《香港國際機場2030規劃大綱》為由機場管理局於2010年代所發表的計劃，當中最為矚目的項目包括了為香港國際機場興建第三條跑道，及其他大量相關及配套設施等。 上述計劃工程需要填海約650公頃，相當於現時半座機場的面積，造價逾800億港元。 計劃內容包括興建全長3.8公里的第三跑道、滑行道系統、100座停機坪、航空交通控制塔及可以連接可連接60座登機橋的Y形客運廊、擴建行李處理系統、延展旅客捷運系統，同時改建二號客運大樓成為無人駕駛列車車站等。 機管局在8月13日晚上向法庭申請臨時禁制令，在8月14日得到法庭批准，下午2時開始執行，禁止任何人在整個機場範圍內非法阻礙或干擾機場運作，而市民只限制在接機大堂指定範圍內「合法和平集會」。 而進入機場客運大樓的人士需要向保安出示護照、機票或登機證等文件。
凡通行證已遺失、損毀或污損，獲發給該通行證的人或該人的僱主，可向處長提出發出補領通行證的申請；處長如信納該通行證已遺失、損毀或污損，則(如申請人並非獲授權人員，在訂明費用繳付後)可向持證人發出補領通行證，以替代已遺失、損毀或污損的通行證。 通行證如已遺失，則持證人須將遺失通行證一事及有關的情況向以下的人報告，不得延誤 ——其僱主(如有的話)，或如持證人並無僱主或本身是僱主，則向處長報告；及機場警署主管人員或最接近持證人通常居住的地方的警署的主管人員。 凡僱主收到遺失通行證及有關情況的報告，他須將上述遺失及有關情況向處長報告，不得延誤。 任何人拾獲通行證，須將該通行證送交處長或任何警署的主管人員，不得延誤。
禁區證顏色: 申請人須知
近日 Netflix 韓國真人騷節目《體能之巔：百人大挑戰》一直處於香港版劇集榜首，節目邀請到來自各行各業的運動員參加，包括農民、奧運選手、健美運動員等。 而當中有一位參賽者登場後，就立即奪去全場目光，那就是綜合格鬥傳奇人物秋成勳。 雖然他的氣場非常強大，但其實面對自己的女兒時他就會化身為溫柔的父親。 仲有一Ｄ機場職員證是叫Control Authority的。 呢Ｄ證件是紅色（紫色我未見過）和俾訪客用的，但只有以下政府部門和機構先可以擁有。 你朋友能否擔保你攞，我都唔敢肯定，你可以打電話問，上網找，好似有電話。
香港國際機場的線路或外勤和基礎維修保養工作由香港飛機工程有限公司及中國飛機服務有限公司（CASL）負責，另外泛亞太平洋航空服務（PAPAS）也提供線路或外勤維修服務。 線路或外勤服務包括飛機於正常運行期間及臨時滯留期間的例行服務，香港飛機工程公司有3個機庫泊位，可以同時容納3架波音747及2架空中巴士A380飛機，和一個在旁的支援工作室。 該公司同時擁有世界上最大的流動機庫懸架，重量達400噸；它可以用於圍住半架廣體飛機，使懸架使用時、整個設施能圍着4部波音747客機。 禁區證顏色 為了順從國際推行的計劃，民航處計劃引入衛星通訊、導航、監督及航空管制系統去提高飛行安全及效率，以及維持香港國際及地區航運中心的地位。 由於此計劃需時15年及其複雜性、需要廣大的研究和試驗才能正式使用新科技。
禁區證顏色: 機場商業大樓
簽發予可無須引領進出機場禁區的 人士 n 藍色 e 通行證的底色代表通行級別 m i c 持證人須經保安審查，方獲簽發通 • 只限貨運停機坪 e p 有效期最長至服務╱工程合約結 束日或保薦╱所屬機構的機場通 行證屆滿日，以較早日期為準。 香港機場管理局已加強客運大樓及旅客設施的清潔及消毒工作，並於主要通道包括入境及安檢站，登機閘口，抵港大堂等，提供酒精搓手液予旅客使用。 由2月1日起，機管局已為所有進入機場禁區工作的機場員工進行體溫檢測。 疫情肆虐，市民外遊無望，大嶼山成旅遊熱點，惟車輛進出上址需向運輸署申請「大嶼山封閉道路通行許可證」（下稱禁區證），每日名額有限，一證難求。 有人看準「商機」，在社交平台開辦「代辦公司」，以嶼南居民身份替人代辦禁區證，每證收費可高達9,200元，並教唆以「幫朋友搬屋」為由進出大嶼山。
