最後，因為加裝的零件不合法，車主被罰款接近$15,000。 ALPHA MAX 125搭載一具124.8c.c.、4V SOHC油冷引擎，可輸出11.1ps的最大馬力。 搭配其傳動系統的設定，24%的車主對於其加速表現相當滿意。 而油冷系統的加持，更是能讓ALPHA MAX加速表現穩定不衰退。
監理站表示，車身式樣等規格如變更，應辦理變更檢驗登記，違法可處900元至1800元。 環保局則指，因周日、周三停收垃圾，隔天資收物易爆量，清潔隊是權宜措施，已要求拆除並恢復原貌，與獎勵金無關。 儘管運輸署的指引已列明「可更換為同一廠名、型號和大小的引擎。除非提供非常有力的文件證明，否則其他改動通常不會獲准。」不過，如果你在Google上搜尋「改裝引擎」的話，你仍然能找到很多相關的搜尋結果。 要知道你正打算進行的改裝行為是否合法，並不是一件容易的事。
pgoalphamax改裝: 車主們公認的三大優點
而傳動配的珠子雖然才6.8克，不過起步算比較溫和一點，到中速後就逐漸湧現，爬坡也無吃力感，當然這樣對我來說不足夠。 清運人員說，回收車載運量有限，清運量不足才會想改裝，若能增加車輛數或人力，就不會發生為增加運量而違法改裝問題。 雖然在本港為汽車進行改裝是很容易的事，但其實涉及一定風險。 因為一旦警方懷疑你的汽車經過非法改裝，或安裝了非法的零件，以致可能違反任何一項道路交通條例的話，他們都有權要求你在任何時候，把汽車送交至運輸署轄下的汽車測試中心進行檢驗。
幸好運輸署製作了數份文件，協助車主們知道如何進行合法改裝。 那即是說，如果你對車輛所進行的改裝，違反了道路交通條例的話，那就是非法改裝。 但如果進行改裝後的車輛仍然符合條例的規定，那就是合法的。
有些車主會改動懸掛系統，以提升車身的離地淨高；有些會加裝零件，以提高引擎馬力和表現；有些則會 改裝音響設備或其他部分，以增加汽車的價值。 隨著香港的私家車數量逐漸增加，改裝車亦變得越來越常見。 某些地區更開設了大量車房，為車主們提供不同類型的改裝服務。 如果你已經購有汽車保險，而之後希望為汽車進行改裝，我們建議你應先跟你的保險公司聯絡，告訴他們你打算做的變更。
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同時，ALPHA MAX在相對較重的車重下仍保有不俗的靈活性，也是部分車主喜愛的特質。 這樣良好的操控性，讓車主們即便在全原廠的狀態下，作出稍微激烈的操駕時也可帶給他們相當大的信心。 對於享受過彎樂趣的騎士們而言，ALPHA MAX會是一個不錯的選擇。 動力部分，原廠有11匹馬力，看似不大，但我覺得很足夠。
任何正打算為車輛進行改裝的人士，都應先閱讀這份清單，因為你有可能並未留意到某些條例與建議，例如：清單上建議你在改裝車輛之前，先獲取車輛製造商的允許。 《道路交通條例》第53條，「任何人不得更改或致使或允許他人更改任何汽車或拖車，以致該車輛的狀況令該車輛在道路上使用時，會違反本條例有關其構造、重量、裝備、制動器、駕駛盤或車胎方面的任何條文。」。 在改裝市場沒有所謂便宜又大碗的裝備，一切的價格取決於車主的需求，當然，如果有比價過的車友也會發現有些廠商報價低很多，這時就要小心是不是有省略人工費用，少付出的金錢會換成自己的勞力和時間，而且學習的過程，使用的工具、材料、耗損成本，可能還不只請專業人士幫忙改的費用。 最後一個ALPHA MAX可能具有的品質問題在於引擎汽門漏氣的問題，汽門漏氣有可能引致車子難以發動、經常熄火、馬力衰退等問題。 有關車主並未提供更詳細資訊，因此不知道問題的嚴重程度為何。 但假若在保固期過後出現此問題，車主也許需要費時失事地尋找適合店家作維修保養。
