為使上述3塊地台用地的設計布局更符合效益，建議把該等用地由「住宅（甲類）」地帶及「政府、機構或社區」地帶改劃為「住宅（甲類）1」地帶，以便把有關用地合併，並規定須在該「住宅（甲類）1」地帶內興建一間政府診所。 考慮到南面的毗連綠化山丘（主水平基準上約80米）能發揮視覺調劑的功能，亦會在有關用地施加主水平基準上80米／110米的梯級式建築物高度限制。 值得一提的是，美禧樓及美柏樓乃是全港最後兩座按照「整體重建計劃」興建而落成的大廈。 第二期位於窩仔街與偉智街之間，前第8-13座位置，建造兩座公屋大廈美薈樓、美亮樓及石硤尾邨綜合服務大樓，由有利建築施工，於2012年5月入伙，為鄰近白田邨1-3及12座重建提供主要安置單位。
- 在2015年香港區議會選舉中，石籬南選區區議員，民主黨成員兼支聯會常委梁國華爭取連任，但最後敗於親建制派政黨新民黨成員吳家超，令泛民主派在石籬邨損失一席，不過該席已在2019年香港區議會選舉成功奪回。
- 第三期和第七期在美荷樓旁興建，分別包括1幢12層公屋和1幢13層公屋，並分別名爲美葵樓及美菖樓。
- 1976年開始，本港有「半建成」的臨時房屋，由木屋和鐵皮屋演變成有木柱屋架、石棉瓦頂、地台、水電和水廁。
- 另外民坊亦會喺街市推出「原區就業」計劃，優先聘請石籬街坊，希望為當局創造更多就業機會。
- 根據香港的立法會選區，石梨貝屬於新界西；地方行政則屬於葵青區。
- ）是香港新界葵青區上葵涌兩個居者有其屋計劃屋苑之一（另一個為寧峰苑），位於梨貝街對上的山坡上，項目編號為TW24。
多層中轉房屋樓高28層、每層單位36個，外型亦由長形改為十字形。 由於近年中轉房屋的需求下降， 政府已將屯門寶田中轉房屋部份單位改作公屋出租。 房委會資助房屋小組主席黃遠輝早前亦指，石籬中轉屋維修成本高，加上位於屯門寶田邨的中轉屋，亦可應付目前需求，如將石籬中轉屋改建成公屋，可提供約1,100個單位。
石籬徙置區: 第一型
遊樂場內大部分設施被燒毀，其中滑梯嚴重焚毀，消防經調查相信起火原因有可疑，交由警方接手偵辦，案件列作縱火處理。 而遊樂場內大部分設施被燒毀，其中滑梯嚴重焚毀，消防經調查相信起火原因有可疑，交由警方接手偵辦，案件列作縱火處理。 有居民透露，他們要求以拆遷的形式上公屋，而不是想打尖排隊上公屋，另有人認為搬至屯門，會令休息時間減少，車費增加。
球場命名為「石籬Grind主場」，將在同年6月25日對外開放。 石籬徙置區 石籬徙置區 自1950年代起，不少難民在今石籬邨一帶築寮屋農舍定居，該地原被稱為石梨。 後來香港政府在該處開山闢地興建徙置區，並命名為「石梨新區」，後更名為「石籬新區」。
石籬徙置區: 位於香港葵青區的公共屋邨 / 維基百科，自由的 百科全書
第二次世界大戰後，國共內戰爆發，大量中國大陸難民移港定居，由於當時香港政府鮮有為低下階層制訂房屋政策（僅模範邨、上李屋邨率先提供出租單位，為全港首兩個公共屋邨），所以很多難民在山邊搭建木屋來居住，但這些木屋設備簡陋，衛生環境惡劣，加上木屋的密度高，所以經常發生火警。 於1953年12月25日晚，石硤尾木屋區發生了史無前例的大火，造成3死51傷，並導致58,203人無家可歸，促使政府直接介入房屋供應，市政局成立「徙置事務緊急小組委員會」，1954年2月，在災場原址興建首批兩層高的包寧平房，以安置火災災民。 