忠诚车行提供一站式的士管理服务，跟进管理的士的琐碎事情，包括：安排早夜更司机、的士维修清洁保养、辧理的士保险及商业登记证等，车主便可安心地直接收取稳定的租金回报。 以往車主月供兩萬，日收一千租，每月供會後仲有肉食，然而睇情況未來兩三年，車主都要獨力承擔風險，亦因此牌價「無起跌」已好叻，大勢還是會繼續下沉。 聽說未有「禁酒令」前，的士生意已經暴跌6、7成，在有夜更司機「最多賺兩百」的情況下，每更租金愈來愈平，據說有特更四百蚊不特止，逢星期日再減多100，這兩天已有行家熱議會不會「免租的」重現，車主索性與司機分帳。 專 注投資證券及非上市項目嘅亨亞（428），竟然有喺中環蘭桂坊賣香港牌啤酒。 執行董事林兆榮（Andy）噚日自爆話，公司過去一直有沾手飲食業，03年就 入股呢隻由人手釀製嘅啤酒，喺香港仔工廠出品，夠晒地道，除咗落bar有得飲，仲可以喺小部份高檔超市買到。
要成為「擔保人」，其實沒有明文規定誰人可做「擔保人」、誰人不可以做「擔保人」，最終也視乎銀行取態而定。 的士按揭 一般來說，銀行只接受近親成為「擔保人」，包括父母、兄弟姊妹等；也有些銀行會寬鬆一點，會接受朋友作為「擔保人」。 但值得注意一點，如果本身貸款涉及「按揭保險」，香港按揭證券公司有規定只接受「擔保人」跟「借貸人」具親屬關係。 像固定收入人士一样，非固定收入人士同样要通过压力测试，即要符合当利率上升3厘，每月供款不得高于月入60%的规定。
的士按揭: 私人物業新按買賣按揭（一手、二手）
新華製藥目前市賬率為0.8倍，張承良認 為至少低估逾五成，同時其具有09年業績增長逾倍的盈利預喜。 與神州數碼一樣，新華製藥盈利增長很高，隨着中國老齡化、政府鼓勵發展醫療保健，令整個行業 前景樂觀，公司未來增長令人期待。 從股價來看，H股對A股折讓甚大（上周五A股收市為8.68元人民幣；H股3.05港元）。 當你與張承良遇上，樣子老實的他，委實難令你聯想到他就是去年最牛的華人對冲基金經理。 從農村長大到全球最佳華人投資經理，或許連他自己也未曾料到有今天的成就。 「便宜」是張承良挑股的精髓所在，他管理的基金市賬率（PB）僅0.9倍，遠低於H股的2.5倍。
(星岛日报报道)新冠肺炎第五波大爆发，严格的社交距离最少维持至四月中，令本港市面人流稀疏，的士行业首当其冲。 据的士联合交易所数据显示，被视为经济「寒暑表」之一的市区的士牌价，近日跌势显著，刚于上周初触及近年的四百六十六万元低位后，再一直寻底，最新下挫至四百六十万元，较二○一四年的高位足足暴跌逾三成。 香港的士投资产业促进会荣誉会长石国强指出，疫情下前綫司机生意随即锐减，车主宁愿「割价」将的士半价出租，以省的士闲置停车场的费用，令牌价相应下跌。
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1999年石油氣的士試驗成功，並開始全線引進，車身外觀一直沒有大改變，但加設自動波作為選配設備。 2000年加設六幅式合金輪圈作為標準配備，2001年有另一款五幅式輪圈可選，並增設引擎轉數錶。 2002年隨著皇冠皇室型的改款而改用相同的倒後鏡，同時錶版的里程計亦由機械式改為液晶式顯示。 2005年車尾窗內的迫力燈改用LED燈，及兩側前沙板加設一對指揮燈。 大約2004年，代理不再引入手波型號，故此一律配用自動波箱。 1984年1月12日至14日發生香港的士罷駛事件，事源時任運輸司施恪向香港立法局提出批准香港的士加價17%同時，增加的士牌照費及首次登記稅項各17%，並且引用《保障公共稅收令》，使建議獲批准後即時生效，的士業界全無反對機會。
