煤氣公司證實有4條喉管沉降超出上限，1處接駁位出現滲漏。 其中2處需更換成韌性較強的聚乙烯管；1處已是聚乙烯管，因此毋須更換；1處沒有用戶，因此關閉喉管隔離。 港鐵指沉降過去一年平穩無再出現變化，會要求同事翻查資料。 香港於1970年代建築地鐵時，於九龍半島的走線主要以「明挖回填」方式建造，只要間歇封閉路面行車線即能施工。 短樁 但在已發展的舊區建造地鐵，就需要躲避很多大廈樁柱和公共設施（如電纜、水管）。 現時沙中綫工程須要在岩層鑽挖，深度達地下30米，比沿線旁舊樓的樁腳還要深。
當年會漢建設兩名董事陳廣儀及姚耀南，在2002年9月3日，被高等法院被裁定串謀詐騙罪成判囚。 短樁 假如當年未能及時發現這短樁地基，以每層有8個單位計算，估計受影響的住户高達656户之多。 提供及接受賄款，串謀以「打入樁」代替「鑽孔樁」，並且沒有將樁柱打入基岩層。
短樁: 短樁處理質量保證措施
其他的出術手法，還有偽造工程紀錄、虛構石屎容量，甚或錯誤引導技術員，故意帶領監工前往符合規格的樁柱檢查，以避免短樁被揭發。 短樁 在32枝被挑選作詳細測試的棒柱中，有29枝比規定長度短至約7米。
港鐵公司是整個沙中綫鐵路項目的监工，其下為總承建商禮頓，下面再委派其他承建商負責不同工程項目。 短樁 當中，泛迅建築為紮鐵工程分判商，而中科興業則為層板混凝土工程的分判商。 天富苑是天水圍北第一個發展住宅項目，建築密度比較天頌苑高，但是未至於像天華邨、天逸邨及天澤邨一樣規劃時用盡最高的地積比率興建及屋苑休憩空間比較小的情況。 ）為香港房屋委員會建成的居者有其屋屋苑，位於香港新界元朗區天水圍新市鎮（天水圍第102區），由房屋署總建築師（1）設計，共建有5,120個住宅單位，為全香港第四大居屋屋苑，首次推出時售價為542, ,004,500港元。 港鐵香港站IFC Mall：由青木建設承建的IFC Mall涉及短樁案，當中北面地盤的85支樁柱只有兩支合格，事後已進行糾正工程。
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最令人憂慮的還是，這些有潛在問題的建築物會危害公眾安全。 由於政府於2002年宣佈無限期停售居屋，原定在第24期乙發售的愉善閣、愉揚閣、愉齊閣、愉能閣及愉賢閣五座被迫丟空至2007年才可發售。 而在2004年，一批居住於即將清拆的沙田已婚警察及消防宿舍（已重建為豐和邨）警務、消防人員請願，要求政府購入以上五座居屋作政府宿舍，以安置該批居民，但政府方面拒絕。 最後，所有樓宇如常在2007年「禁售令」結束後，透過剩餘居屋計劃第一期發售。 天水圍天頌苑因地基出現過度不平均沉降，房委會較早時向打樁工程承建商「B+B」及承保人追討損失，高等法院去年9月2日裁定，房委會勝訴，獲賠5億5,000萬元。
雖然亞洲金融風暴在1997年10月開始刮起，令香港經濟急轉直下，但政府的公營房屋工程在1998年仍然密鑼緊鼓，其後一連串偷工減料及短樁工程陸續浮現。 由1998年至2000年，短短3年內廉政公署共檢控142宗涉及建築不符合規格的貪污及詐騙案。 8、項目部定期對全線工程進行全面檢查，加強過程控制，發現問題限期整改，並開展全線各施工作業組的質量競賽，獎罰並舉。 立法會財委會分别於2010年7月、2011年2月及6月合共通過撥款約84億元進行沙中線的前期及保護工程。 2012年5月11日，財委會通過撥款約714億元進行沙中線主體工程，其後政府委託港鐵公司，以約708億元進行建造沙中線主要工程、測試及試行運作沙中線。
