然而很少有人知道，在同时代的社会主义国家捷克斯洛伐克，也生产了一款名为Čezeta的踏板车，凭借比Vespa更独特的外形，它不仅在苏联等社会主义国家风靡，还一度进入美国，成为了Vespa强劲的对手。 有时潮流的奥秘就蕴藏在一些烂大街的产品里，即使一般人连它名字是什么都说不上来。 就比如比亚乔Vespa，可能大部分人都没听过Vespa这个牌子，甚至都不知道比亚乔。
- D’Ascanio凭借自己在飞机上天赋和设计经验。
- 然而很少有人知道，在同时代的社会主义国家捷克斯洛伐克，也生产了一款名为Čezeta的踏板车，凭借比Vespa更独特的外形，它不仅在苏联等社会主义国家风靡，还一度进入美国，成为了Vespa强劲的对手。
- Vespa不只是文艺小绵羊，也可以是狂野小怪兽！
- 21st century Vespa这个品牌进入北美市场，在北美生产的高端产品“touring” Vespa非常适合长距离驾驶，并且发动机的功效和功率都得到了大幅提升。
- 不过好景不长，大战结束后飞机的需求锐减，家族的发展又到了一个艰难的时期。
Vespa还生产过最文艺的迷你汽车 Vespa作为一辆小摩托不知俘获了多少年轻人的心，当年格雷高里派克同学就是骑着Vespa穿梭在罗马的大街小巷攻略奥黛丽赫本，后年轻人纷纷效仿。 虽然Vespa至今专注于小摩托制造，但早在50年前曾经动过造车的心，Vespa 400因此诞生。 Vespa不只是文艺小绵羊，也可以是狂野小怪兽！ 一提起复古踏板车，你可能会想到大名鼎鼎曾引领一个时代潮流的Vespa小摩托。 可是一旦撕去这些标签，去挖掘Vespa背后的历史与文化，你会发现这个文艺“小绵羊”也具有狂野与不羁的一面。
成功的用零件做出了这款模型，而它也完全满足了Enrico Piaggio 的需要。 当他们给它命名的时候，考虑到它的外型和引擎的声音，Piaggio决定叫它”Wasp”。 在意大利语中的Wasp当然用英语说就是Vespa。 身为家族第二代的Enrico Piaggio 有了一个灵感：制造一个用2个轮子驱动的产品。 他认为这种产品可以更适合于正处在经济困难期的意大利人来作为代步工具。
但是它后期被广泛的流行是当时的制造商没有想到的。 在二战期间，意大利的很多工业都和国家军备制造有一定的联系。 在盟军对他们进行轰炸后，很多制造商的工厂都被摧毁了。 但是 Piaggio（比亚乔）家族却通过飞机制造使得家族经济得以重新复苏。 不过好景不长，大战结束后飞机的需求锐减，家族的发展又到了一个艰难的时期。 冷战时秒杀Vespa的硬核踏板摩托车，重生后成为街头复古经典 如今，大多数电动车都以Vespa为蓝本进行设计，在各地的街道上，到处都有它的身影。
发明Vespa的意大利比亚乔，现在是世界第四大摩托车生产商，每年要造60多万辆摩托车。 21st century Vespa这个品牌进入北美市场，在北美生产的高端产品“touring” Vespa非常适合长距离驾驶，并且发动机的功效和功率都得到了大幅提升。 Piaggio找来了飞机设计工程师 Corradino D’Ascanio 来进行设计。 D’Ascanio凭借自己在飞机上天赋和设计经验。
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