涉及逾8,800伙的皇后山邨是本港今年落成的最大型公共屋邨，居民入伙後不同問題陸續浮現。 有居民反映，皇樂樓、皇順樓及皇盛樓的住戶，均出現單位內水質變黃問題，圖片顯示，多個安裝於花灑及水龍頭的濾水器，濾芯均呈泥黃色，有住戶形容「只係開咗一次水沖涼，花灑濾芯就變黃。」另一段短片則顯示，男戶主將濾芯放進洗手盆後，水中浮現很多黑色小顆粒。 居民慨嘆，雖然不斷反映水質問題，惟水務署遲遲未有跟進，影響居民健康，更指有居民出現脫髮問題，懷疑跟水質有關。 至於屯門第16區恆富街因需進行額外土地淨化工程而有所延誤，為加快工程進度，工程會在地基工程合約期內進行，並已於去年展開。 而西北九龍填海區1號地盤(東)因地基工程受到延誤，工程團隊及承建商正積極研究解決方案。 香港房屋委員會房屋署在2015年7月委任王歐陽（香港）有限公司為粉嶺皇后山公共房屋及資助房屋發展項目的建築設計顧問。
如果香港房屋問題的最終主體責任是特首李家超，那麼李家超是怎樣取態呢？ 你說一些悲情的說話，立法會可以撥款，但是撥款之後，只是增加三萬個單位，剩下七萬個劏房戶又如何處理？ 皇后山1號 李家超作為特首，必需要弄清楚他的團隊如何分工，局長做什麼，署長做什麼，而不應該縱容把本來由房屋署起樓的工作，交由房屋局去做的奇怪不合理現象。
皇后山1號: 社區會堂暨社會福利設施綜合大樓
）總括而言，2022/23年度公屋落成數量相對較低，相信是與新冠疫情有所相關，而2023/24年度公屋落成數量則會回升，亦期望能按預計成功落成，令住屋問題能有所紓緩。 皇后山1號 2020年9月28日，皇后山一地盤發生工業意外，一名工人在「粉嶺皇后山第一﹑二所設有30間課室的小學」地盤4樓一個約1.7米高工作台工作時懷疑失去平衡，著地時嘴部和鼻受傷昏迷。 2022年4月13日，因第五波疫情緩和及其他臨時隔離營啟用，政府宣佈皇后山邨第1及第7座將於同月月尾交還予房委會，準租戶預計可於同年5月尾至6月初入伙。
- 山麗苑由於地理位置遠離粉嶺市中心，現時可說配套全無，若要購物，初期只能前住最近的聯和墟一帶，但步行路程至少半小時，因此需要交通接駁。
- 皇后山公屋地盤發生致命工業意外，今日（6日）下午3時許，粉嶺軍地龍馬路一個興建公屋地盤，據報一名72歲男工人工作期間，一個長10米、闊1米工字鬆脫甩，並擊中他的頭部，他受傷昏迷。
- 房委會解釋指，建造工程受各種因素如疫情及地基問題影響而延期，將繼續監察其進度，務求令項目盡快落成。
- 簡約公屋作為扶貧平台，令居民有安居之所，可減省租金水電開支，又包括社會服務等元素，提供一站式生活支援和社會服務，開支難免，但具備扶貧功能，長遠必減少社會成本。
- ）係香港少有採用意譯法命名嘅其中一個公共屋邨之一，喺香港房屋委員會轄下。
- 政府已開展「2019冠狀病毒病疫苗接種計劃」(以下簡稱疫苗計劃)，第一階段為5個優先組別，包括60歲或以上人士，以自願形式免費接種疫苗。
目前最近屋苑的巴士站位於沙頭角公路-龍躍頭段，選擇只有2架，另外數條專線小巴亦有路經皇后山，由粉嶺站出發需時15至20分鐘，不過由下車處走到山麗苑所在，即使龍馬路日後開通後，保守估計亦需要15分鐘步程。 如果執意想最近距離地實地一窺山麗苑目前情況及周遭環境，唯一辦法是經步行或乘的士經小路前往布格仔村，於近屋苑F座的地盤出口仰望屋苑南部情況。 如果不是對屋苑抱高度興趣的申請人，宜留待抽籤結果及龍馬路開通後再到屋苑考察。 在班次時間方面，56A號線由粉嶺皇后山開出為周一至五(公眾假期除外)上午6時45分及下午5時05分，由屯門菁田邨開出的班次時間為周一至五(公眾假期除外)上午6時40分及下午5時45五分，全程車費為14.6元，並設有分段收費。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦城巴路線第56A號線（屯門（欣寶路） – 皇后山）〉［交通通告］，2022年9月26日。 路程／登車站收費全程收費$14.6往粉嶺方向之分段收費上水站起$8.5往屯門方向之分段收費五柳路起$4.9菁田邨起$4.4收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
皇后山1號: 皇后山交通｜城巴將開辦56A線 連接粉嶺皇后山屯門 設多項轉乘優惠
