陽明山國家公園內的補給咖啡廳回到這附近，登山步道從原始沒有修整的泥土與落葉，逐漸轉為石階木棧道，而當天台北市天氣又比基隆好，雨漸漸停而路面越來越乾，對體力已大幅下滑的我們來說，也有許多機會可以坐下來好好休息再繼續前行。 界寮縱走 即是五指山前峰(車坪寮山)，海拔675公尺，有三等三角點1045號基石。 三界山至七分寮山約走40分(開眼尖山處指標80-90分，我只花一半時間！)，山頂雜草空地上有鑛務課269號基石，海拔430公尺。
而我們接著要走的路段正式巴蜈縱走的後段路線，但是不會下到蜈松崙、板仔寮聚落，而是往觀音山莊的方向下山，詳細會在後頭說明。 21bfdfee4b736043e356ac0c817e7af7.jpg從低安處路段平緩至此，前方的路徑止於被沖刷的深溪溝(從地形研判早期應該有腰繞路可以通抵四天王山步道的水源地附近)。 聽到前方潺潺流水聲就想到前陣子的南霞過不完的溪谷幾乎走到懷疑人生….
界寮縱走: 基隆朝陽107年界寮大縱走(金雞獎) | 界寮縱走2018
2021年7月23日—爬上電塔(核二-汐止線032/049號)下有定位點基石，遠眺友蚋山，還有一大段距離要努力。 本來早上到基隆，連登山杖都沒帶，只打算走走砲台，下了車發現到界寮的公車790來了，說走就走的界寮縱走就這樣出發了！ ◎登山口距客運站牌約20公尺，鐵絲網缺口處有告示牌「本區有監視設備，嚴禁傾倒廢棄物。」，由缺口處鑽入。 我是Carlos，今年27歲，自2014年1月起行腳台灣邁入第10年，前期主要騎單車，2019年1月開始加入爬山的行列，登山邁入第5年。
立霧溪與木瓜溪之間，為東台片岩山地高度最高的一區，即登山界著名的艱難行程奇萊東稜：立霧主山、帕托魯山、太魯閣大山等3000公尺級高山，此區大規模山崩與侵蝕作用特別劇烈，傾斜坡相當發達。 能高南峰到白石山之間的平坦面、白石山的平頂山、白石山到安東軍山一帶的老年期地形面等地都是橫跨東台片岩山地與中央粘板岩山地邊界附近的最高隆起準平原面。 屏東沖積平原北側的隘寮北溪上源往東切入了東台片岩山地，在東西分水嶺呈老年期地形，成為中央山脈陷落區約2000公尺高，此緩起伏區為高山平夷面，間有大、小鬼湖。 鞍部叉路取左緩上坡，約3分鐘至三界山，是今日界寮大縱走北端第一座山頭，山頂空地視野不錯，可環顧基隆濱海一帶風光， 三界山又稱崁頭崙，海拔362公尺，設土地調查局圖根點基石。 搭乘基隆客運往金山790班次於基隆市界(界寮的下一站)下車，越過基金三路往回走約20公尺，至鐵網圍欄缺口處叉路進入， 界寮縱走 往前不遠右側水泥柱上有「界寮縱走」指標，沿著土石路廢產道於樹林之間漸緩上行走。 回到這附近，登山步道從原始沒有修整的泥土與落葉，逐漸轉為石階木棧道，而當天台北市天氣又比基隆好，雨漸漸停而路面越來越乾，對體力已大幅下滑的我們來說，也有許多機會可以坐下來好好休息再繼續前行。
界寮縱走: 國光客運1814 基隆→安樂社區→臺北【 老大公廟時刻表 (返程)】
友蚋山又名烏塗山，位於七堵、汐止交界，海拔624M，地上有三等三角點基石第787號。 第二座開眼尖山到七分寮山，中間上上下下平均坡度沒有明顯增加，我覺得就很像是在鑽林子而已也幾乎無太多展望，好處是雨天加減遮雨，晴天遮太陽(?)界寮縱走的指示牌沿途也都可以看到，同時也有許多山友的布條，所以即使當天我們都沒遇見任何山友，搭配GPX也不會迷路。 第一座三界山是一條五分鐘的岔路離開原本縱走的路線，路線雖陡但都有繩索而且展望不錯，值得多繞上來看看。 特色 長達26公里，共經11座山頭、12顆基石，其中還包含2座台灣小百岳，可說是充滿挑戰，且收穫豐富的一條路線。
