至於市民網約的士是否面對拒載問題，消委會宣傳及社區關係小組主席陳錦榮則指，市民無法透過應用程式截的士的原因眾多，比如交通路線不合、塞車等，今次測試只能比較不同應用程式的成功率。 然而，消委會在完成測試後，早前再檢視各應用程式時發現，部分已將「85折」選項刪除，惟用戶仍可在其他事項註明預約85折的士。 由一班志同道合以客為本的優質司機所組成,希望能夠讓閣下擺脫外間對的士司機的負面想法,我地已和多個車隊合作,形成優質龐大CALL的士群組網路,將為閣下提供最優質服務. 在測試中，在預約失敗時，如不給「小費」直接重約，成功率只有 3 成。 如加上 10 至 20 元的「小費」，成功率可增至 4 成，當「小費」多達 30 至 50 元時，成功率更增至 6 成。 85折的士 | 司機禮貌接待 | 行李費全免專業機場、新款的士，空間寬敞乾淨衛生，司機有禮貌,熟路.
合資格的新客戶完成HK$300或以上的單一零售簽賬交易後，HK$300「一扣即享」會自動推送予合資格的客戶，然而其中一個簽賬交易必須為HK$300或以上的單一網上零售簽賬。 新客戶必須於新卡發出後3個月內簽賬滿HK$4,800方為合資格領取迎新。 一般的士司機必須按錶收費，而Uber的士及星群的士則屬定額收費，在車資方面會較按錶收費的的士貴。
的士85折 app: 的士 全港各區電召
而「85截的」則會向乘客確認折扣幅度，如選擇85折後，才向司機發出約車邀請。 運輸署指出，現時未有法例禁止乘客向司機提供「小費」，然而的士登記車主或司機所收取的士租用費，不得超過香港法例第374D章《道路交通（公共服務車輛）規例》附表5訂明的的士收費率。 消委會表示，完成測試後，早前再檢視各應用程式時發現，部分已將85折選項刪除，但市民仍可在其他事項註明預約85折的士。
- 不過，日前就有的士司機分享在Call車App上收到的無理訂單，直指有一名乘客在Call的士由粉嶺永寧圍前往聯和墟公廁，除了提出會按咪錶顯示的價錢付車費（即毋須折扣）外，竟主動提出畀＄20貼士，相當豪氣！
- 消委會提醒，根據《道路交通（公共服務）車輛條例》，的士司機需按錶收費，不可以收取較低費用招客，法例訂明司機的代表亦不能以任何方式誘使乘客用車。
- 本台由現役數千名市區及新界的士司機組成,24小時穿梭香港,九龍,新界及各口岸,更設有機場一口價,車隊遍佈全港各區,紅綠一電通務求最快有車到乘客面前,能夠提供優質85服務。
- 消委會就市面上30款口罩作出評試口罩，7成口罩樣本在個別測試中表現欠理想，3款含菌量較高；顏色口罩方面，消委會就市面包括RAZE等30款不同型號及顏色的口罩進行測試，當中有6款含菌量超標，即睇20款達4分以上口罩。
- 7個應用程式中，同一程式的短途成功約車率，較長途少2%至近7成不等。
司機禮貌接待
不過「康泰紅綠的」及「星群的士」則表現較差，實試成功約車率分別為68.3%及52.4%，而無司機接單則分別有31.7%及47.6%，即代表每10宗預約訂單中分別有3及5次未有司機接單的結果。 的士85折 app 然而，的士App以預設85折作招徠，最終車費可按咪錶獲折扣，做法會否違法？ 運輸署表示，香港法例第374D章《道路交通（公共服務車輛）規例》附表5訂明的士收費率。 的士司機需按錶收費，不可以透過收取較低的車資招攬乘客。 規例第40條訂明，的士司機、代表或看來是代表該司機行事的人，不得以任何方式，誘使乘客使用其車輛。 運輸署指，的士業界須遵照法例營運，並已就個案要求警方作跟進調查。
的士85折 app: 外籍人士 Call 的士不再成問題
兒子的唯一旅行證件 香港特區護照將於一年後過期，一家人面臨不得不返回香港或者通過中國駐英國的使領館辦理新護照。 不然， 他的兒子將在後面的兩年內無法離開英國，去其他第三國旅行。 「我已經逃了出來，為何我還要回去換領護照呢？」她說。
