但在具体操作过程中，个别银行却将此作为跑马圈地、大干快上的契机，摊子铺得过大，导致很多网点徒有其表，人员、服务都跟不上，居民也不愿意去，最终造成资源浪费。 在鼓励科学研究，规范利用方式方面，《鬼吹灯之龙岭迷窟》鼓励开展科学研究，明确目标方向。 鼓励科研机构、高等学校、社会组织和专家学者，开展齐长城相关专题研究和学术交流，传承中华优秀传统文化。 鼓励社会力量设立齐长城博物馆、展览馆，展示齐长城和与齐长城有关的各类文物遗存的历史沿革、建造技艺和文化内涵。 鼓励以齐长城为主题的文化产品开发和文艺作品创作，解读齐长城历史，阐释齐长城价值。
西貢遊艇協會創會會長張溢良批評政府「離地」，以致管理不善，他舉例指如喜靈洲避風塘位置偏遠，一直非船主會停泊首選；鹽田仔避風塘則因沙泥流失，難以讓船隻碇泊等。 議員葛珮帆對於處方指要明年下半年才完成評估表示不解，她解釋，避風塘泊位不足問題存在甚久，處方至今仍未有結果，現時又臨近風季，擔心船隻或受到破壞。 葛特別提到，東方曾就避風塘泊位問題提出好建議，但當局又沒有採用，完全無反應，直斥「唔知研究到幾時」，她又認同銅鑼灣避風塘、觀塘避風塘、新油麻地避風塘靠近市區，應盡快發展。 最近有人放租停泊在筲箕灣避風塘，實用面積二千五百呎的遊艇「豪宅」，月租二萬八千元，有水有電，船主更聲稱擁有泊位，不用擔心被趕走。 本報深入追查，發現該住家遊艇停泊在俗稱「曬家艇」的固定船隻泊位上，這些持牌泊位昔日為方便漁民作業，有接駁電纜提供穩定電力，全港不足二百個，分布於香港仔及筲箕灣避風塘，有人更不惜以七百萬元天價求購，掀起炒風。 惟律師警告，購入此類船牌比買寮屋更無保障，一旦政府執法，買家將承受全盤損失。
筲箕灣避風塘: 社区
大榕樹附近設有特色小食亭及攤位，售賣各種香港懷舊小食。 全日開放的主題區屬寵物友善場地，歡迎市民帶同繫上牽繩的寵物到訪。 位於維園道銅鑼灣避風塘海濱的活化工程已竣工，「活力避風塘主題區」下周五（九月九日）正式開放，為市民提供一個富有避風塘特色的全新海濱共享空間。 發展局局長甯漢豪今日（九月二日）在主題區開幕典禮致辭時表示，近年開通的海濱，每一段都各有特色。 「活力避風塘主題區」是第六個開放的海濱共享空間，連同另外兩個海濱場地亦可望今年底落成，海濱的總長度將延伸至約26公里。 漁民的生活和文化，在大眾眼中看似有趣迷人，然而，極度貧困的一面則不為人知。
维基共享资源中相关的多媒体资源：筲箕灣避風塘筲箕灣避風塘（Shaukeiwan Typhoon Shelter），是香港島筲箕灣東北部的一個避風塘，毗鄰鯉魚門海峽，與九龍東油塘三家村避風塘及觀塘仔灣對望。 另一方面，發展局委聘了香港城市大學進行研究，透過在避風塘海堤添置外地引入和本地設計的生態海岸線組件，探討提升銅鑼灣避風塘的生物多樣性成效和可行性。 ）是香港一些專門讓漁船暫避颱風的場所，一般設於海灣或港灣。 另外，避風塘也用於停泊遊艇（例如銅鑼灣避風塘）或供船艦上下貨。 黎帶喜表示，近年購入曬家艇的人士均會用盡空間，停泊最少兩艘遊艇。 如以每艘遊艇租金一萬五千元計算，每年租金回報率逾百分之五，隨時比買樓收租還要高。