澳門國際機場保安限制區和控制區通行證持證人需通過保安審查，經常並定期進入機場保安限制區和控制區進行工作的人員，最多獲得 2 年有效期並可續期。 持證人須遵守警方及機場保安公司職員就進出及活動在限制區及控制區範圍所發出的服務指示。 持證人應該知道，機場內的任何人在沒有合法權限和合法理由的情況下擁有限制物品是非法的。 因遺失、塗 或損 而補領，需依法繳付行政費用65元及出示警署報失証明文件、申請人身份證明文件、司機駕駛執照副本和車輛登記文件副本。 但唯一的缺點是，因機場站更是港鐵重鐵系統之中唯一不設出入閘機的車站，而乘客可以在博覽館站及香港站使用原車乘搭相反方向，所以乘客可以在機場站登車，乘搭機場快綫遊車河，再以原車返回機場站離開。 另外，乘客可趁博覽館方向列車停泊時，穿過列車來往一、二號客運大樓離港大堂，無需繳交原站出入費用。
禁區證顏色: 香港國際機場禁區
根據運輸署規定，申請人必須持有由廣東省公安廳簽發的「粵港澳機動車輛往來及駕駛員駕車批准通知書」（俗稱「批文」），才會接受申請。 申請人獲得「批文」後，填妥申請表格，連同所需文件（包括「批文」正本），遞交運輸署過境服務分組辦理。 值得一提，理論上進入邊境封閉道路的專營巴士需要持有邊境封閉道路通行許可證，但現時九巴不少行駛有關路線的用車均沒有按照要求領有之，且情況屢見不鮮，例如277A線，以及柯打車行走78K或B1線。
問題是，有關做法已觸犯法例，不論是申請者還是代辦者，若在申請禁區證時作出不實聲明，有機會觸犯串謀詐騙，一旦罪成，最高可判監14年及罰款500萬元；另外，亦有機會觸犯作出虛假法定聲明罪及使用虛假文書罪，後果嚴重，隨時因小失大，得不償失。 有明顯面部外觀改變（改變鬍子/髮型，佩戴眼鏡等）的持證人必須通過相關責任實體要求證件，第二次簽發放有更新照片的通行證。 申請人如屬業主之家庭成員需出示關係證明文件，業主需填寫申請表乙部及簽署，如業主身在海外，申請人需出示業主委托信。
禁區證顏色: 香港尊貴服務中心
從市中心駕車前往 沿「機場」 路標方向 經過青馬大橋，進入往香港國際機場的北大嶼山公路 當看見東涌市後，從6B出口，「東涌(北)」方向前進 意見 我們相信溝通能提升服務質素及令顧客更加滿意。 他指出，簽發機場禁區通行證有嚴格規管，以確保機場安全，但今次事件令人擔心是否經常發生同類濫權事件，令機場禁區常有閒雜人等出現。 大律師陸偉雄指，涉事民航處職員若於休班時擅用機管局發出的通行證進入機場禁區，已觸犯非法進入機場禁區的罪名。 「嗰陣差人話初犯只係判罰款，如果三年內冇犯事，根據『罪犯自新條例』就冇咗案底。」 他說，經過該次教訓後，他勤力工作，在有關食肆任職五年，今年二月被派往機場工作。 以馬鞍山區為例，一個超過20萬人口的新市鎮，由政府提供的路邊殘疾車位卻只有5個，遠遠追不上殘疾駕駛者的需求，在靠近大水坑村的公共停車場，就只提供一個殘疾車位，並已換上新款告示，容許持有灰證人士使用。
舊啟德機場飛機升降時亦會經過鰂魚涌上空，但通常只會在雲層較低時才會對該地造成聲音污染。 2009年機場管理局與中國大陸部門改善了香港空域的專用航道，來自歐洲等西面的航班能縮短降落時間，航機會在近青衣上空轉向，減少了對荃灣、葵涌一帶嘈音影響。 2017年5月24日：中国东方航空765號班機（空中巴士A321）降落香港國際機場時滑出跑道，鏟入草坪，前輪及一後輪觸及草地，機場方面一度封閉北跑道，香港民航處列「嚴重事故」。
禁區證顏色: 中港車禁區紙申請
與此同時，海關程序、出入境及檢疫手續簡化，引入智能卡和辨識系統，用以識別員工及旅客身份的電子保安系統、電子票據、地理信息系統及旅客信息系統等。 乘客可以透過手提電話下載由航空公司發出的電子登機證，在安全檢查站及登機閘口以掃描器進行登機。 運輸署回覆指一直視乎申請者進入封閉道路的實際需要而考慮簽發許可證；署方亦會考慮簽發許可證予有實際需要臨時進入嶼南的人士。 發言人表示署方審視每宗申請時，會檢視申請人遞交的申請書是否符合填寫要求、申請性質及理據、有否提供足夠的證明文件，以考慮是否簽發許可證。 若發現有申請人以虛假陳述申請許可證，該署可按情況轉介警方跟進。 所有澳門國際機場保安限制區和控制區通行證的簽發申請所需的前述準備文件，均由申請實體向機場總監提交。