位居ALPHA MAX 125車主公認優點第三名的，是它充足的置物空間。 13％的車主表示，ALPHA MAX 125的車廂空間在置入一頂帽體適中，甚至偏大的全罩式安全帽後，仍能輕鬆放入手套、雨衣等其他個人用品。 並且在龍頭下方的前手套箱、前腳踏置物空間等位置，也能放入行李箱等大型用品。 作為一台運動速克達，操控性能固然是其中相當重要的元素，而ALPHA MAX在這方面的表現就相當受到車主們的肯定。 車主們最為滿意的，是它能達到近45度的傾角，以及它在彎中的穩定性。
在排氣管的選擇上，選用了OM 01C回壓管，外型吸引人外，聲音也是比較安靜的。 例如，加裝突出車身以外的死氣喉（比原裝的喉管長），或加裝的死氣喉所製造的嘈音，高於原廠零件所發出的聲量，那便會違法。 如果改裝後的死氣喉沒有過長，或所製造的嘈音沒有增加的話，這種改裝便是合法的。 部分車主表示曾遇到按壓發動鍵沒有反應的問題，而這問題在上油後得到解決。 亦有車主反映在冬天冷車時，車子需要多發幾次才能成功發動，也許這問題的排除並不困難，但假如準車主正考慮入手ALPHA MAX，準車主們還是先有心理準備為佳。 ALPHA MAX 125採用全車LED燈具，以一台125c.c.級距的速克達而言，算是相當具誠意的原廠配置。
目的：改善機車外觀更具有個人特色，是學生族群最想改裝的理由，而且價格相較其他裝備更便宜，預算有限時可以先嘗試這類型的改裝。 明確評估自己使用的習慣和需求後再和車商討論改裝項目，最後出來的成品才會與心中想像這台車的樣子吻合喔。 當然這台車也是有缺點，他沒有150等級的尾速，油耗相對其他車稍為差了點，後扶手不好移車改裝品稀少等等，但這些都我能接受的範圍內。 她外型很獨特，也極難車聚，不像路上那些常見車種就沒甚麼特色。
pgoalphamax改裝: 改裝車輛常見問題
接下來會列舉常見的改車項目供新手們參考，以及改這些裝備的目的是什麼？ 多比價是必須的，但請記得，任何裝備一分錢一分貨，若只選擇低價格裝備改裝很有可能損失更多你沒考慮到的面向喔。 油耗部分是這台的罩門，由於原廠本身高轉速關係，市區油耗31Km差了點。 但長途巡航油耗也有45Km水準，他也擁有7.5L的大油箱不讓你常跑加油站，另外這台車有其他旗艦車款沒有的油冷排，在長途巡航也能保引擎不會比空冷快衰竭。 新車落地沒幾天我就換了BT601+TT93的組合，增加他的頃倒速度，然後配上老闆推薦的WF全套傳動，前組通VJR.咩尼盤子，後者通G5奔騰離合器，珠子稍微加了重。
要注意的是，一旦汽車經過改裝，你需要繳付的保費一般都會較高。 針對傳動系統，16%的受訪車主表示曾經遇過因傳動公差引導致的問題。 由於部分ALPHA MAX傳動內開閉盤及其他部分的公差偏大，有時候會有異音的出現，當中有車主提到其中一種異音是皮帶打到傳動箱的聲音。 公差偏大的問題主要是有時候引發異音，但亦有車主表示傳動內的滑鍵曾因此發生不正常的磨耗。
ALPHA MAX的第三大優點在於其動力充足，車主們大都認為它的加速輕快，動力曲線非常線性。 部分車主也特別提到這樣的特性非常好上手，以及適合作為人生第一台車。 同級中唯一的油冷引擎，也確保了ALPHA MAX在長時間騎乘下，性能不會因為溫度上升而面對性能衰退，這也讓車主們對它在性能上的穩定性更加有信心。 操控性能良好、煞動力足夠、動力充足，ALPHA MAX在車主心中，是不愧運動速克達之名的一輛車。 受車主們肯定的第二大優點在於ALPHA MAX的制動力度相當足夠。 原廠在前煞車系統上，採用的單向三活塞卡鉗和金屬油管，並配有CBS前後煞車連動系統。