事主的訂單引來大批的士司機熱議，紛紛怒斥乘客的要求「搵笨」，「明顯因為搵貨van貴」、「唔想出錢又要搬，咪搵的士笨」，又揚言在乘客眼中「「的士佬要擔埋泥？」、「當我地係地盤工？」更質疑「呢支旗有冇人會接呀」。 亦有行家表示無緣無故幫乘客運貨有風險，「唔打開點知係唔係真英泥」，故他們均力撐事主拒絕接單的行為。 消委會提醒，根據《道路交通（公共服務）車輛條例》，的士司機需按錶收費，不可以收取較低費用招客，法例訂明司機的代表亦不能以任何方式誘使乘客用車。 消委會就多個應用程式內含85折選項的事宜，轉交運輸署處理。 最低服務費為$80，若咪錶顯示車資不足$80 或 的士85折 app 咪錶顯示車資85折後不足$80，司機會收取總數$80服務費。 若咪錶顯示車資85折後超過$80，司機會按咪錶顯示車資85折收費。
的士85折 app: 市區 / 新界的士
近月香港與內地全面通關，生意再度火紅起來，即時到晚上8時，門外仍人龍不絕。 不過，日前就在從上海來港的網友，在小紅書炮轟九記牛腩「又貴又難吃」。 如你的手機號碼+852/ +86 曾在內地或香港註冊過DiDi 帳號，可以用AlipayHK 或WeChat 入面的滴滴出行小程序登入及享用折扣。 如果大家不想叫的士，可以选择用uber或者滴滴，在香港也有很多人用，叫车很方便。 因为uber/滴滴的司机态度比的士司机好，同样地，也会比的士贵一些。 不过小编还是很担心因为不识香港的路，而被司机收贵钱！
有網民揶揄事主，「叫得折頭的，咪X同人講要『服務』」、「85折唔好有任何怨言」、「唔打你一身算好彩」、「『應該要畀嘅車資』係法定收費呀」、「基本上你一落85折單時已經有好多司機XXXX，只係你聽唔到啫」。 此時，司機突然情緒失控，「呢個癲佬司機就態度好差咁叫我自己計」，又瘋狂爆粗辱罵事主，「係咁鬧我死窮X，冇錢唔好搭的士，句句臭X前臭X後，仲不停X我老母叫我快X啲，我由問完一句就開始不停被佢用粗口鬧」。 本港的士司機的服務質素一向備受關注，近日有一名女網民公開自己被85折的士司機瘋狂爆粗問候的經驗，全因她禮貌地問了一個問題，司機的火氣似乎因此一觸即發。 自從03年SARS市場一片死寂各行各業經營慘淡,香港的士業就開創左(八折的)來順應市場比有需要既客人. 我們會使用 cookie 分析網站流量，並為您最佳化網站的使用體驗。 您接受我們使用 cookie，即表示您的資料會和其他使用者的資料進行整合。
的士85折 app: 的士
的士App的使用方法一般很簡單，只需打開App，輸入出發地及目的地，便可提交訂單，然後等候司機接單。 而App會自動將乘客配對附近的司機，部分App更快至10秒內有回應。 遇上繁忙時間人人爭車，使用者亦可使用預約功能，提早訂車和規劃行程。 7個apps實試方面，使用「飛的」、「的神」及「康泰紅綠的85版」約車會自動為乘客提供85折的優惠；而乘客選擇「85折的」則要確認折扣幅度才可向司機發出約車邀請；「HKTaxi」則設有「其他要求」可要求85折。 乘客最怕沒司機接單或遲到，然而，有5成半的司機抵達時間較其預計遲，各應用程式的司機遲到比例，由約44%至63%不等，平均遲到時間則由3.8分鐘至6.5分鐘不等。 遲到最久的一次實試，是「星群的士」的司機較原訂預計時間遲了30分鐘，消委會形容表現極不理想；而等候司機接單的時間差異亦頗大，由5分鐘至近14分鐘不等。