- 至翌日凌晨三時許被人偷走，巴士沿禁止長度11米以上的車輛進入禁區的林錦公路往大埔方向行駛，至寨乪村對開失控，鏟上行人路並掃毀四個屬於中電及電訊公司的電箱、一輛的士及一輛私家車，然後在來回行車線停下，巴士車頭及車身嚴重損毁。
- 機場氣象所也定期發放特別氣象報告、提供定時機場天氣預報和起降預報給香港國際機場。
- 根據第26條申請發出通行證，須 ——採用處長指明的格式，由車主或其僱主向處長作出申請(視乎處長就任何個別情況認為適合由何人申請而定)；及隨附 ——該格式所指明的文件；處長規定的其他詳情；及訂明費用。
- 目前香港大多數採用車坑或鋸齒式設計的巴士總站或公共運輸交匯處（不論有沒有巴士路線使用）均為禁區。
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新機場歷經6年建成，並且與新界西區的另一工程大欖隧道一併於1998年啟用，於1998年7月2日由時任中共中央总书记兼中国国家主席江泽民主持開幕儀式，7月6日正式啟用。 禁區證顏色 連同其他相連基礎建設，造價約為90億美元，佔《香港機場核心計劃》中成本的40%。 雖然港英政府就新機場選址及規劃完成研究，惟因為造價高昂而一直未落實。
禁區證顏色: 貨運設施
如發現通行證的持有人在機場禁區內有違法情況，會轉交警方跟進。 禁區證顏色 【話你知】 今次懷疑濫用機場緊急通行證事件令人關注機場保安問題，機管局一直嚴格管制進出禁區的人士及車輛，任何人或車輛進出機場禁區需先作申請，至於事件中的緊急通行證是由機管局發出，並會預留部份通行證予民航處，民航處會按不同需要向內部員工批出通行證。 只限住在禁區內的原居民和居民，及在禁區內工作的人士，申請人應該是車主或司機。 申請人需出示香港居民身份證、邊境禁區通行證、駕駛執照及車輛登記文件正本及副本作核實。 授權車輛：只會接受指定禁區居民作為司機，申請人並需出示車主授權文件。
而飛機燃料儲存庫則位於機場島上南端的觀景路，由9個儲存庫所組成，容量達18萬立方米。 香港航空煤油供應加油有限公司（AFSC）及環美加油航務有限公司同時負責利用加油栓為飛機提供加油及放油服務，中國航油（CNAF）則只提供提供加油服務。 而在屯門的永久儲存設施落成前，航空煤油的接收設施曾設於沙洲，現時已經停用，但仍保留作緊急用途。 香港機場範圍內設有兩間五星級酒店，其中富豪機場酒店於1999年落成，設有1,104間客房，全港最大無柱式的宴會廳及其他會議、餐廳及康樂設施等。 而第二間酒店——香港天際萬豪酒店於2008年投入服務，坐落於亞洲國際博覽館附近，比鄰海天客運碼頭。
禁區證顏色: 第292C章 《香港機場(禁區)規例》 第14條 通行證須佩帶在外衣上 (版本日期: 1997年6月30日)
常見條件包括僅限於車輛行走客運營業證上註明的專綫服務、只限在禁區內接載學童、不得阻塞交通等。 署方可直接在禁區許可證上列出上述條件，或另以信函形式發出，並在禁區許可證上標明該信函檔號。 根據第條申請發出補領通行證，須 ——採用處長指明的格式，由車主向處長作出；及隨附 ——該格式所指明的文件；處長規定的其他詳情；及訂明費用。 監管進出香港國際機場禁區的工作，由香港法例第494A 章《航空保安規例》規管。 根據這條規例，任何人士 禁區證顏色 人士通行證的底色代表通行級別 區有效期最長兩年適用於承包商員工的註： 不符合資格獲得「E」字批註。
處長可將機場內機場租戶獲官方授予通行權或進出權的任何範圍或該範圍的任何部分納入根據第或款宣布的範圍內。 過境車輛封閉道路通行許可證供過境車輛使用，包括過境巴士及參與「港珠澳大橋澳門口岸泊車轉乘計劃」的私家車。 只限在機場禁區內工作的人士／機構，以及部分港鐵巴士車輛（以便在機場快綫服務延誤時能合法進入暢達路巴士專用道路行走免費接駁巴士路線）。 建立「禁區通行證網上申請系統」（OPAS）的目的，旨 8 切勿企圖使用過期的通行證進入機場禁區。 在便利保薦 所屬機構在網上申請機場禁區通行證， 以電子方式向通行證辦事處提交申請。