其頭燈採用上下遠、近燈分離的形式，根據22%車主的回饋，ALPHA MAX的大燈照明亮度的表現十分令人滿意，且LED燈具也能兼具省電效果，減少車輛電瓶的負擔。 制動懸吊系統部分，前叉稍為軟，後避震也稍為硬，所以我便改了Fit shox。 解決懸吊太快觸底問題，而前面空間有點小不好座，所以我也改了坐墊。 高市環保局資源回收車被踢爆擅自在車斗上加裝鐵網柵欄，以收愈多資收物增加獎勵金，遭批帶頭違法。 高市環保局表示，全市共363輛資源回收車，部分資收車加掛細網，雖未超過法定限高，但經請教公路主管機關，確認有違反「道路交通管理處罰條例」之虞，已通令各清潔隊即刻拆除並恢復領牌時原樣。
大部份保險公司，在假設所有零件或改裝都是合法的前提下，會在你的保單上新增附加條款。 這些條款主要列明每項改裝將會獲得的保障額，以及其他詳細資料。 首先，任何經非法改裝的車輛，無論在任何情況下，都一定不會得到保障。 經合法改裝的車輛，亦有可能不獲保障，那得看每間保險公司的條款，以及你所購買的計劃而定。 大部份保險公司都會要求你在簽訂保單前，提供已改裝清單，並列明所有加裝的零件。 然後，保險公司會按個別情況，決定是否會為汽車的改裝零件提供保障 － 那主要視乎改裝所帶來的風險而定。
直到後來我朋友買了勁戰四代，於是我便興起了買車的念頭，為了能夠找出和他勁戰匹敵的下懸吊避震車款。 其他像是Smax.G6.RCK等車款分別以過彎會飄.13吋輪胎難找等陸續淘汰。 記者走訪楠陽資源回收分類貯存場，發現車子都已拆除掉鐵網，清運人員透露，改裝現象非楠梓獨創，他們看到其他區隊改裝才跟著學。 加鐵欄可增載運量，也防止超載的回收物在行駛間飛出，有人顧慮會超過限高，擦撞屋簷或告示牌，但從未發生過。
- 13％的車主表示，ALPHA MAX 125的車廂空間在置入一頂帽體適中，甚至偏大的全罩式安全帽後，仍能輕鬆放入手套、雨衣等其他個人用品。
- 最後，因為加裝的零件不合法，車主被罰款接近$15,000。
- 多年前，PGO曾推出以運動性作最大賣點的G-MAX，然而該車款因置物空間的缺乏在台灣銷售成績不太理想。
- 其他像是Smax.G6.RCK等車款分別以過彎會飄.13吋輪胎難找等陸續淘汰。
- 然後，保險公司會按個別情況，決定是否會為汽車的改裝零件提供保障 － 那主要視乎改裝所帶來的風險而定。
不過有關異音的問題，過往PGO原廠均有為出現問題的車主提供免費的維修服務，準車主們也許無需過份擔心。 所以，如果你打算為愛車進行改裝，記得先跟你的保險公司聯絡，商討細節。 快而保不單止能為你提供協助，亦會為你那架已經合法改裝的車輛建議最合適的保險計劃。 我們曾經遇過有顧客在購買汽車保險後，在沒有知會保險公司的情況下自行改裝車輛。
首先，警方有可能會控告你非法改裝車輛；一旦罪成，保險公司便很有可能會拒絕支付任何賠償，令你需要自行負責所有損失。 當然，警方跟保險公司並不能在改裝完成後立即便得到消息。 有些香港車主會加裝非法的零件，或在未知會車輛製造商的情況下進行改裝。 ALPHA MAX車主公認的第四大優點，是在於它的置物空間充足。 多年前，PGO曾推出以運動性作最大賣點的G-MAX，然而該車款因置物空間的缺乏在台灣銷售成績不太理想。 也許PGO在研發ALPHA MAX的過程中痛定思痛，因此ALPHA MAX不論在前手套箱、腳踏位置還是坐塾下的置物空間都非常足夠。
煞車內部結構包含來令和卡鉗，一顆卡鉗幾千塊起跳甚至上萬元，來令只需花費一兩千即可更換，雖然說更換卡鉗對煞車力道會有最直接的影響，透過更換來令同樣也可以有增強煞車力道的功能，對小資族來說是cp值很高的改裝。 前後雙LED大燈，在夜晚的照明度十分足夠，當然我也把六期開關改回五期有大燈的開關，然後為了解決起步小頓挫感覺，我也改了一顆整流器，自己廢掉怠速熄火而改雙黃燈。 車子看起來帥又有霸氣，裝上自己選購幾樣精品配備，有可調式拉桿.金屬踏板.金屬風扇蓋.金屬加油蓋.行車紀錄器(店家選配).前取付，買車也送了碟煞鎖.白色PGO半罩安全帽.格子地毯等。
