香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第29A 及29B號線更改優惠車費〉［交通通告］，2017年3月27日。 2006年11月4日：因應九龍塘教育服務中心地下的九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處啟用，「九龍塘地鐵站」總站由沙福道路旁遷入該處。 畢架山花園位於龍坪龍坪道1-19號（中原樓市片區：龍坪）。
本路線提供畢架山花園、帝景峰、大窩坪、白田邨往來石硤尾邨及港鐵石硤尾站的專線小巴服務，於1990年3月19日起投入服務，以配合龍坪道臨屋區入伙。 初時總站為龍坪道臨屋區，臨屋區清拆後便遷往畢架山花園，2000年起配合帝景峰入伙繞經該處。 九龍專綫小巴路線29B，由財記（旺角）專線小巴有限公司（客運營業證編號17257C）營辦，循環來往港鐵九龍塘站及畢架山，途經義德道。 畢架山花園（Beacon Heights）總站，位於九龍深水埗區大窩坪龍坪道，設有居民巴士及專綫小巴總站。
畢架山花園小巴: 香港五大「1萬呎豪宅」 大如皇宮可以蕩失路
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畢架山花園的實用面積由807呎至1,312呎。 畢架山花園小巴 居民巴士站設於畢架山花園商場外，而專綫小巴總站則位於第一座外的路口。 新興高端住宅區將軍澳南的藍塘傲，可享受無敵海景不說，還能置身于高質素社區之內；更有九龍塘低密度豪宅區搭配頂級學區的賢文禮士；如果你喜愛世外桃… 【東半山】對面是馬場，鄰居是富豪，這個地段有多靈？ 「賽馬」在香港一直是一項富豪活動，不僅如此，跑馬地和沙田兩大馬場帶動著周邊物業形成了不折不扣的豪宅住宅圈。 為加強軍事防禦，英軍在1911年計劃於九龍群峰的稜線築建一系列掩蔽體（blockhouse）。
畢架山花園小巴: 使用車輛
高495米的獅子山橫臥東西，面朝南，背向北，分隔九龍與沙田。 獅子山西南崖壁直陡峭如獅頭，蜿蜒山脊由西向東像獅背，山勢外形如一頭雄獅伏地，故而得名。 欲登獅頂，需花一點氣力，最簡單快捷的方法，可由樂富的獅子山公園起步。 要登上獅子山，最簡單也是最快捷的方法，是由樂富的獅子山公園起步，行上九龍坳的回歸亭，再登上獅頭，沿脊行至高495米的山頂。
若不想沿路折返下山的話，可以逆走麥理浩徑至沙田坳，經馬路落慈雲山。 獅子山下、獅子山精神、獅子山隧道……獅子山可能是香港人最熟悉的山，而且在九龍抬頭望，總見到這座龐然石獅彷如守護神，俯視維港兩岸。 方面，住戶可步行十餘分鐘或乘搭至32M專線小巴畢架山花園商場，內有超級市場及數間商戶，而距離較遠的澤安邨亦設有街市，可供日常買餸。
畢架山花園小巴: 九龍區專線小巴32M線
方面，屋苑所在地勢較高，普遍分層單位視野開揚，其中五座分層大廈以1字由北至南排開，第2至6座向西單位(C及D室)俯瞰屋苑泳池內園景，或近望香港城市大學學生宿舍；向東單位(A及B室)則望小西湖及東九龍一帶市景。 項目是由信和置業、萬泰、華人置業合作發展的洋房及分層住宅樓盤，位於九龍石硤尾筆架山歌和老街20號，已於2006年4月入伙。 獅子山靠近市區，一個上午或下午便行畢，是一條幾方便的行山路線。 上落獅子山的路雖然要花點氣力，但路鋪得不錯，不太難行。 要注意的是上到獅子山脊上的路，如果自覺能力不足，不建議上獅子頭，而由獅子頭行到獅子背的山路亦要小心，尤其拍照時別掉以輕心，曾經有行山人士就在獅子山上拍照失足跌下山身亡。
九巴自2015年3月28日起開辦的全新「將荃線」290後，已開始舒緩本線在荃灣工貿區之客量，更令東九龍各線接駁鐵路的M線得以緩和。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2018年1月8日：X42P線由長安開出後，直接駛上青荃橋、德士古道天橋、城門道，返回青山公路，然後大致依42C線走線前往藍田，惟於龍翔道不設中途站，及不入新蒲崗。 鄧成波家族連環沽貨，該家族最新沽出九龍塘畢架山花園一籃子車位及鋪位物業，作價約9028萬。 據悉，原業主於1991年以750萬購入，持貨31年帳面獲利約8278萬，物業期間升值約11倍，惟物業於2020年初起曾四度向多家財務公司承造按揭。
畢架山花園小巴: 樓盤資料