不少人會以上會形式買車，上會則是傳統汽車貸款，分為會以「租購」或「租賃」形式計算，但總括而言，則是經車行或代理代辦進行的分期貸款；上述兩者的分別，只是在於前者需要先支付「首期」，而後者則以日後供款利率，代替首期預繳。 對於有轉按打算的業主，有時看似著數的計劃，罰息期會較長。 罰息期間，假使其他銀行推出更多優惠，業主仍然不能轉按，要硬食原有按揭的高息。 金管局對銀行提供的現金回贈有規限，如現金回贈超過貸款額 1%，而業主又借足成數上限，銀行就要以扣減貸款額的方式提供回贈。 近年的士司機流失率頗大，很多時候揸的士的都是「替工」，甚至白天可能有另一份正職。
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2015年2月，香港有車行引入了日產NV200的士，並被冠名為「星群的士（SynCab）」，此批的士的車廂較普通的士為寬敞，載客量仍保持4人，但車尾則可以放置大型行李及方便使用輪椅的殘疾人士直接上落車，而不用將輪椅收起。 同時，「星群的士」亦提供wifi、USB充電等設施，供乘客於旅程中使用。 另有保險公司計劃加的士車保墊底費，若車主為的士安裝了前、後行車紀錄儀，遇意外能提供錄影片段，墊底費維持一萬二千元，否則要多付一萬元。 香港的士業議會昨與保險業監管局及保險業聯會開會，議會建議設資料庫，將經常申索保險賠償的司機及車主列入黑名單，聯會稱會考慮，若成事可望下調保費。 如業主不幸過身，擔保人在處理自己按揭時，只要到擔保物業的按揭銀行申請按揭，銀行系統會顯示之前的按揭貸款情況，若按揭已完成供款或有機會就之前的擔保計算mortgage count。
有些行業會計算佣金做入息，例如地產經紀、保險經紀等，通常看過去半年平均佣金計算。 如果這些人士底薪高，例如年尾花紅、雙糧，只要每月供款不多於入息一半，都可以試試申請9成按揭。 2015年2月4日，福特汽車引述一間市場研究公司於2014年所進行之調查數據，表示接受訪問的400名香港人和旅客中，逾4成認為現行香港的士陳舊及負載空間不足，逾9成半傾向選乘比較現時安全、舒適及可以提供更多行李箱空間之的士。
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投資之後，他請美國設計公司在島上開鑿一條S形河流象徵黃浦江，兩岸再造出仿製東方明珠塔，規畫一個七十棟別墅群和一個度假村，定名「迪拜上海島．海上皇宮」，每坪售價超過九萬美元。 至於09年上半年度佔公司總營業額約20%的紙尿褲產品，恒安管理層指出，增長勢頭於去年下半年度有加速趨勢，主要由較佳的市場氣氛、以及去年7月推出的新產品「超能吸」系列所帶動。 管理層又說，會在3月試推新紙尿褲產品，若反應理想，會在第2季正式推出市場。 神州數碼是首隻管理層收購（MBO，Management Buy-out）的香港上市中資股。 從國際環境來看，巴西已恢復金融海嘯前高位的95%，印度為80%，H股卻只有60%。 的士按揭 張承良指出，內地富裕人士鍾意移民香港，因為接近賺錢機會多的大陸，而熟悉大陸背景則成為他們首選投資H股的重要原因。
香港的士分為三個類型，分別是市區的士、新界的士和大嶼山的士。 第一，由於市區之的士乘客比較多，因此分類後可以避免新界郊區及大嶼山缺少的士載客。 第二，由於新界郊區及大嶼山交通不便，居民比較依賴的士服務，因此有需要設立一種車費較便宜之的士服務，專門行走郊區地方。 的士按揭 的士按揭 根據2019年4月資料，香港共有15,250輛市區的士、2,838輛新界的士和75輛大嶼山的士。
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引擎方面，是採用容積3900cc的環保石油氣引擎，馬力200匹。 最早期的型號是皇冠LS80系，特點是四圓燈設計，配用編號為L的2188cc四汽缸柴油引擎，馬力66匹，由於LS80於同年8月停產，所以數目很少。 的士按揭 1980年推出LS110系，分前期及後期，前期是四盞方燈，配米黃色內籠，後期改用石英大燈，灰色內籠，引擎仍使用2188cc的L系。 1983年並特別為一位傷殘的士司機設計一部配用自動軚波、電窗、風油軚及絲絨座椅的特別版本。 1984年推出LS120系，特點是有黑色的C柱，引擎改用2446cc的2L，馬力有75匹。 這代同時有數部傷殘司機版本，但波棍是設在中控台上，故此只得4個乘客座位，而LS120亦有兩代，頭燈設計略有不同，而內籠開始轉用深藍色設計。