筲箕灣避風塘: 筲箕湾避风塘
為保障市民使用「海岸堤階」的安全，沿岸已安裝浮波及救生圈等設備，多個位置均貼有安全告示。 主題區另外有場地保安員當值，亦有專門負責「海岸堤階」的保安員全日巡邏，並提供救生員服務。 筲箕灣避風塘 今早(6日)7時42分，筲箕灣避風塘對開約40米海面，有人形物體漂浮，由附近船隻乘客發現報警求助。 事主身上沒有身份證明文件，經警方調查，其後證實事主姓雷(44歲)，她為一名失蹤人士，於昨日(5日)在柴灣區被報失蹤。
縱然有人利用公眾避風塘進行出租及船隻管理等的謀利生意，但海事處認為，船隻在避風塘內靠泊在另一艘船隻旁互相照應的做法常見，並沒有違反現行海事法例。 此外，海事處亦未有回應是否發現固定船隻牌照有炒賣情況，僅指過去三年共錄得二十二宗與筲箕灣避風塘及香港仔避風塘固定船隻有關的轉讓記錄。 為配合銅鑼灣避風塘的活化工程，主題區將重現三艘昔日的經典船「嘩啦嘩啦」，讓市民穿梭避風塘，體驗箇中的獨有文化。 主題區將設導賞團，讓市民深入了解避風塘的背景和歷史。
筲箕灣避風塘: 泊位數目
另外，海事處已於上年8月展開新一輪定期評估，並會探討擴展避風塘，預計明年下半年完成評估。 東方報業集團早已向政府獻出治本藍圖，先是倣效外國繫泊安排或本地私人遊艇會，設置如「魚骨形」的碼頭泊位，令船隻有序排列，同時便利滅火輪可暢通無阻下進入火警現場。 有避風塘因位置等因素「先天不足」，亦有避風塘後天未有妥善管理而問題多多。 銅鑼灣避風塘內停泊近百艘船「東一忽、西一忽」；筲箕灣避風塘百多艘大型漁船、遊艇混合停泊，令小船被大船包圍，船隻要在船罅間左穿右插，隨時相撞。 筲箕灣避風塘 避風塘內船隻密集，遇上火警滅火輪可謂無從入手，根本難以進入意外現場。 事實上，兩周前香港仔南避風塘發生「火燒連環船」意外，其實亦非首次，近年亦在觀塘及筲箕灣避風塘相繼有遊艇起火，銅鑼灣避風塘、觀塘避風塘、新油麻地避風塘等位置方便，應率先管理。
本港避風塘問題一直為人詬病，本報早已獻上藍圖，但港府無動於衷，以致銅鑼灣、觀塘、新油麻地等多個避風塘長期出現泊位不足，管理不周至船隻要在船罅間左穿右插，本港即將踏入風季，隨時重演山竹時遊艇葬身大海，又或出現「火燒連環船」場景。 然而，港府仍視而不見，辯稱泊位供應足以應付至2030年。 主題區面積約10 900平方米、長約715米，毗鄰銅鑼灣避風塘，是二○一九年「灣仔北及北角海濱城市設計研究」建議發展的海濱長廊之一，亦屬65億元優化海濱專項撥款的其中一項工程。 銅鑼灣避風塘水域面積約18公頃，是遊樂船隻、工作船隻、住家船隻和其他不同類型的船隻提供繫泊和碇泊地方。 筲箕灣避風塘 據了解，電力公司過去數十年已絕少向避風塘停泊的船隻批出電表，目前全港只有筲箕灣避風塘及香港仔避風塘有電力提供的固定船隻泊位，綜合業界估計，兩個避風塘加起來的泊位總數不足二百個，有價有市亦不足為奇。 就此，海事處表示，截至七月底，共一百一十五艘固定船隻停泊於筲箕灣避風塘及香港仔避風塘內，港燈則表示，目前於兩個避風塘提供約六十個電力帳戶與浮躉、船隻或艇。
筲箕灣避風塘: 管理資訊