本路線提供畢架山花園、帝景峰、大窩坪、白田邨往來石硤尾邨及港鐵石硤尾站的專線小巴服務，於1990年3月19日投入服務，當時來往龍坪道臨時房屋區及石硤尾站，收費$1.7。 同年12月曾加價至$2.5，但後來突然減價至$2。 要前往獅子山公園，可於樂富港鐵站下車，穿過橫頭磡邨，橫過龍翔道，再穿過天馬苑，橫過竹園道，沿上山的樓梯，不久便見獅子山公園。 記者由樂富站A出口，途中順道在便利店買水，兼在天馬苑商場繞了一圈，花了半小時抵達獅子山公園。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 上落獅子山的路雖然要花點氣力，但路鋪得不錯，不太難行。
- 小馬山，高424米，是一條新手合家歡行山路線，可以遠眺港島東及九龍東景觀。
- 上頂的山路較崎嶇，樓級較大級，漸見巨岩大石，行至一處開揚之地，可望畢架山及九龍景色，遊人紛紛到石上拍照。
- 方面，離樓盤7至9分鐘步程的又一城內設Festival Walk大型購物商場，佔地逾百萬平方呎，提供多間世界品牌服飾店、潮流科技店、特色食肆及超級市場等超過200家商舖，給予住戶多元代購物及飲食選擇。
另外，畢架山花園對出的龍翔道為九龍主主要幹道，多條巴士往返連接新界西及東九龍，生活便利。 家長們要留意，畢架山花園位處小學40校網，而中學則為深水埗區，包拾英華書院、香島中學等。 青衣、荃灣東部及中葵涌（互轉91M號、296A號享用轉乘優惠）來往將軍澳，以及清水灣及西貢（經彩虹邨互轉91號、92號享用轉乘優惠）。 開辦初期，以利蘭勝利二型（G）和都城嘉慕9.7米巴士（M）行走。 至1990年代中期，客量上升和他線更改新款巴士等因素，令丹尼士巨龍12米巴士（3N）成為本線主要派車，與路線相近的龍翔道、呈祥道另「飛龍」38號看齊。 這些超低地台巴士當年因符合政府訂立的排放要求，已先後被派往行走中環、尖沙咀及旺角等路線。
畢架山花園小巴: 路線資料
沿徑下降九龍坳後 ，離開麥理浩徑，從右方的乾隆古道下走，近古道的後段再右轉小徑下走。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 九龍區專線小巴32M線，由長旺專線小巴營辦，循環來往龍坪道（畢架山花園）及石硤尾站，回程時途經帝景峰。 回歸亭位於獅子山腰的九龍坳，此處為多條行山徑的交匯，四通八達，向南落樂富，向西沿麥理浩徑往畢架山，向北則有獅紅古道及乾隆古道往沙田，往東則往獅子山頂，或沿麥徑繞獅子山腰而行。 此外，由於獅子山以前屬於醉酒灣防線的一部分，回歸亭附近有軍事座標遺跡，旁邊有介紹牌，不妨在行山之中了解香港的歷史。 畢架山一號位於九龍塘筆架山道1號（中原樓市片區：九龍塘）。
九龍墩台為其中之一，一般相信該墩台位處現今的筆架山附近。 最高點筆架山 難度4級 [初級路線] 短評登山路線多在林蔭樹下走過，走來頗為舒適。 於筆架山除可飽覽九龍區景色外，還可以窺探一下毗鄰的獅子山，但整體亮點不多。
畢架山花園小巴: > 香港好去處搜尋
【全港】一手新房搶先看 更有碧桂園香港首秀樓盤！ 畢架山花園小巴 專注一手市場的剛需、投資買家們，今天美聯物業的網紅代理們專門為你們帶來3套香港新房，裡面除了有剛剛交樓還熱乎的別墅、市中心港鐵沿線海景小戶型… 部分巴士迷分別於得知消息後及兩輛非空調巴士均離站後，隨即乘搭其他交通工具（如的士、42M線、E32線、專線小巴409線等）分別往長安巴士總站、大窩口鐵路站甚至九龍區追趕，情況非常混亂。
由獅子山公園至九龍坳回歸亭，這段路約長1公里，攀升200米，少做運動的朋友可能較吃力，多休息便可。 約行半小時，從葉縫樹隙中看到回歸亭，行上樓梯，就抵達了這個行山人士的主要休息站。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 石硤尾及又一村, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花, 洋房 by Richitt. 項目是由世茂房地產發展的洋房及分層住宅新盤，所在地段為新九龍內地段第6542號，預計落成日期為2023年12月31日。
畢架山花園小巴: 物業地圖
從標示後方的小徑上走一段，再下降返回麥理浩徑。 沿徑攀上筆架山，轉接龍欣道走至一避雨亭，再循亭旁的水泥級下走至畢架山花園。 二次大戰爆發前，英軍為防禦日軍入侵香港建立長達18公里的醉酒灣防線。 筆架山為此防線的中翼部分，以防敵軍由北面翻越筆架山、獅子山及大老山等地進攻九龍。 畢架山花園小巴 筆架山位於獅子山以西，標高458米，山頂建有航空雷達站。 1668年，清政府為加強海防，曾在香港設置最少五座墩台（烽火台），並分駐士兵。