不過，日前就有的士司機分享在Call車App上收到的無理訂單，直指有一名乘客在Call的士由粉嶺永寧圍前往聯和墟公廁，除了提出會按咪錶顯示的價錢付車費（即毋須折扣）外，竟主動提出畀＄20貼士，相當豪氣！ 現時越來越多送貨、搬運服務，基本上隨傳隨到兼方便之餘，收費亦十分相宜。 早前，一位的士司機就在網上分享自己接收到的乘客訂單，直指有乘客在叫車App中寫明「貼士＄20」，但就要司機在載客的同時，幫手搬重物。 這張訂單引來不少的士行家熱議，更怒轟這位乘客極不尊重，「當的士司機係地盤工？」。 近日一段以「85折乘客疑不滿的士司機遲到，欲教訓司機，但卻被司機反駁至體無完膚」為題的影片於網上流傳。 然而訂單建立的時間為10時57分，港媽上車的時間則為11時09分。
的士85折 app: 市區的士(紅的)
不過注意就算係標榜有叫車折扣都好，司機都未必會比番相應優惠！ 2018年消委會最後就做咗個叫車優惠比率，資料較舊，只宜作參考用途。 的士85折 app 雖然提供85折優惠，但在實試85折約車次數中，31.5%司機最終打折不足85折，有8成「HK Taxi」司機在接85折單後，實際折扣只是正價的4.2%至12.4%，即只是9折至95折優惠。 同樣約車率急跌20個百分點的有「截的」，其在非繁忙時段成功率高達92.5%，而繁忙時段則下跌至72.7%，差距也達20個百分點。 實試最後發現只有「HK Taxi」在長、中、短車程的約車成功率相對平均，非繁忙時段約車的成功率為100%，而繁忙時段約車的成功率亦有94.4%。
不同的士App的車資計算或有不同，應用程式會自動根據行程距離、路面情況、下單時間、隧道選擇及額外費用等作定價預估。 由於不少App有即時顯示車資功能，如XAB香港的士、星群的士、Uber等，使用者不妨下載兩、三個App，在需要call車時比較一下。 消委會2018年實地測試的七款Call的士應用程式包括：HK Taxi、DiDi 香港、85截的、飛的、的神、康泰紅綠的和星群的士。 調查發現，各應用程式的叫車成功率介乎52.4%至98.4%、司機接單時間介乎5分鐘至13.9分鐘，其中「HK 的士85折 app 的士85折 app Taxi」 整體表現最佳。 消委會於今年1至2月，委派74名調查員以乘客身分，使用7個本港較受歡迎網約的士應用程式，分別是「HKTaxi」、「快的打車」、「85截的」、「飛的」、「的神」、「康泰紅綠的85版」、「星群的士」。
的士85折 app: 網上簽賬信用卡之選
除了用App截車外，亦能致電的士台預約的士服務，打通電話後提供出發地點、目的地、特別要求（例如7人車、攜帶寵物、電子支付等），等待的士司機回覆車牌及到達時間即可。 深知「無咁大隻蛤乸隨街跳」的司機十分心水清，先不論以20元「利誘」司機幫忙一事，而是質疑「英泥好似係45kg一包」，而非乘客所指的「20kg」，又指訂單由粉嶺永寧圍前往聯和墟公廁的車程很短，「支旗好近，唔使跳（錶）」。 以現時的士車資計算的話，不用跳錶的價錢為27元，加上乘客提供的20元貼士，即用47元要求司機載客、載貨兼落手搬。 更有行家指英泥有機會弄髒車廂，假如真的接單的話隨時要承擔額外清潔費及工傷的費用，絕對得不償失。 根據調查員於繁忙和非繁忙時間約車的測試，發現1個程式的約車成功率由非繁忙時段的92.5%，大幅下跌至繁忙時段的72.7%。
近年社會大眾對於的士服務抱有失望的態度，由於的士司機拒載情況嚴重，而經常遭拒載的原因有可能因為你所選擇的車程短。 根據運輸署資料，市區的士應收車費在$83.5或以下的車程為短途。 根據運輸署資料表示，市區路面星期一至五上午8時至9時半及下午5時至7時屬於最繁忙的時段；而平日午膳下午12時半至2時以及的士交更的下午4時至5時，亦相對較難約車及截車。 消委會總幹事黃鳳嫺表示，有應用程式獲取使用者手機權限較多，情況不理想，及認為沒有必要，呼籲司機不要「揀客」。
