業主B：設施包括籃球場、室內泳池、鋼琴室、Band房、飛鏢場及以魔法作主題的兒童會所等。 業主D：屋苑位近西鐵荃灣西站，由荃灣西站到尖東站需時約14分鐘。 環宇海灣 準買家：我有1個小朋友，想問環宇海灣屬哪個校網？ 業主E：環宇海灣中學校網屬荃灣區，小學屬62校網。 業主F：屋苑共420個車位，當中可買賣車位約40個。
全個屋苑共7座住宅大廈，每座樓高44至48層，每層一梯2至6伙，合共提供1,717個單位。 環宇海灣 環宇海灣的單位實用面積由464至1,609平方呎，單位間隔涵蓋2至4房，包括有2房2廳、3房2廳連套房、4房2廳連套房及儲物室等多種間隔，部份單位配置22至46平方呎露台，客飯廳以長廳及左右廳開則。 此屋苑由7座樓高49至52層的物業所組成，各配置四部升降機。 ，合共提供1,717個單位，實用面積約498至1,467平方呎，每層一梯2至6伙。
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- 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。
- 全個屋苑共7座住宅大廈，每座樓高44至48層，每層一梯2至6伙，合共提供1,717個單位。
- 由於本身單位是租盤所以比較陳留，户主的要求較多，決定進行大裝修。
- 準買家：我想購入單位作投資，未知回報率如何？
- 荃灣區的荃灣西@中原樓市片區，區內共12,810個私人住宅單位，涉及人口共25,481人。
- 至2008年9月，港鐵公司重新招標「荃灣西站七區項目（TW7）」，長江實業以建東投資有限公司名義投得，預計項目投資額約60億元，其後同年12月向南豐集團出售項目一成半股權。
- 2012年7月，城規會通過放寬非住宅部分的地積比率，而住宅單位數目由1,740伙減至1,720伙。
裝修後，戶主都感到滿意，辛苦工作後可寧靜地享受窗外海景，子女有獨立房間可專心溫習。 單位住有一家四口及工人姐姐，小朋友一個女 一個仔，從事保險從業員的女戶主在九龍灣上班，男戶主在國內上班，由於這單位的樓價合適，居住環境亦符合要求，但一定要向海才夠寧靜，因此向海位置比較多人搶手。 他們看了好幾個單位都未能成功購入，最後這單位要漏夜約業主出來簽約才成功購入。
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美聯梁仲維稱，上述環宇海灣「細3房」單位放盤少，由於中低層單位景觀受前面海灣花園所擋，只能側望海景，故叫價較相宜，最低消費890萬港元；極高層單位則高過海灣花園，享開揚海景，最平叫價1,038萬元。 環宇海灣 環宇海灣會所分為7個感觀主題，提供20多項設施，包括6.375米高籃球場、區內罕有的60米室內恆溫泳池、香草園、鋼琴室、Band 房和飛鏢場等設施。 此外，屋苑特設以著名魔法電影為主題的兒童會所，當中有魔法列車佈置供小朋友玩樂，及以魔法學院主題的藏書庫，讓住戶一家大小享有多元化消閒活動。
環宇海灣住客會所名為Club We，提供泳池、籃球場，香草園等設施；屋苑特設以著名魔法電影為主題的兒童會所，當中有魔法列車布置供小朋友玩樂，及以魔法學院主題的藏書庫，讓住戶一家大小享有多元化消閒活動。 鄰近的荃新天地、荃灣廣場及如心廣場商舖林立，各式連鎖店、餐廳、百貨公司、超市等應有盡有，為環宇海灣住戶提供多元化的購物及吃喝玩樂的選擇。 同時於德士古道、永順街沿線有多條巴士及小巴路線途經，往來港九新界多處地方。
環宇海灣: 環宇海灣 #2552204 售盤樓盤詳細資料
環宇海灣，位於荃灣永順街48號，發展商為長實。 項目共分7座，共提供1,717伙，以2至4房戶為主。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
受海濱花園設計，中港碼頭總站坑位及專營巴士低排放區的影響，此路線會盡量使用達到歐盟五型或以上排放標準的12米中軸驅動雙層巴士行走。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 中原市務經理凌活忠表示，荃灣環宇海灣3座高層B室，面積490方呎，兩房間隔，向南，享海景，以880萬沽出，呎價17959元，造價貼近高位。
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用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 我朋友住3A，景觀差不多，佢個單位四四正正，幾好，最重要係5球幾，有5百幾實尺，三房海景！ 我去過幾次，由西鐵月台到三座佢屋企都係十分鐘。 我以前住新元中，地鐵上蓋，都要5~6分鐘啦， 環宇海灣 … 預留小學用地已於2017年尾，批予區內的中華基督教會全完第一小學作重置之用，於2021年10月施工，預計2024年完工遷入。
環宇海灣: 環宇海灣 #2553088 售盤樓盤詳細資料
恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 中原高級資深區域營業經理程尚傑表示，荃灣環宇海灣5座高層E室，面積502方呎，兩房間隔，享開揚海景，議價後以895萬沽出，呎價17829元，創同類單位新高。 原業主則於2014年以557.4萬買入單位，持貨約7年，帳面獲利337.6萬，單位期內升值約61%。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
