法定停車位可能以「主建物」方式登記，有獨立權狀可賣給任何人，也可能以「公設」方式登記，沒有獨立權狀，只能賣給同社區的住戶。 車位按揭利率一般比住宅單位略高，現時車位按揭以P按（最優惠利率）為主，實際按息為2.75%，最多供15年。 假設車位售價為120萬，供款15年，如使用2.75%的按揭計劃，首期為72萬，貸款額48萬元，每月供款3257元，全期利息約為近11萬元，並獲取現金回贈2400元。 賣方一般只提供1個即供付款方法，例如在簽署臨約時支付5%訂金，簽署正式買賣合約再支付5%售價，再於簽臨約後90日內支付90%售價。 也會有人會直接簽正約，並落10%訂金，安排視乎買賣雙方協議。 賣方不設自家按揭計劃，但個別賣方會提供額外優惠，如果有業主在簽署住宅單位的臨時買賣合約後行使權利購買車位，便能獲得折扣優惠。
合契車位：車位與住宅單位合契，不能分割買賣；個人名義以合契形式申請按揭，銀行一般會視為同一住宅物業處理，會以合共的價格處理按揭申請。 最高按揭成數視乎申請人是否首置、物業成交價及壓力測試等因素決定、最高可達九成。 最後董家菱提到，「獎勵停車位」是政府鼓勵建商增設停車位，給公眾使用換取容積獎勵的停車位，可登記成「公共設施」或是「獨立產權」，此種停車位具獨立登記產權，可單獨買賣，也沒有「法定停車位」不得移轉區分所有權人以外的人的限制。
獨立車位: 買樓先還是買車位？獨立車位與合契車位是甚麼? 車位按揭攻略
申請人可能需提交自住單位的住址證明或在附近工作的工作地址証明。 在香港，售賣電力是需要申請專營權的(簡單講便是只有兩大電力公司才可以賣電)。 假如大廈電錶房或其他地方可提供地方安裝電箱，最簡單的情況便是在大廈電錶房分支出一條線，駁到電力公司提供的獨立電箱而成為一個供電點，個別車位用戶在這個獨立電箱取電，直接繳付電費給電力公司。 假如因各種原因未能安裝獨立電箱，管理處便可需設立分錶去評估用戶的用電度數從而要求用戶「夾」回相應的費用，而這個「夾」電費的程序是否違返了轉售電力的規定亦是一個疑問。 自用非自用基本「供款與入息比率」上限50%40%壓力測試下的「供款與入息比率」上限60%50%如果獨立車位按揭申請人本身按揭貸款，上述所有供款與入息比率要求會再下調一成。 想買入私家車代步，上班無需逼地鐵，假日可與家人遊山玩水？
香港買樓投資門檻高，不單樓價貴，更要負擔高昂的買樓印花稅。 印花稅低，加上不需要翻新、豪裝、維修，又不怕遇上租霸，或處理收樓問題，投資車位基本上是淨賺月租和轉售差價。 隨著電動車愈來愈普及，充電裝置將是提升車位投資價值的其中一個因素。 惟目前絕大部分舊式屋苑都沒有電動車充電裝置，管理處及業主立案法團亦沒有意欲加裝，故要留意這也是將來投資考慮因素之一。 要做車位估價，就要致電個別銀行查詢，當然也可參考最近車位叫價、成交價、租金來評估其價格水平，但車位成交透明度遠較一般住宅低，只有坊間零星網站有提供成交紀錄，所以投資者宜有更深入了解。
獨立車位: 車位印花稅計算
香港物業投資門檻高，想買地收租，不一定要買樓，也可考慮投資車位，向銀行申請車位按揭，其後每年攤還。 獨立車位 政府已於2020年撤銷非住宅物業的雙倍從價印花稅（DSD），因此車位即使屬於非住宅類別，現時從價印花稅已向住宅類睇齊，如果買入車位的價格不超過HK$200萬元，印花稅只需要HK$100。 同時，由於車位並不屬於住宅類別，故亦不受住宅額外印花稅（SSD）的「辣招」所限，即使買入後在36個月內轉售，亦毋須支付SSD。 私人住宅按揭貸款期最長可以達到30年，但是「獨立車位」的按揭還款期最長只可達15年。 至於「合契車位」因包括在私人物業在內，因此按揭年期可如私人住宅般長達30年。