設施依次編為1至30號，東起炮台山，西止於大埔道，而當中的24、25及26號掩蔽體位於尖山一帶。 1939年由日本所繪製的《香港防御施設図》在鷹巢山上標示三個了「框舍」設施，相信便是這些掩蔽體的位置。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴路線第X42P號(長安往藍田)及調整第X42C號(長亨至油塘) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2018年1月3日。 有人表示站長的安排是出於其對巴士迷行為之不滿，也有人出言侮辱及責罵肇事站長。
畢架山花園小巴: 服務時間及班次
由此橫過教育徑 畢架山花園小巴 ，沿小徑急升，經過一塊小平地後續沿徑登上尖山山頂。 及後西行沿較清晰的小徑下降，在分岔路口右轉，再次接回自然教育徑。 由此左轉（右方往大埔公路）上走， 及後跨過龍欣道，再循麥理浩徑的梯級急升至畢架山。
畢架山花園小巴: 路線全長
九龍城區的九龍塘@中原樓市片區，區內共8,034個私人住宅單位，涉及人口共30,289人。 主要街道包括筆架山道(九龍塘段)、衙前圍道(九龍塘段)、歌和老街(九龍塘段)、窩打老道(九龍塘段)。 另外，區內主要屋苑包括 畢架山一號,碧華花園,碧麗閣,龍翔苑,星輝豪庭。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 81,130，年齡中位數為 41.4歲。
畢架山花園小巴: 路線資訊
筆架山又稱「畢架山」，位於獅子山以西，石峽尾北面，高度海拔458米，因其形狀似古時的筆架而命名。 其英文名稱「Beacon Hill」則源於筆架山的舊命「煙墩山」。 山上可俯瞰九龍及港島市區景色，是拍攝香港夜景的理想地點之一。
若不想行去獅子山公園的話，可選擇在樂富搭53M小巴到天馬苑，或者在九龍塘搭72或73小巴在竹園道落車。 【香港行山路線】 筆架山，高458米，位於獅子山以西，因為遠看像古時的筆架而命名，沿路可以俯瞰九龍及港島市區景色，更可遠眺獅子山，同時也是拍攝夜景的好地方。 這次我由黃大仙豐力樓起步，沿龍欣道上畢架山，最後經獅子山公園離開。 整筆架山行山條路線十分輕鬆易行，但因為曾發生劫案所以還是不建議獨行此路。 現時財記（旺角）旗下九龍27M、27MS、28M、28MS、29A及29B線合共使用33輛19座位豐田Coaster柴油小巴行走。 部分用車亦在非繁忙時間或假日會於九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處停泊。
部分巴士迷更因站長的決定而情緒激動，不斷以粗言穢語謾罵後者。 畢架山花園小巴 迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。 落完長長的樓梯，經過電塔之下，再行多一會，便與麥徑會合，轉左行去回歸亭，轉右則落沙田坳。 如果想回程回去獅子山公園那邊，可轉左，而今次旅程落慈雲山，所以轉右。 行約10分鐘後，見分岔口，轉右急落沙田坳邨，為落山捷徑，但今次行程就繼續沿麥徑行，選左邊的路。
畢架山花園小巴: 服務時間
因應本線的龐大客量，於2021年3月正式獲派12.8米巴士，用車為亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU）。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 方面，於延坪道設有32M專線小巴站，提供往返帝景峰、畢架山花園及港鐵石硤尾站交通路線。 而在龍翔道有多條巴士及小巴路線，穿梭九龍及新界多處地方。
畢架山花園小巴: 樓盤編號# 2544033
畢架山路段有觀景台欣賞到超開揚的九龍景色，另外亦有白波山這類雷達型的建築物，兼有九龍開揚景觀，加上起點終點位於市區之便利，此路線都屬初階行山的推介路線。 美聯高級營業經理陳靜雯表示，九龍塘畢架山花園4座低層F室，面積844方呎，屬3房1套間隔，向西北，望開揚山景，內櫳企理，連車位成交價1350萬，呎價約15995元。 小馬山，高424米，是一條新手合家歡行山路線，可以遠眺港島東及九龍東景觀。 小馬山行山路線沿路有洗手間，涼亭及充足的休憩位置可供休息，這路線由柏架山道起步，會途經畢拿山、小馬山及小馬山橋，最後再接駁柏架山道沿路回去。 深水埗區的龍坪@中原樓市片區，區內共1,996個私人住宅單位，涉及人口共5,975人。 區內主要屋苑包括 畢架山花園,帝景峰,畢架山峰,郝德傑山,爾登華庭。