短樁: 沉降超出警戒水平 一度勒令停工
2003年，高等法院裁定其中2名工程人員串謀詐騙建築師及房委會罪名成立，重判入獄7年，同案5名工程人員則脫罪。 1999年7月27日，會漢因財政困難而宣佈遭勒令清盤；2000年停止營運。 同年9月，由於一連串問題地基工程（尤其是天頌苑一期）引起社會關注，房委會主動全面勘察轄下地盤建築物的沉降情況。 12月8日，房屋署勘察發現愉翠苑D座及E座出現嚴重沉降，於是聘請專家獨立調查，證實該兩幢樓宇短樁情況嚴重；房屋署並於同月23日向廉政公署舉報，指事件牽涉貪污。 田北辰：高鐵超支調查結論是溝通出現問題，但港鐵撤換高層後在沙中綫同樣出現問題。 關鍵之處還是港鐵和涉事承建商之間如何溝通，港鐵有否立即向政府匯報，還是自行與禮頓協調處理。
天頌苑內設有多項設施，包括多層停車場、T Town、露天劇場、籃球場、網球場、羽毛球場及兒童遊樂場。 屋苑內的服務設施大樓樓高4層，設有一間幼稚園、托兒所及屋苑管理處。 短樁 天頌苑內設有有蓋行人通道連接各座樓宇，住宅大堂則採用雙大堂式設計，貫通2座住宅大廈。
短樁: 港鐵疑阻撓居民申索
傍晚港鐵開記者會交代事件，董事局主席馬時亨代表港鐵向公眾道歉，同時宣布多名管理層人員離職，當中包括工程總監黃唯銘，即時生效，而原定2020年約滿的行政總裁梁國權則提早退休，但留任至繼任人接任為止。 梁國權表示承建商為克服施工困難，私自更改紅磡站月台層版連接方式，認為新方案其實比原本的更好，連外間專家亦同意。 短樁 天頌苑的地基工程，最初是由投標價較低的建新工程有限公司所承辦。
法政匯思召集人、律師文浩正表示，若港鐵私下與公證行溝通並修改報告，會損害居民索償法律權利，港鐵有觸犯詐騙罪之嫌。 香港的樓宇建造規格及要求高，故觀乎過去在建樓宇甚少出現問題。 較為轟動一次，算是房署的居屋項目天水圍天頌苑，兩座（L座及K座）於1999年被發現出現傾斜及沉降，後揭發是短樁問題，上蓋工程亦「爛尾」。
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因為去年大選失敗，清楚看到許多年輕人票不投民進黨，年輕人因為租金高昂、買不起房子，感到相當痛苦。 大撒幣若真能解決問題，為什麼蔡英文要等到第二任期的最後一年才要做？ 說白了，就是因為今年將面臨選舉，民進黨想要藉此收買民心。 因為，民進黨去年九合一選舉大敗後，黨內檢討敗選原因之一，在失去年輕人的支持。 政府也已落實新程序，向公共工程顧問及承建商提供整份表現評核報告，並向不中標者解釋落選原因，藉以增加透明度和促進不斷改進的建造文化。 公共工程顧問管理方面也推出了多項改革措施，包括把過往表現納入甄選準則、改進表現評核機制、和提高評核報告的客觀性。
但是撥補各項基金都只是解燃眉之急，尤其是在勞保基金，不進行制度性的改革，只是延後基金破產的時間而已。 此外，通過的條文為擴大公共運輸補貼，也只是換個方式補貼現金的概念，無助於整體交通問題的改善，恐怕也無法實質解決「人行道地獄」的問題。 行政院鎖定「學生族群」再發放好幾個紅包，教育部推出「疫後就學貸款補助方案」，協助在學弱勢生，預計54.6萬人受益。