- 1971年的首次中央山脈南北大縱走，南一、南二的分段點原本在關山。
- 中央山脈自七星嶺後，大白山是第一座超過1000公尺的有名山峰（1369公尺），三星山則是第一座高度超過2000公尺的有名山峰（2352公尺），此後高度即均在2000公尺以上，南湖大山北緣的巴都諾服山首度超過3000公尺（3167公尺），此後進入高山地區。
- 由三星山階段山地南緣到能高埡口（即能高越的越嶺點）之間，長達50多公里的細長地壘，稱為南湖山塊，地壘頂端有南湖、中央尖、無明、畢祿、合歡、奇萊等高山，遺留有不少更新世冰河作用的遺跡，地壘四周有約一千公尺高的落差階崖，相接於海拔約2200公尺的緩起伏面。
- 如不去碧山的話，沿途也會經過九天玄女、福德正神石像，同樣也能接壤到往梅花山的岔路，入口就在左手邊處。
- Af44c1aca525a4dbd625bbc3b2122d4c.jpg在舊武界越山可以往兩條縱走路線，一條為現在我們走的武界越山、橫屏山縱走路線，另一條為巴蜈縱走路線，岔路的位置在GPX有詳細的標註(即本部溪登山口岔路)。
登山界將中央山脈高山段主脊以行程的規劃南北各劃分三段，並不是中央山脈的地形分段。 1971年舉辦「中央山脈南北大縱走」活動，因期間無法下山補給，故將中央山脈南北各分為三段設立補給地點，利於山下人員準備需要天數的物資，再朝向已設好的補給地點進行物資輸送。 由於南北兩隊各從南北兩端進行縱走在中央會師，北段是由審馬陣山南下依序分成：北一段、北二段、北三段，南段是由卑南主山北上依序分成：南一段、南二段、南三段。 中央山脈在卑南主山以南尚有一座3000公尺級高山北大武山，後來有登山隊縱走卑南主山以南的主脊稱為南南段。 東台片岩山地最北端烏岩角約500公尺高的海崖到大濁水南溪以北稱為南澳山地，此區分布有南澳群泰雅族人。 界寮縱走 大濁水溪至立霧溪之間部分2200–2400公尺左右的高山平夷面最發達，有清水大山、二子山、三錐山等。
界寮縱走: 台北天際線第三段_汐止-瑞芳 (五四縱走)
路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[大武崙]站名：正義郵局發車時間：1003星期一：有星期二：有星期三… 路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[大武崙]站名：三層站發車時間：0914星期一：有星期二：有星期三：… 路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[新豐里]站名：正義郵局發車時間：0732星期一：有星期二：有星期三… 界寮縱走 路線編號：國光客運1813往返：返路線名稱：基隆到臺北客運[暖暖]站名：正義郵局發車時間：0706星期一：有星期二：有星期三：… 三界山三角點第二座開眼尖山到七分寮山，中間上上下下平均坡度沒有明顯增加，我覺得就很像是在鑽林子而已也幾乎無太多展望，好處是雨天加減遮雨，晴天遮太陽吧? 界寮縱走的指示牌沿途也都可以看到，同時也有許多山友的布條，所以即使當天我們都沒遇見任何山友，搭配GPX也不會迷路。