新設計結合早期第四型所提供的獨立廁所，並向每個家用單元抽入獨立的供水。 政府早於《2020施政報告》中提出，於2022年底前清拆石籬中轉房屋，以作公營房屋發展用途，預計可於2028年提供約1600個單位，惟有受影響居民因未獲原區安置，感到不滿。 石梨貝擁有最少兩個青少年服務中心：香港遊樂場協會上葵涌賽馬會青少年綜合服務中心（位於石籬一邨石俊樓）及聖公會麥理浩夫人中心（位於石籬大隴街）；邨內則擁有小型的兒童遊樂場、籃球場及室內羽毛球場。 原石籬一邨第1座位置則改建為康樂文化事務署的石排街公園，內有排球場、籃球場及小型足球場各一，將成為葵涌地區第二個大型運動點。
絕大部份採用此設計的校舍早已隨徙廈遷拆，首三座被拆卸的「火柴盒」小學，也是與第四型大廈相連，不過屬原型設計，於1965年啟用的獻主會溥仁小學校舍卻碩果僅存，但相連徙廈已不復存在，而屹立於徙廈原址的東匯邨匯智樓低層亦採取挑高設計，並將原校舍後樓梯的設計修改，以免影響新公屋的施工。 現存僅有一座第一型徙置大廈：石硤尾邨第41座（美荷樓）為全港首批落成的徙置大廈之一，因有歷史價值而保留，已活化為青年旅舍。 不過從相關學校的設計上，學校雖然與第五型徙廈的設計模稜兩可（統稱為「火柴盒小學」），初期的牛頭角下邨第4、5座第五型大廈與一所「火柴盒」小學連接，但後期已經改為獨立式設計，不再相連著徙廈，及後部份位於非徙置屋邨的同類校舍再加建一層作禮堂之用（而此等學校設計一直沿用至1981年為止）。 此外，亦有23座第四型大廈會連接一至兩所「火柴盒」小學，方便邨內學童上課，包括慈雲山邨其中八座、藍田邨其中四座、石排灣邨第4、5座、石籬邨第4、8座、元朗邨第3、4座、柴灣邨第13座、牛頭角下邨第3座及東頭邨第22座，可以90度或直線連接於樓宇末端外，又或以90度連於樓宇中部。
石籬徙置區: 公共運輸
至1972年初期全部落成時，原有15座居住樓宇；至1989年擴建完成，共有20座樓宇；截止2006年1月，重建尚未完成，居住樓宇共有18座，人口逾31,000人，是葵青區第二大的公共屋邨。 石籬徙置區 1960年代香港人口急增和工業發展迅速，香港政府於1963年起清拆石梨一帶的寮屋、徵收農地，大部份居民獲安置到大窩口徒置區和葵涌新區。 政府隨即在石梨開山闢地，先興建和宜合道，並在道路南北分別興建工業區和徙置區。 徙置區命名為「石梨新區」，後更名為「石籬新區」，亦有人稱之為石梨貝邨，於1966年落成。 至1970年代初，整個石籬的發展，包括打磚坪街工業區和和宣合道住宅區已大致完成。 第二次世界大戰結束後，逃難後回流人士及新移民紛紛來港，香港的人口急增，當時居民多住於以廢木和鐵皮等物料搭建的寮屋。
因為第三型徙廈的設計仿照舊型政府廉租屋，樓宇比第一、二型徙廈纖細令座數更多，因此棄用以往徙置區以英文字母作為座號的做法，一律以數字作為座號。 徙置區源起於1953年的石硤尾大火，之後香港政府在鄰近山邊興建多層式大廈（「徙置大廈」）安置災民，即香港首個公屋「石硤尾徙置區」（今石硤尾邨）。 今日（30日）是年廿八，石籬中轉屋居民趁過年前舉行貼揮春活動，又步行到房屋署辦事處貼上標語。
石籬徙置區: 「第一型」徙置大廈僅餘美荷樓