存款額所獲得的利息（如有）將每月用來償還您按揭貸款餘額。 此外，有物業放租的人士收入亦可計作入息，但要打7折，如沒有打厘印，部分銀行更會打6折。 若為聯名物業，除非按揭申請人也是相同，否則租金收入只能計一半。 簡單而言，如業主在銀行A供2%的按揭利率，業主Mortgage Link戶口同樣可獲得2%的存款利息。 不過要留意，Mortgage Link存款上限最高是按揭貸款餘額的60%。
的士按揭: 壓力測試如何計算入息：特殊租金收入、內地收租物業、虛擬貨幣
若匯豐銀行需要向恆生銀行借錢營運業務，當中的借貸就會用HIBOR作這筆貸款的利率。 當銀行資金多唔需要借貸HIBOR便會下跌，相反就會升。 根據金管局，當銀行提供的按揭回贈超過貸款額1%，銀行要以扣減貸款額的方式發放回贈，並不能夠給客人現金回贈。
- 政府表示會因應社會意見和相關情況，檢視有關專營的士的建議和未來路向。
- 【本報訊】恒安國際（1044）管理層上周在一個投資研討會上稱，連同早前以低價購入的木漿存貨，現時所持木漿足夠使用到今年5月，可抵銷近期木漿價格急升的影響。
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- 不过，6个月的收入计算只是一般参考，银行如果对方每月的收入出现很大变化，银行有机会要求提供更多月份的入息纪录，甚至在部份时间对非固定收入人士的入息进行更严谨审查，例如在疫情期间，个别银行便对非固定收入人士的入息以八折计算。
- 那一些如找換店、麻雀館、賭場公司的員工都是一些較高風險的行業，難造高成數按揭了。
接下來，MoneySmart即為讀者介紹各銀行推廣計劃之詳情。 ▲ 居屋 準申請人需注意，政府重新定價的居屋即將開售，今次共有3個屋苑推售，包括長沙灣 凱樂苑 、啟德 啟朗苑 及東涌 裕泰苑 ，合共4,431個單位。 對於準申請人而言，無論大家是以綠表或白表申請，購買居屋時要申請按揭，又有何需要注意呢？ 有數據指於2017年，它於現樓按揭業務市佔率達24.1%。
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揀選物業時，記得要多比較不同單位質素、景觀、裝修狀況等等。 此外，投資的士牌亦要考慮當前的經濟和行業前景，包括香港進入加息周期，可能令固定收入資產跌價、中美貿易戰可能影響區內經濟、來自電召車手機程式的挑戰，以及政府未來會否增發的士牌等。 已買的士牌的車主，可以交由的士車行負責的士托管每月收取穏定租金。 買賣的士投資者除了可靠的士租車而獲得穩定收入外，的士車主亦可以在市場上自由買賣。 當達到的士車主理想目標賣價時，就可以轉讓及變現，買的士及買的士牌手續簡便，一天便可以完成轉名手續及過戶。
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- 全球最佳對冲基金華人基金經理、睿智金融資產管理公司執行董事、金融海嘯後回報率達237.2%的睿智華海基金的基金經理，張承良集眾多光環於一身，但他「播種」加「收穫」的樸素投資理念，卻體現了他的腳踏實地及穩紮穩打的作風。
- 可是，現實情況是4座位的士實用性低，市民付一樣的價錢而坐少1人，因此不受精打細算的香港人所接受。
- 無客不如轉行或休息，而事實上根據早前統計，全港約一萬八千部的士，已有逾三成因無人租被迫「晾車」，完全無車租收入可言。
- 偏愛便宜股，他簡單解釋為「不會跌很多，但會漲很多」。