禁區證顏色: 航空管制
任何下述的人無合理辯解而違反下述規例 ——持證人違反第10、12、13、14、16或、22或23條；或僱主違反第10、11或16條；或機場租戶違反第22條；或車主違反第30或31條，即屬犯罪，一經定罪，可處罰款$1,000。 處長可要求任何機場租戶 ——向 ——其僱用於租戶專用禁區工作的每一個人；及處長指定的任何公職人員，發出租戶通行證；及向任何其他因業務關係需不時進入租戶專用禁區的人發出臨時租戶通行證。 由處長指定並獲發給租戶通行證的任何公職人員，只可於處長及該機場租戶為施行本部而同意的某一時間或某些時間進入通行證所適用的租戶專用禁區。
禁區證顏色: 板前回転壽司 – 香港赤鱲角機場二號客運大樓 非禁區的日本菜壽 …
眾所周知，禁區證只為禁區內居民而設，外來市民只能透過運輸署的「大嶼山自駕遊計劃」申請一日禁區證，收費75元，惟每日最多只會批出25部私家車進入，一證難求，由是催生代辦生意，即使代辦收費已達「暴利」程度，一樣有價有市。 甚至乎，有人將禁區內物業間成多間劏房，再利用各劏房的電錶申請禁區證，變成一個單位可獲發多張禁區證，再將禁區證提供予外來市民，並教路若遇警方截查，可以說是「幫朋友搬屋」蒙混過關。 長期通行證可在機場通行證發證處領取，辦公時間為早上九點到下午六點 (週末和公眾假期除外)。 13.3 在機場限制區及控制區範圍時，必須始終與通行證持有人保持在一起，在任何情況下，通行證持有人都不得無人看管。 於2010年，機場管理局耗資1,000萬港元，將兩個客運大樓及地面運輸中心合共1.6萬個，佔總數約12%的電燈膽換成發光二極管，於2013年度以前將幅度增至60%，屆時每年可以節省1,400萬度電，相當於7,600公噸的碳排放。
禁區證顏色: 航空客運設施
香港國際機場多次獲得「全球最佳機場」的殊榮以及多個建築設計獎項，其中英國獨立航空調查機構Skytrax於12年內8度評定香港國際機場為全球最佳機場，給予香港國際機場「五星級機場」的最高級別評等。 2019年更拿下全球首個IATA CEIV Fresh認可合作夥伴機場, 表示香港國際機場擁有嚴格的溫控貨運流程中提供高效的專業設施及服務，在運送及處理鮮活貨物方面達到國際認可標準的卓越能力。 2011年，香港國際機場開始更換客運大樓的傳統照明設施為81,000個發光二極管裝置，估計每年可節省約1,250萬度電力及減少逾7,000公噸碳排放量；及提升設於停機位的固定地面供電系統及預調空氣系統，可以期望減少85%的飛機碳排放量，有助紓緩溫室效應。 第3871號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–荃灣專利巴士禁區》，香港特別行政區政府憲報第09卷第32期，2005年8月12日。
禁區證顏色: 保安
2010年，海天客運碼頭永久化工程正式完成，連接一號及二號客運大樓的捷運系統亦同時伸延至海天客運碼頭，令到抵達香港的旅客可以於一號客運大樓東大堂乘坐捷運前往海天客運碼頭，轉乘渡輪抵達珠三角沿岸城市。 2015年，為配合中場客運廊計劃，連接一號客運大樓的東大堂與西大堂的捷運系統亦同時伸延至中場客運廊為終點站。 另加設一條單線往來中場的客運廊及一號客運大樓西大堂(離境)的捷運系統，以避免遊客錯誤前往中場客運廊。 連接一號客運大樓及T1衞星客運廊的「天際走廊」於2022年11月1日對外開放，全長200米，跨距超過130米，最大的民航機A380亦也可經過，號稱全球機場禁區最長的行人天橋。 走廊部分地板採用玻璃設計，讓旅客可透過玻璃欣賞在腳下經過的飛機。
禁區證顏色: 機場商戶違規 物價較市區貴
進出邊境禁區封閉道路的車輛須領有「邊境封閉道路通行許可證」。 禁區證顏色 為確保邊境禁區的有效執法，當局須密切注視邊境禁區內封閉道路的使用情況，以防止出現過多不必要的車流及活動。 事發於去年8月4日凌晨1時許，國泰航空貨運站一名外判保安公司女職員，不知何故使用了另一名男同事的禁區證件，進入了租戶禁區，涉嫌違反《航空保安規例》。