在購買任何投資產品、海外物業之前，請確保行動符合您的投資目標，財務狀況和特定需求。 國際投資者可能面臨因貨幣波動和/或地方稅收或限製而產生的額外風險。 本網站包含的信息是從我們認為可靠的公開來源獲得的，但我們不保證所提供信息的準確性或有用性，並且對使用研究的讀者所遭受的損失不承擔任何責任。 請記住，投資可能會上下波動，投資可能失去所有價值的可能性，過去的表現並不預示未來的結果。 申請合契車位按揭時，如果車位或樓宇的價格太高時，有機會令樓價加車位價推高至1000萬元，那最多便只能承造五成按揭，和無按揭記錄、申請獨立車位按揭的利率一樣。 申請人最好在事前研究了解對自己較有利的購買方式（獨立車按、合契按揭或直接買車位等)，才決定「上車」。
獨立車位: 【車位按揭】車位投資／印花稅 / 按揭成數／壓力測試懶人包2023
大多數新建案的房子車位屬「法定停車位」，像這種停車位就必須登記為公寓大廈之共用部分，民眾有產權但無獨立權狀，僅只能在區分所有建築物之登記權狀中加計車位坪數、編號，並透過將共用部分約定專用之方式，提供給特定住戶使用。 獨立車位 此外，若住戶要單獨出售，就只能賣給同社區的住戶，或是房產連同車位一併賣出。 「增設停車位」是建商自行增設，通常也是透過約定專用方式提供住戶使用，若是有獨立出入口，可以登記為有獨立權狀的專用部分並單獨出售；「獎勵停車位」則是政府鼓勵建商增加樓地板面積所增設的停車位，同樣擁有獨立產權。 第三，如果車位是屬於獎勵停車位，則依照規定購買獎勵停車空間的所有權人，必須提供給「公眾」使用，還必須負擔管理費用，產權移轉時也必須明確告知承接戶。 從100年7月2日起，根據獎勵增設停車空間所增加的停車位，不得直接銷售給住戶，而應依停車場法規定申請停車場登記證，開放供不特定公眾使用付費停車。 如果不做按揭，亦有人會選擇以大額私人貸款的方法「一炮過」買入車位。
中國土地改革協會副秘書長吳宜學則談到，買房加買停車位雖然是一項「顯學」，但市面上有這三種停車位類型，一般民眾還是很難去區分，以致於不管是哪種停車位，不管是預售的還是中古屋附帶的停車位，若沒有仔細去了解，也很可能花了錢，卻買了一肚子氣。 不過，此一提議因茲事體大，招來不少訾議後，最後不了了之，但也讓後來很多想買車的人，都會先想到「停車位」問題，故現今很多房屋買賣，有沒有附含車位，幾乎都成為「標配(標準配備)」。 現代人買房，加買車位幾乎是標準配備，但小小的一個停車位，不是總價多少這麼簡單，它因種類不同，能不能登記土地持分，買賣可藏著大大的學問。 如果想投資車位，請你看看大廈公契有沒冇例明車位只可以賣給大廈業主，或可否租給非屋苑住戶。 切勿輕視這一點，曾有投資者在付完訂金購買車位後,才知道那車位只可以租俾屋苑住戶，導致最後需要撻訂，因為放租時客路狹窄，影響租值。
獨立車位: 車位按揭3大重點
另外，各牌子的電動車適用的設備及電力均有所差異，譬如說常見的單相13A及三相32A供電，在申請充電位時應先向各大牌子的客戶服務專員了解一下合適的規格，盡量尋找一個萬用，或者只需加裝小型轉換器便能切合各類電動車充電的方案，方為萬全之策。 車位通常分為三類，私家車、貨車及電單車，更為偏門一點的還有單車位。 有些人會考慮購入數個相連電單車位，去泊一輛私家車；或者在擁有一個私家車位時，因換了一部電單車，所以隨便將私家車位用作泊電單車；最容易中招的情況是一個私家車位泊了一輛輕型貨車。 USMART幫你簡化投資步驟，唔洗再晒時間精力揀股、分析走勢、畫圖睇表，uSMART獨家資管計劃「跟投易」精選多個保守至進取之優質策略組合，範圍覆蓋環球市場，簡單一鍵就有專業團隊幫你操盤，投資從此變得方便快捷。
