，面積介乎277至477平方呎，是今期惟一無「劏盤」的項目，最終釐訂的單位售價介乎112.5萬至219.4萬元，以5%首期計算，「上車」首期最低為5.6萬元，是今期最貴，由於屋苑屬單幢式設計，故日後的管理費亦可能較貴。 清濤苑被私樓和高屋包圍，但部份為低密度村屋，故大部份單位景觀尚算開揚，惟屋苑座落在繁忙的百和路，噪音較多，故向北的單位均設有減音窗。
粉嶺青濤苑: 香港資助出售房屋列表
我們寫了一篇綠置居按揭專題文章，詳述壓力測試、按揭保險、轉按加按等相關資訊，綠置居買家務必閱讀。 眾所周知，資助房屋價錢比私樓低，另一好消息是，綠置居的按揭條件亦相當有利買家，購買前記得要計好首期及供款。 但當然，得到這麼多的著數，買家亦需要受制於一些轉讓條件。 綠置居申請者主要為公屋住戶，或持有有效《綠表資格證明書》人士，只要符合綠表申請資格 人士，皆可參與綠置居計劃。
粉嶺青濤苑: 香港私人屋苑列表
每逢春秋二祭前後，九巴亦會安排短程特別班次，行走青衣站至上水站，以便乘客前往羅湖站的沙嶺墳場或北上掃墓。 替代路線278X、279X九龍巴士279X線是香港一條日間巴士路線，來往粉嶺（聯和墟）及青衣站，途經粉嶺南、上水及大欖隧道。 香港私人屋苑列表主要收錄由地產發展商在香港建造的私人住宅（包括由香港房屋協會銷售的私人住宅，但不包括居屋屋苑）；本列表只列出主要地產商興建的私人住宅樓宇組群。
粉嶺青濤苑: 深水埗區
隨後為其他家庭申請者、受房委會已公布公屋清拆計劃影響的一人申請者，最後為一人申請者。 全名為「租者置其屋計劃」，早於 1997 年推出，讓公屋住戶能平價買入居住中的公屋單位，以協助有能力公屋戶上車，但2002年為穩定樓市，政府推出多項房屋政策，及後於2005 年結束租置計劃。 直至2020 年，房委決定把尚未售清的租置單位，連同該期綠置居一併出售。 新一期綠置居2022與新一期居屋一樣，將會收緊轉售限制。
2002年，港府為挽救地產市場，而一度宣佈無限期擱置居屋計劃，不會再興建和發售新的居屋屋苑。 下表所列的屋苑在當時興建時原本作資助房屋，後來因以上原因改變原有用途。 到1990年代，居屋仍是低收入市民其中一個重要的置業途徑，在1992年後港府每年更一次過推出逾兩萬個居屋單位。 1993年，港府邀請房協興建夾屋，並以優惠價格發售予既不符合申請居屋，又得不到公屋資格的「夾心階層」，兩年後首個屋苑落成。 可是隨著亞洲金融風暴爆發和八萬五建屋計劃的提出，香港樓價見頂向下，負資產出現，資助房屋變得不再吸引並造成滯銷局面。 為挽救樓市，政府在2002年推出孫九招，即時終止新建居屋和住宅發售計劃，夾屋也早於1998年停建，停建居屋時最後一期是第廿四期甲，推出了三個屋苑，平均只有兩人爭一個居屋單位，甚至近一半單位最後未能售出。
粉嶺青濤苑: 上水御皇庭2房 535萬元獲年輕上車客承接
消息指，房委會於綠置居項目中減少面積較小的單位量，不過於馬鞍山錦柏苑及粉嶺清濤苑仍有一半單位少於300呎。 新一期綠置居將於明年第三季至第四季開始接受申請，並最快於明年年底開始揀樓。 全名為「綠表置居計劃」，是 2016 年以先導形式推出的房屋政策，目的是幫助部分公屋租戶置業上車，以騰出更多公屋單位給輪候公屋的市民。
另外，區內主要屋苑包括 花都廣場,牽晴間,粉嶺中心,碧湖花園,綠悠軒。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,800，年齡中位數為 41.8歲。 據了解，新一期綠置居同樣收緊轉售限制，即買家於住滿15年，才可以補地價於公開市場出售。
在市民及區議員爭取下，九巴於2002年8月3日將279P提升為全日服務，路線編號改為279X，成為第二條取道大欖隧道來往北區的全日專營巴士路線（第一條為龍運巴士A43線），亦是首條於大欖隧道轉車站設有中途站的北區巴士路線。 特別路線279S線，來往長青邨及和合石，途經美景花園、長康邨、青衣碼頭、青衣站、長安邨、荃灣、城門隧道，只在清明節及重陽節服務。 其特別路線279B線由粉嶺（聯和墟）單向開往葵興站，途經天平邨一帶及上水後經大欖隧道直達葵芳，祇於星期一至五上午繁忙時間提供服務。 新居屋計劃下首批五個已命名屋苑，於2014年12月推出市場。 項目只有一座住宅大廈，有42層共776個單位，一梯22伙，住宅物業面積介乎277至447平方呎。 大廈設有5部升降機，除5樓至19樓有2部升降機到達外，其餘樓層均有3部升降機到達。
粉嶺青濤苑: 九龍城區
如果申請者希望以一個與「居屋2022」不同的申請類別提出申請「綠置居2022」，而該申請類別會影響其選樓優先次序，便須於「綠置居2022」所訂明的申請期內以書面通知房委會。 此外，如果申請者已成功在「居屋2022」購得單位，他們在「綠置居2022」下的申請將會自動被撤銷。 不論網上或紙本申請，截止接受申請表時間俱為10月12日下午7時。
城巴將於下周二（30日）起開辦兩條78X及79X號線，往來粉嶺皇后山、啟德及長沙灣的新路線，是城巴首批在北區營運的獨營路線。 行走大欖隧道的九巴路線中，首條於大欖隧道轉車站北行方向轉乘時，上車需補付車費的路線（第2條為373A線）。 279B經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、馬會道、百和路、龍琛路、龍運街、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、荃灣路、興芳路及葵興站通道。