「界寮縱走」是基隆市登山隊的經典縱走路線，為進階的指標路線之一，路線橫跨基隆、新北市萬里、汐止、台北市士林、內湖、中山等行政轄區，長達26公里，囊括三界山、開眼尖山、七分寮山、友蚋山、五指山、梅花山、碧山、大崙頭山、大崙尾山、文間山、劍潭山等共11座山頭，其中還包含2座台灣小百岳，可說是充滿挑戰，且收穫豐富的一條路線。 界寮縱走，路線橫跨基隆、新北市萬里、汐止、台北市士林、內湖、中山等行政轄區，長達26公里，第一座山頭為三界山依序前進開眼尖山、七分寮山、友蚋山、五指山、梅花山、碧山、大崙頭山、大崙尾山、文間山、劍南山等共11座山頭。 界寮縱走 – 是基隆市登山隊的經典縱走路線路線，長達26公里，囊括三界山、開眼尖山、七分寮山、友蚋山、五指山、梅花山、碧山、大崙頭山、大崙尾山、文間山、劍潭山等共11座山頭，其中還包含2座台灣小百岳，可說是充滿挑戰，且收穫豐富的一條路線。
界寮縱走: 基隆朝陽105年界寮大縱走(金雞獎)
再者，今天路線難度較上次橫屏山路線高出許多，也比上上次關刀山縱走稍難一點，建議非健腳的山友可能需要預留多一點的時間來走，尤其後面下山的路線為非正統登山步道路線，建議沒把握的山友往板仔寮、蜈松崙方向下山。 旁有電塔，遠眺天際線後，離開鑛務課基石續前行，約5分鐘走出七分寮山小徑出口接產業道路，右往萬里，左往七堵/汐止。 難有展望，海拔411公尺，有土地調查局圖根點基石，樹下空地平台暫歇一下喝水，三界山至此花了約60分鐘。 實際上我們七點整起登，過了梅花山以後又繞到甜水鴛鴦湖，然後還在大崙頭山登山口走錯迷路，差點直接從內湖下山(?)，於是在行程延誤天色漸晚，一半的人從劍南山下，一半的人繼續回到劍潭捷運站。
D64451d8cc9a3b0b4ee1beccfbc03bc3.jpg如不去碧山的話，沿途也會經過九天玄女、福德正神石像，同樣也能接壤到往梅花山的岔路，入口就在左手邊處。 走台北大縱走第5段發現原來也是界寮縱走一部分，從劍潭站上，經過劍潭山、文間山、到大崙尾山，路徑還蠻長的，隨時可半途徹退。 三界山 早期面桶寮的陳姓家族到此開墾，將此山區設立祭祀公業，奉祀三界公(三官大帝)，稱為「三界公山」，後稱「三界山」，又稱「崁頭崙」。 可眺望新山、大尖山、磺嘴山、丁火巧山、基隆山、燦光寮山、基隆嶼等。 2.搭乘台北市公車203、218、220、260、267、277、279、280、 285、308、310、606、612、665、902、紅3至「劍潭站」下車。
界寮縱走: 中央粘板岩山地
路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[臺北至萬里]站名：界寮發車時間：2118星期一：有星期… 界寮大縱走為基隆朝陽登山隊年度三條經典路線.最遠也是最好走的行程.依序三界山-開眼尖山-七分寮山-烏塗窟山(友蚋山)-五指山-梅花山-碧山-大崙頭山-大崙尾山-文間山-劍潭山.等共11個山頭.歡迎健腳共同挑戰. 路線編號：國光客運1815往返：返路線名稱：金山青年活動中心到臺北客運[經基金交流道]站名：正義郵局發車時間：1803星期一：… 界寮縱走 路線編號：國光客運1815往返：返路線名稱：金山青年活動中心到臺北客運[經基金交流道]站名：天護宮發車時間：1702星期一：有… 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[法鼓山]站名：大武崙工業區發車時間：1932星期一：有… 路線編號：國光客運1815往返：返路線名稱：金山青年活動中心到臺北客運[法鼓山]站名：正義郵局發車時間：2019星期一：有星期…