原為石籬邨內其中一個籃球場，毗鄰石籬邨石興樓，共有兩座樓宇，在1999年落成。 第二型徙廈於1960年在東頭邨出現，主要分布於新九龍、荃灣和葵涌一帶，與第一型徙廈相同，樓高5至7層，沒有設立升降機，住客沒有獨立廁所和廚房，在兩翼之間的相連梯間設有公眾浴室和廚房。 但與第一型最大分別的就是第二型是由三條梯間相連兩翼的，以致徙廈俯瞰外觀呈「日」字形；而第一型的就只有一條。 石籬徙置區 值得一提的是第二型大廈的「日」字四角會出現面積較大的單位，這些單位內更設有獨立廁所和水喉，主要是編配給擁有地契的寮屋拆遷戶，這些單位又有俗稱為「地主房」。 隨着啟德機場的遷出，香港的土地需求增加，故獲改裝的第一型徙廈因應「土地浪費」為由，加上石硤尾邨打斷廁樓後樓宇出現傾斜的問題需要以石屎架支撐，而於1991年至2008年把這些徙廈清拆重建。
1973年5月28日，香港房屋委員會成立，所有徙置大廈和廉租屋大廈由香港房屋委員會統一管理，而本邨也獲分為「上邨」（廉租屋邨）及「下邨」（徙置屋邨）。 葵青區可說是泛民主派的票倉，而石籬邨則更曾是民主黨的票倉。 除了民主黨一度控制石籬區內兩個區議會議席外，更由於曾任黨主席的李永達，曾在1985年至1994年間出任本邨的區議員以及區域市政局議員，故此李永達在2008年香港立法會選舉中，於石籬邨兩個選區的票站共獲得超過3600張選票。 在2015年香港區議會選舉中，石籬南選區區議員，民主黨成員兼支聯會常委梁國華爭取連任，但最後敗於親建制派政黨新民黨成員吳家超，令泛民主派在石籬邨損失一席，不過該席已在2019年香港區議會選舉成功奪回。 石籬商場天台設有籃球場，在2021年6月翻新完成後，地面由二萬對回收運動鞋製成的Nike 石籬徙置區 Grind舖設而成，並由著名插畫家James Jarvis負責設計球場地面的動態圖案。
石籬徙置區: 建築
為延續老香港情懷，民坊在設計「石籬街市」別出心裁，以懷舊的綠白色系為主色，仿照徙置大廈走廊營造特色打卡位，更掛上昔日舊招牌及舊巴士站牌裝飾等懷舊裝飾，呈現當年徙置大廈的風貌。 第三期和第七期在美荷樓旁興建，分別包括1幢12層公屋和1幢13層公屋，並分別名爲美葵樓及美菖樓。 這兩幢公屋以白色為底色，再襯上深紅色，共提供487公屋單位，單位類型由1/2人、2/3人、1睡房、2睡房、以至3睡房單位均有提供，其中美葵樓更是目前全港唯一擁有三睡房（3B）構件式單位的非標準公屋大廈，於2019年3月入伙。
同區的葵芳邨被揭發結構有問題後，房屋署為全港其他屋邨進行檢查，其中26座因為結構遠低於安全標準而有即時倒塌危險，需要盡快拆卸重建，當中包括石籬邨第4及6座，因此連同相連的第五座於1989年拆卸，開啓了石籬邨的重建過程。 至於該等樓宇的居民，大概60%已於 年間，獲調遷至同期落成的沙田顯徑邨及青衣長康邨；其餘居民則於1989年遷往原邨另建的新樓，或大埔太和邨。 舊石籬邨第1座旁，面向青山道處，有一依山而建的遊樂場，名為石籬探奇遊樂場（俗稱「三層公園」）。 遊樂場由美國藝術家史靈卓（Paul Selinger）設計，並獲英皇御准香港賽馬會特別捐款15萬港元興建，於1969年落成，以其特別的雕塑藝術設計聞名，其新穎設計在當時屬於亞洲獨有。 石籬徙置區 註：只有興華邨的第七型徙廈，是由徙置事務處策劃興建，其他最初均為政府廉租屋；而順利邨最初亦是採用同款徙廈的徙置區項目，但最後改用香港屋宇建設委員會標準規格設計。 此外，港鐵荃灣車廠現址亦曾規劃採用同款徙廈的政府廉租屋項目，名為「白田壩政府廉租屋邨」。