香港正面對土地短缺問題，當中不止欠缺土地建屋、用作商業發展（辦公室樓宇），興建公共設施的土地同樣緊張。 香港持續發展商業是必要的，特別經過漫長疫情後，恢復經濟實為全港市民共同目標及願望。 皇后山1號 為應對輪候公屋年數增加、輪候冊人數攀升的挑戰，上兩屆政府決心增加土地供應，處理公營房屋供應問題，住屋從來都是本港社會的「老大難」問題。
龍馬路，迴旋處，龍馬路，沙頭角公路，香園圍公路，粉嶺公路，吐露港公路，大埔公路，青沙公路，荔寶路，連翔道，海輝道，深旺道，櫻桃街，大角咀道，晏架街，旺角道，彌敦道，荔枝角道，大南西街，長沙灣道，興華街，興華街西，連翔道，東京街西及深旺道。 另外，有兩個項目未能納入未來5年的建屋計劃，包括受司法覆核影響的葵青大窩口道第二期項目，以及因應最新規劃要求而要加入一間小學的沙田石門安睦街第一期項目，兩項目共涉800個單位。 〈港島四輛巴士句餘鐘內連傷十二乘客 俱在跑馬地區出事其一肇禍司機為新手〉，《大公報》，1970年3月21日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。
皇后山1號: 工程項目 (full)
申請人只可從「擴展市區」、「新界」、「離島」選擇其中一個，作為未來編配公屋的地區。 運輸及房屋局昨回應議員書面質詢，指出有6個公營房屋項目預計完工年期出現延後，包括鑽石山第一期、鑽石山第二期、皇后山第三期、白田第十期、屯門第16區恆富街及西北九龍填海區1號地盤（東）。 皇后山1號 當中鑽石山、皇后山及白田的項目，當局指因新冠肺炎疫情在去年令物料及勞工供應受阻，導致項目工程進度受影響。
解決22萬人的劏房問題，不是一個政府部門的責任，就算立法會批淮撥款興建三萬個簡約公屋單位，大家拍手鼓掌，歌頌房屋局的豐功偉績，大讚3萬個公屋單位很好！ 香港現在有十萬個劏房戶，那麼剩下來的7萬劏房戶怎樣處理呢？ 政府官員說話要經大腦，不應該隨便像電視劇一樣，說出一些口號式標語。 當然，政府官員會說︰「有好過無。」那麼我也會說︰不知道政府官員是「有好過無」還是「無好過有」。 政府官員和問責局長要記得︰政策就是和「法」有關，中央以法治國，香港也需要一樣，例如修訂「劏房租管」。 惡劣的劏房情況需要透過「法」去改善生態環境，淘汰一些劣質劏房，讓租客能夠獲得一個舒適發展的合理生活環境，這才是政策局要做的首要任務。
皇后山1號: 使用狀況
2019冠狀病毒病疫情亦曾在二○二○年令物料及勞工供應受阻，導致個別項目的工程進度受到影響。 雖然現時狀況已回復正常水平，房委會仍會繼續密切留意疫情發展，並與承建商緊密聯繫，因應實際情況盡量調配工序，務求將延誤減至最低。 如上文【實地環境】所指，目前山麗苑連主要交通路徑都尚未開通，交通相信不便。
事實上，再好的政策或項目亦要向公眾詳細解說，也是現代社會中問責政府應有之表現。 簡約公屋對大眾是新事物，討論時間亦短，難免惹人質疑，但絕不應因此而推倒計劃、擱置上述德政。 皇后山邨附設兩所分別由救世軍及東華三院開辦的小學、幼兒園、休憩空間、公共運輸總站、停車場、零售設施，以及一座七層高的社區會堂暨社區綜合設施大樓。 請點擊這裡以下載長者社區照顧服務券試驗計劃《服務規格說明》、《認可服務單位申請表格》、《種子基金申請表格》及於2020年6月22日舉行有關是次邀請的簡介會投影片。 申請機構所提供的社區照顧服務，應涵蓋至少兩類核心照顧服務。
皇后山1號: 巴士轉乘優惠
住屋是香港市民共同面對的問題，實在需要社會各界人士互相包容、加強協商、同心合力方能覓得出路。 皇后山1號 過往每當政府定出規劃公屋用地之時，總有人表示另有更好發展的土地，結果公屋土地發展時間一再延長，才有今天的以非常辦法及成本，補救多年累積下來的問題。 劏房居民其實亦想自己租樓買樓，可惜拚命工作、掙扎求存，人工遠遠追不上樓價及租金升幅，僅能租下與老鼠木蝨共眠的劏房甚至牀位，絕望地等待無了期的公屋。 劏房居民已活於水深火熱之中逾10年，終於遇來一個希望及改變機會，簡約公屋為水深火熱中的劏房孩子、老人、貧窮勞工燃點希望。 每每涉及土地規劃和運用的項目，輿論便傾向將解決基層住屋問題及社會發展放於對立面，此舉不但不利理性討論，更造成社會進一步撕裂。