- 路線編號：國光客運1815往返：往路線名稱：臺北到金山青年活動中心客運[法鼓山]站名：界寮發車時間：1936星期一：有星期二：…
- 東台片岩山地東麓有高達1200–1400公尺的大斷層崖，中段馬大鞍溪口與其南方20公里之間最為顯著達2000公尺高。
- 鞍部叉路取左緩上坡，約3分鐘至三界山，是今日界寮大縱走北端第一座山頭，山頂空地視野不錯，可環顧基隆濱海一帶風光， 三界山又稱崁頭崙，海拔362公尺，設土地調查局圖根點基石。
- 搭乘基隆客運往金山790班次於基隆市界(界寮的下一站)下車，越過基金三路往回走約20公尺，至鐵網圍欄缺口處叉路進入， 往前不遠右側水泥柱上有「界寮縱走」指標，沿著土石路廢產道於樹林之間漸緩上行走。
- 友蚋山又名烏塗山，位於七堵、汐止交界，海拔624M，地上有三等三角點基石第787號。
- 基隆方向道路較為原始，草比人高，要多注意界寮縱走的指示以及登山隊的帶子；道路沿途長滿許多雜草，其中包含蒺藜草，強烈建議要穿著長袖長褲打綁腿，否則回家會相當不好清理。
後來登山界認為原本的北一段太過漫長，又必須經過極為危險的死亡稜線，故更改以死亡稜線為北一、北二的分段點。 現今自南湖群峰起至中央尖山這段稱為「北一段」，也稱「南湖中央尖」，中央尖山迄甘薯峰間之稜線，因地形破碎，更稱「死亡稜線」。 從甘薯峰迄中橫間，則稱為「北二段」或稱「北一南段」（無明山、鈴鳴山、畢祿山）。 從奇萊連峰起登點松雪樓開始，經奇萊主山北峰、奇萊主山、奇萊南峰、南華山、能高山、能高山南峰、光頭山、白石山、安東軍山，以迄低於3000公尺的摩即山、草山、卡社大山為止，被稱為「北三段」，但又因為此段太長，故山岳界亦有沿用舊稱將其細分為「奇萊連峰」、及原始「北三段」能高山至安東軍山的「能高安東軍」兩段。 隘寮北溪南岸，中央山脈又再度拔起海拔超過3000公尺成為獨立的大武地壘，呈主體長25公里寬10公里的矩形地壘狀地形，四周均為斷層崖所隔絕，崖高東側1400公尺、西側2600公尺、南側800公尺、北側1000公尺，地壘頂面高2800公尺，使大武山氣勢巍峨。 西側的斷層崖切峰面高達2600公尺直降至屏東沖積平原，為高角度的逆斷層潮州斷層崖南北直線切斷，為匹亞南構造線地溝東側的露頭。
界寮縱走: 界寮大縱走 | 界寮縱走地圖
短暫休息後就繼續趕路拉，我們到卓社山後接武界新路，不會經過廢棄工寮水源，水源第三天要帶夠哦，一路向下後來到武界林道登山口。 F37f70d9e42721fd254ed7d4f56215af.jpg繼續往牧山池方向走找我們的營地(左上)，吃完午餐輕裝出發牧山，大約15-20分鐘就到了。 Day1 十粒溪營地水源充足、乾淨，我們在這裝晚上炊煮用的公水，前往乳型峰東鞍營地。 因為今年很夯的陽明山東西大縱走前部曲，劍風六連峰~劍潭山到風櫃嘴，梅花山，碧山，大崙頭山，大崙尾山，文間山，劍潭山，就是界寮縱走後半段，不論是正走/逆走都走過不只一次，就不再走了！
1757 小山頭展望點，視野開闊，下方是內雙溪的至善路，抬頭遠眺是小草山和紗帽山，更遠處則是陽明山大縱走的稜脈，天色漸暗，華燈初上，景色宜人，可惜快要摸黑，只好繼續趕路。 界寮縱走 1726 叉路，直行下中央社區，路口左側有一平台空地，設有三塊大小不等的水泥塊充當體能訓練，今取左繞山腰路下行。 1448 梅花山登山口，電幹：崁腳幹線310，路口有指示牌「往大崙頭山3.6K」，取右上登，離開公路。