這樣的配備同樣受到38%的受訪車主肯定，成為ALPHA MAX的第二大優點。 充足的煞車力度，除了讓騎士更有信心將動力和性能盡量發揮外，也讓騎士在面臨緊急情況時更受保障。 在英國、澳洲、美國和加拿大等國家，改裝車都是極為常見的。
層次分明、線條俐落，搭配著HRC彩貼樣式，以及大量運用了陽極藍紅的改裝品，來和整車的外殼顏色相互搭配，以藍、紅、白為基本配色，不只顯現在車子的外殼上，連在內裝上也不離主軸的用上了三種顏色，看得出鈜潾改裝的小巧思，讓整體視覺感都相當一致。
楠梓區資源回收車約13輛，據知逾半數曾加裝鐵網超過一年之久，被揭露後已全數拆除。 國民黨議員陳玫娟說，回收及垃圾處理都相當辛苦，也跟市民生活息息相關，市府應正視清運量不足的問題。 即使你安裝過萬元的音響，索償時保險公司仍只會以原裝零件價值作出評估及理賠。 假如你打算改裝汽車的避震器，你就應該先閱讀這份指引，暸解相關的法例和程序。
假如你加裝了一套價值$12,000的音響和娛樂系統，保險公司亦只會按照車輛製造商所提供的音響設備成本作出賠償，價值極可能比你所加裝的音響系統低得多。 我們最近接獲數宗案件，涉案的車主在駕駛改裝車時，被警方所設置的路障截停。 警員懷疑那些汽車經過改裝，於是要求車主把車輛送交測試中心作檢驗。
更有車主表示腳踏位置曾載過行李箱、電風扇，甚至是一具雙缸引擎都亳無難度。 結論，這台車幾乎不用改就有一定的水準，無論在加速扭力.爬坡.操控都兼俱備，不過我比較寫一點還是有改東西，當然馬力小，有些人會感到很吃力。 PGO Alpha Max 125是這次改裝車庫的主角，在125c.c.的級距很少人會直接聯想到這輛車。 而且，一旦發生意外，保險公司只會依照汽車原廠零件的價值提供賠償。
- 充足的煞車力度，除了讓騎士更有信心將動力和性能盡量發揮外，也讓騎士在面臨緊急情況時更受保障。
- 而傳動配的珠子雖然才6.8克，不過起步算比較溫和一點，到中速後就逐漸湧現，爬坡也無吃力感，當然這樣對我來說不足夠。
- 煞車內部結構包含來令和卡鉗，一顆卡鉗幾千塊起跳甚至上萬元，來令只需花費一兩千即可更換，雖然說更換卡鉗對煞車力道會有最直接的影響，透過更換來令同樣也可以有增強煞車力道的功能，對小資族來說是cp值很高的改裝。
- 層次分明、線條俐落，搭配著HRC彩貼樣式，以及大量運用了陽極藍紅的改裝品，來和整車的外殼顏色相互搭配，以藍、紅、白為基本配色，不只顯現在車子的外殼上，連在內裝上也不離主軸的用上了三種顏色，看得出鈜潾改裝的小巧思，讓整體視覺感都相當一致。
- 我們曾經遇過有顧客在購買汽車保險後，在沒有知會保險公司的情況下自行改裝車輛。
- 新車落地沒幾天我就換了BT601+TT93的組合，增加他的頃倒速度，然後配上老闆推薦的WF全套傳動，前組通VJR.咩尼盤子，後者通G5奔騰離合器，珠子稍微加了重。
調過數次最近才讓我滿意，現在起步快，爬坡扭力也變很大，市區脫離車陣也更輕鬆了。 這時我看上PGO XHOT150，它的外觀酷似BWS，且配備也給的很多。 但當我一問時卻已經停產，本來要放棄買車時，無意間看到巴哈有一台酷似假面騎士的紅色機車廣告，而我點進去後，這台車是PGO的新車Alpha max，前面酷似雷霆S，後面是我喜歡的火箭屁屁。
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