TIGRA 200充足的動力和一氣呵成的中高速域輸出也深受車主們喜愛，成為車主公認的第一大優點。 前輪制動系統使用輻射固定式對向四活塞卡鉗，搭配 267mm 固定碟盤，前輪規格為 13 吋前輪，懸吊系統則是 33mm 潛望正立式前叉，前輪輪心也可以看到提供 ABS 系統判讀用的輪速感應器組，後方則是水冷排空間。 車側方面，則採用加長型座椅，提供單騎雙載皆適宜的乘坐空間，同時後懸吊的水平6連桿設計，更具備阻尼／預載可調功能，讓運動性與舒適性兩者兼具。
PGO 摩特動力之所以推出 Tigra 200 是想帶給消費者的全新選擇，不只為滿足日常代步、品味生活、休閒旅行的種種需求，更想傳達的是情感層面，騎乘不只是騎乘是一種自由、成長與期待讓車主能盡情地享受騎乘樂趣。 ▲全新開發的水冷200c.c DOHC雙凸輪軸引擎具備最大馬力19.7匹／8500rpm、1.78公斤米／7500rpm的強悍性能。 TIGRA 200的引擎可說是能文能武，PGO特別將曲軸平衡軸賦予了這顆水冷引擎，有效的減輕引擎運作時所產生的振動，提高駕駛的舒適性；為達更精準的控制進排氣，TIGRA 200採用德國BOSCH 6.0噴射系統，以最佳化燃油效率；引擎活塞採用鍛造鋁合金材質，其輕量化與高強度的特性，讓引擎效率及動能更上一層樓。 2019年6月19日—PGOTIGRA200在外觀上，也採用了與過去TIGRA車系完全不同的設計語彙，從更為圓潤、流線的車頭線條，就能感受出…
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Tigra 200 ABS設計理念承襲PGO產品一貫的優異性能，宏偉恢弘的頭燈設計，如老虎奔放的獠牙，充滿肌肉感的曲面車身外型，如獵豹般由前斜板延伸至懸浮式車尾，藉由外露式手把到加長型座椅以及水平六連桿後懸吊，搭配全新開發的DOHC水冷新動力，平順有力加速曲線的表現，絕對讓騎乘者有超乎想像的絕佳騎乘感受。 配備的部分，前置物空間配置 USB QC 2.0 充電座；全車標配 LED 燈組，一覽無遺的大型液晶儀表介面，能夠在全天候之下辨別行車資訊；Stop＆Go 引擎怠速啟停系統能省下燃油得以降低油耗；大型重機級減震平衡端子，亦能夠減緩長時間駕駛共振的不適。 PGO TIGRA 200，顧名思義，這是一台排氣量將近200c.c.的車款，在國產白牌車款中，這樣的排氣量讓它在動力上佔有一定優勢，最大馬力達到19.7ps。 另外，PGO在這具引擎上採用了國產車廠少用的DOHC（雙凸輪軸）的設計，這讓TIGRA 200在高轉速域時的動力輸出和動力延伸性都比較常見的SOHC（單凸輪軸）引擎具有更佳表現。
2019新推出的Tigra 200 ABS，設計理念承襲PGO產品一貫的優異性能，宏偉恢弘的頭燈設計，如老虎奔放的獠牙，充滿肌肉感的曲面車身外型，如獵豹般由前斜板延伸至懸浮式車尾，藉由外露式手把到加長型座椅以及水平六連桿後懸吊，搭配全新開發的DOHC水冷新動力，平順有力加速曲線的表現，絕對讓騎乘者有超乎想像的絕佳騎乘感受。 Tigra 150搭載PGO最引以為傲的VORTEX水冷科技引擎，將再次引領創造水冷速克達新風潮。 儀錶板下方左邊是油箱蓋，右邊則是鎖頭組，鎖頭擁有多段合一磁石鎖功能，下方還有一小塊置物空間，提供放置飲料等物品使用，一旁則是 USB 充電埠，用於替智慧型裝置充電使用，中央是掛勾組，騎乘攜帶的物品可放置於中央掛勾，同時腳踏的面積也不算小，可以讓騎士很舒適的平踩，但因為造型的設計所以無法斜踩。 Tigra 200全車標配 LED 燈組，精準刻劃車尾及前斜版的虎牙燈型，展現氣勢恢宏；同時，貼心配備更不可或缺，前置物空間配置 USB QC 2.0 充電座，便於為行動裝置出電，一覽無遺的大型液晶儀表介面，無論白天或黑夜都能輕鬆辨別行車資訊；同樣是領先同業開始配置的 STOP & GO 引擎怠速啟停系統，除了響應環保外，還能省下虛耗的燃油得以降低油耗；大型重機級減震平衡端子，減緩長時間駕駛共振的不適，讓騎乘更加舒暢。 PGO 摩特動力將 Tigra 200 定義為休旅旗艦車款，設計理念承襲 PGO 產品一貫的優異性能，宏偉恢弘的頭燈設計，如老虎奔放的獠牙，充滿肌肉感的曲面車身外型，如獵豹般由前斜板延伸至懸浮式車尾，藉由外露式手把到加長型座椅，以及水平六連桿後懸吊，搭配全新開發的 DOHC 水冷新動力，平順有力加速曲線的表現，都可讓騎乘者有超乎想像的絕佳騎乘感受。 此外，為提供騎士便利性，Tigra 200也在前置物空間配置USB充電座，並導入Stop&Go怠速啓閉系統，使平均油耗表現可達到30.5km／L。