問題是大家是否可以善用這空隙的時間和空間，伸手扶一扶在水深火熱的劏房居民一把；况且市區亦需要各階層的工人，不少居民可原區就業，有利勞動市場。 無改規劃用途 善用土地救劏房戶除單位設計外，簡約公屋項目選址亦是另一大爭議點。 不少公屋輪候冊家庭於市區生活，若簡約公屋能位處市區，便利上班、上學，減省交通費和日常往返時間，必然令項目吸引力大增。 當局至今公布8幅用地，除了屯門、元朗及蓮塘尾等4幅用地外，目前選址啟德、牛頭角、柴灣，均屬難得的市區用地，很受歡迎，當中啟德世運道用地更可提供逾一萬個簡約公屋單位。 可惜當區議員及居民群起反對，更稱不排除上街發聲或訴諸法律行動等。
皇后山1號: 服務時間及班次
簡約公屋的目標是為輪候公屋的居民提供適切居所（adequate housing），助脫離環境惡劣及租金貴的劏房、籠屋和板房。 據《2021年人口普查》，香港現有215,700人居於分間單位，逾15%為15歲以下兒童（34,002人）。 調查發現劏房戶人均居住面積僅6平方米（64.6平方呎），遠低於全港住戶人均居住面積的18平方米（193.8平方呎）；籠屋牀位住戶人均更只有約1.5平方米。 樓主交代指父親現時70歲、母親則65歲，戶主是媽媽，哥哥會作為申請人，連同父母3人申請天倫樂計劃重新排公屋，父母兄長獲派屋遷出後，現時公屋會留給給他與妻兒居住。 基於對兄長不信任，他正想辦法另外再加多個申請，「我阿哥晚上返嚟成日飲完酒發癲」、「擔心有變故，我想另外同屋企人自己申請有一條後路，咁我究竟可唔可以另外重新跟老豆老母加老婆同仔申請公屋？」。
只要另一邊申請到，他就即時由舊單位刪除戶籍，「所以我嘅問題係可唔可以兩條隊排，唔得嘅話就冇辦法」。 房屋署回覆表示，現居公屋單位的戶主及認可成員可另行申請公屋，但不能以整個租戶家庭作出申請，若申請者及其申請家庭成員均居於公屋，申請將被凍結1年，而申請者接受編配後，必須交回現居公屋或刪除現時戶籍。 每名1公屋申請者只可交一份申請表，申請者及其申請內家庭成員不可重複出現在其他申請內。 有關安老院、殘疾人士院舍及護養院員工强制檢測詳情，可參閱社會福利署及衛生署2020年12月1日分別致安老院／殘疾人士院舍及護養院的信函。 「社會福利署津助機構興趣班導師補助金計劃」（第三期）（「計劃III」）於二○二一年一月四日開始接受申請，至二○二一年三月三十一日截止。
皇后山1號: 公共交通
八十年代末期，由於此路線接駁渡輪的角色漸減，沿途與多條路線重疊，加上車費較高，客量早已不大如前；當時中巴主要使用佳牌阿拉伯五型（LX）雙層巴士行走。 過海路線之間免費轉乘必須在荃灣（只限930系列路線）或港島轉車，若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠。 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
（三）按《行政長官2020年施政報告》，「綠表置居計劃」（「綠置居」）約4 700個單位將分期出售。 房委會策劃小組委員會於本年一月十一日的會議上通過將黃大仙鑽石山綜合發展區公共租住房屋（公屋）發展計劃第二期轉為「綠置居」項目，提供2 112個單位。 若準備工作進展順利，房委會預計大約會於今年五月推售該項目。 （一）問題提及的十一個香港房屋委員會（房委會）公營房屋發展項目中有五個項目（西北九龍填海區6號地盤第一期、白田第七期、白田第八期、發祥街西及將軍澳第65C2區第一期）可於二○二○／二一年度落成。 項目除了提供合共12,000多個單位（公共租住房屋和資助出售房屋）以外，還包括各類型的配套設施，預計2021年分期落成。 公屋落成時間落後，輪候冊大排長龍，基層市民等上樓等到頸長。
皇后山1號: 皇后山 凶宅
皇后山邨設有幼兒園、休憩空間、公共運輸交匯處、停車場、購物商場、街市，以及一座七層高的社區會堂暨社區綜合設施大樓。 簡約公屋如同「及時雨」，助劏房戶盡快脫離「租金昂貴、環境惡劣」的行列，孩子不用再彎着腰在牀上做功課，有多一點空間閱讀和玩樂，劏房長者毋須在惡劣分間單位中度過晚年。 然而近期社會上對啟德發展簡約公屋的項目，存有一定反對聲音，亦有人質疑簡約公屋是否物有所值、公帑能否有效運用。
皇后山1號: 服務時間