市民除了可到已佇立水上近七十載、全港唯一的水上三角天后平安堂內參觀外，亦可參觀水上市集，與住家艇的水上人交流，並可在特定的避風塘範圍投放祈願水燈。 繼灣仔「水上運動及康樂主題區（第二期）」後，「活力避風塘主題區」亦採用無欄杆的梯級式沿岸設計，提供一條長約90米的「海岸堤階」，令公眾和水體的距離拉近，讓遊人可無阻隔地欣賞避風塘及維港日落景致。 此外，主題區美化了原為「敬記船廠」、約150米的海濱長廊，以及保留附近的一棵大榕樹，並提供更多綠化、戶外桌椅和遮陽設施。
- 另一個著名艇戶聚居地為舊油麻地避風塘，此地艇戶多為陽江縣人士。
- 墨西哥东部发生4.6级地震西展开《鬼吹灯之龙岭迷窟》修订工作，并广泛征求修改意见和建议，迎著落日，“活力避風塘主題區”舉辦開幕儀式。
- 最近有人放租停泊在筲箕灣避風塘，實用面積二千五百呎的遊艇「豪宅」，月租二萬八千元，有水有電，船主更聲稱擁有泊位，不用擔心被趕走。
- 黎帶喜表示，近年購入曬家艇的人士均會用盡空間，停泊最少兩艘遊艇。
- 西貢遊艇協會創會會長張溢良批評政府「離地」，以致管理不善，他舉例指如喜靈洲避風塘位置偏遠，一直非船主會停泊首選；鹽田仔避風塘則因沙泥流失，難以讓船隻碇泊等，情況猶如停車位一樣。
- 墨西哥东部发生4.6级地震西展开《鬼吹灯之龙岭迷窟》修订工作，并广泛征求修改意见和建议，迎著落日，“活力避風塘主題區”舉辦開幕儀式。
本港避風塘停泊位不足並非新鮮事，根據政府2020年的資料，本港14個海事處轄下的避風塘，有超過1半的使用率近70%或以上，當中土瓜灣避風塘使用率更是100%，而筲箕灣避風塘、藍巴勒海峽避風塘、新油麻地避風塘、屯門避風塘亦有過90%的使用率。 西貢遊艇協會創會會長張溢良批評政府「離地」，以致管理不善，他舉例指如喜靈洲避風塘位置偏遠，一直非船主會停泊首選；鹽田仔避風塘則因沙泥流失，難以讓船隻碇泊等，情況猶如停車位一樣。 部分避風塘有問題致使用率低，但張溢良指政府只是篤數來充撐自己的「數字遊戲」。 他表示一直以來亦期望可以「原區安置」，認為將軍澳、大埔仔亦可以成避風塘，又或是添加繫泊設備。 如銅鑼灣避風塘內停泊近百艘船「東一忽、西一忽」；筲箕灣避風塘百多艘大型漁船、遊艇混合停泊，令小船被大船包圍，船隻要在船罅間左穿右插，隨時相撞。
筲箕灣避風塘: 筲箕灣避風塘
東方報業集團早已向政府獻出治本藍圖，引入完善管理系統，先是倣效外國繫泊安排或本地私人遊艇會，設置如「魚骨形」的碼頭泊位，令船隻有序排列，同時便利滅火輪可暢通無阻下進入火警現場。 另外亦應增設消防警報系統，內有自動灑水設備，一旦發生火警，系統會自動灑水，撲熄火警；並連接警報系統，火警發生時會直接接駁消防處控制室，消防處可即時派出滅火輪到場，並可即時抽取海水救火；而現場亦增設扶手，讓船上人士可靠着扶手逃生，減少傷亡，惟港府一直未有採納。 筲箕灣避風塘 本港避風塘停泊位不足並非新鮮事，根據政府2020年的資料，本港14個海事處轄下的避風塘，有逾半的使用率近70%或以上，當中土瓜灣避風塘使用率更是100%，而筲箕灣避風塘、藍巴勒海峽避風塘、新油麻地避風塘、屯門避風塘亦有過90%的使用率。