買家可嘗試游說業主進行「合契」，並代繳付程序費用（約數千元），以便「上會」。 不過，買家要有心理準備，業主可能怕煩和業權問題而拒絕。 如上文所述，銀行會按每個 Mortgage Count 扣減一成 DTI 上限，換言之，如果選擇先買樓，到買車位時，車位按揭壓測 獨立車位 DTI 上限便要扣減 10%；同樣地，先買車位，到買樓時，樓宇按揭壓測 DTI 上限也要扣 10%。 金管局資料顯示，現時超過九成的借款人會選擇H按計劃，究竟兩種付款方法有甚麼分別？
獨立車位: 購買車位要注意 小心變成佛系產權人
由於一般車位的成交價都少於300萬元，所以繳付印花稅大約數萬元。 買房還要買車位，但預售停車位分這麼多種，到底應該怎麼選？ 根據內政部發佈的「預售停車位買賣契約」，預售車位共分三種，其中每種產權、轉售方式、專用權益都不太一樣，若不先了解，小心變成「佛系產權人」。 除了車位本來的費用，車位亦需要支付管理費、差餉及地租。
公共設施停車位出售對象有限制，對於價格亦會有些許影響，但相對能使社區出入較為單純，獨立產權停車位出售彈性較大，但會有出入複雜的疑慮，購屋者在購買時，亦可考量該部分對於往後居住使用及後續轉售的影響。 車位按揭計劃比住宅按揭保守，如果希望車位同樣享有住宅按揭優惠，置業時可選擇連車位的單位，一併買入的車位便能使用住宅按揭進行供款，買家可根據住按揭選擇P按計劃或H按計劃，並可以供款長達30年。 正常情況，如果兩個車位可各自出入的話，散賣的車位通常也不會連契。 獨立車位 不過有些例外的情況，相當可能是由於當初當初是一間住宅連同兩個車位出售，在發展商分契，又或者住宅業主自行分契時，將住宅跟車位樓契分成兩部份，一部份是住宅本身，另一部份是兩個車位。 這些車位，價錢通常比兩個獨立車位便宜，因為買家需一次過購入兩個車位，印花稅亦必需要以總額計算，會跳到較高的稅階。
獨立車位: Goodbye Hong Kong 香港復常太遲 宜居城市跌至全球92 輸榜首新加坡9條街
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 獨立車位 美聯物業首席分析師劉嘉輝表示，雖然今年經濟環境不算好，但預期車位租金不會大跌，因供不應求的情況持續。 一名女網友表示，近期租屋處的電表18天跑了128度，一天平均7.1度，讓她感到不可思議。 她指出家中沒有冰箱，有儲水式熱水器以及2個電燈電源，「請問是因為電燈造成耗電量大，還是我應該跟房東詢問電表是否有問題？」文章曝光後，網友立刻揪出「吃電元凶」。 有一些停車位，是指定作特別用途的，例如殘疾人仕車位，通常在地上會劃有輪椅標誌，理論上只有貼上「傷殘人士泊車許可證」的車輛才可使用。 由於其中一個位泊車後，會阻礙另一個車位的車輛出入，不過，假如兩個車主是一家人，便可以自行安排車輛讓位出入，假如是兩個不同的租客的話，慣常的做法是互相留匙，泊車時先到先入後位，後車要出車的話便先駛開前車。
由於法定停車位無法取得獨立權狀，所以不得與主建物分開買賣，也就是說，法定停車位必須跟著主建物辦理產權移轉。 一般來說，獨立所有權的車位，所有權人已經很清楚，直接要回自己的車位，應該不會有爭議。 而常見的多半為「公共設施車位」，是以公設建物持分或土地持分型態擁有的車位。 第一個步驟其實就是釐清「車位」是否屬於有獨立所有權的車位，還是屬於以公設建物持分（最常見）或土地持分表彰所有權利的車位。