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 1, 5B, 18, 18P, 18X, 43M, 88X, 113, 904, 971, N8X 西區臨時交通安排〉［乘客通告］，2022年11月24日。 2014年8月13日：下午一時許，一輛往跑馬地方向的富豪奧林比安（511／HA9347）在藍塘道錯誤右轉冬青道，至近荷塘道時車長始發現彎位過於狹窄，無法駛過，在彎位卡住，最後多名工程人員到場，為車長「睇位」，被困巴士需多次移前移後才可解困駛離。 皇后山1號 1984年1月28日：早上八時許，一輛往跑馬地方向的中巴佳牌阿拉伯五型（LX326／CT5776）在跑馬地黃泥涌道聖保祿天主教小學外失控衝上行人路，撞向一群正排隊索取該校入學申請表的家長，造成六死八傷。 事發後兩天，中巴派出一輛丹拿／利蘭珍寶（SF2／CB5831）在事發現場重組案情。 1963年6月18日：下午六時許，一輛往跑馬地方向的巴士（HK4161）於干諾道中與一輛轉入美梨道的貨車相撞，巴士繼而撞向地盤的木欄，無人受傷。
皇后山1號: 皇后山印度廟
此路線屬56線之特別班次，只於星期一至五上、下午繁忙時間提供服務，彼此介乎屯門及天平邨之間的走線及停站安排完全相同。 香港特別行政區政府運輸署，〈書面問題：城巴1P疫情期間未經諮詢減班—運輸署的書面回覆〉，灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第10/2021號，2021年2月。 香港特別行政區政府運輸署，〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉［交通通告］，2015年5月6日。 城巴有限公司，〈路線1, 5S, 19, 19P, 10 (跑馬改動班次), 117 跑馬地(下)巴士總站－候車位置改動及新增路線1分站〉［乘客通告］，2013年5月7日。
在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往長沙灣方向（經長沙灣道），第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 由本路線往長沙灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往蘇屋方向（經長沙灣道），或由上述路線往將軍澳方向轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。
皇后山1號: 皇后山邨
至於第一批1.7萬個簡約公屋的管理費開支，涉款逾25億元，亦未必較公屋貴。 目前公屋同樣需要外判管理公司負責屋邨管理、保安和維修，以及房屋署職員處理公屋租賃事宜的開支。 倘當局改由房屋署增聘人手及外判商負責管理，恐怕預算亦難大減。 皇后山1號 簡約公屋作為扶貧平台，令居民有安居之所，可減省租金水電開支，又包括社會服務等元素，提供一站式生活支援和社會服務，開支難免，但具備扶貧功能，長遠必減少社會成本。 據房委會資料，戶主去世或遷出後，單位租約可無條件批予單位內居住亦是認可成員的戶主配偶，若戶籍內已無戶主在生配偶，租約亦可批予在單位內居住的其他認可成員，但須接受「全面經濟狀況審查」及「住宅物業權審查」，以釐定他們批出新租約的資格及應繳的租金水平。 房屋署回覆表示，根據現行公屋申請規定，現居公屋單位的公屋戶主及認可成員雖然可以另行申請公屋，但他們不能以整個租戶家庭作出申請。
1971年12月10日：晚上十一時零五分，一輛往跑馬地方向的佳牌阿拉伯四型雙層巴士（LW119／AH4172）駛至莊士頓道擬轉入灣仔道時，因閃避一列西行的電車，失控鏟上行人路，撞向灣仔道門牌97號中國聯合銀行門外，銀行鐵閘損毀。 首程為5X線東行，於中山紀念公園或之前上車：減$4.2962及969系列其他過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔及銅鑼灣登上第一程車的乘客，必須在港島或荃灣（只限930系列路線）轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車不設優惠。 2015年5月10日：由堅尼地城延長至摩星嶺，並增設與10線之轉乘優惠，以替代當日起停辦的5號線。
皇后山1號: : 查詢
2015年11月，配合專營巴士低排放區實施，以上述兩款車型行走。 此路線於2004年5月31日與5A線合併並延長至堅尼地城一帶，轉型為流水線之一，隨後更取代後者之服務。 由於5A線客量與其餘來往西區的流水線一樣高，故此路線亦改用原行走該路線之利蘭奧林比安（3XX）、丹尼士巨龍（8XX）及富豪奧林比安（3XX-6XX）等12米雙層巴士。