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自2011年推出Tigra 125（彪虎）後，便率先以水冷引擎、超值配備為台灣機車市場投入震撼彈。 如今，PGO摩特動力也在今（19）日正式發表TIGRA 200休旅旗艦，以全新開發的200c.c.水冷4V DOHC雙凸輪軸引擎，搭配最新德國BOSCH 6.0噴射系統、BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統，使最大馬力達到19.7匹／8500rpm、扭力峰值1.78公斤米／7500rpm，建議售價為117,300元。 其設定理念承襲 PGO 產品一貫的優異性能，搭載全新開發的 198.8 c.c.單缸水冷引擎與 Bosch 6.0 噴射系統與 DOHC 雙頂置凸輪軸系統，搭配曲軸平衡軸、結構強、輕量化的鋁合金鍛造活塞，其擁有 19.7 匹最大馬力與 1.79 公斤米扭力，並且搭配雙拉式油門線的設計。 全新設計的高剛性的車架設計，採用相當獨特的水平六連桿後懸吊、預載與阻尼可調避震器，並搭配輕量化鋁圈；煞車系統則是採用前 267mm 碟盤配置輻射式對向四活塞卡鉗、後 245mm 碟盤配置對向雙活塞卡鉗與 Bosch ABS 10 防鎖死煞車系統，都能夠為 Tigra 200 帶來不錯的操控效果。 PGO 摩特動力在 2019 年 6 月 19 日推出全新旗艦休旅 Tigra 200，其搭載代號 A7 的全新 198.8 c.c.單缸水冷引擎，並且擁有包括 ABS、Stop & Go 怠速啟停系統、USB 充電座等配備，現金售價 117,300 元。
車身細節的部分則包括擁有大面積頭燈組、充滿肌肉感的曲面車身外型，由前斜板延伸至懸浮式車尾，從外露式手把到加長型座椅，除了擁有 PGO 一貫的特色以外，同時提供舒適的騎乘與後座乘坐感。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 不同於Tigra125／150，新Tigra 200採取休旅旗艦定位，車頭採用一體式LED頭燈、LED方向燈組，結合龍頭處的外露式手把、數位液晶儀錶，讓彪虎車系大哥的配備對得起身價。 向TIGRA 200走近，映入眼簾的是，寬闊且極具未來感的車頭設計搭配上科技感十足的頭燈，車頭的設計符合時下對於跑旅速克達的想像。 TIGRA 200有著頗具動感的車尾，全LED設計的尾燈在行車識別度上有極大的幫助，配上了後土除式牌架，為車尾添加了乾淨俐落的視覺感受。 PGOTIGRA200 動力升級新登場/第一人稱,【Moto7試車頻道】PGOTIGRA200站長介紹,最多元的機車影音頻道－BikeIn機車資訊網,[機車 …
Suzuki The New VITARA 全車系都能選配改裝套件，包含時鐘與車身內外飾條，價格是35200元！ #PGOTigra200 #autoonline #汽車線上情報誌. 共有253個搜尋結果-露天拍賣從價格、銷量、評價綜合考量，為您精選和pgo機車相關的…8月購車辦到好PGO比 … TIGRA 200 另一大特點就是在於後輪懸吊系統，PGO 對於後輪懸吊的設定特殊性情有獨鍾，從 G-MAX 時代的單槍中置多連桿避震器，換得非常良好的運動性能之後，大家對於 PGO 的下一代單槍避震器就有許多期望，而這次 PGO 則是在 TIGRA 200 上帶來單槍側置水平六連桿懸吊系統，透過多連桿懸吊系統，讓 TIGRA 200 能夠在置物空間機能與車輛運動性中取得平衡，並結合下懸吊系統優勢，達成另一種的後輪穩定性表現。 