由於學生人數遞增，全完學校於1958年分拆出大窩口分校；而正校於荃灣街市街原址一直開辦至1960年，才因修築道路，連同堂會遷入大屋街現址。 至於分校則於1962年正式自立，成為中華基督教會全完第二小學。 此外，第三間分校亦於1961年成立（自立後名為全完第三小學），惟已於2009年被明令殺校。 1946年，因應「新界傳道會」連同屬下全完堂，併入中華基督教會香港區會，此校相應改隸該會，隨後於1955年更名為「全完學校」。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。
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本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 鄰近多個大型新式商場，如海之戀商場，荃新天地及如心廣場，各式連鎖店、餐廳、百貨公司、超市等應有盡有。 而於沙咀道、楊屋道一帶有多間民生商店及食肆、街市（楊屋道街市）及商場（協和廣場）等均一應俱全，提供多元化的購物及吃喝玩樂的選擇。
- 子女大約８歲及10歲，在上一個單位與工人姐姐使用同一睡房，但户主考慮到子女漸漸長大，希望他們都有各自獨立空間，因此子女各分配一間客房，而多用途房改裝為工人房。
- 1990年2月18日：238X線投入服務，來往中港碼頭及海濱花園（總站設於怡康街與怡樂街交界）。
- 廳堂呈長方形，面積146方呎，加上不設窗台，地方見使好用。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 美聯姚偉明表示，荃灣環宇海灣8座中層B室，實用面積約498方呎，開價880萬港元放盤，外區用家議價後，即以868萬元承接，呎價約17,430元。
由於本身單位是租盤所以比較陳留，户主的要求較多，決定進行大裝修。 子女大約８歲及10歲，在上一個單位與工人姐姐使用同一睡房，但户主考慮到子女漸漸長大，希望他們都有各自獨立空間，因此子女各分配一間客房，而多用途房改裝為工人房。 其後此路線的主力車型以丹尼士巨龍11米（AD）及利蘭奧林比安11米（AL）為主，佔此路線約三分之一。 隨着此路線需求上升，1999年改派富豪奧林比安11米（AV）取代被調往其他路線行走（包括110、203E及273A線）的丹尼士長矛（AN）。 但因110線之丹尼士長矛在晚間仍會柯打此路線，因此直至該路線於2004年全線使用雙層空調巴士後，丹尼士長矛（AN）才完全絕跡於此路線。
環宇海灣: 小學:62
人口老化成為世界面臨的其中一項主要挑戰，根據聯合國人口分析，預計在未來30年內，65歲及以上的人數將翻倍，到2050年達到16億。 當中，在擁有超過100萬人口的地區裏，香港預計在2050年會成為全球人口老化程度最高的城市。 目前，日本是全球最高齡國家，有29.9%的人口屬65歲或以上；然後依次為意大利（24.1%）、芬蘭（23.3%）、波多黎各（22.9%）、葡萄牙（22.9%）以及希臘（22.8%）。 根據聯合國預測，到了2050年，香港會成為全球人口老化程度最高的城市，有40.6%的人口為65歲或以上，其次是南韓（39.4%）、日本（37.5%）。 雖然日本以其高齡人口而聞名，並已在2022年位居榜首，但其他亞洲經濟體正在經歷重大轉變，預期壽命持續提高。
位於荃灣的西大型屋苑環宇海灣前迎藍巴勒海峽，部分單位坐擁迷人海景，值得一提的是屋苑容許住戶飼養狗隻。 環宇海灣 環宇海灣由長江實業、港鐵公司及南豐集團合作發展。 環宇海灣係荃灣西樓齡最新嘅大型私人屋苑，落成逾2年，由7座大廈組成，設有大型會所，大人細路都啱玩。 屋苑離港鐵荃灣西站10分鐘步程，加上鄰近消費熱點荃新天地，生活便利。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
環宇海灣: 大廈及單位
聯合國表示，人口老化是我們這個時代的全球趨勢，並指挑戰與機遇並存。 環宇海灣 人口老化的國家面臨的主要挑戰之一，是確保經濟能夠支持越來越多的老年人的消費需求，提高老年人的經濟保障。 原文你或許有興趣【烏俄戰爭】日本將向烏克蘭追加431億港元財政支援【人工智能】AI進軍法律界，跨國律師樓利用AI處理案件【美團外賣】美團外賣殺入香港：車手最高月薪3. 裝修費用大約花約50多萬，包括門、傢俬、水喉、廚廁、冷氣、煤氣和電器裝修等等。
環宇海灣: 環宇海灣 筍盤推介
此路線在1998年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR，60M及300線巴士於繁忙時間支援此路線）為主。 但至2003年海濱花園解除道路限制後（在此之前只可使用11.3米以下的雙層巴士），此路線才正式加入雙層低地台巴士行走，用車以配置歐盟三型引擎的同款巴士（ATR 、ATR ）。 2004年10月，改派Enviro500 12米（ATE，曾全線使用）直梯巴士取代富豪奧林比安，令此路線全低地台化。 另外，此路線曾於2010年4月獲派兩輛斯堪尼亞K310UD 環宇海灣 12米（ASU），同年被調往30X線行走，有傳原因是此款車輛會於中港碼頭總站刮底（但有關禁令現已撤銷）。