獨立車位: 買停車位卻沒有「獨立權狀」？ 遵循5大原則不踩雷 一文搞懂怎麼買才不會爆糾紛
在有限的資金的情況，又想購買車位，做車位按揭是最正路的選擇。 所以要提升成功按揭機會，就要進行車位按揭估價，並且要知道每個車位按揭計劃的還款年期。 若採主建物方式登記有獨立權狀，車位所有權人必須負擔該部份管理費用，若產權移轉也須明確告知買方以免發生糾紛。 如有未供完按揭（包括按揭擔保），每個按揭減 10% 或主要收入來源不在於香港，銀行在計算供款與入息比率或會下調上限 10%。 進行壓測前，銀行會以現行利率，計算借款人的供款與入息比率（DTI）。 銀行會再在現行利率上加 3%，模擬加壓情況，再計算一次借款人壓測後的「供款與入息比率」。
- 每個屋苑，對於自己車位的業權擁有人或使用者都有一定限制，這些限制都會列在大廈公契或副公契內。
- 香港樓價至少7位數字，不過不少投資者即使有充足現金在手，仍寧願申請按揭增強個人現金流。
- 多數的獨資汽車旅館在淡季期間大多慘澹經營或者乾脆打烊。
- 但留意，銀行或以1個月或3個月拆息計算實際息率，由於3個月拆息略高於1個月拆息，客戶需自己留意計算，此外，獨立車位之H按未必設有封頂息率之保障，由於拆息波動性較大，借款人應留意拆息走勢以便瞭解每月供款額有否變化。
- 假如想為現時沒有充電設施的停車位加裝充電設施，便要向電力公司、業主立案法團及管理處申請，過程相當繁複。
申請按揭保險需要符合一定資格，詳情可以參閱按揭保險文章。 而在同樣的公設比之下，車位坪數大，則公設較少，車位坪數少，則公設較多。 部分不肖建商利用停車位容積獎勵，將多餘車位對外出售或把獎勵車位劃成交誼廳、KTV等公共設施圖樣對外販售，誘使民眾購買。 交屋後才發現公設變成車位，建議大家再購買車位前先問清楚車位的性質。 由建商配合政策換取獎勵容積而來，可以登記為公設，也可以採主建物的方式登記，但缺點在於非社區的民眾也可使用，自 2012 年法規更改後，已經非常少見。 政府以容積獎勵鼓勵建商增設停車位，提供給公眾使用，獎勵增設停車位與自行增設停車位一樣，可以登記成公設或獨立產權，但若與法定停車位無法做區隔時，須登記為法定停車位。
獨立車位: 住戶想買社區停車位「產權霧煞煞」 2點決定能否單獨買賣：符合主建物登記
車位係在公設裡面，但無編號：優點是車位只能賣給同社區，缺點是法拍取得的，可能一個平面車位只能停機車(車位大小及位置隨管委會變更)。 上文提到揀車位要留意的事項，其實還有其他因素影響車位價格，這兩年經濟環境一般，不過車位供應仍然屬少，供不應求的情況持續，車位租金仍處平穩，如經濟轉好，租金上升，有地產商料升幅約數個百分點。 車位也要支付管理費、差餉及地租，差餉根據每年租值評估，近年為5%。 假設車位月租租值為4000元，1年為4萬8千，即每季支付600元差餉。 地租一般為3%，即每季要支付360元，合共為$960。 獨立車位 車位可分為私家車、電單車、貨車車位、電動車車位，當中又可分為獨立車位及合契車位，如日後如果想獨立出售車位，便要進行分契。
獨立車位: 車位公設持分成焦點！三種車位看分明
直接900萬元的稅率為3.75%，需付上33.75萬元印花稅，車位部份不以雙重印花稅計算。 這類按揭與住宅基本一樣，大部份銀行都會依一般住宅的情況承按，並把車位價值包括在整體價值內，批核時就以金管局對於住宅按揭成數上限去考慮，申請按揭手續及過程亦與一般住宅按揭沒有多大分別。 獨立車位 所以，假如只有一個車位按揭而沒有其他按揭的申請人，購買600萬以下物業的按揭成數上限是仍然不變的。