騎士視角方面，TIGRA 200 是以旅跑風格作為出發點，所以可以看到搭配這種 RV 風格裸把設計，左邊開關包含遠燈/近燈以及扳機式超車燈開關、方向燈以及喇叭按鈕，右邊開關則是因為配備全時點燈系統，所以僅有電啟動開關，中央儀錶板為新的儀錶板造型設計，除了時速表功能之外，還有轉速表、旅程電腦，當然也有內建 PGO 專屬的檢測系統與胎壓顯示機能囉。 PGO 全新推出的 Tigra 200，傳承一貫的滿檔配備與高 C/P 值進入市場，提供有中、長途通勤，與熱愛騎車旅遊的消費者全新的選擇。
全新PGO Tigra 200建議售價為117,300元，即日預購還可享有行車記錄器（市價4,000元）、鋼鐵大全險（市價5,000元）、36期分期優惠購車等好禮。 同時，TIGRA 200亦搭載了前後ABS，選用速克達最高等級的德國BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統。 TIGRA車系從TIGRA 125以來就以水冷引擎與強大的動力著稱。 儘管這次的TIGRA 200一改風貌，以跑旅的款式登場，但依舊搭載PGO引以為傲的水冷引擎技術，其中令人興奮的是，PGO賦予了TIGRA 200將全新設計的200c.c.引擎，更搭載了DOHC雙凸輪軸系統，最大馬力達19.7ps。 機車精品改裝/動力提升/精緻保養/分期付款方案今川專業改裝賣的不是精品，而是服務從裡到外給您最貼心的建議與知識讓改車娛樂，放心又安心不定期提供國內外相關資訊， …
投資到現在有個問題 雖然券商都標榜無交易手續費，但其實真的有觀察一下的人都會知道，卷商其實給你的價格一定有比真正的價格差一點，不然他們只靠融資賺錢？ 不可能的 好奇巴菲特這種專業大戶，他們到底是透過什麼方式購買股票來降低這種摩擦交易成本的 ？ — 我是用IB, 然後習慣用市價買賣，但每次買的價格對比Robinhood都差了些。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
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代號A7的水冷200c.c.引擎採用德國BOSCH 6.0噴射系統，並搭載高性能DOHC 雙頂置凸輪軸系統，可更精準的控制進排氣，擁有優異的燃燒效率；搭配曲軸平衡軸以減緩引擎所產生的震動而結構強、輕量化的鋁合金鍛造活塞，將使引擎效能發揮得淋漓盡致，展現出王者之姿，重新定義旗艦休旅新標準。 而最重要的莫過於Tigra 200的動力系統，這具內部代號A7、全新開發的200c.c水冷引擎，採用高性能DOHC雙頂置凸輪軸設計，可精準控制進、排汽門的啓閉時機，並具有更好的燃燒效率與高轉性能，結合鍛造鋁合金活塞、曲軸平衡軸、活塞機油噴嘴等設計，使Tigra 200在最大馬力19.7匹／8500rpm、1.78公斤米／7500rpm的強悍性能下，依舊能提供低震動且優異的冷卻效率表現。 誠如上文所言，TIGRA 200是一台具有充沛動力的車款，既然「跑得快」不是問題，那接下來的問題就是「煞得住嗎？」，至少對於擁有TIGRA 200的車主們而言，這似乎並不是他們的擔憂之一，皆因23%的受訪車主都肯定它是一台制動力充足，讓人可以安心騎乘的車款。 原廠在TIGRA 200的前煞車系統採用上267mm碟盤搭配輻射對四卡鉗，同時配有BOSCH 10 ABS，符合PGO一貫「給配備不手軟」的風格，讓車主們的騎乘安全得到更好保障。 Tigra 200 全新開發排氣量 200 c.c.、代號 A7 之水冷引擎，並採用德國 BOSCH 6.0 噴射系統，以及高性能 DOHC（Double overhead camshafts）雙頂置凸輪軸系統，可更精準的控制進排氣，擁有優異的燃燒效率；搭配曲軸平衡軸以減緩引擎所產生的震動而結構強、輕量化的鋁合金鍛造活塞，將使引擎效能發揮得淋漓盡致展現出王者之姿。 TIGRA 200除了在外型與性能下足功夫，配備上也沒有忽略，因應現代人3C不離身的生活習慣，前置物空間配置USB QC 2.0充電座，讓車主能邊騎邊充，旅遊不斷電。
TIGRA 200的前煞車系統採用267mm碟盤搭配輻射對四卡鉗，同時配有BOSCH 10 ABS。 坐墊方面，TIGRA 200 座高為 785mm，並且坐墊使用後座高於前座的旅跑風格坐墊，這樣的好處是前後座都能獲得舒適的乘坐感受，同時後座的視野也會跟前座相符，車箱下的空間能夠容納一頂全罩式安全帽或一頂 3/4 安全帽，電瓶置放於坐墊前端，可以讓車輛的整體重心更集中，車輛側面則是擁有新的車身線條與新的車體銘牌，尾燈同樣也是 LED 燈組構成，並且搭載分離式後扶手。 PGO TIGRA 200 車頭造型就如同前面所提，使用 LED 大燈搭配 LED 導光條設計，上方則是小面積風鏡組，可提供長途旅行時的一點輔助，相信日後也會有更多改裝品，像是加大風鏡可供選擇，大燈兩旁為 LED 方向燈組，所以整個車頭燈組都是 LED 燈，省去改裝必要性。 煞車制動方面，Tigra 200採前輻射對4卡鉗（碟盤為267mm）、後對2雙活塞卡鉗（後碟為245mm），並配備最新BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統，為行車安全提供更多保障。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 還有peugeot 2008 改裝、pgo 200 避震、gm 2100 改裝、tapo c200、pgo tigra 200。
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- 另外，為了因應環保的趨勢，TIGRA 200也搭載了STOP＆GO引擎怠速啟停系統，除了降低怠速排放外，也降低油耗。
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- 其設定理念承襲 PGO 產品一貫的優異性能，搭載全新開發的 198.8 c.c.單缸水冷引擎與 Bosch 6.0 噴射系統與 DOHC 雙頂置凸輪軸系統，搭配曲軸平衡軸、結構強、輕量化的鋁合金鍛造活塞，其擁有 19.7 匹最大馬力與 1.79 公斤米扭力，並且搭配雙拉式油門線的設計。
另外，為了因應環保的趨勢，TIGRA 200也搭載了STOP＆GO引擎怠速啟停系統，除了降低怠速排放外，也降低油耗。 PGO 摩特動力 Tigra 車系再過去一直屬於旗艦擔綱，過去 Tigra 150 更是擁有同級中最大動力的速克達。 在外觀上，則是採用標準的休旅速克達輪廓，包括採用較長的車體、搭配寬車體、大面積坐墊的設計。 避震部分採用水平六連桿後懸吊、預載與阻尼可調避震器，並搭配輕量化鋁圈，賦予TIGRA 200不俗的運動性。
前267mm碟盤配置輻射式對向四活塞卡鉗，以及後245mm碟盤配置與對向雙活塞卡鉗，提供相當足夠的制動力。 Tigra 150 ABS搭載PGO最引以為傲的VORTEX水冷科技引擎，將再次引領創造水冷速克達新風潮。 不僅如此，Tigra 150 ABS更搭載BOSCH知名大廠設計的ABS防鎖死煞車系統，將國產速克達車型的主動安全提升到全新層次。 TIGRA 200是一台以旗艦休旅車款作定位打造的車款，說到速克達中的休旅車型，最重要的當然是舒適、穩定的騎乘感受，而TIGRA 200可以很好地詮釋這個被賦予的使命。 在車主們的回饋中，認為利用TIGRA 200時的巡航感受是非常穩定、舒服的，這除了有賴水平六連桿的後懸吊設計外，車主們認為寬大、舒適的椅墊也絕對是功不可沒。 配合上良好而充足的動力，TIGRA 200可想而之是一台能夠讓你舒服地完成長途旅行的車款。
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